第6课 全球航路的开辟 教案--2025-2026学年高一下学期统编版必修中外历史纲要下

第6课 全球航路的开辟 课程标准： 了解新航路开辟的历史因素和客观条件；知道迪亚士、达伽马、哥伦布、麦哲伦的基本航海历程及结果；理解新航路开辟是人类历史从分散走向整体过程中的重要节点。 核心素养： 1.唯物史观：理解新航路开辟的背景，理解新航路的开辟是由资本主义萌芽产生、各种综合因素共同作用的结果。 2.时空观念：认识全球航路的开辟所处的特定时空环境，抓住其特定时空背景和阶段特征。 3.史料实证：运用历史图片和历史资料了解新航路开辟的过程。 4.历史解释：掌握新航路开辟的时间、航海家、支持国以及取得的成就。 5.家国情怀：感受探险家们勇于进取的开拓精神，认识地理大发现既是偶然的也是必然的，使世界越来越紧密地联系成一个整体。 教学重难点： 1.认识对新航路开辟的动因和条件。 2.理解到新航路的开辟与西方社会转型之间的关系。 教学方法： 问题探究法、小组讨论法、讲授法、情景教学法。 教学过程： 新课导入： 航海图是地图的一种，是人类走向海洋的必要工具。这种航海图呈现海岸海域地貌，布满航海用的放射状罗盘方位线。探索未知的世界一直是人类永不消减的冲动，而地图是指引人类前进的那一盏明灯。它非常珍贵，不仅是制作材料本身，最重要的是地图的每一次往前延伸都是人类对自然的一次了解和对自我的一次超越。人类的恐惧、不解、寻觅、验证、希望都透过地图展现在我们面前。从古代东西方地图的浪漫想象世界到中世纪地图的强烈的意识形态色彩，再到近代地图的迷性与理性。今天，让我们一起走进那段踏浪逐波的岁月，走近大航海时代。 基础知识： 一.因势就力：寻金传教向东方——新航路开辟的动因和条件： 1.动因——必要性： ⑴历史传统：寻找资源和可开垦的土地。 13世纪开始，伊比利亚半岛的居民就尝试从大西洋诸岛屿获取木材、粮食和糖等资源。 ⑵经济根源：14—15世纪，欧洲社会商品经济发展，资本主义萌芽出现的要求。（根本原因） 14、15世纪欧洲社会正经历着一场深刻的社会变革，经过近千年的发展，社会生产力有了明显的提高，随着庄园制度的解体，手工工场和租地农场的出现，西欧各国的商品经济迅速发展，对金银财富的需求以及对新市场的开拓意愿，日益迫切。由于社会上的流通货币奇缺，严重制约了资本的积累。 ⑶政治根源：各国君主强化主权，积极扩张，中央集权制强大的组织能力。 ⑷社会根源：对黄金和香料的追求，欧洲人渴望得到更多的贵重金属和来自东方的贵重商品。 哥伦布说过：“黄金是一切商品中最宝贵的，黄金是财富。谁占有了黄金，就能获得他在世上所需要的一切，同时也就取得了把灵魂从炼狱中拯救出来并使灵魂重享天堂之乐的手段 。”贵金属黄金成为人人都渴求的东西。《马可·波罗行纪》中有关中国金银遍地的描写，促使潦倒之人，认为富裕的东方和未知的海外是实现发财梦的最好场所。15世纪末，大西洋沿岸的西欧人掀起海上探险的热潮。 ⑸商业危机：传统商路不畅，西欧的贵族和商人对新道路的渴望。 奥斯曼土耳其帝国建立后，东西方陆路贸易的通道受其控制，亚洲的商品因加价而奇贵，西欧人急于从海上开辟通往东方的新航路。 ⑹精神动力：西欧人希望通过向海外扩张来传播基督教，也成为激励他们出海远航的一个动因。（主观）。 基督教的传播是新航路开辟的宗教根源与精神动力。基督教自认为是普世的宗教，凡有人类的地方都应该有基督教，教会应该成为大一统的世界教会，异教徒必须皈依基督教，否则便应该为基督教徒所奴役。 基督教的理想是探险、发现、扩张的催化剂它使各种的世俗要求都罩上神圣的光环，成为探险家和征服者的精神支柱之一。 ⑺思想根源：文艺复兴推崇的人文主义鼓励冒险精神。 14—17世纪文艺复兴运动的核心人文主义，提倡人们对现实生活的追求，追求人的个性解放和自由平等，推崇人的经验和理性，提倡人类认识自然、征服自然，以造福人生。文艺复兴的发现了人和人的伟大，重视人的价值，要求发挥人的聪明才智及创造性潜力，反对消极的无所作为的人生态度，提倡积极冒险精神。 2.条件——可能性： ⑴客观条件：航行经验、地圆学说、地理知识、造船技术，为远洋航行的进一步发展奠定了基础。 ①航海技术的进步（指南针、星盘等）。 十四世纪，依靠指南针指示的方向进行航行的方法得到全面的普及，测定船的方位变得非常容易，航海不再像以前那样依靠陆地景观作为参照物在沿岸航行，人们可以向海洋深处进发，于是便于发挥指南针优势的波托兰海图应运而生，它是为了方便检索因为指南针的出现而诞生的“海上航线”的示意图。 ②造船技术的进步（多桅帆船）。 ③地理知识的增加（地圆学说、季风、洋流）。 西欧人在地中海和大西洋沿岸的长期航行中积累了丰富的经验，关于季风和洋流等地理知识日益丰富，他们相信大地是球形，懂得选择风向最有利的季节出海远航。 ⑵主观条件： ①经验丰富：资源短缺促使葡萄牙、西班牙，最早进行海外探险，他们不断取得成功，迈向海洋的步伐随之加快。长期航行中积累了丰富的经验。 ②资金支持：各国君主强化王权，积极扩张，支持海外探险活动。 航海发现是首先在葡萄牙作为国家计划的，是一个全国计划，由王子主持的计划。使得葡萄牙的航海大发现不像那些商人为贸易所进行的孤立探险,而是一个两百年来有规划，有系统组织的任务和策略。 ③个人因素：航海家的冒险精神和名利追求。 他们不畏艰难，勇敢坚毅，克服了常人难以想象的困难，其壮举为人类做出了巨大的贡献，打破了各大洲孤立分散、封闭隔绝的状态，使世界逐渐成为一个整体；但他们探险的目的是获取金钱和财富，他们为了获得黄金白银，不择手段，杀戮掠夺，给被殖民地区的人民带来了极大的灾难。 二.劈波斩浪：竭智尽勇破天堑——新航路的开辟： 1.向东开辟的新航路： ⑴迪亚士——第一次到达好望角。 1487年，葡萄牙航海家迪亚士在王室支持下，率3艘帆船沿着非洲大西洋沿岸向南航行，3个月后，船队绕过非洲西南端的好望角，进入印度洋。由于遇上印度洋上的风暴，船队损失很大，没有继续向前航行。在返航途中，船队再遇风暴，迪亚士本人葬身大海。尽管迪亚士的船队没能到达东方，但他发现了好望角，开辟了从欧洲通往非洲西南端的航线，并到达了非洲的东海岸。 ⑵达·伽马——第一次开辟通往印度的航线，开辟了东西方之间最短的海上航路。 1497年，葡萄牙航海家达·伽马奉葡萄牙国王之命，率4艘船、170人组成的船队从里斯本出发，沿着迪亚士的航线，吸取前人的经验，毕竟都是葡萄牙所支持，成功绕过好望角，到达非洲东海岸，并在阿拉伯领航员的帮助下，于次年到达印度。达·伽马船队满载从印度采购的宝石、丝绸和香料等返航。这些货物在欧洲出售后，获得了高达几十倍的利润，进一步激起了欧洲人远航探险的热潮。 2.向西开辟的新航路： ⑴哥伦布——第一次发现“新大陆”。 1492年8月，意大利航海家哥伦布得到西班牙王室的支持，率3艘大帆船、90名船员深入大西洋，经过艰难航行，踏上美洲大陆。他误认为已经抵达印度，便将岛上的居民称为“印第安人”(西班牙语的“印度人”)。哥伦布的远航开辟了欧洲到美洲的直接航线，结束了东、西半球长期隔绝的状态，也使欧洲人看到了新的商机和希望。 ⑵麦哲伦——第一次完成了人类历史上的环球航行。 1519年，葡萄牙贵族航海家麦哲伦得到西班牙王室的支持，率5艘大帆船、280名水手，大致沿着哥伦布的航线到达南美洲的东海岸之后，沿着海岸线继续探险，最终在南美洲的南端穿过一条风浪险恶的海峡，即后来以他的名字命名的“麦哲伦海峡”，进人了浩瀚的太平洋。经过艰苦航行到达菲律宾的吕宋岛。他们受到当地人的接待，与当地人进行物物交换。但是后来船员卷入了当地人的内部纠纷，麦哲伦和一些船员被杀害。幸存者继续航行，经过印度洋绕过好望角，沿着非洲的西海岸向北行驶。1522年，该船队仅剩的一艘船“维多利亚号”以及少数船员回到了西班牙。麦哲伦船队历经3年，终于完成了人类历史上第一次环球航行的壮举。船队带回的香料被出售，利润相当可观。 3.特点： ⑴一个中心：欧洲。 ⑵两个方向：向东（葡萄牙）、向西（西班牙）。 ⑶两条航线：西欧——美洲——亚洲——西欧；西欧——非洲——印度。 三.续旧拓新：追远逐深通全球——其他航路的开辟： 1.背景： ⑴新航路开辟后，西班牙和葡萄牙占据了欧洲至亚洲和美洲最有利的通商航路。 ⑵英国、荷兰等国为发展海上贸易，在北大西洋的高纬度地区寻找通往亚洲的航路。 2.过程： 15世纪中期，欧洲的水手（或多或少地）“知道”全世界15%的海岸线。到了1650年，接近50%的海岸线基本已为欧洲水手“所知”。新航路的开辟固然惊人，但大多数航路都处在中纬度区域，而且依赖于少数几条最著名的航道，因此大部分关于航路的知识仍然是间接的、未经证实的、不清不楚的。 ⑴在北大西洋的高纬度地区发现的新航路： ①1497 年，英国卡伯特父子发现了一块“新发现的大陆”，即纽芬兰岛。 1496年5月5日，英王亨利七世为约翰·卡伯特和他的三个儿子颁发特许状，批准他们“向一切地方和地区探险，可以向东、向西和向北，在所有的海区进行航驶，以便寻找、发现和考察一切海岛、陆地、国家”，卡伯特没有沿着直线向西航行，而是在接触到爱尔兰西海岸以后，一直沿着北纬50°线偏北方向航行。经过一个半月航程后，6月25日到达一个气候寒冷的不毛之地，卡伯特称之为“迪耶拉·波里玛·维斯塔”，官方大多把它确定为北美的组成部分“纽芬兰”。 英王亨利七世根据他的报告宣称北美大陆属英国所有，为以后英国的殖民主义活动打下了所谓“合法”的基础。 纽芬兰附近的卡伯特海峡就是以他的名字命名的。 萨巴斯汀（1476－1557）卡伯特的儿子。陪同其父进行了1497年的航行，当时他12或13岁。1508年，他继承父业，出航探寻通往亚洲的北部航道。萨巴斯汀向北航行至北纬58°，已沿拉布拉多海岸航行了一半多的距离，严寒阻止了他的进一步北上。 他没有找到西北方向通往中国的航路。他因绘制1544年地图而与达·伽马哥伦布齐名。 ②16 世纪，法国人卡蒂埃到达拉布拉多半岛。 雅克·卡蒂埃是法国探险家、航海家。他在法国国王弗朗索瓦一世的资助下一共进行了三次航行。他的航行成功的为欧洲人开启了加拿大的大门。他是第一位描述圣罗伦斯湾并描制地图的欧洲人，对圣劳伦斯河流域进行的考察也为新法兰西的建立奠定了基础。1535年5月，卡蒂埃再次北航。他进入圣劳伦斯河河口，沿着圣劳伦斯河道深入内陆，远行至现今的魁北克市。 ③荷兰航海家巴伦支三次航行北冰洋地区，留下了详细的航行记录和准确的航海图。 巴伦支是荷兰航海家。巴伦支海即因他而命名。1594和1595年的航行中，曾环绕北欧而到达新地岛附近。1597年6月，巴伦支在带领船员去往俄罗斯海岸求救的途中疲劳而死，活下来的船员幸运地被俄罗斯人救起。巴伦支这位梦想打通东北航线的航海家至死也没有实现他的愿望。据说在新地岛的那个寒冷冬天，巴伦支与他的同伴们即使饥寒交迫，也没有动用阿姆斯特丹商人的货物。他们的高贵品质为世人所称赞。巴伦支最后几乎到达了北极圈，是完成这一壮举的第一个欧洲人。 ④17世纪初，效力于荷兰的英国人哈得逊曾多次向西北航行，探索经北冰洋通向亚洲的航路。 哈得孙在1609年4月4日带领着他的16名船员驾驶着26米长的“半月号”海船离开了阿姆斯特丹，他们计划一路北上，然后穿越俄罗斯北部的北冰洋向东航行到太平洋，最后到达远东。哈德孙带领探险队努力克服了各种困难，于1609年7月初抵达了如今的纽芬兰南部海域——纽芬兰大浅滩。1609年9月中旬，探险队发现一条大河非常适宜航行，后这条“宽阔的大河”改名哈德孙河。 ⑤俄罗斯人在北太平洋和西伯利亚地区进行了多次海上和陆上探险，开辟了北太平洋到北冰洋的航线。 ⑵探寻南半球的新航路： ①1578 年，英国人德雷克到达美洲南端的合恩角。 弗朗西斯·德雷克 （Francis Drake）（1540～1596年1月27日）16世纪英国著名航海探险家、政治家、大海盗。德雷克在1577年和1580年进行了两次环球航行。德雷克1567年第一次探险航行到达加勒比海，1569年第二次探险到达了中美洲，1577年第三次探险抵达了南美洲东海岸。1578年发现了合恩角和德雷克海峡（以他的姓氏命名）。 1581年4月，女王伊丽莎白一世亲自登船赐予德雷克皇家爵士头衔。1588年德雷克成为海军中将，在军旅中曾击退来自西班牙无敌舰队（Spanish Armada）攻击，德雷克由此受封为英格兰勋爵。1596年1月27日他因痢疾病逝于巴拿马。 ②1642—1643 年，荷兰人塔斯曼环航澳大利亚，到达新西兰和塔斯马尼亚岛。 塔斯曼荷兰探险家、商人。他生于荷兰格罗宁根,在荷兰东印度公司的资助下，他于1642年和1644年进行了两次成功的远航，从欧洲大陆一路航行到西太平洋，成功的发现了塔斯马尼亚岛、新西兰、汤加和斐济。在1644年的第二次航行中.塔斯曼穿过了托雷斯海峡.但是他没有意识到澳大利亚大陆就在南方.因而错过了发现新大陆的机会。他的名字被列入最伟大航海家之列，塔斯马尼亚岛和塔斯曼海都是以他的名字命名的。 3.影响： ⑴它打破了以往人类文明区域性分割和独立发展的局面，首次把全球人类联系起来，开始了人类文明一体化。扩展了人类活动的范围，海洋在人类文明中的地位迅速上升，世界的人种地理分布，宗教与文化格局开始发生重大变化。 ⑵进一步丰富了人类的地理知识，在主要航线之外，开辟了众多重要的新航线，世界主要的大洋和大陆之间，通过海上航线建立了直接联系。 重难点突破： 1.奥斯曼土耳其崛起与新航路开辟： ⑴长期以来，意大利和阿拉伯商人把东方的商品，如丝绸、茶叶和香料等，辗转运销到欧洲市场，获利丰厚，令西欧其他国家的商人垂涎不已。 ⑵15世纪中叶以后，奥斯曼土耳其占领了地中海东部的广大地区，控制了东西方之间的商路，他们对过往的货物征收重税，使东西方贸易更加困难。 ⑶商路不畅导致东方运到欧洲的商品数量急剧减少，价格猛涨，引起商业危机。 ⑷很多欧洲人都希望开辟一条绕过地中海通达东方的新航路。 2.西班牙和葡萄牙成为最早探寻新航路国家原因： ⑴地理位置有利，都在大西洋沿岸，便于进行 海上探险。 ⑵掌握了先进的航海和造船技术。 ⑶他们都是中央集权的国家，有能力支持和供应远洋航行所必需的装备和费用。 ⑷葡萄牙人与西班牙人的宗教热情特别强烈。 弘扬基督教的信念是推动他们积极寻求新航路的一种精神动力。 3.郑和下西洋与开辟新航路： ⑴从目的上看： ①郑和下西洋主要出于政治目的，炫耀国威（天朝上国），满足统治阶级对异域珍宝的需求，是不计经济效益的贡赐贸易，以发展同其他国家的友好关系为主。 ②哥伦布远航为追求黄金和掠夺财富，主要出于经济目的，带有资本主义原始积累的性质。 ⑵从规模上看： ①郑和船队有船只200多艘；最大的船只长151.8米，宽61.6米；携带的物品有丝绸、瓷器、茶叶、印花布、铁器等；随行人员最多时达到27800人。 ②哥伦布的船队约3—17艘；最大的船只长24.5米，宽6米；携带的物品有牲畜、农具、种子和粮食；随行人员约1000多人。 ⑶从影响看： ①郑和下西洋促进了与亚非国家的友好往来，但贡赐贸易无益于国计民生，此后中国的远洋航行几乎销声匿迹。 ②而新航路的开辟为新兴资产阶级开辟了新的活动场所，促进了资本主义的迅速发展，加强了世界各地的联系。 概念解释： 1.旧航路： ⑴从中国出发，到中亚沿里海和黑海到小亚细亚转至欧洲。 ⑵从印度出发，由海路到波斯湾，经两河流域到地中海转至欧洲。 ⑶从中国出发，由海路进红海，然后陆路穿越苏伊士地带进入埃及，再转运欧洲。 2.地圆说： “地球”的概念是公元前6世纪古希腊数学家、天文学家毕达哥拉斯第一次提出的，公元前3世纪、公元前2世纪，亚历山大的科学家埃拉托色尼、希腊的地理学家托勒密也分别提出了地球是一个球形的设想。文艺复兴时期，人文主义者重新“发现”了这个学说，许多人相信地球是圆的。哥伦布到达美洲的航行、麦哲伦船队的环球航行证明了地圆说，促进了新宇宙观的形成。 本课小结： 到17世纪，欧洲的航海探险活动还在继续，15到17世纪，从大西洋出发的一条条新的航路伸向世界各个角落，由此，西欧人所认识的世界越来越大，人类对地球的认识有了新的飞跃。新的航路也把各主要大陆和海洋连在一起，全球航路的开辟，也是全球你联系的开始，人类历史的面貌发生了巨变，走向整体开始成为历史发展的潮流。 板书设计： 教学反思： 在教学中注重自主学习和合作探究，充分发挥学生在课堂的主题作用，避免“灌输式”教学，渗透核心素养。最后升华主题，哥伦布发现美洲，对人类对人类是福音还是祸害?制造一个认知冲突，培养学生的辩证思维。本节课内容内容相对较少，且学生有一定的基础，一节课时间可以突破教学的重难点。采用任务驱动的教学策略，问题相对较多，给学生预留时间有点少，另外，学生史料实证和历史解释的能力还需要加强提升。 1 学科网（北京）股份有限公司 $