项目二 任务1 液力传动装置（教案）《汽车自动变速器拆装与检修》同步精品课堂（机工版·第2版）

《汽车自动变速器拆装与检修》教案 课 题 项目二任务1 液力传动装置 课 型 理论课 课 时 2 授课班级 授课时间 授课教师 教材分析 本节课的内容是关于《汽车自动变速器拆装与检修》中的项目二。要求学生理解汽车自动变速器的功用、结构等，课标要求是掌握汽车自动变速器的作用。选用的教材是由机械工业出版社出版的《汽车自动变速器拆装与检修》（第二版），学习内容是汽车自动变速器基本知识的内容和各项方法。 学情分析 知识储备：对汽车自动变速器结构基本知识有着初步的了解。 能力水平：熟悉汽车自动变速器结构基本知识的各项方法。 学习特点：学习、接受新知识能力较弱，尤其是理论性强的知识，不能充分利用课余时间学习。 学习目标 知识目标：理解液力耦合器的结构组成。 能力目标：能够掌握液力变矩器的结构。 素质目标：1.认识到汽车自动变速器基本知识的重要性。 2.积极参与课堂，能够表达自己的观点和想法。 学习重难点 教学重点：1. 液力耦合器的结构组成。 2. 液力变矩器的结构。 教学方法 讲授法、讨论法、演示法、实物教学法 课前准备 教师准备：教学课件 学生准备：课前预习 教学媒体 多媒体教室、多媒体课件 教学过程 教学环节 教师活动设计 学生活动设计 设计意图 活动一： 创设情境 生成问题 1. 情境导入 让学生阅读教材导入情景，引导学生思考： 汽车自动变速器基本知识基本知识。 2. 展示学习目标 认识到汽车自动变速器基本知识的重要性。 掌握汽汽车自动变速器基本知识的具体内容。 1.阅读导入情景，思考教师提问，结合生活中的实际，认真回答。 2.查看并记住本节任务的学习目标。 1.通过情景问话，引出本课主题。同时激发学习兴趣。 2.通过课件展示本节任务，让学生明确课堂任务。 活动二： 调动思维 探究新知 一.导入新课:组织教学、吸引学生注意力，使学生进入上课状态。 二.1.新课讲解:借助PPT讲授汽车自动变速器基本知识内容，利用课件进行讲授，对比课件中的构造简图 ，对汽车自动变速器基本知识有一个初步的了解。 一、液力传动装置 液力耦合器的结构液力耦合器主要由壳体、泵轮和涡轮三元件组成 。泵轮与涡轮叶片内圆有导流环，装合后构成循环圆，可促进油液循环 从泵轮喷出的工作液进入涡轮叶片，涡轮叶片受到工作液的冲击力和反作用力推动涡轮与泵轮同旋转的力。 工作液冲击涡轮叶片释放能量后，沿着涡轮叶片流入涡轮中心，涡轮的曲线表面使工作液改变方向回流到泵轮中心部位，开始下一个工作循环。 “涡流”的产生 当泵轮随飞轮转动时，由于离心力的作用，液体沿泵轮叶片间的通道向外缘流动，外缘油压高于内缘油压，油液从泵轮外缘冲向涡轮外缘，又从涡轮内缘流入泵轮内缘，可见在轴向断面（循环圆）内，液体流动形成循环流，称为“涡流”。 “环流”的产生 因涡流的产生，液体冲向涡轮使两轮间产生牵连运动，涡轮产生绕轴旋转的扭矩。可见，循环圆内的液体绕轴旋转形成“环流”。 上述两种油流的合成，形成一条首尾相接的螺旋流。只有当涡轮的扭矩大于汽车的行驶阻力矩时，汽车才能行驶。 2.液力变矩器 液力变矩器的结构 液力变矩器安装在发动机和变速器之间，以液压油为工作介质，起传递、变矩、变速及离合的作用。典型的液力变矩器 由壳体、泵轮、涡轮和导轮组成。它们都是采用铝合金精密铸造或用钢板冲压而成，在他们的环状壳体中径向排列着许多叶片。 泵轮 泵轮与变矩器壳体连成一体，变矩器壳体用螺栓固定在飞轮上，因为飞轮与曲轴相连，所以泵轮总是和曲轴一起转动。 涡轮 涡轮与变速器输入轴用花键连接。 导轮 导轮位于泵轮与涡轮之间，通过单向离合器安装于固定在变速器壳体的导轮轴上。 单向离合器 单向离合器的外圈与导轮叶片固定连接在一起，内圈用花键与变速器壳体上的导轮轴连接，而导轮轴与变速器机油泵盖连接。由于单向离合器的作用，导轮可以向与发动机转动方向相同的方向旋转。 锁止离合器减振盘 锁止离合器位于涡轮前端，由锁止离合器摩擦片 、锁止活塞、减振盘和涡轮传动板组成。涡轮传动板用铆钉固定在涡轮壳的前端面上，减振盘用减振弹簧固定在涡轮传动板上，减振盘的结构和作用都与手动变速器使用的离合器从动盘减振器相同。 锁止离合器摩擦片 锁止活塞的圆柱表面有若干轴向槽和减振盘外缘的凸起连接，与涡轮同步转动并能沿减振盘外缘的凸起前后移动。在锁止活塞前端面的外缘有与离合器片、制动器片表面相同的摩擦材料，用于锁止离合器的连接。 锁止离合器处于分离状态 当车辆行驶速度较低时，液压控制系统控制工作液通过变速器输入轴的油道流入锁止离合器活塞的前部，从活塞的后部流出进入机油散热器，这时在锁止离合器前后侧的压力相等，于是锁止离合器的活塞向后移动，不与变矩器的壳体接触，锁止离合器处于分离状态。 锁止离合器处于接合状态 变矩器的两个导轮分别装在各自的单向离合器上。当涡轮转速较低时，涡轮出口处的液流以ν1的速度冲向两个导轮叶片的凹面，两导轮均被锁住，此时两导轮可视为一体，构成一个较大的叶片，变速器按变矩工况工作。 液力变矩器工作原理图 泵轮被发动机带动旋转时，泵轮叶片内的油液在离心力的作用下，从靠近轴线的内缘向外缘流动，在泵轮叶片的外缘处冲向涡轮叶片。油液将动力传给涡轮叶片后，沿涡轮叶片流向涡轮内缘并在内缘处冲向单向离合器叶片。单向离合器叶片使油液改变方向后再流回到泵轮内缘，如此循环 。 液力变矩器工作原理图 液力变矩器能起到增矩作用是因为导轮在油液从涡轮流回泵轮时改变了方向。当没有导轮时，液体流出涡轮返回泵轮，其冲击方向与泵轮的旋转方向相反，起阻碍泵轮转动的作用。增设导轮后，液体流出涡轮时，首先冲击在导轮叶片上，由于单向离合器的作用，导轮不能转动，这时液流改变方向，返回泵轮时液流方向与泵轮旋转方向相同，因而起到了增加泵轮转矩的作用。 液力变矩器的作用 （a）涡轮不转，转矩最大 ①增大由发动机产生的转矩；②起到自动离合器作用，传递（或不传递）发动机转矩至变速器；③缓冲发动机和传动系的扭振；④起到飞轮的作用，使发动机转动平稳；⑤驱动液压控制系统的机油泵。 (b)涡轮慢速转动，转矩增大较小 当工作油液存在循环流动（涡流）时，变矩器才可以增大转矩。如果涡轮固定不动而泵轮仍在旋转，这种工况称为失速。 (c)涡轮快速转动，转矩增大较小 失速转速是当涡轮处于静止时，发动机所能达到的最高转速。当涡轮慢速转动，泵轮快速转动，则转矩由较小逐渐增大。 三.课堂互动: 组织学生进行小组讨论，分享学习心得和体会，教师进行点评和指导。 四.巩固练习:布置相关练习题和思考题，让学生巩固所学知识，教师进行个别辅导 学习汽车自动变速器基本知识的总体认知 学生以小组为单位，巩固旧课，展示预习情况 (1) 听课、思考、结合生活实际，认真回答教师提出的问题。 (2) 听课、理解汽车自动变速器结构基本知识的总体认知 积极发言 (3) 结合生活实际，思考现代汽车自动变速器基本知识的总体构造及作用。 请学生先结合教材自行归纳分类 观看PPT、图片及动画，学生自主分析，各小组派代表阐述本组学习成果。 针对特点，提出相应的保育要点 注意要点，提醒学生结合生活经验分析。 通过视频、多媒体学习。以小组为单位进行阐述。 小组讨论，根据所学知识进行总结，阐述。 1.通过导入情景以及学生思考结果引出汽车自动变速器基本知识的总体内容。为进一步学习本课重点奠定基础。 2.教师讲述汽车自动变速器基本知识总体认知等重点知识。 活动三： 巩固练习 素质提升 1.提问学生液力耦合器的结构组成。 2.提问学生液力变矩器的作用。 学生课上复习，并完成本节教学重点。 加深对本节内容的理解并加强课堂知识点的记忆。 课堂小结 作业布置 1.课堂小结： 本节课通过讲解、示范、小组讨论和案例分析等多种教学方法和手段，使学生掌握了汽车自动变速器基本知识等内容，培养了学生对于汽车自动变速器这门课程的兴趣，树立了良好的职业道德观念。同时，也让学生认识到汽车自动变速器的基本内容，为今后的学习和工作打下坚实的基础。 2.作业： (1)简述液力耦合器的结构组成。 (2)简述液力变矩器的作用。 板书设计 三、液力变矩器 1.结构 2..工作原理 3.作用 一、液力传动装置 1.定义 2.结构组成 3.工作原理 4.作用 5.其他功用 二、液力耦合器 1.三元件组成 2.壳体 3.泵轮 4.涡轮 教学反思 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $