上篇 必修第二册 第二章 第二讲 城镇化-【创新教程】2026年高考地理艺考生文化课百日冲关Word课时作业

一、选择题 2022年7月，国家发改委发布《“十四五”新型城镇化实施方案》，方案明确“十四五”时期深入推进以人为核心的新型城镇化战略的目标任务和政策举措。其中包括“推进城乡融合发展”，即坚持以工补农、以城带乡，以县域为基本单元、以国家城乡融合发展试验区为突破口，促进城乡要素自由流动和公共资源合理配置，逐步健全城乡融合发展体制机制和政策体系。如图为我国2001～2022年城镇人口占总人口比例变化。据此完成1～3题。 1．据图可知，以下描述正确的是(　　) A．2001～2005年处城镇化初期阶段 B．目前已全面进入逆城市化阶段 C．各级城市城市化水平稳步提升 D．2020年，城市化水平高，增速放缓 2．在上海、苏州等一些发达地区城市近郊的小城镇，人口城镇化水平比远郊区的小城镇更低，最可能的原因是这些近郊区的小城镇(　　) A．受中心城区的辐射作用小 B．受中心城区虹吸作用强 C．交通通达性低 D．人口密度更小 3．“推进城乡融合发展”是“十四五”新型城镇化实施方案中重要举措。下列措施有利于实现城乡融合发展的是(　　) A．促进产业向乡村转移，促进城乡融合 B．建设高标准农田，提高农业机械化水平 C．提高城市吸引人才政策 D．城乡一体规划设计，农村地区严禁发展非农产业 解析：1.D　2.B　3.B　[第1题，首先要清楚城镇化是人口集中、地域转换及经济结构变化的过程，因而城镇人口占总人口比重是重要指标，但还要看其用地、人口数量、经济发展。根据实际情况，目前在东北等一些地区的小城镇，发展趋缓，C错误；城镇化初期阶段，人口比例是30%，图中2001～2005年城镇化水平超过30%，A错误；目前，城镇化水平约65%，还没有进入逆城市化阶段，B错误；2020～2022年，城镇人口比例约为65%，城镇化水平变化不大，增速放缓，D正确。第2题，发达地区中心城市近郊区的小城镇与远郊区相比，受中心城市区辐射作用更大，虹吸作用强，B正确，A错误；近郊区小城镇交通可达性更高，人口密度更大，C、D错误。第3题，城乡融合发展，包括城乡一体规划设计，虽然要遏制耕地“非粮化”，但也可因地制宜在农业地区发展农业观光旅游等产业，D错误；另外，乡村地区人才相对缺乏，所以要吸引城市人才去乡村发展，C错误；产业应当引导到中小城镇发展，而不是乡村，A错误；建设高标准农田，提高农业机械化水平是改善农业生产条件，有利于城乡融合发展，选B。] (2025·江苏省无锡市高三阶段检测)城市道路布局大致有两类理念，一种是“宽路疏网”(a)，另一种是“窄路密网”(b)。近年来，优化街区路网结构，“窄马路、密路网”的城市道路布局理念在一些城市被广泛应用。如图为两种不同城市路网示意图。据此完成4～5题。 4．与“宽路疏网”相比，“窄路密网”(　　) A．机动车出行率增加 B．道路系统承载力高 C．城市拥堵更加频繁 D．实际通行流量下降 5．“窄路密网”理念对老街区改造的启示(　　) ①健全道路基础设施　②疏通街区内部支路 ③提高公共空间的开放性　④减少交通信号灯 A．①②③　　　　　 B．②③④ C．①③④ D．①②④ 解析：4.B　5.A　[第4题，与“宽路疏网”相比，“窄路密网”的道路数量增加，能够提高通行效率，道路系统承载力高，B正确；“窄路密网”，道路面积较窄，对于机动车出行较不利，机动车出行率降低，A错误；“窄路密网”，道路数量多，可以提高通行效率，城市交通较为不拥堵，C错误；“窄路密网”道路多，路口等候时间短，实际通行流量上升，D错误。第5题，老街区道路一般较窄，较为拥堵，而“窄路密网”强调使用较窄的道路和密集的路网来提高交通的通达性，在老街区改造时应健全道路的基础设施，提高便利性与安全性，①正确；要疏通街区内部支路，提高可达性，实现“门到门”的服务，②正确；提高公共空间的开放性，增加街道公共活动区域，③正确；减少交通信号灯，可能会造成交通拥挤，④错误。综上所述，A正确，B、C、D错误。] (2025·山东泰安模拟)过剩通勤是指出行者实际通勤距离与理论最小通勤距离之间的距离差值，反映城市职住关系与通勤状态，是衡量通勤效率和优化潜力的常用指标。下表示意广州与欧美部分城市过剩通勤比较。据此完成6～7题。 城市 实际通勤 距离/km 理论最小通勤 距离/km 广州 5.2 1.23 费城 7.21 2.36 夏洛特 7.69 4.09 利物浦 4.8 2.2 6.表中所列城市中，过剩通勤率最低的是(　　) A．广州 B．费城 C．夏洛特 D．利物浦 7．近年来，广州的过剩通勤率不断提高，主要是因为(　　) ①城市建成区扩大　②交通拥堵加剧 ③地铁通车里程延长　④人口增速减慢 A．①③ B．②④ C．②③ D．①④ 解析：6.C　7.A　[第6题，本题主要考查材料信息获取与解读能力，过剩通勤率是实际通勤距离与理论最小通勤距离的差值与实际通勤距离的比值，计算公式：过剩通勤率＝(实际通勤距离—理论最小通勤距离)/实际通勤距离×100%。通过计算得知，过剩通勤率广州约76%，费城约67%，夏洛特约47%，利物浦约54%，故夏洛特最低，C正确。第7题，本题主要考查城镇化问题，过剩通勤率提高，即实际通勤距离与理论最小通勤距离之间的差值在不断扩大，反映了市民通勤距离不断延长，主要是因为地铁通车里程的延长，降低了通勤时间成本，从而使得远距离通勤越来越多，③正确；同时，城市建成区的扩大，也为远距离通勤提供了条件，①正确；交通拥堵加剧、人口增速减慢都可能使人口向城市中心居住，导致实际通勤距离缩短，可能导致过剩通勤率下降，②④错误。综上，A正确。] 二、非选择题 8．阅读材料，回答下列问题。 材料一　科技创新中心是科技创新作为城市核心功能在地域空间的集中体现。一个国家科技创新中心的数量和等级是该国科技实力在空间上的直接反映。图甲为“2019年世界主要城市群和前40位科技创新中心分布示意图”。 图甲 材料二　经济文化的发展，影响着创新活动的转移。美国自20世纪60年代起，新兴工业的发展，使创新活动中心向郊区转移；近年来，随着知识经济的发展，创新活动又向市区集聚，并形成一种新的城市空间——创新街区。图乙为“创新街区构成要素示意图”。 图乙 (1)概括世界主要科技创新城市分布的特点，并分析其形成的主要原因。 (2)分析美国20世纪60年代创新活动中心迁往郊区以及近年来回归城市的原因。 (3)基于创新街区的构成要素，阐述其对我国旧城改造的借鉴意义。 答案：(1)主要分布于北半球中纬度沿海地区。 自然条件优越，交通便利，社会经济发展水平高；历史悠久，教育发达，高等院校众多，人才众多；国际联系紧密，区域开放程度高，创新机制与创新文化良好。 (2)向郊区转移：市区用地紧张，地价昂贵，交通拥堵，环境污染严重；新兴工业向地价便宜、环境良好的郊区扩散，创新活动中心因新兴工业而生，随之转移至郊区。 回归城市：市区经历了城市空洞化、再城市化的发展过程，使市区基础设施得以完善，吸引创新企业入驻；有良好的创新环境与创新文化，创新驱动力强，利于知识经济的发展。 (3)推进创新制度建设，打造公平交易平台，与高校合作，加强创新驱动，培育创新主体。 加强旧城基础设施建设，优化交通、服务、网络、生态、生活等创新空间；加强产业协作联系与发展，完善社会服务网络。 学科网（北京）股份有限公司 $