上篇 必修第二册 第三章 第三讲 服务业区位因素及其变化-【创新教程】2026年高考地理艺考生文化课百日冲关Word课时作业

一、选择题 (2025·山东省潍坊一中高考模拟)江苏常州翠竹市集位于天宁区，是一个烟火气与文明味并重的“小餐饮＋农贸市场”市集。市集的一楼集合了各类美食和小餐饮、二楼为农贸市场。目前，市集内商户上线了“碰一下”支付系统(用户在不展示付款码的情况下，通过解锁手机并触碰商家的收款设备来快速完成支付过程)。据此完成1～2题。 1．翠竹市场能吸引小餐饮入驻，主要是因其(　　) A．交通便利 B．原材料鲜活 C．靠近居民区 D．环境优美 2．“碰一下”支付系统入驻给翠竹市集带来的直接影响是(　　) A．商品种类增加 B．商品要素流通加快 C．从业人员减少 D．提升市集烟火气息 解析：1.C　2.B　[第1题，小餐饮业以服务周边居民日常饮食需求为主，需要稳定的客源。翠竹市集位于居民区密集的天宁区，农贸市场与餐饮结合的模式能吸引大量居民就近消费，所以翠竹市场能吸引小餐饮入驻，主要是因其靠近居民区，C正确；交通便利和环境优美并非小餐饮选址的核心因素，排除A、D；农贸市场提供鲜活原材料更多是配套优势，而非吸引餐饮入驻的直接原因，排除B。第2题，“碰一下”支付系统简化了支付流程，缩短了交易时间，直接加快了商品(如农贸市场食材)和资金(如餐饮消费)的流通效率，B正确；商品种类增加需长期运营调整，从业人员减少与技术关联性弱，提升烟火气息是间接的人文影响，均非直接结果，排除A、C、D。] (2025·山东省菏泽市鄄城一中高三阶段检测)我国新能源汽车补能方式主要有“充电”和“换电”两种。“充电”模式指使用充电桩为汽车提供能源，“换电”模式指在换电站直接更换整个电池。“换电”模式首先在公共用车领域展开，而私家车领域推进较为困难。如图为2019年北京市部分地区公共充电桩充电需求高峰时段分布图。据此完成3～4题。 3．关于新能源汽车“充电”和“换电”模式的比较，下列说法正确的是(　　) A．“换电”模式电池的工作效率更高 B．“换电”模式节省时间且费用低 C．“充电”模式更易消除续航焦虑 D．公共车管理标准统一，易推广“换电”模式 4．五环内外，公共电桩充电需求高峰时段差异主要说明(　　) A．城外电价较低 B．电桩分布不均 C．道路交通堵塞 D．员工职住分离 解析：3.D　4.D　[第3题，“充电”和“换电”模式是利用电池的不同方式，不影响电池的工作效率和续航里程，电池的工作效率和续航里程与电池自身的容量等特征有关，A、C错误；“换电”模式比较节省时间，但费用不一定低，B错误；材料中提到，“换电”模式首先在公共用车领域展开，说明公共车有统一的管理，易推广“换电”模式，而私家车涉及的车主众多，难以统一标准，D正确。第4题，读图可知，五环内公共充电桩充电需求高峰集中在14：00－16：00时段，主要在白天；五环外公共充电桩充电需求高峰集中在21：00－0：00时段，主要在夜晚。根据城市功能区布局原则，五环内多商业区、行政区等，五环外主要是居住用地，五环外的人们白天去五环内上班，白天需要在上班地点附近给电动汽车充电，夜晚下班回到五环外的住宅，需要在住宅附近的充电桩给电动汽车充电。五环内外，公共电桩充电需求高峰时段差异主要说明员工职住分离，D正确；与城外电价、电桩的分布、道路的拥堵情况关系不大，A、B、C错误。] (2025·湖南省长沙市一中一模)银行业是金融产业的重要组成部分，与城市经济活动联系密切。银行的分布受多种因素影响。如图示意兰州市各类型银行的空间分布模式。据此完成5～7题。 Ⅰ国有商业银行　Ⅱ地方性股份制银行　Ⅲ国有商业银行，地方性股份制银行　Ⅳ国有商业银行，全国性股份制银行，地方性股份制银行 5．兰州市银行业空间分布模式形成的主导因素是(　　) A．交通通达度 B．地形 C．人口分布 D．政策 6．Ⅳ类银行集中分布的地区最可能为(　　) A．工业区 B．商业区 C．居住区 D．行政区 7．随着人口的变化，未来兰州市银行业的发展趋势可能为(　　) ①分布趋于集中　②数量增多　③数量减少 ④分布趋于分散 A．①② B．②③ C．①③ D．②④ 解析：5.C　6.B　7.D　[第5题，银行业的本质是服务业，其布局需贴近客户群体。题目明确指出银行业与城市经济活动联系密切，而经济活动密集区通常与人口分布高度重叠。交通通达度更多影响物流或商业流动性，但银行网点需要稳定的客户基础，A错误，C正确。地形对兰州城市扩展有一定影响(如河谷地形限制)，但银行业作为服务业，更直接受人口需求驱动，B错误。政策可能引导金融机构布局，但题目未提及特殊政策干预，人口分布是更基础的市场驱动因素，D错误。第6题，工业区主要以工业生产活动为主，资金的流通和交易活跃度相对商业区较低，不需要集中大量Ⅳ类多种类型的银行，A错误。Ⅳ类银行包含国有商业银行、全国性股份制银行、地方性股份制银行，这些银行集中分布的地区应是经济活动频繁、资金流量大的区域。商业区商业活动繁荣，对金融服务的需求多样且量大，最可能是Ⅳ类银行集中分布的地区，B正确。居住区主要是居民生活居住的场所，金融交易活动相对较少，不需要集中大量此类银行，C错误。行政区主要是政府行政办公的区域，其金融活动规模和多样性不如商业区，不是Ⅳ类银行集中分布的主要地区，D错误。第7题，随着人口变化，若人口分散，银行业务也会相应分散，并非趋于集中，①错误。人口增加会带来更多金融服务需求，如储蓄、贷款、理财等，为满足这些需求，银行数量可能增多，②正确。没有足够信息表明人口变化会导致银行数量减少，③错误。当人口分布变得分散时，为了服务更多客户，银行业的分布也会趋于分散，④正确。] 二、非选择题 8．(2024·新课标，36)阅读图文材料，完成下列要求。 东京都市圈包括东京中心城区及外围地区。20世纪70年代以后，日本政府推行疏解政策，城市功能和人口从东京中心城区向外围地区分散。2000年，颁布相关法规，进一步促使大型商业设施(大型购物中心和网购物流中心等)在东京都市圈外围地区开设。然而，由于经济长期低迷，东京中心城区的活力下降。为了扭转这种趋势，东京通过改善基础设施、减少土地利用限制等措施，促进大型购物中心在中心城区再集聚。下图示意2019年东京都市圈大型商业设施的分布。 (1)指出2000年前后东京都市圈大型购物中心分布的变化特点。 (2)说明交通布局对东京都市圈大型购物中心分布的有利影响。 (3)指出东京都市圈网购物流中心的分布特点，并说明原因。 (4)说明大型购物中心向东京中心城区再集聚的有利条件。 解析：(1)本题考查商业网点的空间分布特点及变化。依据材料“进一步促使大型商业设施(大型购物中心和网购物流中心等)在东京都市圈外围地区开设”，并结合图上信息，对比2000年前后大型购物中心的分布可知，2000年之后大型购物中心数量明显增多，分布范围扩大，密度增大；中心城区新增的大型购物中心数量少，外围地区新增的大型购物中心数量多，主要向西南和东北的外围地区扩散，交通线沿线分布较密集，呈由中心城区向外围地区扩散的趋势。(2)本题考查交通布局对服务业区位的影响。读图可知，东京都市圈交通布局有两个突出特点：一是形成了公路、轨道交通、高速铁路等组成的多层次综合交通运输网，加强了区域间的交通联系，使各区域间交通十分便捷，方便人们到大型购物中心消费，也方便大型购物中心的商品运输，提高了交通资源配置效率，使大型购物中心的分布从中心城区向外围地区扩展成为可能；二是整个都市圈道路网呈环状—放射式，不仅提高都市圈交通通达度，还形成了中心城区、主干道旁、环状线与放射线主干道交会点、街角路口等交通便利区域，便于大型购物中心的商品运输、货物集散和人员流动，是大型购物中心的理想区位。(3)本题考查物流中心的区位。图中可看出，网购物流中心主要分布在地租低的城市外围，且靠近交通线。分布在城市外围，一方面是受政府相关法规的影响，另一方面由于网购物流中心占地面积相对较大，而外围地区的边缘地带用地空间大、地价相对较低，可降低土地成本。网购物流中心货物运量大，且时效性要求高，布局在交通线附近有利于货物的接收和商品的及时配送。(4)本题考查服务业区位因素的变化。影响大型购物中心的区位因素有交通、市场、基础设施等，根据材料信息“东京通过改善基础设施、减少土地利用限制等措施，促进大型购物中心在中心城区再集聚”可知，中心城区基础设施完善，土地利用条件改善，服务水平提高；中心城区人口密集，人流量大且商品和资金流通速度较快，消费市场广阔；多条放射状主干道交会，交通便利；东京是日本政治、经济、文化、交通等众多领域的中心，中心城区发展历史悠久，对外开放程度高，经贸和旅游活动频繁，大型购物中心在中心城区的再集聚，增强了对外来游客和商务人士的吸引力。 答案：(1)数量明显增多，分布范围扩大(密度增大)；中心城区增加较少，外围地区增加较多；趋向于沿公路和轨道交通线分布；大致沿交通线呈由中心城区向外围地区扩散的趋势；主要向城市西南部和东北部的外围地区扩散。 (2)东京都市圈形成公路、轨道交通、高速铁路等多层次的综合交通运输网，加强了都市圈各区域的交通联系，为大型购物中心向外围地区扩散提供了条件；都市圈形成环状—放射式道路网，城市中心、交通沿线及其交会处交通便利、客流量大，成为大型购物中心的理想分布区域，促使大型购物中心沿交通线形成环状—放射式分布格局。 (3)分布特点：主要分布在外围地区(以西北部为主)边缘；靠近交通线。 原因：网购物流中心占地广，受政策和用地限制的影响，中心城区用地紧张，外围地区的边缘地带用地空间大，土地成本低；网购物流中心货物运量大，运输需求大，时效性要求高，需靠近交通干线，便于货物集散，降低运输成本，提高运输效率。 (4)中心城区为多条放射状主干道交会处，交通便利，辐射范围大；中心城区人口密集，消费人口多，市场潜力大；基础设施改善，配套服务水平提高；政府减少了土地利用限制，可在中心城区获得理想的用地；中心城区发展历史悠久，知名度高，外来商务客流和游客多；购物中心集聚，提升规模效应，增强了吸引力。 学科网（北京）股份有限公司 $