项目三 运输管理-《电子商务物流管理》（人民邮电出版社 工信版-第五版）章节过关卷（解析版+原卷版）

《电子商务物流管理》（工信版第五版） 项目三 运输管理 时间：90分钟 总分：100分 班级 姓名 学号 成绩 一、填空题（本大题共5小题，每小题1分，共5分） 1.我国国家标准《物流术语》（GB/T 18354—2021）规定，运输是利用载运工具、设施设备及人力等运力资源，使货物在______上产生位置移动的活动。 2.不合理运输中，“______” 是指空车无货载行驶，是不合理运输的最严重形式。 3.运输合理化途径中的 “四就” 直拨运输，具体是指就厂或就站（码头）、就库、______将货物分送给用户。 4.运输问题的核心是根据产地生产量、销地需求量及______，制定运输方案使总运输费用最小。 5.多式联运能让货物办理______托运手续，即可从产地或始发地运达收货地，简化运输流程。 2、 单选题（本大题共20小题，每小题2分，共40分） 1.以下哪项不是运输的核心功能（ ） A. 改变货物空间状态 B. 改变货物时间状态 C. 配合搬运完成空间位移 D. 是物流主要功能之一 2.铁路运输主要承担的货运类型是（ ） A. 近距离、小批量 B. 远距离、大批量 C. 近距离、大批量 D. 远距离、小批量 3.下列运输方式中，最适合 “门到门” 服务的是（ ） A. 铁路运输 B. 公路运输 C. 水路运输 D. 航空运输 4.不合理运输中的 “对流运输” 是指（ ） A. 货物从销地向产地回流 B. 舍近求远选择长路线运输 C. 同一种货物在同一路线相对方向运送且运程重叠 D. 未达目的地重复装卸货物 5.运输合理化途径中，“提高运输工具实载率” 的目的是（ ） A. 增加运输工具数量 B. 减少空驶和不满载时间 C. 延长运输时间 D. 降低运输速度 6.水路运输的主要优势是（ ） A. 速度快 B. 灵活性高 C. 运量大、成本低 D. 适合小批量货物 7.航空运输通常以哪种形式为主（ ） A. 包机运输 B. 专机运输 C. 班机运输 D. 租机运输 8.下列属于 “过远运输” 的是（ ） A. 选择 300 千米路线运输，而非 600 千米路线 B. 选择 600 千米路线运输，而非 300 千米路线 C. 货物从产地运到销地后再回流 D. 空车无货行驶 9.运输问题中，线性规划模型的目标是（ ） A. 最大化运输量 B. 最小化总运输费用 C. 最大化运输速度 D. 最小化运输时间 10.多式联运的核心特点是（ ） A. 仅使用一种运输方式 B. 货物需多次办理托运手续 C. 整合不同运输方式，一次托运直达目的地 D. 仅适用于国内运输 11.下列哪项不属于运力选择不当的不合理运输（ ） A. 应选整车运输却用零担托运 B. 应选公路运输却用铁路运输（中短距离） C. 充分发挥铁路大运量优势运输大批量货物 D. 应选航空运输却用水路运输（紧急货物） 12.运输合理化中的 “配载运输” 主要是为了（ ） A. 减少运输工具载重量 B. 充分利用运输工具的载重量和容积 C. 增加运输环节 D. 降低运输安全性 13.转运问题与普通运输问题的主要区别是（ ） A. 无需考虑运输费用 B. 货物需通过中转地送达销地 C. 仅涉及单个产地和销地 D. 不追求总费用最小 14.公路运输作为铁路、水路、航空运输的衔接工具，主要作用是（ ） A. 替代铁路、水路运输 B. 承担长距离大批量运输 C. 连接运输起始端和末端 D. 降低运输灵活性 15.不合理运输中的 “重复运输” 是指（ ） A. 货物未达目的地就卸下再重复装运 B. 同一种货物在同一路线相对方向运送 C. 空车无货行驶 D. 舍近求远运输 16.运输合理化中 “以公代铁” 的适用场景是（ ） A. 长距离大批量货物 B. 中短距离货物 C. 远洋货物 D. 紧急贵重货物 17.直达运输的优势不包括（ ） A. 减少中转次数 B. 提高运输速度 C. 增加装卸费用 D. 降低中转货损率 18.下列运输方式中，受自然环境影响最大的是（ ） A. 铁路运输 B. 公路运输 C. 水路运输 D. 航空运输 19.运输问题线性规划模型中，“总产量高于总需求量” 的约束条件是（ ） A. Σaᵢ ≤ Σbⱼ B. Σaᵢ ≥ Σbⱼ C. Σaᵢ = Σbⱼ D. Σaᵢ ≠ Σbⱼ 20.下列哪项不属于 “四就” 直拨运输的范畴（ ） A. 就厂直拨 B. 就库直拨 C. 就车（船）直拨 D. 就市直拨 三、多选题（本大题共10小题，每小题2分，共20分） 1.运输在物流中的作用包括（ ） A. 承担改变货物空间状态的主要任务 B. 配合搬运完成空间位移 C. 改变货物时间状态 D. 是物流的主要功能之一 2.铁路运输的特点有（ ） A. 适合长距离大批量运输 B. 灵活性高 C. 成本相对较低 D. 受天气影响小 3.不合理运输的表现形式包括（ ） A. 空驶 B. 对流运输 C. 直达运输 D. 过远运输 4.运输合理化的途径有（ ） A. 提高运输工具实载率 B. 发展社会化运输体系 C. 开展 “以公代铁” 运输 D. 增加中转次数 5.公路运输的优势包括（ ） A. 门到门服务 B. 中短距离速度快 C. 灵活性高 D. 适合长距离大批量运输 6.运输问题线性规划模型的构成要素包括（ ） A. 产地产量 B. 销地需求量 C. 单位运输成本 D. 运输量 7.多式联运的优势有（ ） A. 简化托运手续 B. 提高运输效率 C. 降低运输成本 D. 仅依赖一种运输方式 8.水路运输的适用场景包括（ ） A. 远洋大批量货物 B. 内河近距离货物 C. 紧急贵重货物 D. 运量大、时效性要求低的货物 9.转运问题的特点有（ ） A. 货物需经中转地送达销地 B. 需满足目的地节点需求 C. 追求总运输费用最小 D. 不涉及生产地和销售地 10.“四就” 直拨运输的作用包括（ ） A. 减少货物入库环节 B. 减少中转次数 C. 提高运输速度 D. 增加运输成本 四、判断题（本大题共10小题，每小题1分，共10分） 1.运输仅改变货物的空间状态，不影响货物的时间状态。（ ） 2.公路运输是连接铁路、水路、航空运输起始端和末端的必要工具。（ ） 3.空驶是不合理运输中最轻微的形式。（ ） 4.运输合理化中的 “配载运输” 能提高运输工具实载率。（ ） 5.铁路运输适合中短距离、小批量货物运输。（ ） 6.对流运输的不合理程度低于倒流运输。（ ） 7.多式联运需要货物多次办理托运手续。（ ） 8.直达运输能减少中转货损率，降低装卸费用。（ ） 9.运输问题的核心是制定方案使总运输费用最小。（ ） 10.“以公代铁” 运输适合所有距离的货物运输。（ ） 五、简答题（本大题共5小题，每小题5分，共25分） 1.简述我国国家标准对 “运输” 的定义及运输在物流中的作用。 2.列举并简要说明不合理运输的 5 种主要表现形式。 3.简述运输合理化的 4 种主要途径及其核心目的。 4.对比公路运输与铁路运输的优缺点及适用场景。 5.简述运输问题的概念及线性规划模型的核心构成要素。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 《电子商务物流管理》（工信版第五版） 项目三 运输管理 时间：90分钟 总分：100分 班级 姓名 学号 成绩 一、填空题（本大题共5小题，每小题1分，共5分） 1.我国国家标准《物流术语》（GB/T 18354—2021）规定，运输是利用载运工具、设施设备及人力等运力资源，使货物在______上产生位置移动的活动。 【答案】较大空间 2.不合理运输中，“______” 是指空车无货载行驶，是不合理运输的最严重形式。 【答案】空驶 3.运输合理化途径中的 “四就” 直拨运输，具体是指就厂或就站（码头）、就库、______将货物分送给用户。 【答案】就车（船） 4.运输问题的核心是根据产地生产量、销地需求量及______，制定运输方案使总运输费用最小。 【答案】各地间运输费用 5.多式联运能让货物办理______托运手续，即可从产地或始发地运达收货地，简化运输流程。 【答案】一次 2、 单选题（本大题共20小题，每小题2分，共40分） 1.以下哪项不是运输的核心功能（ ） A. 改变货物空间状态 B. 改变货物时间状态 C. 配合搬运完成空间位移 D. 是物流主要功能之一 【答案】B 【解析】运输主要改变货物空间状态，配合搬运完成空间位移，是物流主要功能之一；改变货物时间状态是储存的功能，故选 B。 2.铁路运输主要承担的货运类型是（ ） A. 近距离、小批量 B. 远距离、大批量 C. 近距离、大批量 D. 远距离、小批量 【答案】B 【解析】铁路运输主要承担长距离、大批量货运，尤其适用于无水路运输的地区，故选 B。 3.下列运输方式中，最适合 “门到门” 服务的是（ ） A. 铁路运输 B. 公路运输 C. 水路运输 D. 航空运输 【答案】B 【解析】公路运输具备门到门服务优势，灵活性高，是衔接其他运输方式的关键，故选 B。 4.不合理运输中的 “对流运输” 是指（ ） A. 货物从销地向产地回流 B. 舍近求远选择长路线运输 C. 同一种货物在同一路线相对方向运送且运程重叠 D. 未达目的地重复装卸货物 【答案】C 【解析】对流运输指同一种货物在同一路线或平行路线相对方向运送，运程重叠交错，故选 B。 5.运输合理化途径中，“提高运输工具实载率” 的目的是（ ） A. 增加运输工具数量 B. 减少空驶和不满载时间 C. 延长运输时间 D. 降低运输速度 【答案】B 【解析】提高实载率可充分利用运输工具额定能力，减少空驶和不满载时间，降低浪费，故选 B。 6.水路运输的主要优势是（ ） A. 速度快 B. 灵活性高 C. 运量大、成本低 D. 适合小批量货物 【答案】C 【解析】水路运输运量大、成本低，但速度慢、灵活性差，故选 B。 7.航空运输通常以哪种形式为主（ ） A. 包机运输 B. 专机运输 C. 班机运输 D. 租机运输 【答案】C 【解析】航空运输包括班机、包机、专机运输，通常以班机运输为主，故选 C 。 8.下列属于 “过远运输” 的是（ ） A. 选择 300 千米路线运输，而非 600 千米路线 B. 选择 600 千米路线运输，而非 300 千米路线 C. 货物从产地运到销地后再回流 D. 空车无货行驶 【答案】B 【解析】过远运输指舍近求远，选择更长路线运输，如选 600 千米路线而非 300 千米路线，故选 B。 9.运输问题中，线性规划模型的目标是（ ） A. 最大化运输量 B. 最小化总运输费用 C. 最大化运输速度 D. 最小化运输时间 【答案】B 【解析】运输问题线性规划模型以最小化总运输费用为目标，故选 B。 10.多式联运的核心特点是（ ） A. 仅使用一种运输方式 B. 货物需多次办理托运手续 C. 整合不同运输方式，一次托运直达目的地 D. 仅适用于国内运输 【答案】C 【解析】多式联运整合不同运输方式，货物一次托运即可直达目的地，故选 C。 11.下列哪项不属于运力选择不当的不合理运输（ ） A. 应选整车运输却用零担托运 B. 应选公路运输却用铁路运输（中短距离） C. 充分发挥铁路大运量优势运输大批量货物 D. 应选航空运输却用水路运输（紧急货物） 【答案】C 【解析】运力选择不当指未发挥运输工具优势，C 选项是合理利用铁路优势，不属于不当选择，故选 C。 12.运输合理化中的 “配载运输” 主要是为了（ ） A. 减少运输工具载重量 B. 充分利用运输工具的载重量和容积 C. 增加运输环节 D. 降低运输安全性 【答案】B 【解析】配载运输通过合理安排货物装载，充分利用运输工具的载重量和容积，故选 B。 13.转运问题与普通运输问题的主要区别是（ ） A. 无需考虑运输费用 B. 货物需通过中转地送达销地 C. 仅涉及单个产地和销地 D. 不追求总费用最小 【答案】B 【解析】转运问题需通过中转地送达销地，普通运输问题直接从产地到销地，故选 B。 14.公路运输作为铁路、水路、航空运输的衔接工具，主要作用是（ ） A. 替代铁路、水路运输 B. 承担长距离大批量运输 C. 连接运输起始端和末端 D. 降低运输灵活性 【答案】C 【解析】公路运输连接铁路、水路、航空运输的起始端和末端，保障运输衔接，故选 C。 15.不合理运输中的 “重复运输” 是指（ ） A. 货物未达目的地就卸下再重复装运 B. 同一种货物在同一路线相对方向运送 C. 空车无货行驶 D. 舍近求远运输 【答案】A 【解析】重复运输指货物未达目的地就卸下再重复装运，或同品种货物在同一地点进出，故选 A。 16.运输合理化中 “以公代铁” 的适用场景是（ ） A. 长距离大批量货物 B. 中短距离货物 C. 远洋货物 D. 紧急贵重货物 【答案】B 【解析】“以公代铁” 适用于中短距离货物，利用公路灵活性和门到门优势，故选 B。 17.直达运输的优势不包括（ ） A. 减少中转次数 B. 提高运输速度 C. 增加装卸费用 D. 降低中转货损率 【答案】C 【解析】直达运输减少中转次数，提高速度，降低装卸费用和货损率，C 选项错误，故选 C。 18.下列运输方式中，受自然环境影响最大的是（ ） A. 铁路运输 B. 公路运输 C. 水路运输 D. 航空运输 【答案】C 【解析】水路运输受江、河、湖、海等水域条件及天气影响最大，故选 C。 19.运输问题线性规划模型中，“总产量高于总需求量” 的约束条件是（ ） A. Σaᵢ ≤ Σbⱼ B. Σaᵢ ≥ Σbⱼ C. Σaᵢ = Σbⱼ D. Σaᵢ ≠ Σbⱼ 【答案】B 【解析】总产量高于总需求量的约束条件为 Σaᵢ（产地产量总和）≥ Σbⱼ（销地需求总和），故选 B。 20.下列哪项不属于 “四就” 直拨运输的范畴（ ） A. 就厂直拨 B. 就库直拨 C. 就车（船）直拨 D. 就市直拨 【答案】D 【解析】“四就” 直拨包括就厂、就站（码头）、就库、就车（船），无 “就市直拨”，故选 D。 三、多选题（本大题共10小题，每小题2分，共20分） 1.运输在物流中的作用包括（ ） A. 承担改变货物空间状态的主要任务 B. 配合搬运完成空间位移 C. 改变货物时间状态 D. 是物流的主要功能之一 【答案】ABD 【解析】运输承担改变货物空间状态的主要任务，配合搬运完成空间位移，是物流主要功能之一；改变时间状态是储存的作用，故选 ABD。 2.铁路运输的特点有（ ） A. 适合长距离大批量运输 B. 灵活性高 C. 成本相对较低 D. 受天气影响小 【答案】ACD 【解析】铁路运输适合长距离大批量运输，成本较低，受天气影响小；灵活性高是公路运输优势，故选 ACD。 3.不合理运输的表现形式包括（ ） A. 空驶 B. 对流运输 C. 直达运输 D. 过远运输 【答案】ABD 【解析】不合理运输包括空驶、对流运输、过远运输等，直达运输是合理化运输形式，故选 ABD。 4.运输合理化的途径有（ ） A. 提高运输工具实载率 B. 发展社会化运输体系 C. 开展 “以公代铁” 运输 D. 增加中转次数 【答案】ABC 【解析】运输合理化途径包括提高实载率、发展社会化运输、“以公代铁” 等，增加中转次数会降低效率，故选 ABC。 5.公路运输的优势包括（ ） A. 门到门服务 B. 中短距离速度快 C. 灵活性高 D. 适合长距离大批量运输 【答案】ABC 【解析】公路运输具备门到门服务、中短距离速度快、灵活性高的优势；长距离大批量是铁路运输特点，故选 ABC。 6.运输问题线性规划模型的构成要素包括（ ） A. 产地产量 B. 销地需求量 C. 单位运输成本 D. 运输量 【答案】ABCD 【解析】运输问题模型包括产地产量、销地需求量、单位运输成本、运输量四大要素，故选 ABCD。 7.多式联运的优势有（ ） A. 简化托运手续 B. 提高运输效率 C. 降低运输成本 D. 仅依赖一种运输方式 【答案】ABC 【解析】多式联运简化托运手续、提高效率、降低成本，依赖多种运输方式整合，故选 ABC。 8.水路运输的适用场景包括（ ） A. 远洋大批量货物 B. 内河近距离货物 C. 紧急贵重货物 D. 运量大、时效性要求低的货物 【答案】ABD 【解析】水路运输适用于远洋、内河大批量货物，及时效性要求低的货物；紧急贵重货物适合航空运输，故选 ABC。 9.转运问题的特点有（ ） A. 货物需经中转地送达销地 B. 需满足目的地节点需求 C. 追求总运输费用最小 D. 不涉及生产地和销售地 【答案】ABC 【解析】转运问题中货物经中转地送达，需满足目的地需求并追求总费用最小，涉及生产地和销售地，故选 ABC。 10.“四就” 直拨运输的作用包括（ ） A. 减少货物入库环节 B. 减少中转次数 C. 提高运输速度 D. 增加运输成本 【答案】ABC 【解析】 “四就” 直拨减少入库环节和中转次数，提高运输速度，降低成本，故选 ABC。 四、判断题（本大题共10小题，每小题1分，共10分） 1.运输仅改变货物的空间状态，不影响货物的时间状态。（ ） 【答案】× 【解析】运输主要改变货物空间状态，改变时间状态是储存的功能，但运输效率会间接影响货物时间状态，故错误。 2.公路运输是连接铁路、水路、航空运输起始端和末端的必要工具。（ ） 【答案】√ 【解析】公路运输连接铁路、水路、航空运输的起始端和末端，是运输衔接的必要工具，故正确。 3.空驶是不合理运输中最轻微的形式。（ ） 【答案】× 【解析】空驶是不合理运输最严重的形式，而非最轻微，故错误。 4.运输合理化中的 “配载运输” 能提高运输工具实载率。（ ） 【答案】√ 【解析】配载运输通过合理装载，充分利用运输工具载重量和容积，是提高实载率的有效形式，故正确。 5.铁路运输适合中短距离、小批量货物运输。（ ） 【答案】× 【解析】铁路运输适合长距离、大批量货物，中短距离小批量适合公路运输，故错误。 6.对流运输的不合理程度低于倒流运输。（ ） 【答案】√ 【解析】倒流运输是货物从销地向产地回流，双程浪费，不合理程度甚于对流运输，故正确。 7.多式联运需要货物多次办理托运手续。（ ） 【答案】× 【解析】多式联运中货物仅需办理一次托运手续，故错误。 8.直达运输能减少中转货损率，降低装卸费用。（ ） 【答案】√ 【解析】直达运输减少中转次数，降低装卸费用和中转货损率，提高运输速度，故正确。 9.运输问题的核心是制定方案使总运输费用最小。（ ） 【答案】√ 【解析】运输问题的核心是根据产量、需求量和运输费用，制定总运输费用最小的方案，故正确。 10.“以公代铁” 运输适合所有距离的货物运输。（ ） 【答案】× 【解析】“以公代铁” 仅适合中短距离货物，长距离大批量货物仍适合铁路运输，故错误。 五、简答题（本大题共5小题，每小题5分，共25分） 1.简述我国国家标准对 “运输” 的定义及运输在物流中的作用。 【答案】 根据我国国家标准《物流术语》（GB/T 18354—2021），运输是指利用载运工具、设施设备及人力等运力资源，使货物在较大空间上产生位置移动的活动。 运输在物流中的作用： ①承担改变货物空间状态的主要任务，是改变货物空间状态的主要手段； ②配合搬运、配送等活动，完成货物空间位移的全部任务； ③是物流的主要功能之一，支撑物流系统的正常运作。 2.列举并简要说明不合理运输的 5 种主要表现形式。 【答案】 不合理运输的主要表现形式： ①空驶：空车无货载行驶，是最严重的不合理运输； ②对流运输：同一种货物在同一路线或平行路线相对方向运送，运程重叠； ③迂回运输：舍近求远选择长路线运输； ④倒流运输：货物从销地或中转地向产地回流，双程浪费； ⑤过远运输：调运物资舍近求远，选择远超合理距离的路线。 3.简述运输合理化的 4 种主要途径及其核心目的。 【答案】 运输合理化的主要途径及核心目的： ①提高运输工具实载率：充分利用运输工具额定能力，减少空驶和不满载时间，降低浪费； ②发展社会化运输体系：整合分散的运输需求和能力，促进运输专业化，协调供需匹配； ③开展 “以公代铁” 运输：中短距离用公路运输分流铁路，利用公路门到门和灵活性优势；④发展直达运输：减少中转次数，提高运输速度，降低装卸费用和中转货损率。 4.对比公路运输与铁路运输的优缺点及适用场景。 【答案】 ①公路运输优点：灵活性高，可实现门到门服务，中短距离速度快； 缺点：运量小，长距离成本高，受天气影响较大； 适用场景：中短距离小批量货物、运输衔接（如铁路 / 水路起始端）。 ②铁路运输优点：运量大，长距离成本低，受天气影响小，稳定性强； 缺点：灵活性差，需依赖公路衔接； 适用场景：长距离大批量货物（如煤炭、粮食）、无水路运输地区的批量货物。 5.简述运输问题的概念及线性规划模型的核心构成要素。 【答案】 运输问题是指在物流过程中，根据各地产地生产量、销地需求量及各地间单位运输成本，制定运输方案使总运输费用最小的问题。 其线性规划模型的核心构成要素： ①产地产量（aᵢ）：各生产地可提供的货物总量； ②销地需求量（bⱼ）：各销售地需要的货物总量； ③单位运输成本（cᵢⱼ）：货物从产地 i 运到销地 j 的单位费用； ④运输量（xᵢⱼ）：从产地 i 运往销地 j 的货物数量；模型目标为最小化总运输费用，约束条件包括产量约束、需求约束及运输量非负。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $