摘要:
该高中地理高考复习课件聚焦“服务业区位因素与交通发展”核心考点,依据高考评价体系梳理了服务业区位因素、区位因素变化、区域与交通布局相互影响等考查要求,通过考情统计明确服务业区位因素分析(占比约40%)、交通布局影响(占比约35%)等高频考点,归纳选择题(区位判断)与综合题(案例分析)常考题型,体现高考备考的针对性和实用性。
课件亮点在于“真题溯源+考向感知+核心素养培育”,如结合2025年黑吉辽蒙卷西班牙物流公司分布真题,以综合思维引导学生分析交通与市场主导因素,用区域认知解读空间分布规律,总结“材料关键信息提取—图表数据解读—区位因素关联”答题技巧。特设“易错点警示”(如混淆商业性与非商业性服务业区位差异),帮助学生掌握得分要点,教师可据此开展靶向教学,提升高考复习效率。
内容正文:
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第24讲
地理高考一轮复习备考系列
服务业区位因素
与交通发展
地理高考一轮复习备考系列
第26讲 服务业区位因素及其变化
1
01 考情解码·命题预警
考点一 服务业区位因素 9页
知识点1 服务业的概况
知识点2 服务业区位因素
考向 服务业区位因素
考点二 服务业区位因素的变化 43页
知识点1 服务业的发展变化
知识点2 区位因素的变化对服务业的影响
知识点3 服务业对区域发展的影响
考向 服务业区位因素的变化
考点三 区域发展对交通运输布局的影响
知识点1 交通运输方式的特点及合理选择
知识点2 交通布局及其影响因素
考向1 主要交通运输方式
考向2 交通运输区位因素
考点四 交通运输布局对区域发展的影响
知识点1 促进区域经济发展
知识点2 影响聚落发展
考向 交通运输布局对区域发展的影响
01
考情解码·命题预警
02
体系构建·思维可视
03
核心突破·靶向攻坚
04
真题溯源·考向感知
01
考情解码·命题预警
02
体系构建·思维可视
03
核心突破·靶向攻坚
智能导览·极速定位
考情透视·命题预警
考点 年份 命题统计 命题情境和角度
考点一 服务业区位因素
考点二
服务业区位因素的变化
考点三
区域发展对交通运输布局的影响
考点四
交通运输布局对区域发展的影响 2025 选择题3-4题,6分
2014年西班牙本土物流公司的空间分布状况考查服务业的区位因素、服务业区位因素的变化
2024 选择题6-7题,6分
10-11题,6分
埃森登机场曾是墨尔本近郊的综合性国际机场情境考查交通运输点的区位因素、商业网点和商业中心、交通运输布局一般原则及发展方向
高技术产业部门在纳什维尔大都市区的集聚分布状况情境考查服务业的区位因素
4
考情分析 1.从命题题型和内容上看:考频持续上升,试题涵盖选择题与综合题。考查重点集中在以下几方面:服务业区位因素,包括商业性服务业和非商业性服务业的影响因素;服务业区位因素的变化;新兴服务业的布局选址特点与发展条件;交通运输线、点的区位选择;交通运输布局的特点及影响因素;交通运输与区域经济、社会、生态发展的相互影响;不同交通运输方式的合理选择。
2.从命题思路上看
(1)以服务业发展过程为素材,区域交通规划,紧密联系生活实际,如结合某城市物流园区建设、某地区文化旅游产业兴起等实例,考查知识在现实情境中的应用。
(2)借助区域图、服务业布局示意图、产业发展数据图表等多种载体,通过设置递进式或对比式问题,考查学生提取关键信息、分析服务业区位选择原因、归纳服务业发展规律的能力。
预计今后仍会聚焦生产性服务业和现代服务业,以新涌现的服务模式、业态为切入点,重点考查知识迁移运用能力,以及对图表数据深度解读能力。考查内容将更贴合数字化、智能化、绿色化等服务业前沿发展趋势,更注重考查学生对知识的灵活运用与实践创新能力。
复习目标
理解服务业分类,掌握商业性与非商业性服务业的区位因素及作用机制。交通运输线、点的区位选择原理,掌握自然与社会经济因素对其的影响掌握服务业区位因素变化规律,能结合案例分析其对布局与发展模式的影响。掌握新兴服务业布局要求,能结合区域条件评估其发展潜力。不同交通运输方式的特点理解服务业对区域发展的带动作用,能分析发展问题并提出解决措施。能够分析特定区域服务业发展现状、演化过程,预测未来趋势。能够分析特定区域交通运输的演化过程及成因。
考情透视·命题预警
5
02 体系构建·思维可视
服务业区位因素及其变化
服务业区位因素
服务业区位因素的变化
新兴服务模式
新兴服务业
服务业
概念
分类
商业性服务业区位因素
非商业性服务业区位因素
区位因素的变化
体系构建·思维可视
市场
交通
劳动力
技术
政策
集聚
文化
服务业的变化
网络信息技术
文化、科技
着眼社会福利分配公平,以均衡化为区位选择原则
交通运输布局与区域发展
区域发展对交通运输布局的影响
交通运输布局对区域发展的影响
促进区域经济发展
主要交通运输方式
交通运输布局原则
交通运输布局变化
交通输运线区位因素
交通运输点区位因素
影响聚落发展
03 核心突破·靶向攻坚
考点一 服务业区位因素
知识点1 服务业的概况——概念
概念:指不直接从事物质生产的所有经济活动,为社会生产和生活服务的产业,是生产和销售服务类产品的部门。
服务类产品大多具有非实物性、不可储存性和生产与消费同时性等特征。
考向破译
知能解码
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考点一 服务业区位因素
知识点1 服务业的概况——分类
按经营目的划分
以营利为目的
零售、餐饮、住宿、金融、娱乐、城市公共交通、旅游、软件服务等。
不以营利为目的
教育、公共卫生和社会服务等。
商业性服务业
非商业性服务业
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知能解码
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考点一 服务业区位因素
知识点1 服务业的概况——分类
类型 含义 内容 特征
生产性服务业 指主要为生产、商务等活动提供服务的行业 包括物流、金融、信息、商务、科技、广告、设计、软件服务等 专业化程度高、产业关联性强、服务范围广等
生活性服务业 指直接向居民提供物质和精神生活消费产品及服务的行业 包括批发零售、住宿餐饮、房地产、文化娱乐、旅游等 服务对象以家庭和居民为主、行业种类繁多等
公共服务业 指政府或公共组织为服务社会大众而提供的产品或服务 包括教育、卫生、公共管理、社会保障 具有公益性、非营利性、遍在性等
依据服务产品划分
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考点一 服务业区位因素
知识点1 服务业的概况——分类
依据发展阶段划分
传统服务业
指为人们日常生活提供各种服务的行业,能增进和改善人体体能的服务。大都历史悠久,如商业、修理、理发、餐饮、住宿、按摩、娱乐、健身等
现代服务业
是以现代科学技术特别是信息网络技术为主要支撑,建立在新的商业模式、服务方式和管理方法基础上的服务产业;能增进和改善人体智能的服务。新业态:信息咨询、法律服务、金融服务、旅游业、保险、高技术服务等
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考点一 服务业区位因素
知识点1 服务业的概况——分类
分类 特征 区位选择
商业性服务业 生产性服务业 生产性服务业具有专业化程度高、产业关联性强、服务范围广等特点。 大多直接为消费者提供必需的生活服务,其布局大多分散
生活性服务业 生活性服务业具有服务对象以家庭和居民为主、行业种类繁多等特征。
其聚集区多以中心商务区、科技创意产业园、软件与信息产业园、现代物流园等形式出现
非商业性服务业 公共服务业 公共服务业具有公益性、非营利性、遍在性等特征。 着眼社会福利分配公平,以均衡化为区位选择原则,主要考虑被服务对象的需求和分布,如医院、公立学校的布局(根据人口分布来布局)
考向破译
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人教版的商业性服务业可以看作是其他三个版的生产性服务业(金融)与生活性服务业(零售、餐饮、住宿、娱乐等)的整合。
考点一 服务业区位因素
知识点1 服务业的概况——意义
地位:服务业是国民经济的重要组成部分,其发展水平是衡量现代社会经济发达程度的重要标志。
意义:服务业的发展,使服务类产品增多,从而能容纳大量的劳动力就业,也有助于提高人民的物质文化生活水平,并在国民经济各个部门之间起到连接和协调作用。
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考点一 服务业区位因素
知识点2 服务业区位因素——商业性服务业区位因素
自然因素:影响较小,旅游业除外。
人文因素:市场、交通运输、劳动力、政策法规、集聚、历史文化等。
以盈利为目的
获取更大的经济效益
增收入
降成本
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考点一 服务业区位因素
知识点2 服务业区位因素——商业性服务业区位因素
自然因素是服务业布局和发展的前提,为服务业提供必要的资源和空间场所。自然条件的差异影响服务业类型及布局。
例如,地形影响人口分布以及商业网点布局。一般来说,山区人口密度小,商业网点规模小,数量少而分散;平原地区人口密度大,商业网点规模大,数量多而集中。
商业性服务业的区位选择受自然因素的影响较小,大部分服务业主要受人文因素的影响。
自然因素
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考点一 服务业区位因素
知识点2 服务业区位因素——商业性服务业区位因素
市场因素
市场对服务业区位的影响很大。市场需求越大,服务产品越多,服务企业的发展潜力就越大。
市场容量的大小与该地区人口规模、人口结构、消费水平以及消费偏好或习惯等密切相关。
北京某品牌汽车销售网点分布
市场因素
人口规模
消费水平
人口结构
消费偏好或习惯
对商业性服务业区位的影响很大
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考点一 服务业区位因素
知识点2 服务业区位因素——商业性服务业区位因素
大型购物中心和商场规模大、等级高、付租能力强,一般布局在城市中心区和主要商业街沿线。
售卖日常生活用品的小商铺,虽商品种类少但顾客消费频率高,少量顾客即可维持其经营,因此市场范围小,店铺数量多且分散,主要布局在居民社区附近。
市场因素
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考点一 服务业区位因素
知识点2 服务业区位因素——商业性服务业区位因素
交通因素
交通运输的发展使服务业布局更灵活,并促进了服务业的空间集聚。
交通通达度高的城镇,人流量大,有利于餐饮、休闲娱乐等消费性服务业和零售业的集聚。交通便利的地区,客流量大,可以扩大消费市场,也便于商品物流的集散。
城市几何中心
商业网点的布局
高速公路沿线
城市道路交叉点
市环路边缘
交通最优原则
便捷交通
市场最优原则
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考点一 服务业区位因素
知识点2 服务业区位因素——商业性服务业区位因素
大型商场和仓储式超市多布局在交通便利、空间宽敞的城市边缘。一些国家城市中心相对拥挤,部分大型购物商场多分布在城郊的主要交通干道旁。
陕西省西安市钟楼十字路口
钟楼周边是西安市繁华的商业中心,在十字路口周围分布着大型购物商场、饭店、邮局、餐饮等不同类型的服务行业。
交通干道旁的大型购物商场
交通因素
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考点一 服务业区位因素
知识点2 服务业区位因素——商业性服务业区位因素
不同类型的服务业对交通运输条件的要求存在差异
①生产性服务业:如物流业,要靠近高速公路、港口、机场等布局,主要考虑是方便货物运输,主要考虑到方便就业者通勤,易于联系制造企业;
②生活性服务业:如零售业、餐饮业,一般位于十字路口或街道两旁,主要考虑到客户可以方便到达。
③交易管理型服务业:需要方便快捷的面对面交流,多布局在市中心外围或交通枢纽;
④后台支撑型服务业:对交通条件的要求较低,一般布置在低成本的近郊区或能源丰富且低廉的地区。
交通因素
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考点一 服务业区位因素
劳动力因素
知识点2 服务业区位因素——商业性服务业区位因素
类型 影响 举例
劳动密集型服务业 需要的劳动力数量较多,劳动力成本占比较大 旅游、餐饮、零售等
技术密集型服务业 需要专业化人才,对劳动力素质的要求较高 信息产业、金融业等
餐 饮 业
医 疗 服 务 业
餐饮、商贸等生活性服务业对劳动力素质要求较低,其区位选择的要求相对宽泛,一般布局在人口密集地区。
高技术服务业和科技服务业等生产性服务业对劳动力素质要求较高,选址常在高等学校、科研院所附近
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考点一 服务业区位因素
技术因素
知识点2 服务业区位因素——商业性服务业区位因素
对服务业区位的影响在不断增强。如计算机服务业和软件服务业,技术水平是其核心竞争力,往往布局在靠近科研机构和高等院校等科研创新能力强的地区。餐饮、娱乐、文化、旅游等与专业化的管理技术融合,布局更加广泛服务更为完善
例如,中关村软件园素有“中国硅谷”之称,周边几十所高等院校与园区高科技企业共同搭建了协同创新平台。
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考点一 服务业区位因素
国家政策
知识点2 服务业区位因素——商业性服务业区位因素
政府的财政支持、税收和土地优惠等政策,对服务业有明显的吸引作用;合理的政府监管和健全的法律法规,有利于服务业健康发展。
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政策对服务业的影响:①通过市场准入制度进行管制;②通过减税、补贴奖励等方法进行重点扶持;③通过城市规划影响服务业的空间分布格局
考点一 服务业区位因素
集聚因素
知识点2 服务业区位因素——商业性服务业区位因素
一方面商家可以共享基础设施,降低交易成本,便捷地获取信息和技术,扩大知名度和影响力;
另一方面可以减少消费者的交通费用,吸引消费者,提高经济效益;商家竞争,消费者可获得良好的服务和物美价廉的商品。
目的:
降成本、提利润、取得规模效应
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考点一 服务业区位因素
历史文化
知识点2 服务业区位因素——商业性服务业区位因素
具有不同文化背景的消费者在消费行为过程中的价值取向会有所不同,所形成的购买态度及其购买决策行为也会有所不同
丽江古城
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考点一 服务业区位因素
地价因素
知识点2 服务业区位因素——商业性服务业区位因素
地价:地价会影响服务业的区位选择,地价高和地价低的地方分别布局不同类型的服务业。
大型综合购物中心一般布局在地价高的地方,零售业及其他生活性服务业一般布局在地价较低的地方。付租能力较高的先进生产服务业——城市中心区;占地面积大、付租能力低、对信息和市场不敏感的服务业——城市的近郊区。
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考点一 服务业区位因素
生态环境因素
知识点2 服务业区位因素——商业性服务业区位因素
高技术含量的产品生产及服务对环境质量要求较高;现代服务业对知识创造与高技术劳动力依赖性较强,为了吸引高素质人才,需要提供良好的居住环境。因此良好的生态环境是现代服务业区位选择的必要基础。
对空气质量要求比较高的服务业部门;良好的居住环境吸引高素质人才。
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知能解码
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考点一 服务业区位因素
知识点2 服务业区位因素——商业性服务业区位因素
扩 大
城市规划完善
人口规模
经济水平
客流量
人均消
费水平
政策
交
通
市场
集聚
土地
土地
面积
地价
距市中心远近
经济效益高
成本低
以营利为目的
人口结构
消费习惯
劳动力
数量
素质
工资
其他
信息化水平
基础设施
历史文化
小结
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考点一 服务业区位因素
知识点2 服务业区位因素——非商业性服务业区位因素
非商业性的公共服务业着眼社会福利分配公平,以均衡化为区位选择原则,主要考虑被服务对象的需求与分布。
例如,公立学校、医院的布局主要是根据人口分布来确定的。
知识便利贴:服务业具有多样性和差异性,不同的服务业部门,特点不同,对主导区位因素的要求不同。分析时应结合具体服务业部门的特点进行分析。
审题时注意“小切口”和“大综合”不同设问方向。
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考点一 服务业区位因素
知识点2 服务业区位因素——服务业空间布局
人口
密度
人口
分布
市场
交通
运输
信息
技术
大型购物中心和商场
小商铺
现代零售业
集镇
小城镇
城市
主要布局在城市中心区和主要商业街沿线
最主要布局在居民社区附近
布局灵活多样,可依托网络,开设网店
布局提供居民日常生活用品的商业网点
布局提供较高级的商品和服务的商业网点
布局提供更高级的商品和服务的商业网点
影响
影响
影响
影响
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考点一 服务业区位因素
知识点2 服务业区位因素——商业服务等级体系
【知识拓展】
中心地等级和服务范围、服务职能、彼此距离、六边形数目的关系:
中心地
等级 服务范围 服务职能 彼此距离 六边形
数目
高 大 多 远 少
低 小 少 近 多
形成一个多层次的嵌套网络商业服务等级体系。
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因素 影响 表现
地理
位置 地理位置优越,腹地广阔,服务范围大,发展条件优越,潜力大 优越的地理位置能极大地提高城市等级,扩大服务范围,如上海市的城市规模的变化过程与它所处的地理位置关系密切
资源
条件 位于资源丰富地区的城市能够获得支撑城市进一步发展的资源条件 为城市发展提供丰富的物质条件(粮食、副食品等)、丰富的动力条件、丰富的城市用地等
交通
条件 位于交通枢纽上的城市能够通过便利的交通为更远的居民提供服务,使其服务范围扩大 铁路枢纽城市、公路枢纽城市、港口城市等
人口
条件 城市为服务区的居民提供货物和服务,服务人口要达到门槛人口 位于人口稠密地区的城市服务范围相对较小;相反,位于人口稀少地区的城市服务范围相对较大
考点一 服务业区位因素
知识点2 服务业区位因素——商业服务等级体系
【知识拓展】影响服务范围的因素
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考向 服务业区位因素——考法01 服务业的区位因素
(2025·吉林长春·模拟预测)2022年8月,K咖啡品牌在北京成立,主营业务为销售咖啡、冰淇淋等多样化产品。从创业之初,该品牌就定位于风险共担、利润分成的联营开店模式(指不收取前期加盟费用,根据门店毛利收取服务费),并以让国人轻松享受咖啡生活为品牌使命。2023年8月,K咖啡品牌全国门店数量超过5000家,同时,该品牌也正式开启国际化道路,在海外采取全联营模式,海外前店落地于韩国首尔。
1.K咖啡品牌门店增长速度快的原因最可能是( )
A.经营风险低,市场广阔 B.产品种类多,消费群体大
C.门店租金低,获利较稳定 D.产品新颖,开发潜力大
【解析】1.门店数量快速增长的主要原因是实行风险共担的联营开店模式,即不收取前期加盟费用,根据门店毛利收取服务费,经营风险较低;能让国人轻松享受咖啡生活,说明价格较低,产品面向大众,市场广阔,A正确;消费群体大是众多门店加盟之后的结果,并非门店数量增长速度快的原因,排除B;K咖啡品牌实行利润分成联营开店模式,能降低加盟门槛,但无法保证其获利的稳定性,无法确定门店的租金是否较低,C错误;咖啡发展历史悠久,近年来市场上同类产品很多,K咖啡品牌的产品并不新颖,D错误。故选A。
A
考点一 服务业区位因素
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考向 服务业区位因素——考法01 服务业的区位因素
(2025·吉林长春·模拟预测)2022年8月,K咖啡品牌在北京成立,主营业务为销售咖啡、冰淇淋等多样化产品。从创业之初,该品牌就定位于风险共担、利润分成的联营开店模式(指不收取前期加盟费用,根据门店毛利收取服务费),并以让国人轻松享受咖啡生活为品牌使命。2023年8月,K咖啡品牌全国门店数量超过5000家,同时,该品牌也正式开启国际化道路,在海外采取全联营模式,海外前店落地于韩国首尔。
2.K咖啡品牌海外首店选址在韩国首尔的主要目的是( )
A.经济发达,消费市场广阔 B.饮食文化相似,接受程度高
C.实现原料与市场无缝对接 D.验证全联营模式的可行性
【解析】2.根据材料可知,K咖啡品牌在海外采取全联营模式,首尔作为韩国的首都,具有较高的消费水平和多样化的消费需求,可为K咖啡品牌测试其商业模式和产品适应性提供理想环境,能验证全联营模式的可行性,D正确;世界范围内经济发达以及消费市场广阔的城市较多,选择首尔并非单纯为了开拓市场,主要是选择临近的国外城市来验证全联营模式的可行性,排除A;韩国饮食文化与我国并不相似,且饮食文化对K咖啡品牌海外首店选址影响不大,B错误;咖啡原料主要产于热带地区,韩国首尔纬度较高,不宜种植咖啡树,咖啡原料不充足,C错误。故选D。
D
考点一 服务业区位因素
知能解码
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考向 服务业区位因素——考法01 服务业的区位因素
(2025·吉林长春·模拟预测)2022年8月,K咖啡品牌在北京成立,主营业务为销售咖啡、冰淇淋等多样化产品。从创业之初,该品牌就定位于风险共担、利润分成的联营开店模式(指不收取前期加盟费用,根据门店毛利收取服务费),并以让国人轻松享受咖啡生活为品牌使命。2023年8月,K咖啡品牌全国门店数量超过5000家,同时,该品牌也正式开启国际化道路,在海外采取全联营模式,海外前店落地于韩国首尔。
3.为了让全球门店高效、流畅运营,K咖啡品牌应尽快( )
A.加强服务人员培训 B.构建多元化产品结构
C.搭建智能运营体系 D.完善交通运输网络
【解析】3.智能运营体系运用大数据、云计算、人工智能等先进技术,对企业运营数据进行全面采集、深度分析,实时监控运营状况,及时发现问题,帮助调整运营策略,可实现全球门店的高效、流畅运营,C正确;加强服务人员培训,提高服务人员素质在一定程度上可以提升服务效率,但难以确保整个销售体系的流畅运营,排除A;K咖啡品牌创立之初的主营业务为销售多样化产品,构建多元产品结构与全球门店高效、流畅运营关系不大,排除B;交通运输网络是基础条件,与全球门店的高效、流畅运营关系不大,排除D。故选C。
C
考点一 服务业区位因素
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考向 服务业区位因素——考法01 服务业的区位因素
(2025·吉林·模拟预测)随着我国乡村振兴战略的不断推进,养老服务资源与农村社区有机融合的创新农村养老项目在我国部分地区成功落地,“村晚”也越来越火成为乡村最灿烂的舞台。老人们演身边人,话身边事,唱新生活,一张张幸福笑脸传递出新时代乡村全面振兴的蓬勃气象。
4.据材料推测,乡村养老产业的发展主要得益于( )
A.土地资源 B.政策支持 C.老龄化严重 D.经济发展
【解析】4.根据材料“随着我国乡村振兴战略的不断推进,一项创新的农村养老项目在我国部分地区成功落地”,说明我国乡村养老产业的发展应得益于乡村振兴战略的推进,B正确;乡村土地资源丰富且廉价,但不是乡村养老产业发展的主要原因,A错误;经济的快速发展仍然存在城乡的经济差距,城市经济发达,基础设施更完善、医疗条件更好,更适合老年人养老,D错误;老龄化严重说明养老产业发展势在必得,但城市养老产业发展应更快,C错误。故选B。
B
考点一 服务业区位因素
知能解码
考向破译
考向 服务业区位因素——考法01 服务业的区位因素
(2025·吉林·模拟预测)随着我国乡村振兴战略的不断推进,养老服务资源与农村社区有机融合的创新农村养老项目在我国部分地区成功落地,“村晚”也越来越火成为乡村最灿烂的舞台。老人们演身边人,话身边事,唱新生活,一张张幸福笑脸传递出新时代乡村全面振兴的蓬勃气象。
5.为推动“村晚”助力乡村振兴,当地政府应着力( )
A.规范节目内容审核标准 B.促进文旅产业融合发展
C.健全演出市场管理制度 D.加大农村百姓宣传力度
【解析】5.为推动“村晚”助力乡村振兴,当地政府应着力促进文旅产业融合发展,以吸引外地游客,增加村民收入,B正确;健全演出市场管理制度的主体是政府,但与推动“村晚”助力乡村振兴没有直接关系,C错误;加大农村百姓宣传力度的主体是政府,但与推动“村晚”助力乡村振兴没有直接关系,D错误;规范节目内容审核标准的主体是政府,但与推动“村晚”助力乡村振兴没有直接关系,A错误。故选B。
B
考点一 服务业区位因素
知能解码
考向破译
考向 服务业区位因素——考法01 服务业的区位因素
(2025·吉林·模拟预测)随着我国乡村振兴战略的不断推进,养老服务资源与农村社区有机融合的创新农村养老项目在我国部分地区成功落地,“村晚”也越来越火成为乡村最灿烂的舞台。老人们演身边人,话身边事,唱新生活,一张张幸福笑脸传递出新时代乡村全面振兴的蓬勃气象。
6.有利于推动乡村养老产业发展的措施有( )
①不断提高农村人口基础教育水平②加快完善交通通信等基础设施建设
③招募农村剩余劳动力④引进专业机构和优秀人才
A.①② B.③④ C.①③ D.②④
【解析】6.农村人口基础教育水平对养老产业影响不大,①错误;城市老年人进村养老,更需要交通通信便利,应加快完善交通通信设施,②正确;农村剩余劳动力,没有经过专门的养老服务培训,不具备相应的职业技术能力,③错误;引入专业机构和优秀人才,能提供多样化的养老服务,提高老年人的生活品质,④正确。故选D。
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考点一 服务业区位因素
知能解码
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考点二 服务业区位因素的变化
网络信息技术发展
信息技术发展
知识经济出现
服务方式改造升级
社会分工细化
消费结构升级
服务要求多元化
新兴服务业发展
传统服务业提升、融合、分化
变化 实例
新兴服务业 软件服务、现代金融、健康养老、科技咨询、文化创意设计等
传统服务业提升、融合、分化 远程医疗、电子商务、共享单车、现代物流、个性订制服务等
知识点1 服务业的发展变化——新兴服务业与新兴服务模式
考向破译
知能解码
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考点二 服务业区位因素的变化
知识点1 服务业的发展变化——现代服务业
现代服务业是以现代科学技术特别是信息网络技术为主要支撑,建立在新的商业模式、服务方式和管理方法基础上的服务产业。现代服务业既包括随着技术发展而产生的信息咨询、法律服务等新业态,也包括应用现代技术对商业贸易、餐饮住宿、交通运输等传统服务业的改造和提升。
与传统服务业相比,现代服务业具有高技术含量、高品质服务、高附加值,以及辐射功能强、资源耗费少、环境污染小等特点。现代服务业的发展水平已成为衡量地区或城市现代化水平和综合竞争力的重要标志。
物联网
云计算
大数据
人工智能
移动
互联
远程医疗
电子商务
共享单车
个性定制
现代物流
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知能解码
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考点二 服务业区位因素的变化
知识点1 服务业的发展变化——服务业发展的一般规律
服务业区发展的一般规律
初级产品生产阶段
以住宿、餐饮、零售、旅游等传统生活性服务业为主导
生产和生活性服务业互动发展。
初期:以商业、交通运输、通信业为主;
中期:金融、保险和流通服务业得到发展;后期:新型业态出现,中介服务业、房地产、旅游、娱乐等服务业发展较快
后工业化社会
科研、信息、教育等现代知识型服务业崛起为主流业态
工业化社会
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考点二 服务业区位因素的变化
知识点2 区位因素的变化对服务业的影响——区位因素的变化
变化 原因
网络信息技术
网络信息技术成为影响新兴服务业区位选择的主要因素 新兴服务业、新兴服务模式主要依赖网络设备和现代通信技术
网络信息技术的发展使得地理的空间限制在逐渐减弱 人们日常购物、交易、甚至金融、贸易都能在虚拟的空间进行,摆脱了地理空间的限制
文化因素 很多城市利用废弃的工业厂房,引进各类创意产业,改造成为文化创意设计园区;传统的服务业结合现代技术的不断改造
科学技术 在现代物流业,已经广泛使用机器人替代人工分拣,分拣机器人配有测距感应系统,通过电脑后台控制,分拣准确率高、速度快;
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考点二 服务业区位因素的变化
知识点2 区位因素的变化对服务业的影响——区位因素的变化及对服务业的影响
现代社会经济、技术快速发展
服务业区位选择的因素发展变化
影响
通信网络日趋完善
科学技术日新月异
劳动力素质日渐提升
政府调控
力度加大
个性化需求不断涌现
服务业发展
服务业
空间格局演变
更多样
更灵活
出现新兴服务业
传统服务业出现新模式
出现新兴服务业
地理空间限制减弱
集聚、
分散
改造 提升 融合 分化
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考点二 服务业区位因素的变化
知识点2 区位因素的变化对服务业的影响——区位因素的变化及对服务业的影响
区位因素的变化 对服务业的影响
集装箱运输和现代物流业的发展 出现了各种类型的专业化市场、超市、连锁店等
城市交通的改善,私人汽车的普及 一些多功能的大型购物休闲中心应运而生
网络信息技术的发展 出现了一些新型服务模式和远程医疗、电子商务、共享单车、个性定制服务等
传统的服务业结合现代技术的不断改造 如把废弃的工业厂房改造为文化创意设计园区
城市郊区化的发展 在城郊出现了大型综合商场、购物中心等
现代服务业的区位选择:具有更大的灵活性和选择余地,更多地考虑通信、网络、科学技术、劳动力素质,以及政策法规、个人情感等因素。
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考点二 服务业区位因素的变化
知识点3 服务业对区域发展的影响
服务业对区域发展的影响
①可以带动相关产业的发展,特别是农业、
仓储物流等产业的发展,促进区域经济的发展;
②可以增加就业机会,增加人们的收入;
③有利于环境的改善;
④可以完善基础设施等。
服务业对区域发展的影响
为经济发展服务
为社会稳定服务
为生态持续服务
农业可持续发展;工业可持续发展;服务业可持续发展
生态恢复、资源回收、污染治理
交通发展、就业稳定、教育均衡
住房保障、老有所养、医疗普惠
文化繁荣、长治久安、法制健全
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考点二 服务业区位因素的变化
知识点3 服务业对区域发展的影响
网络直播平台对于农村产业发展产生的促进作用
扩大宣传,提高农产品知名度;
进一步开拓市场,扩大销售范围,增加收入;降低市场营销成本,减少中间销售环节,提高利润;及时了解用户需求,提高适应市场的能力;带动信息网络、仓储物流、包装加工等相关产业的发展。
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减少产品和客户之间销售和流通的中间环节,降低成本,提高产品竞争力;扩大知名度和影响力,扩大销售范围和销售量。
考向 服务业区位因素的变化——考法 服务业区位因素的变化
(2025·黑龙江哈尔滨·模拟预测)2025年春节档电影《哪吒之魔童闹海》爆火后,国内“谷子经济”飞速发展。“谷子”,由商品的英文单词goods音译而来,广义上指漫画、动画、游戏等IP周边商品。购买这些商品的行为则被称为“吃谷”。
1.“谷子”经济的“谷子”备受消费者追捧,主要原因( )
A.拥有优良产品品质 B.拥有深厚历史底蕴
C.日常生活应用广泛 D.提供所需情绪价值
【解析】1.“谷子”作为动漫、游戏等文化产品的周边商品,其核心吸引力在于满足消费者对特定IP的情感认同和精神需求(如喜爱角色、沉浸剧情等),属于“情绪价值消费”,D正确;相比之下,其产品品质未必优于普通商品,历史底蕴多来自IP本身而非商品,且多数“谷子”(如手办、海报)日常实用性较低,ABC错误,故选D。
D
考点二 服务业区位因素的变化
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考向 服务业区位因素的变化——考法 服务业区位因素的变化
(2025·黑龙江哈尔滨·模拟预测)2025年春节档电影《哪吒之魔童闹海》爆火后,国内“谷子经济”飞速发展。“谷子”,由商品的英文单词goods音译而来,广义上指漫画、动画、游戏等IP周边商品。购买这些商品的行为则被称为“吃谷”。
2.“谷子经济”发展反映了消费者从基本物质消费向情绪价值消费的转变,产生这种转变的背景是( )
①社会压力与情绪需求增加②年轻人消费观念不断转变③企业营销策略不断创新④互联网与社交媒体发展
A.②③④ B.①②④ C.①③④ D.①②③④
【解析】2.现代社会竞争加剧,人们更倾向于通过文化消费缓解压力、获取情感慰藉,①正确;年轻人更注重精神体验和个性化表达,消费重心从“实用”转向“意义”,②正确;企业营销策略创新,例如商家通过限量款、联名活动、粉丝经济运营等方式,强化“谷子”的情感属性和收藏价值,促进消费,③正确;电商平台(如淘宝、B站会员购)和社交平台(如微博、小红书)为“谷子”传播和交易提供了便捷渠道,加速了圈层文化扩散,④正确,故选D。
D
考点二 服务业区位因素的变化
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考向 服务业区位因素的变化——考法 服务业区位因素的变化
(2025·黑龙江哈尔滨·一模)全球城镇化和乡村振兴的背景下,在邻近都市近郊产业园区的乡村,闲置的宅基地被改造为长租人才公寓,形成了一条由政府、村民、镇企三方合力的人才公寓新业态。下图为乡村人才公寓建设模式示意图。
3.有利于乡村人才公寓模式形成的前提条件是( )
A.较低的土地租金 B.优美的生态环境 C.完善的基础设施 D.健全的公共服务
【解析】3.乡村人才公寓位于邻近都市近郊产业园区的乡村,基础设施完善,C正确;较低的土地租金、优美的生态环境、健全的公共服务有利于乡村人才公寓的形成,但不是前提条件,ABD错误。故选C。
C
考点二 服务业区位因素的变化
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考向 服务业区位因素的变化——考法 服务业区位因素的变化
(2025·黑龙江哈尔滨·一模)全球城镇化和乡村振兴的背景下,在邻近都市近郊产业园区的乡村,闲置的宅基地被改造为长租人才公寓,形成了一条由政府、村民、镇企三方合力的人才公寓新业态。下图为乡村人才公寓建设模式示意图。
4.打造乡村人才公寓模式可以( )
A.提高都市城市等级 B.带动乡村产业发展
C.改变村民生活方式 D.扩大政府管辖范围
【解析】4.乡村人才公寓,可以带动相关产业,带动乡村产业发展,B正确;乡村人才公寓的带动能力有限,不能提高都市的等级、扩大政府管辖范围,AD错误;会影响居民生活,但不能改变村民生活方式,C错误。故选B。
B
考点二 服务业区位因素的变化
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考点三 区域发展对交通运输布局的影响
知识点1 交通运输方式的特点及合理选择——主要交通运输方式
交通运输作为一个服务部门,利用运输工具将货物或旅客送达目的地,使其空间位置发生转移。
主要方式:铁路、公路、水路、航空、管道。
水运
公路运输
铁路运输
航空运输
管道运输
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考点三 区域发展对交通运输布局的影响
知识点1 交通运输方式的特点及合理选择——不同交通运输方式的特点
方式 优点 缺点 适合运输的货物
铁路 运量大,速度快,运费较低,受自然因素影响小,连续性好 短途运输运费高 量大、长途
公路 发展快,应用广,机动灵活,周转速度快,装卸方便,对各种自然条件适应性强 运量小,耗能多,运费较高 量小、短途
水路 运量大,投资少,运费低 速度慢,灵活性和连续性差,受航道水文状况和气象等自然条件影响大 量大、远程、时间要求不高
航空 速度快,运输效率高,是最快捷的现代化运输方式 运量小,能耗大,运费高 急需、量小、贵重、长途
管道 气体不挥发,液体不外流,损耗小,连续性强,平稳安全,管理方便,可以昼夜不停地运输,运量大 灵活性差 液态、气态货物
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考点三 区域发展对交通运输布局的影响
知识点1 交通运输方式的特点及合理选择——不同交通运输方式的特点
运输方式
项目 水路 铁路 公路 航空 管道
运量 大→小 运量大、损耗小、平稳安全、管理方便
运速 慢 较快 较慢 快
运价 低→高
灵活性 差 差 好 差 最差
连续性 差 好 好 差 最好
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考点三 区域发展对交通运输布局的影响
知识点1 交通运输方式的特点及合理选择——交通运输方式的合理选择
在选择交通运输方式时往往要考虑时间、物品价值、重量、运输距离和价格等因素。原则:多快好省
货运
贵重或急需货物、数量不大
易死亡、变质的
活物、鲜货
大宗笨重货物
液态、气态、
粉末状固体
航空
管道
公路
铁路
水路
客运
货物的性质、数量、运距、价格、时效
价格、安全、
时效、目的
短程
远程
知识便利贴:交通运输方式选择的考虑因素:①当地的运输条件及距离;②运输对象的特点及要求;③交通运输方式的特点(对时间、环境、数量、价值)
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考点三 区域发展对交通运输布局的影响
知识点1 交通运输方式的特点及合理选择——交通运输方式的合理选择
经济
性
迅速
性
安全
性
通达
性
运输方式的四大评价指标
交通运输方式的选择还应考虑运输起点与终点之间的实际交通状况,即现有交通条件;尽量减少调运过程中不必要的中间环节,避免重复运输。
总的来看,公路适合小批量货物、中短途运输,价格较铁路贵,较航空便宜;铁路适合长途运输,价格便宜,速度快,也更安全;航空速度最快,适合高附加值和对时间要求严格的货物;水运价格低、速度慢,且只能在靠近水的地方使用,有较大限制;管道多用于运输气体和液体。
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考点三 区域发展对交通运输布局的影响
知识点1 交通运输方式的特点及合理选择——交通运输方式的合理选择
根据货运的需要,先看运距是远还是近,再看运量是多还是少,运费是贵还是便宜,最终用优选法来确定运输方式。
采用优选法确定货运方式
运距
短
长
航空
铁路
水运
运量
小
大
航空(贵重、急需)
水运
运费
高
低
铁路
公路(活物、鲜货)
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考点三 区域发展对交通运输布局的影响
知识点1 交通运输方式的特点及合理选择——现代交通运输的特点
大型化
网络化
专业化
高速化
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(1)高速化:如高速公路、高速铁路(主要是客运)等。
(2)大型化:如海上巨型油轮、重载列车等。
(3)专业化:如集装箱运输、装卸专业机械化等。
(4)网络化:如“我国八纵八横高速铁路网”等。
考点三 区域发展对交通运输布局的影响
知识点2 交通布局及其影响因素——交通布局目的
交通布局:指交通运输业的空间分布和地域组合,包括交通运输点(场、站、港)、线、网的布局和客、货流的布局。
任务:组织区域的交通线网、场站,分配、引导客流、货流,形成不同形式和层次的交通运输网。
交通布局的目的:交通布局是通过合理布局,实现区域运输的合理化,在兼顾生态效益的同时,获得最大的经济效益和社会效益。
交通运输网的布局:要满足社会经济的需求,尽可能利用有利的自然条件,使选出的线路方案既能满足运输能力的要求,又能减少工程量,还要便于维修养护。
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考点三 区域发展对交通运输布局的影响
知识点2 交通布局及其影响因素——影响因素
经济
社会需求
装备
技术
地貌
气候
水文
地质
人文因素
自然因素
不仅要考虑当前的交通运输实际,还要预测客流、货流未来的发展趋势。
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考点三 区域发展对交通运输布局的影响
知识点2 交通布局及其影响因素——交通运输布局的一般原则
怎样布局?
依据运输需求
运输方式和交通线、站的选择、标准,以及交通运输网的密度等,都应依据运输需求而定。
适度超前
设计标准要满足今后一定时期的运输需求,但标准过高会造成浪费。
因地制宜
运输方式的选择,交通线、站的选址以及设计标准要充分考虑自然条件。
尽量少占土地
交通线、站布局应尽量少占土地,尤其是耕地。
发挥综合运输优势
利用不同运输方式的优势,做好转运和衔接,形成立体、系统的交通运输网。
其他
如平衡地区发展、适应国防需要等。
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考点三 区域发展对交通运输布局的影响
交通运输布局的“低、高、大、小”原则
交通运输线布局要遵循“低、高、大、小”的原则,即成本要低,安全性要高,经济效益要大,环境破坏要小。
知识点2 交通布局及其影响因素——交通运输布局的一般原则
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考点三 区域发展对交通运输布局的影响
知识点2 交通布局及其影响因素——区域发展影响交通运输布局
交通运输需求是在一定时期和一定价格水平下,社会经济生活在货物和旅客空间位移方面提出的具有支付能力的需求。它包括六个要素:对象(货物、旅客)、流量(货运量和客运量)、流向(客货的空间走向)、运输距离、运送时间与送达速度、运输价格等。
区域发展产生交通运输需求
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考点三 区域发展对交通运输布局的影响
知识点2 交通布局及其影响因素——区域发展影响交通运输布局
运输需求量小
交通线标准较低、场站规模较小
运输需求量大
交通线标准较高、场站规模较大
需求量大小对交通布局的影响:需求量决定交通线的标准和场站规模
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考点三 区域发展对交通运输布局的影响
知识点2 交通布局及其影响因素——区域发展影响交通运输布局
交通运输需求与交通运输布局
需求量的区域差异对交通布局的影响
交通运输需求大的点和线是交通运输布局的重点:城市是区域经济发展中心,也是区域客货集散中心,交通运输需求大,因此区域主要交通运输线应尽可能连接沿线主要城市
需求本身的差异性对交通布局的影响
交通运输需求有运距、运时、运量、运价、运向等差异,因此区域交通运输布局要充分发挥不同运输方式的特点,合理衔接、转运,实行联合运输,发展综合性交通运输枢纽。
需求的增长对交通布局的影响
需求增长的特点决定了区域交通运输布局变化的特点:运输需求增加,则交通布局必然随之增加线路和站点的密度、提高建设标准。
需求的分布对交通布局的影响
需求分布的特点决定了交通运输布局的特点
案例:非洲铁路多布局在沿海地区,多从沿海港口向内陆延伸,未形成相对完善的铁路网
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北京、天津两个大城市之间建有高速铁路、高速公路等多种、多条平行交通线路;京沪高铁只在重点城市设置车站
考点三 区域发展对交通运输布局的影响
知识点2 交通布局及其影响因素——区域发展影响交通运输布局
资金与交通运输布局
资金影响交通运输线路、站点的等级、规模
交通线和场站属于基础设施,投资额大但不能短时间直接收回成本,一般由政府投资建设。经济落后地区和经济发达地区交通布局存在较大的差异。
区域 影响
经济较为落后的地区 交通线和站点较为稀疏,且质量较低
经济较发达的地区 交通线和站点较为密集,且质量较高
北京大兴机场
资金能够推动交通运输建设相关技术水平的提高,使交通运输布局受自然条件的限制大为减弱。
资金充足
提高技术
克服建设障碍
提高运输效率
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考点三 区域发展对交通运输布局的影响
知识点2 交通布局及其影响因素——区域发展影响交通运输布局
运输需求
资金
规模、标准
主要连接城市
不同交通运输方式的组合
密度、质量
技术
克服不利自然条件
影 响
影响
推动
呈正相关
需求量小
布局交通线标准低,规模小
尽可能连接主要的城市
运输距离、运时、运量、运价、运向等差异
决定区域交通运输布局和变化特点
受到交通运输需求分布特点和增长特点的影响
经济发达地区,密度大,质量较高(正比)
桥隧技术成熟,缩短里程,节省时间,自然条件限制减弱
区域发展影响交通运输布局
小结
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考点三 区域发展对交通运输布局的影响
知识点2 交通布局及其影响因素——交通运输区位因素
影响交通线布局的区位因素分析
为什么建——决定性因素
建设交通线一般是为了满足社会、经济的需要,社会、经济因素是交通建设的决定性因素。具体如下表所示:
因素 影响分析
经济因素 促进资源开发、将资源优势转化为经济优势,促进沿线经济发展
加快基础设施建设,带动相关产业发展
扩大对外联系,加强区域间的交流与合作,实现优势互补,促进外向型经济发展;发展边境贸易
合理布局交通运输网,缩短距离和时间
社会因素 巩固国防,加强民族团结,促进少数民族地区、西部地区、革命老区经济发展
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考点三 区域发展对交通运输布局的影响
知识点2 交通布局及其影响因素——交通运输区位因素
影响交通线布局的区位因素分析
在哪里建——制约因素
在线路选择时,要尽量选择有利地形,避开不利地段,这样可以降低工程造价,保证行车安全,所以要考虑地质、地貌、气候、水文,趋利避害,减少工程量。
因素 影响分析
平原 对线路的限制较小,速度较快,主要考虑运行安全;选线时要尽量少占耕地。(如京沪高铁的许多路段采用“以桥代路”:一是少占耕地,二是避免线路交叉,保证运行安全)
山地 线路尽量沿等高线修筑,尽量避开地形复杂地区;在陡坡上修成“之”字形弯曲线路;随着技术提高,为提高线路直达性和运行安全,采取挖隧道和以桥代路的方式,但增加了工程量、投资成本和技术难度;山区地势起伏大,弯道多,速度慢
水文 线路应避开沼泽地,尽量避免跨越河流,以减少桥涵总长度
地质 注意避开断层带和滑坡、泥石流多发地区,特别是开凿隧道时应尽量避开断层带,从背斜部位穿过
气候 工程设计应特别注意沿线的暴雨(暴雪)、大风、低温、高温等出现的强度和频率,以及冻土、积雪的深度等,桥涵孔径大小、路基高低都要根据当地暴雨强度来设计
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考点三 区域发展对交通运输布局的影响
知识点2 交通布局及其影响因素——交通运输区位因素
影响交通线布局的区位因素分析
能不能建——保障因素
科技是保障,可以克服不利自然条件对线路建设的制约和对车辆运行安全的威胁,使运输网伸展到更广阔的范围。
克服自然障碍,如冻土区修建铁路的技术、桥梁架设和隧道开挖技术等。
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考点三 区域发展对交通运输布局的影响
知识点2 交通布局及其影响因素——交通运输区位因素
区位因素 影响
自然因素 地形 地形平坦、限制较小;平原上选线要处理好与水利设施、城镇发展的关系;地势起伏大,施工难度大;山区的公路尽量沿等高线延伸,修建铁路要开挖隧道或者修筑桥梁
地质 地质条件复杂的地区要加固地基;避开断层、滑坡和泥石流多发区;开挖隧道要避开断层和向斜,选择背斜中部
水文和水系 铁路和公路要避开沼泽地,尽量避免跨越河流;水流湍急,不利于水运;河流的深度和宽度、海水深度、海水运动、海底地形等影响桥梁和水下隧道的施工
气候 暴雨、洪水、大风、冻土等对公路和铁路影响较大;选线要注意沿线气象灾害的频率和强度、冻土和积雪的厚度;大风、浓雾等对水运和航空的影响较大
土地 尽量少占耕地,尤其是良田
影响交通线布局的区位因素
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考点三 区域发展对交通运输布局的影响
知识点2 交通布局及其影响因素——交通运输区位因素
区位因素 影响
社会经济因素经 经济因素 交通网 合理分配交通线上的客、货运量,以获得最大经济效益
经济发展 提供运输需求和资金支持。经济发达,资金充足,客、货运量大,促进交通线建设;反之,制约交通线建设
工程投资 尽量减少修筑桥梁、隧道,缩短里程,节省投资
人口和聚落 铁路和国道以直达为主,联系重要城镇和人口稠密区;过境干道要从城镇边缘通过,远离重要文物古迹,减少干扰和污染;地方性公路要尽可能联系当地的聚落、车站、码头
资源开发 促进资源开发和经济发展
社会因素 维持区域社会稳定和繁荣,巩固国防,加强民族团结,促进区域协调发展,带动地区经济社会发展
技术因素 克服自然障碍,如冻土区修建铁路的技术、桥梁架设和隧道开挖技术等
影响交通线布局的区位因素
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考点三 区域发展对交通运输布局的影响
知识点2 交通布局及其影响因素——交通运输区位因素
交通运输点的区位选择
(1)港口的区位因素分析
①自然因素(决定港口位置)
地理位置 河流入海口处;或沿海中间位置;或处在国际航道的枢纽位置
水域
条件 停泊条件:港阔水深、风平浪静(港湾、背风坡)
航行条件:航道水深(等深线密集且接近海岸线)
陆域条件 筑港条件:陆地地质条件稳定,地形平坦(等高线稀疏,基岩海岸)
结冰期 无结冰期,可全年通航;冬季冰期长,通航期短
其他条件 避开含沙量大的河流入海口,以免航道及港口淤塞
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考点三 区域发展对交通运输布局的影响
知识点2 交通布局及其影响因素——交通运输区位因素
交通运输点的区位选择
(1)港口的区位因素分析
②经济、社会因素(影响港口兴衰)
经济腹地条件 经济腹地的大小、资源禀赋、发展水平等
客货流量大小
城市条件 为港口提供人力、物力、财力支持和运输需求
政策条件 对外开放地区、自由贸易港口
交通条件 与铁路、公路、河流形成联运
还有附近港口数量(集群状况和竞争)、造船技术的发展、基础设施及服务等也会影响港口发展。
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考点三 区域发展对交通运输布局的影响
知识点2 交通布局及其影响因素——交通运输区位因素
港口的功能
(1)物流服务:为船舶、汽车、火车、飞机、货物、集装箱提供中转、装卸和仓储等综合物流服务,尤其是提高多式联运和流通加工的物流服务。
(2)信息服务:为用户提供市场决策的信息及其咨询;为客户提供订单管理、供应链控制等物流服务。
(3)商业活动:为用户提供方便的运输、商贸和金融服务,如代理、保险、融资、货代、船代、通关等。
(4)产业功能:港口作为国内市场与国际市场的接轨点,已经实现从传统货流到人流、货流、商流、资金流、技术流、信息流的全面大流通,是货物、资金、技术、人才、信息的聚集点。
交通运输点的区位选择
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考点三 区域发展对交通运输布局的影响
知识点2 交通布局及其影响因素——交通运输区位因素
交通运输点的区位选择
航空港区位分析
地质条件
经济社会因素
自然
因素
地形条件
气候条件
市场需求条件
交通联通条件
技术条件
避开断层,地质不稳定区域
地形平坦且有一定的坡度,便于排水
云、雾、暴雨较少;风速较小
人口稠密,经济发达,靠近大城市
与城市之间有高速交通通道联系;
技术先进
地理位置优越性:位置适中,便于货物集散
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(1)地形开阔、平坦;地势较高;坡度适当、排水通畅;地基稳定。
(2)气候少云雾、少暴雨、风速小、能见度高;跑道沿盛行风向修建。
(3)与城市距离较远,地价较低,对城市干扰较小;有快速干道与之相连。
考点三 区域发展对交通运输布局的影响
知识点2 交通布局及其影响因素——交通运输区位因素
汽车站
汽车站区位选择的总原则是能够最大限度地方便旅客出行,一般建在与市内干道系统和其他对外交通有直接联系的地点。具体地说,要考虑以下几个要素:路宽、与市内交通联系、与市外交通联系、工程量。
交通运输点的区位选择
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考点三 区域发展对交通运输布局的影响
知识点2 交通布局及其影响因素——交通运输区位因素
桥梁建设的区位分析
自然因素 气候 温度高低、降水多少、光照强弱、有无气象灾害
地形 地势起伏大影响建设,成本高
地质 地震、滑坡等地质灾害会破坏桥梁,水底淤泥也影响地质条件,地质条件稳定,利于建设和运营
水文 水深、水面宽度、水体流动、冰期、水体盐度
生物 生物对大桥建设的影响;大桥建设要保护生物及其生存环境等
土壤 土壤性质影响工程地基的建设
社会经济因素 人口分布、经济发展、区域联系、资金、基础设施
技术因素 材料、施工方式等
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考点三 区域发展对交通运输布局的影响
知识点2 交通布局及其影响因素——交通运输区位因素
海上建桥难度大成本高
风浪,风暴大
气候、天气
暴风雨
台风
地质复杂
生态环境
减少对生物生存环境的影响
海水腐蚀
跨海大桥距离长,施工难度和成本大
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跨海大桥:
①S形的优势:S形利于顺应水流方向,减少水流对桥的冲击破坏;桥面弯曲,加大桥体的稳固性,减少横向大风对桥面的破坏,保障行车安全;道路弯曲,可适当降低车速,保障安全
②桥面拱形的优点:拱形能把桥梁重量产生的压力向两端分散,承受更大的压力,桥面更加稳固,提高通行能力;利于减缓车速,保证行车安全;预留船只航运通道;预留潮水通道;提升设计美感,体现美学价值。
③跨度大的优点:减少桥墩数量,减轻地质复杂等不利因素的影响;可以减小对桥下船舶通行的影响,保证通行顺畅;减少对生态的影响。
考点三 区域发展对交通运输布局的影响
知识点2 交通布局及其影响因素——交通运输区位因素
桥梁建设过程中使用新技术、新手段的原因或目的
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(1)青藏铁路线“以桥代路”:保护生态环境,为动物迁徙提供安全通道;同时可减少冻土对线路的影响。
(2)京沪高铁线“以桥代路”:少占耕地,保护有限的耕地资源。
(3)山区交通线“以桥代路”:降低交通线的坡度,减少里程,减少运输时间。
(4)城市中交通线“以桥代路”:形成立体交通,提高区域交通运输能力。
(5)风沙多发地区交通线“以桥代路”:防止风沙掩埋交通线;保护生态环境,为动物迁徙提供安全通道等。
考点三 区域发展对交通运输布局的影响
知识点2 交通布局及其影响因素——交通运输区位因素
交通运输线路建设中桥的作用:
①直达性:缩短里程,节省时间和投资。
②少占地:在平原地区修建高架桥,可以少占耕地;在城市少占地,缓解城市交通拥堵的问题。
③安全性:与其他交通线错开,保证各交通线的运行安全。
④保护性:在生态环境脆弱地区,桥的建设可以减少对地面环境的破坏,减少对地面生物的影响,保证动物正常迁徙,保护生物多样性。
桥隧比例高(山区)的目的:走直线
①降低坡度②缩短线路距离③提高运输效率(提高运行速度,缩短运输时间) ④保证运营安全。
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N
考点三 区域发展对交通运输布局的影响
知识点2 交通布局及其影响因素——交通运输区位因素
桥梁建设对区域的影响
(1)利:缩短运输距离,节省交通成本,缩短出行时间;改善交通条件,提高道路的通行能力;带动沿线经济发展,促进沿线资源开发;加强对外交流,有利于维持地区稳定。
(2)弊:影响生物多样性,造成生态破坏;造成环境污染。
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N
考点三 区域发展对交通运输布局的影响
知识点2 交通布局及其影响因素——交通运输区位因素
答案角度 常用术语
交通布局 交通网密集(稀疏);以铁路(公路)运输为主;交通运输方式多样化(单一);连接××地区和××地区;××地交通网密集,××地交通网稀疏
交通运输方式评价 速度快(慢);运量大(小);成本高(低);灵活性好(差);连接性好(差);受自然条件影响大(小)
交通线区位 自然条件:地形平坦(崎岖),地质条件复杂;受自然条件(自然灾害)影响大(小);自然资源丰富,促进资源开发;港阔水深,风平浪静
社会经济条件:连接××和××地区,带动经济发展,扩大就业,维护社会稳定,加强民族团结,巩固国防
交通综合题的答题思路
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N
考点三 区域发展对交通运输布局的影响
知识点2 交通布局及其影响因素——交通工程建设
工程建设遇到的困难
交通建设过程中遇到的困难
自然困难
气候
气温高—炎热;气温低—寒冷,施工条件差
降水多,需修建排水设施;降雪多,需防止暴雪掩埋
大风,技术要求高,难度大
地形
地势起伏大
地质条件复杂,多地质灾害
地貌复杂-溶洞、沙漠、冻土等
水文
河流、沼泽—架桥或绕开;
河水、海水的侵蚀、腐蚀
生物
生物多样性(保护—专门通道)
生态环境脆弱
资金短缺
技术条件不达标
交通不便,运输修路材料、设备和劳动力费用高
当地人烟稀少,对交通运输需求少;劳动力短缺
交通线跨国界,协商难度大—国际争端
人文困难
修建难度大,成本高
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N
考点三 区域发展对交通运输布局的影响
知识点2 交通布局及其影响因素——交通工程建设
工程建设的影响
工程影响
有利影响
不利影响
经济意义
社会意义
生态意义
生态破坏
次生灾害
促进资源开发、相关产业发展/带动沿线经济发展;缩短原料、产品的运输距离,降低运输成本;扩大市场的地域范围,促进生产规模的提高
促进基础设施建设,加强区际联系,完善交通运输网;促进经济发展,推动工业化进程;增加就业,促进人口迁移,推进城镇化进程
丰富清洁能源供应,改善大气环境质量
地表破坏加剧水土流失、土地荒漠化及生物物种的减少;可能造成废水、废气、废渣的排放;沿线污染物的泄露
滑坡/泥石流
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N
考点三 区域发展对交通运输布局的影响
知识点2 交通布局及其影响因素——小结
困难
方式
自然:地形、地质、气候、水文
人文:政局、区域合作、资金、技术
人员:衣食住行、安全、健康
直线:道路标准高、交通需求大
曲线:道路标准低、交通需求小、地势起伏大
单一:需求小
综合:需求大,需求复杂
密度
类型
社会经济发展的需求
分布
自然:地形、地质、气候、水文、生态保护
人文:城镇、人口、经济发展需求
交通运输方式的优缺点
自然条件
社会经济发展的需求
地形
变化
自然条件
社会经济发展的需求
交通运输布局
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N
考向1 主要交通运输方式——考法 交通运输点的区位因素
(2025·辽宁沈阳·模拟预测)山东有我国沿海港口第一省之称,海岸线上分布着青岛港、日照港、烟台港、潍坊港等7个主要港口。2019年,山东省港口集团成立,开启了山东港口一体化进程,至2024年货物吞吐量、集装箱吞吐量分别位列全球第一和第二,实现从“一群港”到“港口群”的蝶变。其中青岛港成为“五星级”智慧港口(智慧港口是指通过5G等先进技术,实现物流作业、运输服务及管理自动化和智能化的港口),潍坊港成为全国首个“零碳港口”。
1.青岛港成为“五星级”智慧港口,主要得益于( )
A.港阔水深 B.技术先进 C.位置优越 D.腹地广阔
【解析】1.根据材料“智慧港口是指通过5G等先进技术,实现……”可知,影响智慧港口形成的主要因素为先进技术,B正确。港阔水深、位置优越、腹地广阔等是港口形成的条件,不是智慧港口形成的主要条件,ACD错误。故选B。
B
考点三 区域发展对交通运输布局的影响
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考向1 主要交通运输方式——考法 交通运输点的区位因素
(2025·辽宁沈阳·模拟预测)山东有我国沿海港口第一省之称,海岸线上分布着青岛港、日照港、烟台港、潍坊港等7个主要港口。2019年,山东省港口集团成立,开启了山东港口一体化进程,至2024年货物吞吐量、集装箱吞吐量分别位列全球第一和第二,实现从“一群港”到“港口群”的蝶变。其中青岛港成为“五星级”智慧港口(智慧港口是指通过5G等先进技术,实现物流作业、运输服务及管理自动化和智能化的港口),潍坊港成为全国首个“零碳港口”。
2.潍坊港建成“零碳港口”利用的能源最可能是( )
A.风能和水能 B.太阳能和波浪能 C.风能和太阳能 D.水能和波浪能
【解析】2.潍坊港位于东部沿海地区,受冬夏季风和海陆风影响,风力大,风能资源丰富;潍坊港位于北方地区,降水较少,晴天较多,太阳能资源较丰富,且风能和太阳能资源利用技术较成熟,因此C正确;潍坊港虽然有丰富的波浪能,但目前波浪能利用尚不广泛,利用波浪能建成“零碳港口”的可能性较小,BD错误;潍坊港地势较平坦,落差小,水能资源不丰富,A错误。故选C。
C
考点三 区域发展对交通运输布局的影响
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考向1 主要交通运输方式——考法 交通运输点的区位因素
(2025·辽宁沈阳·模拟预测)山东有我国沿海港口第一省之称,海岸线上分布着青岛港、日照港、烟台港、潍坊港等7个主要港口。2019年,山东省港口集团成立,开启了山东港口一体化进程,至2024年货物吞吐量、集装箱吞吐量分别位列全球第一和第二,实现从“一群港”到“港口群”的蝶变。其中青岛港成为“五星级”智慧港口(智慧港口是指通过5G等先进技术,实现物流作业、运输服务及管理自动化和智能化的港口),潍坊港成为全国首个“零碳港口”。
3.港口一体化使山东省港口( )
①提升了物流服务水平②实现了零碳绿色发展③加快了港城融合发展④提高了资源配置效率
A.①②③ B.①②④ C.①③④ D.②③④
【解析】3.港口一体化可以统一信息平台、协同物流服务等,提升了物流服务水平,①正确;港口一体化能够促进港口零碳绿色发展,但山东目前还没有实现所有港口零碳绿色,②错误;港口一体化提高了港口的竞争力,促进相关产业发展,推动了港口、产业、城市相互带动发展,加快了港城融合发展,③正确;港口一体化对港口资源集中管理、统一调配,提高了资源配置效率,④正确。故选C。
C
考点三 区域发展对交通运输布局的影响
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考向1 主要交通运输方式——考法 交通运输线(网)布局的区位因素及其变化
(2025·辽宁·模拟预测)荷兰阿姆斯特丹史基浦机场原为欧洲主要客运枢纽,近年来逐步转型为全球航空货运核心节点。机场通过扩建货运专区、引入自动化分拣系统和与海关深度合作,吸引了DHL、FedEx等国际物流企业入驻,并配套建设了跨境电子商务园区。目前,史基浦机场区已成为鹿特丹港-史基浦航空枢纽经济带的战略支点。
4.史基浦机场转型后最可能吸引的产业是( )
A.高端制造业 B.航空维修业 C.物流管理业 D.临空会展业
【解析】4.机场转型为全球航空货运核心节点,物流管理业与货运紧密相关,入驻后可借助机场完善的货运设施和物流企业集聚优势,实现更好发展,所以最可能被吸引, C正确;高端制造业虽对运输有要求,但机场转型重点是货运物流相关,并非直接针对高端制造业,吸引力相对较弱,A错误;航空维修业主要围绕飞机维护等工作,与机场转型为货运核心节点这一特征关联不大,B错误;临空会展业侧重于利用机场的交通优势举办展览等活动,与机场货运转型方向契合度不高,D错误。故选C。
C
考点三 区域发展对交通运输布局的影响
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考向1 主要交通运输方式——考法 交通运输线(网)布局的区位因素及其变化
(2025·辽宁·模拟预测)荷兰阿姆斯特丹史基浦机场原为欧洲主要客运枢纽,近年来逐步转型为全球航空货运核心节点。机场通过扩建货运专区、引入自动化分拣系统和与海关深度合作,吸引了DHL、FedEx等国际物流企业入驻,并配套建设了跨境电子商务园区。目前,史基浦机场区已成为鹿特丹港-史基浦航空枢纽经济带的战略支点。
5.史基浦机场区成为航空枢纽经济带战略支点的有利条件是( )
①航空货运量大 ②港口联动效应强 ③土地成本高昂 ④多式联运便捷
A.①② B.①③ C.②④ D.③④
【解析】5.结合所学知识可知,航空运输货运量较小,①错误;材料提到机场已成为鹿特丹-史基浦航空枢纽经济带的战略支点,鹿特丹是港口,说明机场与港口联动效应强,多式联运便捷,能实现优势互补,促进区域经济发展,有利于成为战略支点,②④正确;土地成本高昂为不利条件,③错误,综上所述,C正确,ABD错误。故选C。
C
考点三 区域发展对交通运输布局的影响
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考点四 交通运输布局对区域发展的影响
知识点1 促进区域经济发展——促进区域经济发展要素的合理流动
促进区域经济发展要素的合理流动:使资源、产品、设备、劳动力等要素实现空间上的优化配置。
缩短不同区域之间的时空距离,加强区际联系,扩大区域经济活动的辐射范围。
可直接拉动原材料、能源、建筑、旅游等行业的发展,增加就业。
案例 表现 意义
国内重大交通运输工程 建设全国高速公路网、全国高速铁路网,以及西气东输、 村村通等重大交通运输工程 促使我国经济长期高速发展,而且有效地带动中西部地区发展和贫困地区脱贫致富
“一带一路”倡议 相关国家公路、铁路、航空、水路、油气管道,以及电网、通信网络等基础设施的互联互通 既是中国扩大和深化对外开放的需要,也是加强与相关国家互利合作的需要
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N
考点四 交通运输布局对区域发展的影响
知识点1 促进区域经济发展——交通运输布局对区域发展的影响
经济效益
角度 具体表现
三次产业 第一产业 促进沿线农产品外运,提高商品率,扩大商品农业的销售范围
第二产业 ①有利于资源开发,将资源优势转化为经济效益;②促进区域间的产业转移和地区产业的优化升级
第三产业 ①降低运输成本:缩短运输距离,节约运营时间和运输成本;②提升运输能力:合理布局交通运输网,缓解原有运输方式的压力;③带动沿线旅游业、商业等第三产业的发展
人口 促进了人口迁移
城市 ①加快工业化进程,促进城镇化水平的提高;②扩大城市经济腹地(服务范围),利于加强与外界政治、经济、文化等方面的交流;③改善基础设施
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N
考点四 交通运输布局对区域发展的影响
知识点1 促进区域经济发展——交通运输布局对区域发展的影响
社会效益:①有利于加快经济落后地区的致富速度;②有利于巩固民族团结和社会稳定;③有利于巩固国防,保卫边疆。
战略意义:①有利于加快对外开放、发展外向型经济;②促进区际联系,加强区际合作,促进区域共同发展。
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N
考点四 交通运输布局对区域发展的影响
知识点1 促进区域经济发展——交通运输布局对区域发展的影响
交通运输布局对区域发展的影响(微观角度)
自然环境 不合理的交通线建设会破坏地表水的分布,引发洪涝灾害;
山区不合理的交通线建设会破坏山区地表状况,引发滑坡、泥石流等灾害;
北极航道的开通,在一定程度上会导致极地地区环境污染与生态破坏
农业 商品农业(如鲜花、蔬菜、乳制品等)一般沿交通线分布,交通线建设和延伸不断扩大其销售范围;自给农业对交通运输要求较低
工业 为降低原料和产品运输成本,工厂沿海、沿江、沿港口及铁路枢纽、高速公路沿线地带布局;
高新技术工业临航空港布局
聚落 聚落空间形态一般沿交通干线延伸或扩展,交通线的发展变化可以带动聚落空间形态的变化;交通线的衰落影响聚落变迁
商业 商品流通的运输需求使商业网点和商业中心沿交通干线分布
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N
考点四 交通运输布局对区域发展的影响
知识点2 影响聚落发展——对城市形成的影响
表现 在客、货吞吐量大的交通枢纽,会集聚与货物相关的制造业,并促进其他产业的发展,往往会形成规模较大的城市
案例 国内:石家庄、株洲就是依托铁路枢纽发展起来的;沿海、沿江许多城市依托港口发展兴旺。
国际:新加坡依托港口实现经济、社会发展
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N
考点四 交通运输布局对区域发展的影响
知识点2 影响聚落发展——对聚落变化的影响
(1)重要交通运输线路或运输方式的变化,会引起区域内客、货运输方向和集散地的变化,从而促使商业网点甚至商业中心城市的变化。
(2)新建的乡村聚落一般临近区域主要公路,而一些交通不便的分散的乡村聚落会逐渐消失。
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N
考点四 交通运输布局对区域发展的影响
知识点2 影响聚落发展——小结
(1)影响聚落形成:
(2)影响聚落形态:
(3)影响聚落发展速度:
(4)影响商业中心形成与发展:
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N
考向 交通运输布局对区域发展的影响—考法 交通运输布局对区域经济发展的影响
(2025·内蒙古呼和浩特·二模)柳州市是广西最大的工业城市,在西南地区占据重要地位。2025年3月18日,广州港柳州内陆港正式揭牌,标志着广州港与柳州的合作进入新阶段。
1.柳州建设内陆港的优势是( )
①文化历史悠久②优越的地理位置③物流需求量大④矿产资源储量大
A.①③ B.①④ C.②③ D.②④
【解析】1.虽然柳州有悠久的历史文化,但这与建设内陆港的直接关联性较弱,不是主要优势,①错误;柳州是广西最大的工业城市,物流需求量大,“在西南地区占据重要地位”,地处西南地区重要交通枢纽,地理位置优越,建设内陆港便于货物集散,②③正确;建设内陆港的核心是物流运输需求,而非资源储量本身,④错误。故选C。
C
考点四 交通运输布局对区域发展的影响
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考向 交通运输布局对区域发展的影响—考法 交通运输布局对区域经济发展的影响
(2025·内蒙古呼和浩特·二模)柳州市是广西最大的工业城市,在西南地区占据重要地位。2025年3月18日,广州港柳州内陆港正式揭牌,标志着广州港与柳州的合作进入新阶段。
2.柳州内陆港对广州港发展的主要影响是( )
A.拓展经济腹地 B.缩短运输距离 C.增加运营成本 D.提高设备水平
【解析】2.柳州内陆港将西南地区的货物通过广州港出海,扩大广州港的辐射范围,直接拓展其经济腹地,A正确;内陆港是货物中转节点,并未缩短广州港到目的港的实际距离,排除B。“标志着广州港与柳州的合作进入新阶段”,可以优化物流效率,而非增加成本,排除C。内陆港合作与广州港的设备升级无直接关系,排除D。故选A。
A
考点四 交通运输布局对区域发展的影响
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考向 交通运输布局对区域发展的影响—考法 交通运输布局一般原则及发展方向
(2025·内蒙古赤峰·二模)云南元阳的香蕉田主要分布在山上。蕉商常在附近的公路上收购香蕉,蕉农需要把采摘后的香蕉运到公路上,原来用人力背,现在用小型无人机吊运。使用无人机后,蕉农们开始在更高海拔的地区种植香蕉。
3.蕉农们开始在更高海拔的地区种植香蕉,主要因为( )
A.荒地面积更大 B.运输条件改善 C.香蕉品质更优 D.市场需求扩大
【解析】3.题目背景指出,云南元阳的香蕉种植区原依赖人力将香蕉背至公路,效率低且限制种植范围。无人机吊运的应用直接解决了运输难题,这属于运输条件改善,无人机无需传统道路,可直接从高海拔山地吊运香蕉至公路,突破了地形限制,使原本因交通不便难以开发的荒地变得可利用,B正确。高海拔地区未必荒地多,且改善交通条件之前也没有条件去开垦高海拔荒地,A错误。香蕉是热带作物,没有信息证明高海拔地区香蕉品质更优,市场需求扩大会促使蕉农扩大生产范围,但不具备开发条件的话高海拔地区也无法种植,题干核心是运输方式革新驱动种植区域上移,CD错误。故选B。
B
考点四 交通运输布局对区域发展的影响
知能解码
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考向 交通运输布局对区域发展的影响—考法 交通运输布局一般原则及发展方向
(2025·内蒙古赤峰·二模)云南元阳的香蕉田主要分布在山上。蕉商常在附近的公路上收购香蕉,蕉农需要把采摘后的香蕉运到公路上,原来用人力背,现在用小型无人机吊运。使用无人机后,蕉农们开始在更高海拔的地区种植香蕉。
4.蕉商更愿意收购由无人机吊运的香蕉,主要是考虑( )
A.吊运时间短 B.吊运破损低 C.吊运成本低 D.吊运效率高
【解析】4.人力背运香蕉时,山路颠簸易导致香蕉碰撞破损,影响品质和售价。无人机吊运通过空中运输减少物理损伤,保证香蕉的完整性和卖相,因此蕉商更愿意收购,B正确。虽然无人机可能提升效率或缩短时间,但并未改变香蕉的品质,对蕉商的收购意愿不会造成显著影响,而“破损低”直接关联香蕉质量,更符合蕉商的核心需求,AD错误。对于收购香蕉的蕉商而言,运输方式的改变应该不会影响收购价格,成本降低更多是对蕉农的影响,而对蕉商的收购意愿影响不大,C错误。故选B。
B
考点四 交通运输布局对区域发展的影响
知能解码
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04 真题溯源·考向感知
真题溯源·考向感知
考向 服务业的区位因素
(2025·黑吉辽蒙卷·高考真题)物流公司的区位选择对物流业发展至关重要。研究发现,在西班牙本土,物流公司距高速公路的平均距离从1997年的3.1千米变为2014年的2千米。下图示意2014年西班牙本土物流公司的空间分布状况。
1、影响西班牙本土物流公司分布的主导因素是( )
A.土地价格、交通条件 B.信息服务、土地价格
C.信息服务、市场规模 D.市场规模、交通条件
【解析】1.结合材料“物流公司距高速公路的平均距离从1997年的3.1千米变为2014年的2千米”可知,交通条件对西班牙本土物流公司分布影响较大,为主导因素之一;图中显示城市地区本土物流公司分布较多,城市人口多,物流的市场需求量大,说明市场规模也是影响西班牙本土物流公司分布的主导因素,D正确;一般交通便利的地方和城区的土地价格较高,因此土地价格不是影响西班牙本土物流公司分布的主导因素,AB错误;信息服务对物流公司的布局影响较小,C错误。故选D。
D
知能解码
考向破译
01
考情解码·命题预警
02
体系构建·思维可视
03
核心突破·靶向攻坚
智能导览·极速定位
真题溯源·考向感知
考向 服务业的区位因素
(2025·黑吉辽蒙卷·高考真题)物流公司的区位选择对物流业发展至关重要。研究发现,在西班牙本土,物流公司距高速公路的平均距离从1997年的3.1千米变为2014年的2千米。下图示意2014年西班牙本土物流公司的空间分布状况。
2、西班牙本土物流公司与高速公路平均距离的变化,使物流公司( )
A.效率提高 B.客户增多 C.规模扩大 D.服务改善
【解析】2.物流公司距高速公路的平均距离从1997年的3.1千米变为2014年的2千米,物流公司 距离高速越近,货物集散的运输时间越短,周转速度越快,效率越高,A正确;客户数量取决于市场需求,与 “距高速距离” 无直接因果关系,B错误;规模扩大需综合资金、市场、政策等,仅距离高速更近不必然导致规模扩大,C错误;服务改善涉及如服务态度、网点覆盖等,距离高速近主要影响 “运输速度”,不直接等同于服务改善,D错误;故选A。
A
知能解码
考向破译
01
考情解码·命题预警
02
体系构建·思维可视
03
核心突破·靶向攻坚
智能导览·极速定位
真题溯源·考向感知
考向 交通运输点的区位因素
(2024·吉林·高考真题)埃森登机场曾是墨尔本近郊的综合性国际机场。1971年,墨尔本新机场投入运营,埃森登机场转变为以公务、商务、紧急救援等职能为主的专用机场。随着机场职能的改变,埃森登机场区域利用自身区位优势,将航空与城市商业融合,成为墨尔本西北部新兴商业中心,逐步发展为“空港城市”。
3、西班牙本土物流公司与高速公路平均距离的变化,使物流公司( )
A.效率提高 B.客户增多 C.规模扩大 D.服务改善
【解析】3.证券、银行、保险等金融服务业属于商务服务业,有较多的高级别、跨地域、远距离的商务洽谈等业务,对交通运输的时效性、舒适性等要求高,对航空运输的需求和依赖较大,最可能成为埃森登机场作为专用机场的客源行业,A正确。一般来说,仓储物流业和批发零售业对铁路运输、公路运输的需求更大,BC错误。专用机场主要应用于政府公务、企业商务活动、高端客户私人出行及高端旅游服务等,一般不对普通的休闲旅游提供服务,D错误。故选A。
A
知能解码
考向破译
01
考情解码·命题预警
02
体系构建·思维可视
03
核心突破·靶向攻坚
智能导览·极速定位
真题溯源·考向感知
考向 交通运输点的区位因素
(2024·吉林·高考真题)埃森登机场曾是墨尔本近郊的综合性国际机场。1971年,墨尔本新机场投入运营,埃森登机场转变为以公务、商务、紧急救援等职能为主的专用机场。随着机场职能的改变,埃森登机场区域利用自身区位优势,将航空与城市商业融合,成为墨尔本西北部新兴商业中心,逐步发展为“空港城市”。
4、埃森登机场区域发展成为墨尔本西北部新兴商业中心的有利条件是( )
①市场规模较大 ②基础设施完备 ③劳动力价格低 ④空陆交通便捷
A.①② B.①③ C.②④ D.③④
【解析】4.结合所学知识,阅读材料可知,埃森登机场曾是墨尔本近郊的综合性国际机场,现场发展成为新兴商业中心最好的条件是基础设施完善,有利于商业中心的建立,故②正确;由于其属于近郊区域,因此其市场规模相对墨尔本城市区域小,因此市场规模不大,故①错误;由于埃森登机场主要职能是公务、商务、紧急救援等,因此其需要的是高素质的人才,劳动力价格对其影响小,故③错误;埃森登机场属于综合型国际机场,交通运输便捷,因此区域内空陆交通非常便捷,故④正确。正确的②和④,答案选择C。
C
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考向破译
01
考情解码·命题预警
02
体系构建·思维可视
03
核心突破·靶向攻坚
智能导览·极速定位
真题溯源·考向感知
考向 服务业的区位因素
(2024·吉林·高考真题)专业服务在美国属于高技术产业部门,为其他部门或消费者提供(咨询、法律、计算机等)专业知识与技术服务。通常,专业服务集聚分布于中央商务区。如图示意部分高技术产业部门在纳什维尔大都市区的集聚分布状况。
5、与集聚在中央商务区相比,纳什维尔的专业服务集聚地( )
A.人才更充裕 B.交通更便利 C.租金成本更低 D.服务对象更多
【解析】5.根据所学知识可知,中央商务区往往人才更为充裕,A错误;通常中央商务区交通更便利,B错误;中央商务区租金一般较高,而纳什维尔的专业服务集聚地不在中央商务区,租金成本可能更低,C正确;中央商务区服务对象可能更多,D错误;故选C。
C
知能解码
考向破译
01
考情解码·命题预警
02
体系构建·思维可视
03
核心突破·靶向攻坚
智能导览·极速定位
真题溯源·考向感知
考向 服务业的区位因素
(2024·吉林·高考真题)专业服务在美国属于高技术产业部门,为其他部门或消费者提供(咨询、法律、计算机等)专业知识与技术服务。通常,专业服务集聚分布于中央商务区。如图示意部分高技术产业部门在纳什维尔大都市区的集聚分布状况。
6、纳什维尔专业服务的集聚能够( )
A.带动新的商务中心形成 B.促使生物技术公司集聚地北移
C.带动新的人口核心形成 D.促使通信技术公司集聚地南移
【解析】6.专业服务的集聚可能会带动新的商务中心形成,因为专业服务的集中可以吸引相关企业和人员,从而促进商务活动的发展,A正确;专业服务的集聚不一定会促使生物技术公司集聚地北移,两者之间没有必然联系,同理,不一定会促使通信技术公司集聚地南移,BD错误;专业服务的集聚不一定能直接带动新的人口核心形成,人口核心的形成受多种因素影响,C错误;根据题意,故选A。
A
知能解码
考向破译
01
考情解码·命题预警
02
体系构建·思维可视
03
核心突破·靶向攻坚
智能导览·极速定位
真题溯源·考向感知
考向 服务业的区位因素
(2025·湖南·高考真题)20世纪90年代至21世纪初,爱尔兰从欧盟经济落后国家发展成为富裕的成员国,其经济增长的很大一部分得益于金融服务业的发展。银行、保险等大量金融机构集中在首都都柏林。有些银行将集中服务中心(呼叫中心、信用卡中心等)分散到都柏林地区的小城镇。
7、与伦敦相比,都柏林发展国际金融服务业的优势是( )
A.雄厚的经济基础 B.发达的科学技术 C.较低的行业薪酬 D.高素质专业人才
【解析】7.伦敦作为国际金融中心,经济基础和科学技术水平均远超都柏林,高素质专业人才储备也较都柏林更丰富,ABD错误;都柏林经济水平较伦敦低,劳动力价格整体较伦敦低,因此与伦敦相比,都柏林发展国际金融服务业的优势是较低的行业薪酬,C正确。故选C。
C
知能解码
考向破译
01
考情解码·命题预警
02
体系构建·思维可视
03
核心突破·靶向攻坚
智能导览·极速定位
真题溯源·考向感知
考向 服务业的区位因素
(2025·湖南·高考真题)20世纪90年代至21世纪初,爱尔兰从欧盟经济落后国家发展成为富裕的成员国,其经济增长的很大一部分得益于金融服务业的发展。银行、保险等大量金融机构集中在首都都柏林。有些银行将集中服务中心(呼叫中心、信用卡中心等)分散到都柏林地区的小城镇。
8、集中服务中心的分散主要依赖( )
A.客户需求 B.信息和通讯技术 C.产业基础 D.办公和居住环境
【解析】8.结合材料信息可知,部分集中服务中心分散到都柏林地区的小城镇,小城镇人口较少,客户需求较小,A错误;分散服务中心需要依赖现代通讯技术实现远程协作,因此主要依赖信息和通讯技术,B正确;小城镇产业基础较弱,不是集中服务中心分散到小城镇的依赖条件,C错误;集中服务中心的分散前提是小城镇能方便地与外界联系,办公和居住环境并不能保障对外联系方便,D错误。故选B。
B
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01
考情解码·命题预警
02
体系构建·思维可视
03
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考向 服务业的区位因素
(2025·湖南·高考真题)20世纪90年代至21世纪初,爱尔兰从欧盟经济落后国家发展成为富裕的成员国,其经济增长的很大一部分得益于金融服务业的发展。银行、保险等大量金融机构集中在首都都柏林。有些银行将集中服务中心(呼叫中心、信用卡中心等)分散到都柏林地区的小城镇。
9、该时期金融服务业对爱尔兰经济发展的影响有( )
①提升其在欧盟的经济地位 ②导致都柏林办公场地租金整体下降
③促进国内经济的均衡发展 ④扩大都柏林与国内其他地区的差距
A.①③ B.②④ C.①④ D.②③
【解析】9.爱尔兰通过金融服务业实现经济崛起,可以提升其在欧盟的经济地位,①正确;都柏林金融服务业的发展会导致经济水平提高,从而带动办公场地租金整体上升,②错误;服务中心分散至都柏林地区的一些小城镇,并不是覆盖全国,无法促进国内经济的均衡发展,都柏林金融服务业发展提升了其经济发展水平,扩大与国内其他地区的差距,③错误,④正确。综上所述,C正确,ABD错误,故选C。
C
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考向 服务业的区位因素
(2025·陕晋青宁卷·高考真题)阅读图文材料,完成下列要求。
构建以社区养老服务设施为中心,15分钟步行距离为服务半径的“养老服务圈”对推动社区养老具有重要意义。为了解社区养老服务驿站区位状况并为优化驿站布局提供参考,某地理研学小组选取所在城市中心区老旧社区进行调查,在地理信息技术支持下得到养老服务圈边界,并将部分调查结果汇总(下图)。
10、(1)针对调查目的,写出该小组需要调查的内容。
(2)结合该区域社区养老服务驿站布局现状,提出优化建议。
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考向 服务业的区位因素
(2025·陕晋青宁卷·高考真题)阅读图文材料,完成下列要求。
构建以社区养老服务设施为中心,15分钟步行距离为服务半径的“养老服务圈”对推动社区养老具有重要意义。为了解社区养老服务驿站区位状况并为优化驿站布局提供参考,某地理研学小组选取所在城市中心区老旧社区进行调查,在地理信息技术支持下得到养老服务圈边界,并将部分调查结果汇总(下图)。
10、(1)针对调查目的,写出该小组需要调查的内容。
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社区老龄人口数量、分布及需求状况;现有养老驿站的数量、位置、服务范围及服务内容;社区内道路交通状况,包括主干道、支路的分布及通行能力;社区内公共设施(如公园、幼儿园)的分布状况;居民对养老服务驿站的认知度、满意度及改进建议。
【解析】(1)解答本题需要明确调查目的,根据材料可知,调查目的是了解社区养老服务驿站区位状况并为优化驿站布局提供参考,因此需要围绕建立合适的养老服务驿站进行调查,并结合材料中不同老人的需求进行调查内容设计。具体分析如下。明确服务对象规模和需求特点,以便合理规划驿站布局和服务内容,调查内容:了解社区老龄人口数量、分布及需求情况。评估现有布局的合理性,找出存在的问题和不足,调查内容:掌握现有养老服务驿站的数量、位置、服务范围及服务内容。确定驿站选址和服务半径的重要依据,调查内容:社区内道路交通状况,居民前往驿站的便利性。优化驿站布局,更好地满足老人需求,调查内容:了解社区内公共设施的分布情况,如公园是老人锻炼休闲的场所,幼儿园则是周边老人可能接送孩子。从使用者角度获取反馈,为优化驿站布局和服务提供参考,调查内容:居民对养老服务驿站的认知度、满意度及改进建议。
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考向 服务业的区位因素
(2025·陕晋青宁卷·高考真题)阅读图文材料,完成下列要求。
构建以社区养老服务设施为中心,15分钟步行距离为服务半径的“养老服务圈”对推动社区养老具有重要意义。为了解社区养老服务驿站区位状况并为优化驿站布局提供参考,某地理研学小组选取所在城市中心区老旧社区进行调查,在地理信息技术支持下得到养老服务圈边界,并将部分调查结果汇总(下图)。
10、(1)针对调查目的,写出该小组需要调查的内容。
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选择环境优美、空气清新的位置布局;优先在已有养老服务驿站未覆盖区域布局;优化出行路径,布局在交通便利的位置;完善周边配套设施;加大宣传,提高驿站的利用率;服务内容多样化。
【解析】(2)社区养老服务驿站自然环境较差、未实现全区域覆盖,优化建议:选择环境优美、空气清新的位置布局,养老服务驿站半径需要控制,合理的位置布局能满足不同位置老人的需求,优先在已有养老服务驿站未覆盖区域布局。社区养老服务驿站位置远,优化建议:养老服务驿站需要布局在交通通达度好的地方,方便不同位置的老人前往驿站。基础设施不完善,优化建议:驿站周围基础设施需要完善,如图中的居委会、幼儿园、公园等都要协调考虑。加强宣传推广力度,提高居民对驿站的认知度,让更多老人了解并接受驿站服务,提高驿站的利用率。社区组织的活动较少,优化建议:不同老人有不同需求,如B处老人喜欢室外锻炼,应优化服务内容,提供多样化服务,能更好地满足居民需求。
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