《汽车电气设备构造与维修》(高教版·第三版)山东省(春季高考)车辆维修类高频考点冲刺卷(六)

编写说明：本冲刺卷严格依据山东省车辆维修类高考考纲编写，依托《汽车电气设备构造与维修》（高教版第三版），聚焦高三考生冲刺需求，助力高效提分。内容上深度覆盖考纲掌握、理解层级考点，既系统梳理构建知识框架，又强化应用能力训练；同时结合近五年高考真题，精准把握高频考点、命题趋势与题型特点，确保贴合高考方向。 山东省车辆维修类 《汽车电气设备构造与维修》高教版第三版 高频考点冲刺卷（六） 时间：60分钟 总分：100分 班级 姓名 学号 成绩 一、选择题(本大题共30小题，每小题2分，共60分) 1.汽车电气系统单线制的准确含义是（ ） A. 所有电器共用一根正极导线，负极通过车身搭铁 B. 所有电器仅用一根导线连接 C. 正极通过车身搭铁，负极用导线 D. 电器之间串联在一根导线上 2.用万用表检测交流发电机整流器中二极管的单向导电性时，应选择的档位是（ ） A. 直流电压档 B. 二极管档 C. 电阻档 D. 交流电流档 3.蓄电池型号6-QW-90中，W代表的含义是（ ） A. 干荷电启动用 B. 免维护启动用 C. 湿荷电启动用 D. 低温启动用 4.交流发电机中，整流器采用的典型结构是（ ） A. 单相半波整流 B. 单相全波整流 C. 三相桥式整流 D. 三相半波整流 5.汽车电源系统中，电压调节器调节电压的核心原理是（ ） A. 改变定子绕组匝数 B. 改变转子励磁电流大小 C. 改变整流器二极管数量 D. 改变发动机转速 6.分析别克英朗电源系统电路图时，交流发电机的E端子直接连接的部件是（ ） A. 蓄电池负极 B. 车身 C. 电压调节器 D. 点火开关 7.起动机中，用于改变电枢绕组电流方向，确保电枢持续朝同一方向旋转的部件是（ ） A. 电刷 B. 换向器 C. 励磁绕组 D. 单向离合器 8.起动机运转无力，最不可能的原因是（ ） A. 蓄电池亏电 B. 电枢绕组局部短路 C. 单向离合器打滑 D. 励磁绕组断路 9.下列不属于起动系统组成部件的是（ ） A. 起动机 B. 起动继电器 C. 点火模块 D. 点火开关 10.照明系统中，远光灯的主要作用是（ ） A. 雾天穿透雾气照明 B. 夜间远距离照明（100m 以上） C. 显示车辆轮廓 D. 避免对向驾驶员炫目 11.汽车转向灯的标准闪烁频率范围是（ ） A. 30-50 次 / 分钟 B. 60-120 次 / 分钟 C. 130-150 次 / 分钟 D. 160-180 次 / 分钟 12.分析前照灯电路图时，若变光开关置于近光档，电流不经过的部件是（ ） A. 前照灯继电器 B. 近光灯泡 C. 远光灯泡 D. 灯光总开关 13.汽车仪表系统中，用于显示发动机润滑系统机油压力的仪表是（ ） A. 水温表 B. 机油压力表 C. 燃油表 D. 转速表 14.仪表报警系统中，红色制动系统报警灯亮起，说明（ ） A. 制动液液位正常 B. 制动系统存在紧急故障 C. 制动片磨损轻微 D. 手刹未松开 15.汽车空调系统中，蒸发器的核心作用是（ ） A. 压缩制冷剂 B. 使液态制冷剂汽化吸热，降低车内空气温度 C. 使气态制冷剂液化放热 D. 节流降压制冷剂 16.汽车空调制冷循环中，制冷剂的流动顺序正确的是（ ） A. 压缩机→冷凝器→膨胀阀→蒸发器→压缩机 B. 压缩机→蒸发器→膨胀阀→冷凝器→压缩机 C. 冷凝器→压缩机→膨胀阀→蒸发器→冷凝器 D. 蒸发器→压缩机→冷凝器→膨胀阀→蒸发器 17.分析空调电路图时，空调 ECU 不需要接收的信号是（ ） A. 车内温度传感器信号 B. 机油压力传感器信号 C. 空调开关信号 D. 压力开关信号 18.汽车安全气囊系统中，螺旋电缆的安装位置是（ ） A. 发动机舱内 B. 方向盘下方，连接方向盘气囊与车身电路 C. 仪表台内部 D. 车门内 19.电动刮水器系统中，实现间歇刮水功能的核心部件是（ ） A. 刮水器电机 B. 间歇继电器 C. 刮水器开关 D. 连杆机构 20.电动车窗系统中，连接车窗电机与车窗玻璃的部件是（ ） A. 车窗开关 B. 升降机构（如钢丝绳或齿轮） C. 蓄电池 D. 控制模块 21.汽车交流发电机电压调节器的核心作用是（ ） A. 控制发电机的转速 B. 稳定发电机的输出电压 C. 控制发电机的发电效率 D. 保护发电机不被短路 22.车载网络 CAN 总线的典型传输速率是（ ） A. 10kb/s B. 125kb/s-1Mbps C. 10Mbps D. 100Mbps 23.汽车电路识读时，若某条导线标注B，其含义通常是（ ） A. 搭铁线 B. 正极电源线 C. 点火开关控制线 D. 灯光控制线 24.交流发电机的励磁方式是（ ） A. 他励 B. 自励 C. 先他励，后自励 D. 先自励，后他励 25.铅酸蓄电池的终止电压是指（ ） A. 蓄电池完全充电时的电压 B. 蓄电池放电至不能再放电的最低电压 C. 蓄电池额定工作电压 D. 蓄电池开路电压 26.汽车喇叭的工作电流通常为（ ） A. 0.1-0.5A B. 5-10A C. 50-100A D. 100-200A 27.电动后视镜系统中，若仅左后视镜无法调节，右后视镜正常，最可能的原因是（ ） A. 左后视镜调节电机损坏 B. 选择开关损坏 C. 蓄电池亏电 D. 总保险丝烧毁 28.车载网络 CAN 总线中，节点指的是（ ） A. 总线导线的连接点 B. 接入总线的控制模块 C. 总线的搭铁点 D. 总线的电源供应点 29.用高率放电计检测蓄电池时，通常需要持续放电（ ） A. 1-2 秒 B. 10-20 秒 C. 1-2 分钟 D. 10-20 分钟 30.用试灯检测汽车电路时，试灯一端接蓄电池正极，另一端接被测导线，若试灯过亮（远超正常亮度），说明（ ） A. 被测导线通路 B. 被测导线短路 C. 被测导线断路 D. 蓄电池亏电 二、综合题(本大题共2小题，每小题20分，共40分) 1.请回答有关蓄电池的下列问题： （1）若用密度计测量电解液的密度为1.23 g/cm°，则该蓄电池处于哪种状态？ （2）若用万用表测得端电压为11.8 V，则该蓄电池处于哪种状态？ （3）写出可以测量蓄电池放电程度的两种工具名称。 （4）整流电路是半波整流还是全波整流？利用了二极管的什么特性？ （5）根据电压波形分析，在2与3之间的某一时刻，哪几个二极管处于导通状态？ （6） 充电指示灯用于指示电源系统的工作情况，反映蓄电池的充放电状态。当汽车正常行驶的时候，充电指示灯应该亮还是熄灭？蓄电池处于充电状态还是放电状态？ 2.正确连接喇叭线路图，并回答继电器在电路中的作用。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $ 编写说明：本冲刺卷严格依据山东省车辆维修类高考考纲编写，依托《汽车电气设备构造与维修》（高教版第三版），聚焦高三考生冲刺需求，助力高效提分。内容上深度覆盖考纲掌握、理解层级考点，既系统梳理构建知识框架，又强化应用能力训练；同时结合近五年高考真题，精准把握高频考点、命题趋势与题型特点，确保贴合高考方向。 山东省车辆维修类 《汽车电气设备构造与维修》高教版第三版 高频考点冲刺卷（六） 时间：60分钟 总分：100分 班级 姓名 学号 成绩 一、选择题(本大题共30小题，每小题2分，共60分) 1.汽车电气系统单线制的准确含义是（ ） A. 所有电器共用一根正极导线，负极通过车身搭铁 B. 所有电器仅用一根导线连接 C. 正极通过车身搭铁，负极用导线 D. 电器之间串联在一根导线上 答案：A 解析：单线制核心是正极导线独立，负极共享车身金属，大幅简化电路；B、C 误解搭铁极性，D 为串联电路。 2.用万用表检测交流发电机整流器中二极管的单向导电性时，应选择的档位是（ ） A. 直流电压档 B. 二极管档 C. 电阻档 D. 交流电流档 答案：B 解析：二极管档可直接检测单向导电性；电阻档需反复调换表笔，效率低且不准确，其他档位不适用。 3.蓄电池型号6-QW-90中，W代表的含义是（ ） A. 干荷电启动用 B. 免维护启动用 C. 湿荷电启动用 D. 低温启动用 答案：B 解析：型号编码规则：Q= 启动用，W= 免维护，6=6 个单格，90= 额定容量 90Ah；A= 干荷电，S= 湿荷电。 4.交流发电机中，整流器采用的典型结构是（ ） A. 单相半波整流 B. 单相全波整流 C. 三相桥式整流 D. 三相半波整流 答案：C 解析：汽车交流发电机定子输出三相交流电，需 6 只二极管组成三相桥式整流电路，实现全波整流，输出脉动直流电；其他整流方式效率低或输出不稳定，不适用。 5.汽车电源系统中，电压调节器调节电压的核心原理是（ ） A. 改变定子绕组匝数 B. 改变转子励磁电流大小 C. 改变整流器二极管数量 D. 改变发动机转速 答案：B 解析：电压调节器通过检测发电机输出电压，自动调节流入转子励磁绕组的电流，从而稳定输出电压；A、C 为固定参数，D 由发动机控制。 6.分析别克英朗电源系统电路图时，交流发电机的E端子直接连接的部件是（ ） A. 蓄电池负极 B. 车身 C. 电压调节器 D. 点火开关 答案：B 解析：发电机E端子为搭铁端，需直接连接车身金属搭铁点，形成电流回路；B接蓄电池正极，F接电压调节器。 7.起动机中，用于改变电枢绕组电流方向，确保电枢持续朝同一方向旋转的部件是（ ） A. 电刷 B. 换向器 C. 励磁绕组 D. 单向离合器 答案：B 解析：换向器与电枢轴同步旋转，通过与固定电刷接触，周期性改变电枢绕组电流方向，使电磁转矩方向不变；电刷传递电流，励磁绕组产生磁场，单向离合器防反拖。 8.起动机运转无力，最不可能的原因是（ ） A. 蓄电池亏电 B. 电枢绕组局部短路 C. 单向离合器打滑 D. 励磁绕组断路 答案：C 解析：单向离合器打滑仅导致空转，不影响起动机转速；A、B、D均会导致运转无力。 9.下列不属于起动系统组成部件的是（ ） A. 起动机 B. 起动继电器 C. 点火模块 D. 点火开关 答案：C 解析：起动系统由起动机、蓄电池、起动继电器、点火开关组成；点火模块是点火系统部件，用于控制点火线圈产生高压电，与起动系统无关。 10.照明系统中，远光灯的主要作用是（ ） A. 雾天穿透雾气照明 B. 夜间远距离照明（100m 以上） C. 显示车辆轮廓 D. 避免对向驾驶员炫目 答案：B 解析：远光灯光束直射，照射距离远，适合无对向车的夜间路况；A 是前雾灯作用，C 是示宽灯作用，D 是近光灯作用。 11.汽车转向灯的标准闪烁频率范围是（ ） A. 30-50 次 / 分钟 B. 60-120 次 / 分钟 C. 130-150 次 / 分钟 D. 160-180 次 / 分钟 答案：B 解析：转向灯闪烁频率需符合国家标准（60-120 次 / 分钟），过快或过慢均影响辨识度；A 过慢，C、D 过快。 12.分析前照灯电路图时，若变光开关置于近光档，电流不经过的部件是（ ） A. 前照灯继电器 B. 近光灯泡 C. 远光灯泡 D. 灯光总开关 答案：C 解析：变光开关控制电流流向：近光档时电流流经近光灯泡，远光档流经远光灯泡；前照灯继电器控总供电，灯光总开关控电路通断，均需经过。 13.汽车仪表系统中，用于显示发动机润滑系统机油压力的仪表是（ ） A. 水温表 B. 机油压力表 C. 燃油表 D. 转速表 答案：B 解析：机油压力表通过机油压力传感器信号，显示润滑系统压力；水温表显冷却液温度，燃油表显油量，转速表显发动机转速。 14.仪表报警系统中，红色制动系统报警灯亮起，说明（ ） A. 制动液液位正常 B. 制动系统存在紧急故障 C. 制动片磨损轻微 D. 手刹未松开 答案：B 解析：红色报警灯对应紧急故障，制动系统报警灯亮起多为制动液不足或制动管路泄漏；A、C 不会亮灯，D 通常是手刹指示灯。 15.汽车空调系统中，蒸发器的核心作用是（ ） A. 压缩制冷剂 B. 使液态制冷剂汽化吸热，降低车内空气温度 C. 使气态制冷剂液化放热 D. 节流降压制冷剂 答案：B 解析：蒸发器内，经膨胀阀节流的低温低压液态制冷剂，吸收车内空气热量汽化为气态，实现降温；A 是压缩机作用，C 是冷凝器作用，D 是膨胀阀作用。 16.汽车空调制冷循环中，制冷剂的流动顺序正确的是（ ） A. 压缩机→冷凝器→膨胀阀→蒸发器→压缩机 B. 压缩机→蒸发器→膨胀阀→冷凝器→压缩机 C. 冷凝器→压缩机→膨胀阀→蒸发器→冷凝器 D. 蒸发器→压缩机→冷凝器→膨胀阀→蒸发器 答案：A 解析：制冷循环顺序：压缩机→冷凝器→膨胀阀→蒸发器→压缩机，形成闭环。 17.分析空调电路图时，空调 ECU 不需要接收的信号是（ ） A. 车内温度传感器信号 B. 机油压力传感器信号 C. 空调开关信号 D. 压力开关信号 答案：B 解析：机油压力传感器信号传递给发动机 ECU，用于监控发动机润滑系统，与空调控制无关；A、C、D 均为空调 ECU 的控制依据。 18.汽车安全气囊系统中，螺旋电缆的安装位置是（ ） A. 发动机舱内 B. 方向盘下方，连接方向盘气囊与车身电路 C. 仪表台内部 D. 车门内 答案：B 解析：螺旋电缆安装在方向盘下方，可随方向盘 360° 旋转，确保方向盘上的安全气囊与车身 ECU 的电路连接不中断；A、C、D 非安装位置。 19.电动刮水器系统中，实现间歇刮水功能的核心部件是（ ） A. 刮水器电机 B. 间歇继电器 C. 刮水器开关 D. 连杆机构 答案：B 解析：间歇继电器通过控制电机通电间隔时间，实现间歇刮水；电机提供动力，开关选择档位，连杆传递运动。 20.电动车窗系统中，连接车窗电机与车窗玻璃的部件是（ ） A. 车窗开关 B. 升降机构（如钢丝绳或齿轮） C. 蓄电池 D. 控制模块 答案：B 解析：升降机构将电机的旋转运动转化为玻璃的直线运动，实现升降；开关控制电机，蓄电池供电，控制模块实现一键功能。 21.汽车交流发电机电压调节器的核心作用是（ ） A. 控制发电机的转速 B. 稳定发电机的输出电压 C. 控制发电机的发电效率 D. 保护发电机不被短路 答案：B 解析：发动机转速变化时，发电机输出电压会随之变化，电压调节器通过控制发电机磁场绕组的电流，使输出电压稳定在 13.5-14.5V，确保用电设备和蓄电池正常工作，是电源系统的核心控制部件。 22.车载网络 CAN 总线的典型传输速率是（ ） A. 10kb/s B. 125kb/s-1Mbps C. 10Mbps D. 100Mbps 答案：B 解析：CAN 总线分低速和高速，典型速率覆盖中高速范围；A 是 LIN 总线速率，C、D 是以太网速率。 23.汽车电路识读时，若某条导线标注B，其含义通常是（ ） A. 搭铁线 B. 正极电源线 C. 点火开关控制线 D. 灯光控制线 答案：B 解析：汽车线束标注规范：B蓄电池，代表常电电源线；E搭铁，IG点火开关。 24.交流发电机的励磁方式是（ ） A. 他励 B. 自励 C. 先他励，后自励 D. 先自励，后他励 答案：C 解析：启动时，发电机转速低，需蓄电池提供励磁电流称为他励；运转后，发电机输出电压足够，通过整流器为励磁绕组供电称为自励。 25.铅酸蓄电池的终止电压是指（ ） A. 蓄电池完全充电时的电压 B. 蓄电池放电至不能再放电的最低电压 C. 蓄电池额定工作电压 D. 蓄电池开路电压 答案：B 解析：终止电压是放电截止电压，低于该电压继续放电会损坏电池；A 是满电电压，C 是额定电压，D 是开路电压。 26.汽车喇叭的工作电流通常为（ ） A. 0.1-0.5A B. 5-10A C. 50-100A D. 100-200A 答案：B 解析：汽车喇叭工作电流较大，需通过喇叭继电器控制，避免按钮烧蚀；A 是低压电器电流，C、D 是起动机电流。 27.电动后视镜系统中，若仅左后视镜无法调节，右后视镜正常，最可能的原因是（ ） A. 左后视镜调节电机损坏 B. 选择开关损坏 C. 蓄电池亏电 D. 总保险丝烧毁 答案：A 解析：左右后视镜调节电机独立，仅单侧故障多为电机损坏；B、D 会导致两侧均无法调节，C 会导致调节缓慢。 28.车载网络 CAN 总线中，节点指的是（ ） A. 总线导线的连接点 B. 接入总线的控制模块 C. 总线的搭铁点 D. 总线的电源供应点 答案：B 解析：CAN 总线节点是指接入总线的控制模块，各节点通过总线交换数据；A、C、D 均非节点定义。 29.用高率放电计检测蓄电池时，通常需要持续放电（ ） A. 1-2 秒 B. 10-20 秒 C. 1-2 分钟 D. 10-20 分钟 答案：A 解析：高率放电计模拟起动机瞬时大电流放电，持续 1-2 秒即可读取稳定指针，判断电池性能；放电时间过长会损坏电池。 30.用试灯检测汽车电路时，试灯一端接蓄电池正极，另一端接被测导线，若试灯过亮（远超正常亮度），说明（ ） A. 被测导线通路 B. 被测导线短路 C. 被测导线断路 D. 蓄电池亏电 答案：B 解析：试灯过亮说明电路电阻极小，即被测导线直接搭铁，电流过大；A 正常亮度，C 不亮，D 亮度低。 二、综合题(本大题共2小题，每小题20分，共40分) 1.请回答有关蓄电池的下列问题： （1）若用密度计测量电解液的密度为1.23 g/cm°，则该蓄电池处于哪种状态？ （2）若用万用表测得端电压为11.8 V，则该蓄电池处于哪种状态？ （3）写出可以测量蓄电池放电程度的两种工具名称。 （4）整流电路是半波整流还是全波整流？利用了二极管的什么特性？ （5）根据电压波形分析，在2与3之间的某一时刻，哪几个二极管处于导通状态？ （6） 充电指示灯用于指示电源系统的工作情况，反映蓄电池的充放电状态。当汽车正常行驶的时候，充电指示灯应该亮还是熄灭？蓄电池处于充电状态还是放电状态？ 【答案】 （1）存电足 （2）过量放电 （3）密度计、高率放电计、万用表或数字式万用表（3选2） （4）全波、单向导电性 （5）VD1、VD6 （6）熄灭、充电 2.正确连接喇叭线路图，并回答继电器在电路中的作用。 【答案】 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $