《汽车构造与原理》掌握传动系统部件-知识点训练卷 内蒙古汽驾类专业理论 考纲百套卷 第9卷

编写说明：2026版《汽驾类考纲百套卷》 依据内蒙古自治区高等职业院校对口招收中等职业院校毕业生单独考试历年真题编写。本套试卷由74份试卷三个部分组成，第一部分针对23个考点，共46份知识点训练卷；第二部分针对5个课程，共18份常考题训练卷；第三部分由参考内蒙古自治区高等职业院校对口招收中等职业院校毕业生单独考试历年真题，编写了10份专业综合训练卷。 本试卷是内蒙古《汽驾类考纲百套卷》的第9卷，知识点训练卷，其内容包括： 掌握传动系统部件；了解变速器、半轴功能与支承方式等知识；按各部分的掌握和综合应用要求编写。 汽驾类专业知识点训练卷 2026版《汽驾类考纲百套卷》第9卷 掌握传动系统部件；了解变速器、半轴的功能与支承方式等知识 考试时间60分钟 满分100分 班级 姓名 学号 成绩 一、单项选择题（10题，每小题3分，共30分） 1.以下不属于汽车传动系统的部件是（ ） A. 离合器 B. 变速器 C. 转向盘 D. 驱动桥 【答案】C 【解析】传动系统的作用是将发动机的动力传递给驱动轮，主要包括离合器、变速器、传动轴、驱动桥等部件；转向盘属于转向系统。 2.手动变速器的主要功能是（ ） A. 改变汽车行驶方向 B. 改变传动比，实现变速变矩 C. 增加发动机动力 D. 减少发动机油耗 【答案】B 【解析】手动变速器通过不同齿轮的啮合，改变传动比，从而实现变速变矩，以适应汽车不同行驶条件的需求。 3.自动变速器中，能够实现无级变速的是（ ） A. 液力自动变速器（AT） B. 机械无级变速器（CVT） C. 双离合自动变速器（DCT） D. 手动变速器（MT） 【答案】B 【解析】机械无级变速器（CVT）通过改变传动带与带轮的接触半径来实现无级变速，其他类型变速器均为有级变速。 4.半轴的主要作用是（ ） A. 连接变速器与驱动桥 B. 将动力从差速器传递给驱动轮 C. 支撑车身重量 D. 改变动力传递方向 【答案】B 【解析】半轴是在差速器与驱动轮之间传递动力的实心轴，其作用是将差速器输出的动力传递给驱动轮。 5.全浮式半轴的支承方式特点是（ ） A. 半轴只承受扭矩，不承受弯矩 B. 半轴既承受扭矩，又承受弯矩 C. 半轴只承受弯矩，不承受扭矩 D. 半轴不承受任何力 【答案】A 【解析】全浮式半轴的支承结构使半轴仅承受扭矩，汽车的重量和侧向力等由桥壳承受，这种支承方式半轴受力较好。 6.以下属于变速器换挡机构组成部件的是（ ） A. 同步器 B. 液力变矩器 C. 行星齿轮组 D. 差速器 【答案】A 【解析】同步器是手动变速器和部分自动变速器换挡机构的重要组成部件，其作用是使接合套与待啮合的齿圈迅速同步，减少换挡冲击；液力变矩器、行星齿轮组属于自动变速器的组成部分；差速器属于驱动桥。 7.三轴式手动变速器与两轴式手动变速器相比，多了一根（ ） A. 输入轴 B. 输出轴 C. 中间轴 D. 倒挡轴 【答案】C 【解析】三轴式手动变速器有输入轴、中间轴和输出轴三根轴，两轴式手动变速器只有输入轴和输出轴，因此三轴式比两轴式多了一根中间轴。 8.半轴常采用的材料是（ ） A. 铸铁 B. 铝合金 C. 优质碳素钢 D. 塑料 【答案】C 【解析】半轴需要承受较大的扭矩，因此常采用优质碳素钢或合金结构钢锻造而成，以保证其具有足够的强度和韧性。 9.变速器的倒挡实现的是（ ） A. 减速增矩 B. 增速减矩 C. 改变动力传递方向 D. 动力中断 【答案】C 【解析】倒挡通过增加一个中间齿轮改变动力传递方向，使驱动轮反向旋转，实现汽车倒车。 10.半浮式半轴的支承方式多用于（ ） A. 重型汽车 B. 中型汽车 C. 轻型汽车 D. 轿车 【答案】C 【解析】半浮式半轴既承受扭矩又承受弯矩，其结构简单，但受力情况较差，一般多用于轻型汽车和部分轿车的非驱动桥或某些小型驱动桥。 二、多项选择题（10题，每小题3分，共30分） 11.汽车传动系统的基本功用包括（ ） A. 实现汽车倒驶 B. 中断动力传递 C. 减速增矩 D. 差速作用 【答案】ABCD 【解析】传动系统的基本功用有：将发动机动力传递给驱动轮；实现减速增矩；实现汽车倒驶；中断动力传递；差速作用，保证汽车转弯时左右驱动轮以不同转速转动。 12.手动变速器的组成部分包括（ ） A. 变速传动机构 B. 换挡操纵机构 C. 液力变矩器 D. 同步器 【答案】ABD 【解析】手动变速器由变速传动机构和换挡操纵机构组成，同步器属于变速传动机构的一部分；液力变矩器是自动变速器的组成部分。 13.自动变速器的优点有（ ） A. 驾驶操作简便 B. 提高行车安全性 C. 减少发动机磨损 D. 适应不同行驶条件 【答案】ABCD 【解析】自动变速器无需手动换挡，驾驶操作简便，可使驾驶员集中精力观察路况，提高行车安全性；能根据行驶条件自动换挡，减少发动机因换挡不当造成的磨损，且能较好地适应不同行驶条件。 14.半轴的损伤形式主要有（ ） A. 弯曲变形 B. 扭转断裂 C. 花键磨损 D. 表面腐蚀 【答案】ABCD 【解析】半轴在工作中可能受到各种力的作用，常见的损伤形式有弯曲变形、扭转断裂、花键磨损以及表面腐蚀等。 15.变速器齿轮的润滑方式通常有（ ） A. 飞溅润滑 B. 压力润滑 C. 润滑脂润滑 D. 固体润滑 【答案】AB 【解析】变速器齿轮的润滑方式主要有飞溅润滑和压力润滑，飞溅润滑是利用齿轮旋转将润滑油溅到各润滑部位，压力润滑则是通过油泵将润滑油压送到需要润滑的部位。 16.变速器的换挡方式有（ ） A. 手动换挡 B. 自动换挡 C. 半自动换挡 D. 连续换挡 【答案】ABC 【解析】变速器的换挡方式包括手动换挡（如手动变速器）、自动换挡（如自动变速器）和半自动换挡（介于手动和自动之间，部分操作自动完成）；连续换挡是无级变速器的特点，并非换挡方式的分类。 17.驱动桥由（ ）等组成 A. 主减速器 B. 差速器 C. 半轴 D. 桥壳 【答案】ABCD 【解析】驱动桥是传动系统的最后一个总成，由主减速器、差速器、半轴和桥壳等组成，其作用是将传动轴传来的动力降速增矩后传递给驱动轮。 18.同步器的作用是（ ） A. 使接合套与待啮合齿圈迅速同步 B. 减少换挡冲击 C. 防止换挡时齿轮间的刚性撞击 D. 提高换挡效率 【答案】ABCD 【解析】同步器在换挡时，能使接合套与待啮合的齿圈迅速达到同步状态，从而减少换挡冲击和齿轮间的刚性撞击，提高换挡的平顺性和效率。 19.以下关于变速器油的说法正确的有（ ） A. 具有润滑作用 B. 具有冷却作用 C. 具有传递动力作用（自动变速器） D. 无需定期更换 【答案】ABC 【解析】变速器油能对变速器内的齿轮、轴承等部件起润滑作用，同时带走热量起到冷却作用；在自动变速器中，变速器油还能传递动力；变速器油使用一段时间后会变质，需要定期更换。 20.全浮式半轴与半浮式半轴的区别在于（ ） A. 承受的力不同 B. 结构不同 C. 应用场合不同 D. 材料不同 【答案】ABC 【解析】全浮式半轴只承受扭矩，半浮式半轴既承受扭矩又承受弯矩，二者承受的力不同；结构上全浮式半轴的外端与驱动轮轮毂的连接方式和半浮式不同；应用场合也不同，全浮式多用于重型汽车，半浮式多用于轻型汽车等；二者材料可能相同，并非主要区别。 三、判断题（10题，每小题2分，共20分） 21.传动系统中的离合器可以切断发动机与传动系统之间的动力传递。（ ） 【答案】√ 【解析】离合器的主要作用之一就是在汽车起步、换挡和停车时切断发动机与传动系统之间的动力传递，以保证汽车平稳起步、顺利换挡和停车。 22.变速器的传动比越大，输出扭矩越小。（ ） 【答案】× 【解析】传动比是输入轴转速与输出轴转速的比值，传动比越大，减速增矩的效果越明显，输出扭矩越大。 23.所有汽车的驱动桥都装有半轴。（ ） 【答案】× 【解析】半轴是驱动桥的组成部分，但对于非驱动桥（如轿车的前桥，若为前驱则后桥为非驱动桥）则没有半轴。 24.自动变速器的换挡是通过改变齿轮的啮合关系实现的。（ ） 【答案】√ 【解析】自动变速器虽然无需手动操作换挡，但本质上也是通过改变内部行星齿轮组等的啮合关系来实现不同传动比的切换，从而完成换挡。 25.全浮式半轴的拆装比半浮式半轴复杂。（ ） 【答案】√ 【解析】全浮式半轴的支承结构相对复杂，与驱动轮轮毂的连接方式也较为特殊，因此其拆装过程比结构简单的半浮式半轴更复杂。 26.变速器的挡位越多，汽车的动力性和经济性越好。（ ） 【答案】√ 【解析】一般来说，变速器的挡位越多，越能根据行驶条件选择合适的传动比，使发动机在更经济、高效的工况下工作，从而提高汽车的动力性和经济性。 27.半轴的花键部分与差速器的行星齿轮相连。（ ） 【答案】× 【解析】半轴的花键部分通常与差速器的半轴齿轮相连，通过半轴齿轮将动力传递给半轴。 28.手动变速器在换挡时，必须踩下离合器踏板，使离合器分离。（ ） 【答案】√ 【解析】手动变速器换挡时，踩下离合器踏板可使离合器分离，切断发动机与变速器之间的动力传递，便于换挡操作，避免齿轮间的撞击。 29.传动系统的动力传递路线是：发动机→离合器→变速器→传动轴→驱动桥→驱动轮。（ ） 【答案】√ 【解析】这是典型的汽车传动系统动力传递路线，发动机输出的动力依次经过离合器、变速器、传动轴、驱动桥，最终传递到驱动轮，驱动汽车行驶。 30.半浮式半轴的外端直接支承在轮毂内的轴承上。（ ） 【答案】√ 【解析】半浮式半轴的外端通过轴承直接支承在轮毂内，这种支承方式使得半轴既承受扭矩又承受弯矩。 四、填空题（每空2分，共8分） 31.（ ）是传动系统中用于连接变速器与驱动桥，传递动力的轴类部件。 【答案】传动轴 【解析】传动轴位于变速器和驱动桥之间，其作用是将变速器输出的动力传递给驱动桥，适应汽车行驶过程中变速器与驱动桥之间的相对位置变化。 32.变速器的（ ）是指输入轴转速与输出轴转速的比值。 【答案】传动比 【解析】传动比是变速器的重要参数，传动比越大，输出扭矩越大，车速越低；传动比越小，输出扭矩越小，车速越高。 33.全浮式半轴的外端通过（ ）与驱动轮轮毂相连。 【答案】轮毂轴承 【解析】全浮式半轴的外端不直接支承在轮毂上，而是通过轮毂轴承支承，半轴仅传递扭矩，不承受弯矩。 34.自动变速器中的（ ）能够实现动力的柔和传递，吸收冲击和振动。 【答案】液力变矩器 【解析】液力变矩器是自动变速器的关键部件，它通过液体的动能传递动力，能够实现动力的柔和传递，在汽车起步和换挡时吸收冲击和振动。 五、简答题（12分） 35.简述变速器的功能。 【答案】变速器的功能主要有：改变传动比，实现变速变矩，以适应汽车在不同路况下对动力和速度的需求；实现汽车倒驶，通过设置倒挡齿轮，改变动力传递方向，使汽车能够倒退行驶；中断动力传递，在发动机启动、换挡和停车时，通过分离离合器或变速器空挡，切断发动机与驱动轮之间的动力传递；此外，变速器还可通过取力器为其他机构（如起重机、自卸车的液压泵等）提供动力。 【解析】变速器是传动系统的核心部件之一，其功能围绕动力传递的控制展开，包括变速变矩、倒驶、中断动力及动力输出等方面，这些功能共同保证汽车的正常行驶和各种工况需求。 ( 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究 ！ ) 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $ 编写说明：2026版《汽驾类考纲百套卷》 依据内蒙古自治区高等职业院校对口招收中等职业院校毕业生单独考试历年真题编写。本套试卷由74份试卷三个部分组成，第一部分针对23个考点，共46份知识点训练卷；第二部分针对5个课程，共18份常考题训练卷；第三部分由参考内蒙古自治区高等职业院校对口招收中等职业院校毕业生单独考试历年真题，编写了10份专业综合训练卷。 本试卷是内蒙古《汽驾类考纲百套卷》的第9卷，知识点训练卷，其内容包括： 掌握传动系统部件；了解变速器、半轴功能与支承方式等知识；按各部分的掌握和综合应用要求编写。 汽驾类专业知识点训练卷 2026版《汽驾类考纲百套卷》第9卷 掌握传动系统部件；了解变速器、半轴的功能与支承方式等知识 考试时间60分钟 满分100分 班级 姓名 学号 成绩 一、单项选择题（10题，每小题3分，共30分） 1.以下不属于汽车传动系统的部件是（ ） A. 离合器 B. 变速器 C. 转向盘 D. 驱动桥 2.手动变速器的主要功能是（ ） A. 改变汽车行驶方向 B. 改变传动比，实现变速变矩 C. 增加发动机动力 D. 减少发动机油耗 3.自动变速器中，能够实现无级变速的是（ ） A. 液力自动变速器（AT） B. 机械无级变速器（CVT） C. 双离合自动变速器（DCT） D. 手动变速器（MT） 4.半轴的主要作用是（ ） A. 连接变速器与驱动桥 B. 将动力从差速器传递给驱动轮 C. 支撑车身重量 D. 改变动力传递方向 5.全浮式半轴的支承方式特点是（ ） A. 半轴只承受扭矩，不承受弯矩 B. 半轴既承受扭矩，又承受弯矩 C. 半轴只承受弯矩，不承受扭矩 D. 半轴不承受任何力 6.以下属于变速器换挡机构组成部件的是（ ） A. 同步器 B. 液力变矩器 C. 行星齿轮组 D. 差速器 7.三轴式手动变速器与两轴式手动变速器相比，多了一根（ ） A. 输入轴 B. 输出轴 C. 中间轴 D. 倒挡轴 8.半轴常采用的材料是（ ） A. 铸铁 B. 铝合金 C. 优质碳素钢 D. 塑料 9.变速器的倒挡实现的是（ ） A. 减速增矩 B. 增速减矩 C. 改变动力传递方向 D. 动力中断 10.半浮式半轴的支承方式多用于（ ） A. 重型汽车 B. 中型汽车 C. 轻型汽车 D. 轿车 二、多项选择题（10题，每小题3分，共30分） 11.汽车传动系统的基本功用包括（ ） A. 实现汽车倒驶 B. 中断动力传递 C. 减速增矩 D. 差速作用 12.手动变速器的组成部分包括（ ） A. 变速传动机构 B. 换挡操纵机构 C. 液力变矩器 D. 同步器 13.自动变速器的优点有（ ） A. 驾驶操作简便 B. 提高行车安全性 C. 减少发动机磨损 D. 适应不同行驶条件 14.半轴的损伤形式主要有（ ） A. 弯曲变形 B. 扭转断裂 C. 花键磨损 D. 表面腐蚀 15.变速器齿轮的润滑方式通常有（ ） A. 飞溅润滑 B. 压力润滑 C. 润滑脂润滑 D. 固体润滑 16.变速器的换挡方式有（ ） A. 手动换挡 B. 自动换挡 C. 半自动换挡 D. 连续换挡 17.驱动桥由（ ）等组成 A. 主减速器 B. 差速器 C. 半轴 D. 桥壳 18.同步器的作用是（ ） A. 使接合套与待啮合齿圈迅速同步 B. 减少换挡冲击 C. 防止换挡时齿轮间的刚性撞击 D. 提高换挡效率 19.以下关于变速器油的说法正确的有（ ） A. 具有润滑作用 B. 具有冷却作用 C. 具有传递动力作用（自动变速器） D. 无需定期更换 20.全浮式半轴与半浮式半轴的区别在于（ ） A. 承受的力不同 B. 结构不同 C. 应用场合不同 D. 材料不同 三、判断题（10题，每小题2分，共20分） 21.传动系统中的离合器可以切断发动机与传动系统之间的动力传递。（ ） 22.变速器的传动比越大，输出扭矩越小。（ ） 23.所有汽车的驱动桥都装有半轴。（ ） 24.自动变速器的换挡是通过改变齿轮的啮合关系实现的。（ ） 25.全浮式半轴的拆装比半浮式半轴复杂。（ ） 26.变速器的挡位越多，汽车的动力性和经济性越好。（ ） 27.半轴的花键部分与差速器的行星齿轮相连。（ ） 28.手动变速器在换挡时，必须踩下离合器踏板，使离合器分离。（ ） 29.传动系统的动力传递路线是：发动机→离合器→变速器→传动轴→驱动桥→驱动轮。（ ） 30.半浮式半轴的外端直接支承在轮毂内的轴承上。（ ） 四、填空题（每空2分，共8分） 31.（ ）是传动系统中用于连接变速器与驱动桥，传递动力的轴类部件。 32.变速器的（ ）是指输入轴转速与输出轴转速的比值。 33.全浮式半轴的外端通过（ ）与驱动轮轮毂相连。 34.自动变速器中的（ ）能够实现动力的柔和传递，吸收冲击和振动。 五、简答题（12分） 35.简述变速器的功能。 ( 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究 ！ ) 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $