2.2.4 山地对交通的影响+热点火山课件2025-2026学年高二地理人教版选择性必修一

2025-09-19
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普通

资源信息

学段 高中
学科 地理
教材版本 高中地理人教版选择性必修1
年级 高二
章节 第二节 构造地貌的形成
类型 课件
知识点 -
使用场景 同步教学-新授课
学年 2025-2026
地区(省份) 全国
地区(市) -
地区(区县) -
文件格式 PPTX
文件大小 148.11 MB
发布时间 2025-09-19
更新时间 2025-09-19
作者 更上一层娄
品牌系列 -
审核时间 2025-09-19
下载链接 https://m.zxxk.com/soft/53973340.html
价格 2.00储值(1储值=1元)
来源 学科网

摘要:

该高中地理课件以“山地对交通的影响”为核心,通过“走出大凉山”案例导入,从山地自然环境特点(高差大、地质复杂等)切入,分析其对交通线路成本与难度的影响,进而构建科学布局原则(公路优先、选缓坡、之字形等)的学习支架。 亮点在于融合区域认知与综合思维,以青藏公路、独库公路等案例分析交通布局与生态保护的关系,体现人地协调观;通过“探究盘山公路利弊”“选线因素讨论”等活动培养地理实践力,“巧记”小结助于知识内化。为教师提供丰富案例与活动设计,助力学生提升综合分析与解决实际问题的能力。

内容正文:

山地对交通的影响 Part 04 山地自然环境的特点 读图观察:山地自然环境的特点 思考:对交通线的修建产生什么影响? ①与平原相比,山地相对高度和坡度大,不利于人类通行。 山地自然环境的特点 影响:在山区修建交通运输线路,不仅成本高,难度也比较大。 山地自然环境的特点 ②山地地质构造复杂,坡地稳定性差,洪水形成快,水流急 影响:对交通运输设施和人员安全构成威胁。 科学合理的交通运输布局,不仅可以降低工程造价,还能够最大限度地保证交通运输线路和通行的安全 科学合理的交通运输布局 合理选择交通运输方式。 人们通常优先建造成本较低、难度较小的公路,其次才是铁路。 科学合理的交通运输布局 读图观察:山地公路一般选择在什么地形区? 修建在地形相对和缓的山麓、山间盆地和河谷地带。 理由:地势相对和缓,修建难度小,工程量和造价较低,运行比较安全。 科学合理的交通运输布局 探究:阅读下面图片,结合自己的亲身体验,说说山区的道路的形态特征,分析原因。 线路往往需要迂回前进,多呈“之”字形或连续“S”弯道。 原因:山岭区高差大、沟谷深切,迫使道路迂回以减低道路的坡度。 科学合理的交通运输布局 讨论分析:结合现有资料和自己的观察体验,说说盘山公路的利弊。 利 减缓了道路的坡度,省力安全。 施工难度小,维护费用较低。 弊 破坏环境植被,易受地质灾害。 阻碍野生动物迁徙。 公路线路长,公路等级受限等。 延长行驶距离,增加运输时间和油耗。 科学合理的交通运输布局 随着科技的进步和生产力水平的提高,在山区交通线路建设中,越来越多地采用了桥(梁)隧(道)相结合的方式。 6、科学技术和生产力水平对山地交通的影响 三、山地对交通的影响 中国桥泸定大渡河桥 科学合理的交通运输布局 讨论分析:结合现有资料和自己的观察体验,说说桥(梁)隧(道)相结合的利弊。 利 缩短了里程,提高了通行速度。 减少通行时间,避免自然灾害的威胁。 减少地表破坏,降低水土流失风险 弊 技术难度大,建设和维护成本高。 案例:高原修建公路的注意事项 青藏公路途经高原山地地貌,需穿越多年冻土区,冻土活动层存在季节性融化与冻结现象,易引发融沉、冻胀等地质问题。 沿线生态脆弱,施工需严格遵循环保规范,必要时修建陆上桥隧,避免破坏植被,保障藏羚羊的顺利迁徙。 案例:最美公路—独库公路 独库公路地形特殊,急弯陡坡较多,有280多千米路段在海拔2000米以上,全程1/3是悬崖绝壁,1/5的地段处于高山永冻层,跨越天山近10条主要河流。 堪称公路病害的“博物馆”。一是雪害严重。一般在每年11月封山,次年5月消融,只能半年通车。二是泥石流频繁阻断交通。全线较大的泥石流多发地有5处,总长约2千米。 探究:山区交通运输线的建设和选择需要考虑的其他因素 最大限度地保护生态环境 有效防范自然灾害 尽量减少对山地景观的破坏 尽量减少对耕地、林地的占用 巧记:山区交通线路的选取原则和原因 方式 一般原则:首选公路运输,其次是铁路运输 ①山地修建铁路运输干线的成本高、难度大; ②建造公路的成本、技术难度较铁路小; ③公路运输具有灵活性的特点。 地形区 线路选在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带 山间盆地和河谷地带的地势相对和缓,施工难度较小,建设和运营成本低 巧记:山区交通线路的选取原则和原因 选址及走向 线路一般呈“之”字或“S”字状(线路尽量与等高线平行); 避开陡坡和断层、滑坡和泥石流等地质灾害多发地段; 在适宜的过河点跨过河流; 尽量选择两点间最近距离,经过各级居民点; 避免占用耕地,避开农田水利设施 ①尽量节约建设成本;②降低技术难度;③工程施工要安全; ④降低运营成本和提高运营安全性; ⑤避免过多的桥梁和隧道;⑥防范自然灾害,保护生态环境。 【活动】了解影响山区公路选线的因素 1.公路选线时考虑了哪些自然因素?又是如何处理与这些自然因素的关系的? 2.山区的人口主要集中在哪个地形单元中,与公路线的选择是否有关?这种现象说明了公路线的选择还受哪些因素的影响? 【活动】了解影响山区公路选线的因素 1.公路选线时考虑了哪些自然因素?又是如何处理与这些自然因素的关系的? 地形、河流、水文等自然因素。 ①公路在山谷中穿行时,呈“之”字形弯曲,可减小陡坡的影响,同时道路尽量避开陡坡面;②公路跨越河流时需要修建桥梁; ③公路避开沼泽地。 【活动】了解影响山区公路选线的因素 2.山区的人口主要集中在哪个地形单元中,与公路线的选择是否有关?这种现象说明了公路线的选择还受哪些因素的影响? 山间盆地和河谷地带 公路在选线时要尽可能多地联系居民点,方便人们出行,这说明人口与聚落等人文因素也是公路选线时要考虑的。 【活动】了解影响山区公路选线的因素 避免占用耕地 连接居民点,方便人们出行 跨过河流时修建桥梁 山谷中的道路应避开陡坡、断层及滑坡、泥石流灾害多发地 在陡坡上成“之”字型 应避开沼泽地 河流 沼泽 山谷 陡坡 耕地 课 堂 小 结 构造地貌的形成 板块运动与地貌 山地对交通的影响 理论来源:大陆漂移学说和海底扩张学说 内容 板块处于缓慢的、不断的运动之中; 板块间的相互运动主要有相向、相离; 板块内部稳定,交界活跃 地貌 相离:海岭、大裂谷、大洋中脊 陆陆相向:高大山脉、高原 陆洋相向:岛弧、海沟、海岸山脉 选址:相对平缓的山间盆地和河谷地带 线路:迂回前进,多呈“之”字形或连续“S” 发展:桥(梁)隧(道)相结合 课 堂 练 习 1.从图中可以观察到,高原和山地中的公路线大多穿越山间盆地和河谷地带,其主要原因是(    ) A.客货运量大 B.地势相对和缓,工程造价低,难度小 C.水源充足 D.地势低,热量条件好 2.图示区域修建公路应重点防范哪种自然灾害的威胁(    ) A.台风 B.寒潮 C.泥石流 D.洪涝 下图所示区域有“一山有四季,十里不同天”之说。读图完成下面小题。 B C 课 堂 练 习 3. 天门山地区交通运输布局首选公路,是因为(  ) A. 公路运输速度快 B. 公路建造难度较小 C. 公路运输量大 D. 公路运输价格低 4.天门山盘山公路线路的选择,主要是考虑了(  ) A. 气候因素 B. 居民点分布 C. 地形因素 D. 工业分布 B 张家界天门山盘山公路似玉带环绕,弯弯相连,有“通天大道”之称,盘山公路全长10.77千米,海拔从200米急剧提升到1 300米。下图为天门山盘山公路景观图。读图回答3- 4题。 C 湖南省永顺县双凤村是一个典型的土家族村寨,地处武陵山区腹地,村寨中一条小溪蜿蜒流淌,潺潺水声伴随着弯弯青石板路和依山而建的土家转角吊脚楼,勾勒出一幅土家山寨的美丽画卷,被誉为中国“土家第一村”。左图示意双凤村地建筑分布,右图示意在建的转角吊脚楼。据此完成下面小题。 1.双凤村传统民居的空间分布特点是(    ) A.沿等高线分布 B.沿溪流分布 C.围绕公共建筑分布 D.沿公路分布 A.沿等高线分布 B.沿溪流分布 C.围绕公共建筑分布 D.沿公路分布 A.适应潮湿环境 B.便于就地取材 C.充分利用空间 D.追求视觉美观 2.双凤村传统民居的转角设计主要是为了(    ) A.适应潮湿环境 B.便于就地取材 C.充分利用空间 D.追求视觉美观 B C 火山岛地质原理 火山岛是由火山喷发物(溶岩、火山灰等)堆积而成的 在环太平洋地区分布较广,火山岛的面积一般都不大,著名的火山岛群有阿留申群岛、夏威夷群岛等 夏威夷热点火山 夏威夷群岛是火山岛,是太平洋上有名火山活动区 因为这些岛屿正位于太平洋底地壳断裂带上,夏威夷群岛由地壳断裂处喷发出的岩浆形成的 Hawaiian islands 太平洋正中部岛链 夏威夷群岛 世界著名的旅游胜地 主岛约70万年前形成 由8个主要岛屿、124个小岛组成 下图示意平顶海山的形成过程。读图,回答第1题。 1.平顶海山( ) A.为褶皱山 B. 由沉积岩构成 C. 顶部形态由内力作用塑造 D.随着板块的移动没入水下 地幔中的岩浆在某个固定位置具有强烈上升的趋势,称之为“热点”,当板块上的薄弱部位经过“热点”时往往形成火山喷发,随着板块移动,这种“热点火山”形成连串的火 山锥,在海洋上则形成岛链。下图示意某海洋的岛链分布。据此完成下列各题。 1.据图可知,“热点”位于图中的( ) A. ①附近 B. ②附近 C. ③附近 D. ④附近 根据材料内容,热点是固定不变的,板块是移动的。距今时间越久的火山锥形成时间越早,即先经过火山热点。根据火山锥形成时间可判断,板块是先向正南方向运动,再向东南方向运动,最后形成图中的火山锥分布,因此热点此时处于图中的西北方向,④附近,故选D。 2.下列时段板块移动平均速度最慢的是( ) A. 距今 100-120 百万年 B. 距今 120-140 百万年 C. 距今 140-160 百万年 D. 距今 160-180 百万年 地幔中的岩浆在某个固定位置具有强烈上升的趋势,称之为“热点”,当板块上的薄弱部位经过“热点”时往往形成火山喷发,随着板块移动,这种“热点火山”形成连串的火 山锥,在海洋上则形成岛链。下图示意某海洋的岛链分布。据此完成下列各题。 3.由岛链的分布可知,此板块的移动方向为( ) A. 先往正北再往西北 B. 先往东南再往正南 C. 先往西北再往正北 D. 先往正南再往东南 根据材料内容,热点是固定不变的,板块是移动的。距今时间越久的火山锥形成时间越早,即先经过火山热点。根据火山锥形成时间可判断,板块是先向正南方向运动①,再向东南方向运动②,最后形成图中的火山锥分布,故选D 地幔中的岩浆在某个固定位置具有强烈上升的趋势,称之为“热点”,当板块上的薄弱部位经过“热点”时往往形成火山喷发,随着板块移动,这种“热点火山”形成连串的火 山锥,在海洋上则形成岛链。下图示意某海洋的岛链分布。据此完成下列各题。 Lavf58.46.101 Create videos with https://clipchamp.com/en/video-editor - free online video editor, video compressor, video converter. Lavf58.20.100 $

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