2.1 中国的地形 第二课时 教学设计-2025-2026学年八年级地理上学期湘教版（2024）

该初中地理教学设计聚焦中国地势西高东低、呈三级阶梯分布的特征及影响，通过播放长江三峡泄洪、雅西高速“双螺旋”隧道视频导入，关联地形与河流、交通现象，衔接“山脉纵横交织”等前序知识，为后续气候、河流学习奠基。 资料以分层设色地形图、地形剖面图为载体，通过小组合作填表绘图、实验模拟（倾斜木板水槽演示河流流向）等活动，落实区域认知、综合思维与地理实践力，帮助学生构建地势空间框架，教师可借直观教具突破难点，有效培养学生人地协调观与要素关联分析能力。

湘教版八年级上册地理学科（2024年版）课时备课 课题 中国的地形（第二课时） 课型 新授 课时序号 主备人 集体备课与审核团队 八年级地理备课组 时间 课标要求与教学分析 （一）课标要求 1.运用分层设色地形图、地形剖面图，说出我国地势西高东低，呈三级阶梯分布的特征。 2.说出我国地势三级阶梯的分界线及每级阶梯的主要地形类型、平均海拔。 3.结合实例，说明我国地势特征对河流、气候、交通等方面的影响，初步树立人地协调观。 （二）教学分析 1.教材分析：本节内容选自湘教版八年级上册第二章《中国的自然环境》第一节《中国的地形》第二课时，是在学生学习“山脉纵横交织”“地形复杂多样”基础上，进一步探究我国地形的整体态势——地势特征。教材通过“中国地势三级阶梯示意”“沿32°N中国地形剖面示意”等图表，直观呈现地势分布规律，同时关联地形与河流、气候的相互作用，为后续学习“中国的气候”“中国的河流”奠定基础，是构建“地形—气候—河流”自然要素关联链的关键环节。 2.学情分析：学生已掌握地形类型识别、等高线地形图判读等基础技能，对“阶梯”“海拔”等概念有初步认知，但对“地势”与“地形”的区别仍易混淆，且难以将地势特征与实际地理现象（如河流流向、水电站分布）建立关联。此外，学生空间想象能力较弱，对三级阶梯的空间分布及剖面图的解读存在困难，需通过直观教具、实践操作突破难点。 教学 目标 1.区域认知：能在分层设色地形图、地形剖面图上准确指出地势三级阶梯的范围、分界线，描述每级阶梯的地形类型与海拔，建立我国地势空间分布框架。 2.综合思维：能结合地图和实例，分析地势西高东低对河流流向、水能分布、气候差异的影响，初步形成“要素相互作用”的地理思维。 3.人地协调观：通过分析地势对人类活动（如交通建设、水电站开发）的影响，理解人类利用地势优势、规避不利条件的智慧，树立“因地制宜”的发展观念。 4.地理实践力：能绘制简单的地势三级阶梯示意图，标注分界线与主要地形区，提升地图绘制与信息提取能力。 教学 重难点 （一）教学重点 1.我国地势西高东低、呈三级阶梯分布的特征。 2.三级阶梯的分界线及每级阶梯的地形类型、海拔。 （二）教学难点 1.结合地形剖面图理解地势三级阶梯的空间分布。 2.分析地势特征对河流、气候、交通的影响。 教学 准备 1.教师准备：分层设色《中国地形图》（放大版）、沿32°N地形剖面图模型、三级阶梯分界线卡片、河流流向模拟实验器材（倾斜木板、水槽、水）、多媒体课件（含地势特征动画、水电站视频）。 2.学生准备：地理课本、空白中国轮廓图、彩色笔、直尺。 教学过程（内容与时间安排、教学活动设计及意图、教法学法、预设生成等） 个性化 复备 一、教学导入 播放两段视频：①长江三峡水利枢纽泄洪壮观场景；②雅西高速公路“双螺旋”隧道（学生回忆第一章“中国的疆域”中雅西高速案例）。 提问：①长江为什么自西向东流，最终注入东海？②雅西高速为什么要修建“双螺旋”隧道，而不是直接翻山越岭？这些现象与我国地形的整体态势有什么关系？ 引导学生思考：这些地理现象可能与我国“地势”有关，进而引出本节课主题——《地势西高东低》。 设计意图：通过学生熟悉的现实案例创设情境，将抽象的“地势”概念与具体地理现象关联，激发探究兴趣；同时回顾旧知（雅西高速），实现知识衔接，为后续分析地势对交通的影响埋下伏笔。 二、教学过程 （一）新知探究 第一学程：感知地势特征——认识“西高东低”的整体态势 学习任务一 阅读分层设色地形图、地形剖面图，归纳我国地势的整体特征。 主问题1: 结合《中国地势三级阶梯示意》图（图2-19）和《沿32°N中国地形剖面示意》图（图2-20），说一说我国地势从西向东的海拔变化有什么规律？整体呈现怎样的特征？ 学法指导 第一步：自学探究 ①观察分层设色地形图，注意颜色变化（褐色→黄色→绿色）对应的海拔范围； ②阅读地形剖面图，沿32°N线从西向东标注海拔数值（如青藏高原约4000米，四川盆地约500米，长江中下游平原约50米）； ③尝试用一句话概括地势变化规律。 第二步：互学交流 4人一组，分享自学发现，讨论“地形”与“地势”的区别（地形指地表形态类型，地势指地表高低起伏总趋势），共同修正地势特征描述。 第三步：展学： 小组代表结合地图，用“从…到…，海拔逐渐…”的句式描述地势特征，其他小组补充或质疑。 评价计分：课代表记展示组和补充者积分。 教师在展示和补充评价后做生成性预设点拨，总结评价突出点和不足点。 主问题1设计意图： 通过“地图观察—数据提取—语言概括”的流程，引导学生自主发现地势特征，避免直接灌输；同时辨析“地形”与“地势”概念，突破易混淆点。 预设答案： 我国地势从西向东海拔逐渐降低，整体呈现“西高东低”的特征，且海拔变化并非均匀递减，而是呈“三级阶梯”状分布（第一级阶梯海拔最高，第二级阶梯次之，第三级阶梯最低）。 承转：我们发现地势呈“三级阶梯”状分布，这三级阶梯的范围如何划分？每级阶梯上有哪些主要地形区？接下来我们一起探究“三级阶梯的具体特征”。 第二学程：探究阶梯细节——明确三级阶梯的范围与特征 学习任务二梳理三级阶梯的分界线、平均海拔及主要地形类型，完成阶梯特征表格。 主问题2 结合《中国地形图》和教材文字，填写下表，说说三级阶梯的分界线分别是什么？每级阶梯的平均海拔和主要地形类型有何差异？ 阶梯等级 平均海拔 主要地形类型 分界线 第一级阶梯 第二级阶梯 第三级阶梯 学法指导 第一步：自学探究 ①在地图上找出标注的“昆仑山、祁连山、横断山脉”“大兴安岭、太行山、巫山、雪峰山”，确定为阶梯分界线； ②对应地图颜色，判断每级阶梯的海拔范围（如第一级阶梯为褐色，海拔4000米以上）； ③找出每级阶梯上的主要地形区（如第一级阶梯有青藏高原，第二级阶梯有黄土高原、塔里木盆地，第三级阶梯有东北平原、长江中下游平原）。 第二步：互学提高 小组合作完成表格，用彩色笔在空白中国轮廓图上绘制三级阶梯分界线，标注主要地形区；讨论“为什么横断山脉能成为第一、二级阶梯的分界线”（提示：横断山脉海拔高，地形崎岖，阻碍东西地势过渡）。 第三步：展学交互 小组展示表格答案，结合绘制的地图讲解分界线与地形区分布；其他小组可提出疑问，如“柴达木盆地为什么位于第一级阶梯”，共同解答。 各小组认真倾听，中途不得插话，待展示组展示完毕其他组成员可积极补充，质疑提问对小组进行评价。补充质疑时：要先说明前小组展示时出现的错误，做评价；再提出合理化建议或纠正。每组展示，评价组不超过2个。 评价计分：组长记本组成员积分，课代表记展示组和补充者积分。 教师在展示和补充评价后做生成性预设点拨，总结评价突出点和不足点。 主问题2设计意图： 通过“填表+绘图”的实践活动，将文字信息转化为可视化地图，强化空间记忆；同时聚焦分界线的地形意义，深化对阶梯分布的理解。 预设答案： 阶梯等级 平均海拔 主要地形类型 分界线 第一级阶梯 4000米以上 高原（青藏高原）、盆地（柴达木盆地） 昆仑山—祁连山—横断山脉 第二级阶梯 1000-2000米 高原（黄土高原、内蒙古高原、云贵高原）、盆地（塔里木盆地、准噶尔盆地、四川盆地） 大兴安岭—太行山—巫山—雪峰山 第三级阶梯 500米以下 平原（东北平原、华北平原、长江中下游平原）、丘陵（辽东丘陵、山东丘陵、东南丘陵） 东部沿海（濒临海洋） 承转：我们已经清晰了解三级阶梯的特征，那么这种“西高东低、三级阶梯”的地势，会对我国的自然环境和人类活动产生哪些影响呢？接下来我们从河流、气候、交通三个角度展开分析。 第三学程：分析地势影响——理解“地势与人类活动”的关系 学习任务三结合实例，分析我国地势特征对河流、气候、交通的影响。 主问题3 （1）我国大多数河流自西向东流，如长江、黄河，这与地势特征有什么关系？阶梯交界处为什么水能资源丰富？ （2）夏季风从太平洋带来湿润气流，为什么能深入我国内陆地区，而不是仅影响沿海？ （3）我国东西向交通（如铁路、公路）建设难度差异较大，西部多桥梁隧道，东部多平原路段，这与地势有什么关联？ 学法指导 第一步：自学探究 ①观察《中国主要河流分布》图，结合地势特征分析河流流向； ②阅读“长江三峡水利枢纽”案例，思考阶梯交界处“落差”与“水能”的关系； ③结合“夏季风示意图”（教材隐含内容），推测地势对气流的阻挡或引导作用； ④回忆雅西高速案例，分析西部地势对交通建设的影响。 第二步：互学提高 6人一组，分为“河流组”“气候组”“交通组”，每组聚焦一个主问题，结合地图和实例讨论；组内成员分工：1人记录观点，2人寻找证据（如地图标注、案例文字），1人准备展示；最后小组内整合三个问题的结论，形成“地势影响”的完整框架。 第三步：展学交互 每组推选1名代表，结合教具展示观点（如“河流组”用倾斜木板和水槽模拟河流流向，“交通组”用阶梯模型演示西部修路难度）；其他小组补充案例，如“黄河刘家峡水电站位于第一、二级阶梯交界处”“秦岭阻挡冬季风，与地势共同影响北方气候”。 评价计分：组长记本组成员积分，课代表记展示组和补充者积分。 教师在展示和补充评价后做生成性预设点拨，总结评价突出点和不足点。 主问题3 设计意图： 通过“分组探究+跨组整合”的方式，引导学生从多维度分析地势影响，培养综合思维；同时借助实验模拟、案例关联，将抽象影响具象化，突破“要素相互作用”的理解难点。 预设答案： （1）对河流的影响：地势西高东低，导致我国大多数河流自西向东流，沟通东西交通；阶梯交界处海拔落差大，水流速度快，水能资源丰富，因此我国大型水电站（如三峡、刘家峡）多分布在阶梯交界处。 （2）对气候的影响：西高东低的地势，使夏季风（来自太平洋的东南季风、来自印度洋的西南季风）能顺着地势阶梯向东、向北深入内陆，带来丰沛降水，使我国东部季风区面积广阔；若地势东高西低，夏季风可能被阻挡在沿海，内陆将更加干旱。 （3）对交通的影响：西部位于第二、三级阶梯，地形崎岖（如横断山区、黄土高原），交通建设需修建大量桥梁、隧道，成本高、难度大；东部位于第三级阶梯，平原广阔，地形平坦，交通线路修建难度小，路网更密集（如华北平原、长江中下游平原的高速公路、铁路网）。 课堂总结 通过以上分析，我们不仅掌握了地势特征，还理解了它对自然环境和人类活动的深远影响。接下来我们通过绘制示意图和解决实际问题，巩固本节课所学知识。 达标检测： 作业 设计 完善沿 32°N 地形剖面图，标注出三级阶梯的分界线和主要地形区； 板书 设计 地势西高东低 一、地势整体特征：西高东低，呈三级阶梯分布 二、三级阶梯详情 第一级：4000米以上，高原、盆地（昆仑山—祁连山—横断山脉） 第二级：1000-2000米，高原、盆地（大兴安岭—太行山—巫山—雪峰山） 第三级：500米以下，平原、丘陵 三、地势的影响 河流：自西向东流，阶梯交界处水能丰富 气候：夏季风深入内陆，降水东多西少 交通：西部建设难（崎岖），东部建设易（平坦） 教学 反思 1 学科网（北京）股份有限公司 $