《汽车发动机构造与维修》发动机机械系统-知识点训练 2026版河南省汽修类 考纲百套卷 第4卷

编写说明：《汽修类考纲百套卷》 依据河南省职教高考《汽车运用与维修类专业》考纲编写。本套试卷由100份试卷三个部分组成，第一部分针对考纲214个考点，编写了68份知识点训练卷；第二部分针对4门课程，编写了20份常考题训练卷；第三部分参考河南省历年汽修专业类考试真题，编写了12份专业综合训练卷。 本试卷是河南省《汽修类考纲百套卷》的第4卷，按《汽车发动机构造与维修》课程的项目2 发动机机械系统的六点范围要求编写。其六点要求是： （1）重点掌握曲柄连杆机构和配气机构的作用和组成； （2）掌握曲柄连杆机构和配气机构各组成零件的结构特点；（3）掌握曲柄连杆机构和配气机构的拆装要点；（4）掌握拆装工具的正常使用；（5）重点掌握正时链条的安装和汽缸压力的检测；（6）了解曲柄连杆机构和配气机构的故障判断方法。 河南省《汽修类考纲百套卷》 第4卷 汽车发动机构造与维修 项目2 发动机机械系统 知识点训练卷 考试时间60分钟 满分100分 班级 姓名 学号 成绩 一、单项选择题（本大题20小题，每小题2分，共40分） 1. 发动机工作时，将活塞的直线往复运动转变为曲轴的旋转运动的机构是（ ）。 A. 配气机构 B. 曲柄连杆机构 C. 燃油供给系统 D. 冷却系统 【答案】B 2.下列哪一项不属于曲柄连杆机构的组成部分？（ ） A. 活塞连杆组 B. 曲轴飞轮组 C. 机体组 D. 气门组 【答案】C 3.配气机构的主要作用是（ ）。 A. 密封气缸 B. 根据发动机工作顺序，定时开启和关闭进、排气门 C. 冷却发动机 D. 润滑运动部件 【答案】B 4.在拆卸发动机气缸盖螺栓时，正确的操作顺序是（ ）。 A. 从两端向中间交叉分次拧松 B. 从中间向两端交叉分次拧松 C. 按顺时针方向依次拧松 D. 按逆时针方向依次拧松 【答案】B 5.安装活塞环时，各道环的开口方向应（ ）。 A. 对齐在一条直线上 B. 相互错开一定角度（如120°或180°） C. 都朝向活塞销方向 D. 没有特殊要求 【答案】B 6.拆卸锈蚀或过紧的螺栓时，以下哪种工具最合适？（ ） A. 活动扳手 B. 套筒扳手和加长杆 C. 梅花扳手 D. 扭力扳手 【答案】B 7.关于正时链条和正时皮带的比较，下列说法正确的是（ ）。 A. 正时皮带噪音更小，但需要定期更换 B. 正时链条寿命更长，通常免维护 C. 正时皮带传动阻力更大 D. 以上说法都正确 【答案】D 8.进行气缸压力检测时，以下哪项不是必需的条件？（ ） A. 发动机应达到正常工作温度 B. 蓄电池电量充足 C. 拆下所有火花塞或喷油器 D. 必须在冷车状态下进行 【答案】D 9.活塞的主要作用是承受气体压力，并通过（ ）将力传给曲轴。 A. 连杆 B. 活塞销 C. 曲轴 D. 飞轮 【答案】A 10.气门组中，直接与气门座接触，起到密封作用的是（ ）。 A. 气门杆 B. 气门头部 C. 气门锥面 D. 气门锁夹 【答案】C 11.使用扭力扳手的主要目的是（ ）。 A. 快速拆卸螺栓 B. 将螺栓拧紧到规定的力矩 C. 测量螺栓的直径 D. 判断螺栓的材质 【答案】B 12.如果气缸压力检测结果显示所有气缸压力均偏低且数值接近，最可能的原因是（ ）。 A. 个别气缸气门烧蚀 B. 正时不准 C. 活塞环与气缸壁磨损严重 D. 气缸垫损坏 【答案】C 13.发动机“下排气”严重，排气管冒蓝烟，最可能的原因是（ ）。 A. 进气系统堵塞 B. 活塞环与气缸壁密封不严，机油上窜 C. 喷油器故障 D. 点火过晚 【答案】B 14.可变气门正时技术（VVT）主要是通过改变（ ）来实现的。 A. 气门长度 B. 凸轮轴与曲轴的相对位置 C. 气门弹簧刚度 D. 摇臂比例 【答案】B 15.在安装气缸垫时，以下做法正确的是（ ）。 A. 可以在气缸垫两面涂抹润滑脂以增强密封 B. 必须保持清洁，注意安装方向（如“TOP”标记朝上） C. 旧的气缸垫如果没有损坏可以重复使用 D. 无需按规定力矩拧紧气缸盖螺栓 【答案】B 二、判断题 (本大题10小题，每小题2分，共20分，正确的填写“A",错误的填写"B”) 1.曲柄连杆机构是在高温、高压、高速和化学腐蚀的恶劣条件下工作的。 【答案】A 2. 活塞销的作用是连接活塞和曲轴。 【答案】B 3. 安装正时链条时，必须确保曲轴和凸轮轴的正时标记对准。 【答案】A 4. 拆卸气门弹簧时，可以直接用螺丝撬，无需专用工具。 【答案】B 5. 气缸压力表是检测发动机密封性能的常用工具。 【答案】A 6. 飞轮的主要作用是储存做功冲程的能量，用于克服辅助冲程的阻力。 【答案】A 7. 气门间隙过小，可能导致气门关闭不严，气缸压力下降。 【答案】A 8. 在拆卸发动机过程中，对拆下的零件可以随意摆放。 【答案】B 9. 测量气缸直径时，通常需要沿轴线方向测量上、中、下三个位置。 【答案】A 10. 如果发动机出现异响，且随着转速升高而加重，一定是曲柄连杆机构的故障。 【答案】B 三、名词解释题 (本大题4小题，每小题4分，共16分) 1.上止点 【答案】活塞在气缸内运动时，其顶部离曲轴回转中心最远处，即活塞最高位置。 2.气门间隙。 【答案】在发动机工作过程中，配气机构部件会受热膨胀，从而导致气门关闭不严，因此在摇臂与气门尾端(凸轮与气门尾端之间或凸轮与摇臂之间)留有一定的间隙，称为气门间隙。 3.气缸压缩比 【答案】气缸总容积与燃烧室容积的比值，它表示活塞由下止点运动到上止点时，气缸内气体被压缩的程度。 4.配气相位 【答案】用曲轴转角表示进、排气门开启及关闭时刻和开启的持续时间，称为配气相位。 5.活塞环端隙 【答案】活塞环装入气缸后，活塞环开口处两端面之间的间隙。 四、简答题 (本大题2小题，每小题6分，共12分) 1.简述曲柄连杆机构的作用。 【答案】将燃料燃烧时作用在活塞顶上的气体压力转变为曲轴的旋转转矩，从而向工作机械输出机械能。 2.简述安装活塞连杆组时的注意事项（至少三点） 【答案】（1）注意活塞和连杆的安装方向（如箭头标记朝向发动机前端）。 （2）活塞环开口应相互错开，且避开活塞销方向和最大侧压力面。 （3）连杆螺栓应按规定的力矩和顺序拧紧。 （4）安装前，各摩擦表面应涂抹清洁的机油。 3.为什么在安装气缸盖螺栓时必须按规定的顺序和力矩分次拧紧？ 【答案】为了保证气缸垫受力均匀，确保气缸与燃烧室之间的可靠密封，防止气缸盖变形和气缸垫冲坏。不按规定顺序和力矩拧紧，会导致气缸盖变形、漏气、漏水等故障。 4.简述使用气缸压力表检测气缸压力的基本步骤。 【答案】（1）发动机运转至正常工作温度后熄火。 （2）拆下所有火花塞（或喷油器），断开点火系统和燃油系统。 （3）将气缸压力表的锥形橡胶头紧压在火花塞孔上（或螺纹连接）。 （4）节气门全开，用起动机带动曲轴旋转3~5秒。 （5）记录压力表读数，每个气缸测量2~3次取平均值。 五、综合题 (本题12分) 1.列举曲柄连杆机构常见的三种异响故障，并简述其可能原因 【答案】（1）活塞敲缸响：活塞与气缸壁间隙过大；连杆弯曲等。 （2）连杆轴承响：连杆轴瓦与轴颈间隙过大；润滑不良导致轴瓦烧蚀。 （3）曲轴主轴承响：主轴瓦与主轴颈间隙过大；曲轴轴向间隙过大。 2.写出下图划线处零部件的名称。 【答案】（1）连杆螺栓（2）连杆轴承盖（3）连杆上轴承（4）连杆（5）活塞（6）油环 （7）气环（8）卡簧（9）活塞销（10）活塞衬套（11）连杆下轴承 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $ 编写说明：《汽修类考纲百套卷》 依据河南省职教高考《汽车运用与维修类专业》考纲编写。本套试卷由100份试卷三个部分组成，第一部分针对考纲214个考点，编写了68份知识点训练卷；第二部分针对4门课程，编写了20份常考题训练卷；第三部分参考河南省历年汽修专业类考试真题，编写了12份专业综合训练卷。 本试卷是河南省《汽修类考纲百套卷》的第4卷，按《汽车发动机构造与维修》课程的项目2 发动机机械系统的六点范围要求编写。其六点要求是： （1）重点掌握曲柄连杆机构和配气机构的作用和组成； （2）掌握曲柄连杆机构和配气机构各组成零件的结构特点；（3）掌握曲柄连杆机构和配气机构的拆装要点；（4）掌握拆装工具的正常使用；（5）重点掌握正时链条的安装和汽缸压力的检测；（6）了解曲柄连杆机构和配气机构的故障判断方法。 河南省《汽修类考纲百套卷》 第4卷 汽车发动机构造与维修 项目2 发动机机械系统 知识点训练卷 考试时间60分钟 满分100分 班级 姓名 学号 成绩 一、单项选择题（本大题20小题，每小题2分，共40分） 1. 发动机工作时，将活塞的直线往复运动转变为曲轴的旋转运动的机构是（ ）。 A. 配气机构 B. 曲柄连杆机构 C. 燃油供给系统 D. 冷却系统 2.下列哪一项不属于曲柄连杆机构的组成部分？（ ） A. 活塞连杆组 B. 曲轴飞轮组 C. 机体组 D. 气门组 3.配气机构的主要作用是（ ）。 A. 密封气缸 B. 根据发动机工作顺序，定时开启和关闭进、排气门 C. 冷却发动机 D. 润滑运动部件 4.在拆卸发动机气缸盖螺栓时，正确的操作顺序是（ ）。 A. 从两端向中间交叉分次拧松 B. 从中间向两端交叉分次拧松 C. 按顺时针方向依次拧松 D. 按逆时针方向依次拧松 5.安装活塞环时，各道环的开口方向应（ ）。 A. 对齐在一条直线上 B. 相互错开一定角度（如120°或180°） C. 都朝向活塞销方向 D. 没有特殊要求 6.拆卸锈蚀或过紧的螺栓时，以下哪种工具最合适？（ ） A. 活动扳手 B. 套筒扳手和加长杆 C. 梅花扳手 D. 扭力扳手 7.关于正时链条和正时皮带的比较，下列说法正确的是（ ）。 A. 正时皮带噪音更小，但需要定期更换 B. 正时链条寿命更长，通常免维护 C. 正时皮带传动阻力更大 D. 以上说法都正确 8.进行气缸压力检测时，以下哪项不是必需的条件？（ ） A. 发动机应达到正常工作温度 B. 蓄电池电量充足 C. 拆下所有火花塞或喷油器 D. 必须在冷车状态下进行 9.活塞的主要作用是承受气体压力，并通过（ ）将力传给曲轴。 A. 连杆 B. 活塞销 C. 曲轴 D. 飞轮 10.气门组中，直接与气门座接触，起到密封作用的是（ ）。 A. 气门杆 B. 气门头部 C. 气门锥面 D. 气门锁夹 11.使用扭力扳手的主要目的是（ ）。 A. 快速拆卸螺栓 B. 将螺栓拧紧到规定的力矩 C. 测量螺栓的直径 D. 判断螺栓的材质 12.如果气缸压力检测结果显示所有气缸压力均偏低且数值接近，最可能的原因是（ ）。 A. 个别气缸气门烧蚀 B. 正时不准 C. 活塞环与气缸壁磨损严重 D. 气缸垫损坏 13.发动机“下排气”严重，排气管冒蓝烟，最可能的原因是（ ）。 A. 进气系统堵塞 B. 活塞环与气缸壁密封不严，机油上窜 C. 喷油器故障 D. 点火过晚 14.可变气门正时技术（VVT）主要是通过改变（ ）来实现的。 A. 气门长度 B. 凸轮轴与曲轴的相对位置 C. 气门弹簧刚度 D. 摇臂比例 15.在安装气缸垫时，以下做法正确的是（ ）。 A. 可以在气缸垫两面涂抹润滑脂以增强密封 B. 必须保持清洁，注意安装方向（如“TOP”标记朝上） C. 旧的气缸垫如果没有损坏可以重复使用 D. 无需按规定力矩拧紧气缸盖螺栓 二、判断题 (本大题10小题，每小题2分，共20分，正确的填写“A",错误的填写"B”) 1.曲柄连杆机构是在高温、高压、高速和化学腐蚀的恶劣条件下工作的。 2. 活塞销的作用是连接活塞和曲轴。 3. 安装正时链条时，必须确保曲轴和凸轮轴的正时标记对准。 4. 拆卸气门弹簧时，可以直接用螺丝撬，无需专用工具。 5. 气缸压力表是检测发动机密封性能的常用工具。 6. 飞轮的主要作用是储存做功冲程的能量，用于克服辅助冲程的阻力。 7. 气门间隙过小，可能导致气门关闭不严，气缸压力下降。 8. 在拆卸发动机过程中，对拆下的零件可以随意摆放。 9. 测量气缸直径时，通常需要沿轴线方向测量上、中、下三个位置。 10. 如果发动机出现异响，且随着转速升高而加重，一定是曲柄连杆机构的故障。 三、名词解释题 (本大题4小题，每小题4分，共16分) 1.上止点 2.气门间隙。 3.气缸压缩比 4.配气相位 5.活塞环端隙 四、简答题 (本大题2小题，每小题6分，共12分) 1.简述曲柄连杆机构的作用。 2.简述安装活塞连杆组时的注意事项（至少三点） 3.为什么在安装气缸盖螺栓时必须按规定的顺序和力矩分次拧紧？ 4.简述使用气缸压力表检测气缸压力的基本步骤。 五、综合题 (本题12分) 1.列举曲柄连杆机构常见的三种异响故障，并简述其可能原因 2.写出下图划线处零部件的名称。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $