《车工工艺学》车圆锥和特形面（2） 知识点训练卷 2026版云南省机械类考纲百套卷 第34卷

编写说明：《机械类考纲百套卷》，依据《云南省高校招生职业技能考试大纲》编写，本套试卷共计76份，由三个部分组成。第一部分是根据考纲理论知识编写的知识点训练卷，共49份；第二部分是常考题训练卷，共计17份；第三部分是专业综合训练卷，参考历年来机械类考试真题，共编写10份。 本试卷是《机械类考纲百套卷》的第34卷，按《车工工艺学》车圆锥和特形面考点的三点范围要求编写。其三点要求是： （1）了解角度和锥度的检测。（2）掌握车特形面的方法和质量分析。（3）熟悉圆锥的检测。 云南省《机械类考纲百套卷》第34卷 知识模块 2 车工工艺学 4.车圆锥和特形面（2） 知识点训练卷 考试时间60分钟 满分100分 班级________ 姓名________ 学号________ 成绩_________ 1、 单项选择题（本大题共25小题，每题2分，共50分） （在每小题给出的四个选项中，只有一个是符合题目要求的。错涂、多涂或未涂均无分。） 1.特形面是指工件表面的素线为（ ）的表面。 A. 直线 B. 曲线 C. 折线 D. 波浪线 2. 双手控制法车削特形面时，通过（ ）的协调操纵使圆弧刃车刀运动轨迹与工件特形面素线一致。 A. 右手控制小滑板进给，左手控制中滑板进给 B. 右手控制中滑板进给，左手控制小滑板进给 C. 双手同时控制小滑板进给 D. 双手同时控制中滑板进给 3. 车削单球手柄时，球状部分长度L的计算公式为（ ）。 4.已知圆球直径D=35mm，柄部直径d=20mm，则球状部分长度L为（ ）。 A. 25.5mm B. 27.5mm C. 29.5mm D. 31.5mm 5. 成形法是用（ ）对工件进行加工的方法。 A. 普通车刀 B. 成形刀 C. 宽刃刀 D. 麻花钻 6. 整体式成形刀常用于车削（ ）的特形面。 A. 精度要求高 B. 精度要求不高 C. 直径较大 D. 直径较小 7. 棱形成形刀磨损后，可通过（ ）继续使用。 A. 更换刀头 B. 刃磨前面并将刀头稍上升 C. 刃磨后面 D. 调整刀具角度 8. 圆轮成形刀主切削刃低于圆轮中心的距离H计算公式为（ ）。 9. 已知圆轮成形刀直径D=40mm，背后角ap=8°，则主切削刃低于圆轮中心的距离为（ ）。 A. 2.78mm B. 3.48mm C. 4.18mm D. 4.88mm 10. 用成形法车削特形面时，成形刀后角一般取（ ）。 A. 2°～5° B. 5°～8° C. 8°～12° D. 12°～15° 11. 用成形法车削特形面时，为降低成形刀切削刃磨损，最好（ ）。 A. 直接用成形刀粗车和精车 B. 先用双手控制法粗车，再用成形刀精车 C. 先用宽刃刀粗车，再用成形刀精车 D. 先用麻花钻钻孔，再用成形刀车削 12. 用圆筒形刀具车圆球面时，其切削部分是（ ）。 A. 一个圆锥 B. 一个圆柱 C. 一个圆台 D. 一个圆球 13. 用圆筒形刀具车圆球面适用于车削（ ）材料的带柄圆球面工件。 A. 碳钢 B. 合金钢 C. 脆性金属（如青铜、铸铝） D. 铸铁 14. 用蜗杆副车特形面时，车刀刀尖运动轨迹为（ ）。 A. 直线 B. 圆弧 C. 折线 D. 椭圆 15. 用蜗杆副车内、外特形面时，通过转动（ ）使车刀绕圆盘中心旋转。 A. 车床主轴 B. 小滑板丝杠 C. 手柄 D. 刀架 16. 车削特形面时，废品产生原因不包括（ ）。 A. 双手控制法纵向、横向进给配合不协调 B. 成形刀形状刃磨正确但装夹高度不准确 C. 材料切削性能好且经过预备热处理 D. 产生积屑瘤 17. 用游标万能角度尺测量圆锥角度时，测量0°～50°的角度，被测工件应放在（ ）之间。 A. 基尺和直尺 B. 基尺和直角尺 C. 直尺和直角尺 D. 任意两个尺之间 18. 游标万能角度尺的分度值一般分为（ ）。 A. 1’和2’ B. 2’和5’ C. 5’和10’ D. 10’和20’ 19. 用角度样板检验圆锥角度适用于（ ）。 A. 单件生产 B. 小批量生产 C. 中批量生产 D. 大批量生产 20. 用正弦规测量圆锥角度时，需根据（ ）计算量块组高度。 A. 圆锥半角 B. 圆锥角 C. 锥度 D. 工件长度 21. 用圆锥环规检验外圆锥时，若三条显示剂全长擦痕均匀，说明（ ）。 A. 圆锥角大 B. 圆锥角小 C. 锥度正确 D. 圆锥直径合格 22. 用圆锥塞规检验内圆锥时，显示剂应涂在（ ）。 A. 工件上 B. 圆锥塞规上 C. 任意位置 D. 工作台面上 23. 圆锥的最大或最小圆锥直径可以用（ ）检验。 A. 游标卡尺 B. 千分尺 C. 圆锥界限量规 D. 正弦规 24. 车圆锥时，产生双曲线误差的原因是（ ）。 A. 小滑板转动角度不正确 B. 尾座偏移量不正确 C. 车刀刀尖未对准工件轴线 D. 切削速度选择不当 25. 为避免车圆锥时产生双曲线误差，车刀刀尖必须（ ）。 A. 高于工件轴线 B. 低于工件轴线 C. 严格对准工件轴线 D. 随意放置 二、是非选择题（本大题共25题，每题2分，共50分） （判断下列各题，正确的在答题纸上涂“A”,错误的选涂“B”。错涂、多涂或未涂均无分。） 1. 特形面只能用双手控制法进行车削。（ ） 2. 双手控制法车削特形面时，双手的进给速度可以随意，不需要协调。（ ） 3. 车削单球手柄时，球状部分长度只与圆球直径有关。（ ） 4. 成形法车削特形面适用于所有类型的特形面。（ ） 5. 整体式成形刀的切削刃只能手工刃磨。（ ） 6. 棱形成形刀磨损后就必须更换新的刀头。（ ） 7. 圆轮成形刀的主切削刃与圆轮中心等高时，背后角ap=0°。（ ） 8. 用成形法车削特形面时，成形刀的后角越大越好。（ ） 9. 用圆筒形刀具车圆球面时，不需要预先粗车。（ ） 10. 用蜗杆副车特形面时，车床主轴带动车刀做圆周运动。（ ） 11. 车削特形面时，产生表面粗糙度达不到要求的原因与车削轴类工件时完全不同。（ ） 12. 用游标万能角度尺可以测量任意角度。（ ） 13. 游标万能角度尺的读数方法与游标卡尺完全相同。（ ） 14. 用角度样板检验圆锥角度精度很高，适用于所有精度要求的圆锥检测。（ ） 15. 用正弦规测量圆锥角度时，不需要计算量块组高度。（ ） 16. 用圆锥环规检验外圆锥时，显示剂擦痕情况只能判断圆锥角度是否正确，不能判断直径。（ ） 17. 用圆锥塞规检验内圆锥时，若工件端面在圆锥塞规台阶之间，说明内圆锥所有尺寸都合格。（ ） 18. 圆锥的线性尺寸只能用圆锥量规检验，不能用其他量具。（ ） 19. 车圆锥时，只要角度正确，最大和最小圆锥直径一定合格。（ ） 20. 车圆锥产生双曲线误差对圆锥的使用没有影响。（ ） 21. 车刀中途刃磨后再装刀时，不需要重新调整垫片厚度。（ ） 22. 用成形法车削特形面时，成形刀的刃口高度对车削结果没有影响。（ ） 23. 用蜗杆副车特形面时，刀架在圆盘上移动可调整特形面半径。（ ） 24. 特形面的车削质量分析只需要考虑轮廓和表面粗糙度，不需要考虑其他因素。（ ） 25. 圆锥量规涂色法检验圆锥精度时，显示剂越厚越好。（ ） 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $ 编写说明：2026版《机械类考纲百套卷》，依据《云南省高校招生职业技能考试大纲》编写，本套试卷共计76份，由三个部分组成。第一部分是根据考纲理论知识编写的知识点训练卷，共49份；第二部分是常考题训练卷，共计17份；第三部分是专业综合训练卷，参考历年来机械类考试真题，共编写10份。 本试卷是《机械类考纲百套卷》的第34卷，按《车工工艺学》车圆锥和特形面考点的三点范围要求编写。其三点要求是： （1）了解角度和锥度的检测。（2）掌握车特形面的方法和质量分析。（3）熟悉圆锥的检测。 2026版云南省《机械类考纲百套卷》第34卷 知识模块 2 车工工艺学 4.车圆锥和特形面（2） 知识点训练卷 考试时间60分钟 满分100分 班级________ 姓名________ 学号________ 成绩_________ 1、 单项选择题（本大题共25小题，每题2分，共50分） （在每小题给出的四个选项中，只有一个是符合题目要求的。错涂、多涂或未涂均无分。） 1.若某一公称尺寸段为>50~80mm,则公称尺寸为50mm和60mm的同等级标准公差的大小关系为。（） A.前者大于后者 B.前者小于后者 C.前者等于后者 D.无法判断 答案：C 解析：标准公差大小由公称尺寸段和公差等级决定，>50~80mm 为同一公称尺寸段，50mm 和 60mm 属此段，同等级下标准公差数值相等，故两者公差大小相同。 2.一批零件中,总长最大为20.045 mm,最小为20,010mm,全部为合格品,下列说法正确的是。（） A.总长上偏差为20.045 mm B.总长公差为0.035 mm C.有一零件总长为20.005mm,可判定为不合格品 D.总长公差不小于0.035 mm 答案：C 解析：零件总长合格范围为 20.010mm~20.045mm，公差为 20.045-20.010=0.035mm。20.005mm 小于最小合格尺寸，超出范围，可判定为不合格品，A、B、D 表述错误。 3.公差带的位置由____确定。（） A.实际偏差 B.基本偏差 C.标准公差 D.最大极限尺寸 答案：B 解析：公差带由位置和大小决定，基本偏差用于确定公差带相对于零线的位置，标准公差决定公差带的宽度（大小），实际偏差和最大极限尺寸不决定其位置，故选 B。 4.下列关于标准公差的说法中,错误的是。（） A.标准公差的大小与公称尺寸和公差等级有关,与该尺寸是孔或轴无关 B.公称尺寸相同,IT7的公差值比IT8大。 C.公差等级相同,公称尺寸越大,标准公差值越大。 D.某一公称尺寸段为>50~80mm,则公称尺寸为55 mm和60mm的同等级标准公差数值相同。 答案：B 解析：IT 为标准公差等级，数字越小公差值越小，故 IT7 公差值比 IT8 小。A、C、D 表述均正确，A 说明标准公差影响因素，C、D 体现公称尺寸段与公差的关系。 5.零件图上标注孔∮20F6,则下列说法错误的是。（） A.∮20为实际尺寸 B.∮20为设计尺寸 C.∮20F6 为判定合格的标准 D.加工尺寸为∮20是不合格的 答案：A 解析：零件图标注∮20F6 中，∮20 是设计时确定的公称（基本）尺寸，非实际尺寸；F6 是公差带，为判定合格的标准；加工尺寸仅为∮20 易超差，故 A 错误。 6.∮30H7 的基本尺寸是___,基本偏差代号为____。（） A.∮30,H B.∮30H7,H7 C.H,∮30 D.7,H 答案：A 解析：尺寸标注∮30H7 中，∮30 是设计给定的基本尺寸，用于确定零件尺寸的基准；H 是基本偏差代号，7 是公差等级，故基本尺寸为∮30，基本偏差代号为 H。 7.下列关于基本偏差与公差关系的说法中,正确的是。（） A.基本偏差越大,公差越大 B.基本偏差越大,公差越小 C.基本偏差与公差没有关系 D.有没有关系应根据情况决定 答案：C 解析：基本偏差的作用是确定公差带相对零线的位置，公差大小由标准公差决定，两者分别描述公差带的不同属性，相互独立，没有直接关联。 8.下列关于孔和轴的基本尺寸和极限尺寸的说法中,正确的是。（） A.轴上极限尺寸一定大于基本尺寸 B.无论是孔还是轴,上极限尺寸一定大于下极限尺寸 C.孔基本尺寸不小于下极限尺寸 D.无论是孔还是轴,上极限尺寸有可能等于下极限尺寸 答案：B 解析：上极限尺寸是允许的最大尺寸，下极限尺寸是允许的最小尺寸，无论孔或轴，上极限尺寸必然大于下极限尺寸。A、C、D 不符合极限尺寸的定义及特性。 9.基本偏差代号F的基本偏差为。（） A.ES B.EI C.es D.ei 答案：B 解析：基本偏差代号中，大写字母代表孔，小写代表轴。孔的基本偏差用 ES（上偏差）或 EI（下偏差）表示，F 为孔的基本偏差代号，对应下偏差 EI，故选 B。 10.下列关于偏差与公差关系的说法中,正确的是。（） A.偏差越大,公差越大 B.上极限偏差越大,公差越大 C.上、下极限偏差越大,公差越大 D.上,下极限偏差之差的绝对值越大,公差越大 答案：D 解析：公差是允许尺寸的变动量，计算公式为 “公差 =| 上极限偏差 - 下极限偏差 |”，其大小取决于上、下极限偏差之差的绝对值，与单个偏差大小无关。 11.若用外径千分尺测量某轴直径的读数为40.000 mm,则。（） A.实际尺寸为40.000mm B.基本尺寸为40mm C.公称尺寸为40.000 mm D.真实尺寸为40.000 mm 答案：B 解析：外径千分尺读数 40.000mm 是实际测量值，非真实或实际尺寸（存在测量误差）。公称尺寸是设计给定的基本尺寸，通常为整数，故公称尺寸为 40mm。 12.若某尺寸的实际偏差为零,则其实际尺寸。（） A.必定合格 B.为零件的真实尺寸 C.等于公称尺寸 D.等于下极限尺寸 答案：C 解析：实际偏差的计算公式为 “实际偏差 = 实际尺寸 - 公称尺寸”，当实际偏差为零时，代入公式可得实际尺寸等于公称尺寸，与是否合格、真实尺寸无关。 13.基本偏差代号为n,p的轴与基准孔可以构成。（） A.间除配合 B.过渡配合 C.过盈配合 D.过渡配合或过盈配合 答案：D 解析：基准孔基本偏差代号为 H，轴代号 n 时，可能形成过渡配合；轴代号 p 时，通常形成过盈配合。因此，轴 n、p 与基准孔可构成过渡配合或过盈配合。 14. 用蜗杆副车特形面时，车刀刀尖运动轨迹为（ ）。 A. 直线 B. 圆弧 C. 折线 D. 椭圆 答案：B 解析：用蜗杆副车特形面时，车刀刀尖运动轨迹为圆弧，答案为 B。直线、折线、椭圆不符合其车削原理，A、C、D 选项错误。 15. 用蜗杆副车内、外特形面时，通过转动（ ）使车刀绕圆盘中心旋转。 A. 车床主轴 B. 小滑板丝杠 C. 手柄 D. 刀架 答案：C 解析：转动手柄时，圆盘内蜗杆带动蜗轮使车刀绕圆盘中心旋转，答案为 C。车床主轴、小滑板丝杠、刀架不能实现此运动，A、B、D 选项错误。 16. 车削特形面时，废品产生原因不包括（ ）。 A. 双手控制法纵向、横向进给配合不协调 B. 成形刀形状刃磨正确但装夹高度不准确 C. 材料切削性能好且经过预备热处理 D. 产生积屑瘤 答案：C 解析：材料切削性能差、未经预备热处理会导致车削困难，影响特形面质量，C 选项说性能好且经过热处理不符合废品产生原因，答案为 C。A、B、D 选项是废品产生原因。 17. 用游标万能角度尺测量圆锥角度时，测量0°～50°的角度，被测工件应放在（ ）之间。 A. 基尺和直尺 B. 基尺和直角尺 C. 直尺和直角尺 D. 任意两个尺之间 答案：A 解析：测量0°～50度角度时，被测工件放在基尺和直尺测量面之间，答案为 A。基尺和直角尺、直尺和直角尺、任意放置不符合测量要求，B、C、D 选项错误。 18. 游标万能角度尺的分度值一般分为（ ）。 A. 1’和2’ B. 2’和5’ C. 5’和10’ D. 10’和20’ 答案：B 解析：游标万能角度尺分度值一般分为 2’和5’两种，答案为 B。A、C、D 选项不符合其分度值情况。 19. 用角度样板检验圆锥角度适用于（ ）。 A. 单件生产 B. 小批量生产 C. 中批量生产 D. 大批量生产 答案：D 解析：角度样板常用于批量生产，以减少辅助时间，答案为 D。单件、小批量、中批量生产不是其主要适用情况，A、B、C 选项不准确。 20. 用正弦规测量圆锥角度时，需根据（ ）计算量块组高度。 A. 圆锥半角 B. 圆锥角 C. 锥度 D. 工件长度 答案：B 解析：用正弦规测量时，量块组高度H=Lsina（a为圆锥角），答案为 B。圆锥半角、锥度、工件长度不用于此计算，A、C、D 选项错误。 21. 用圆锥环规检验外圆锥时，若三条显示剂全长擦痕均匀，说明（ ）。 A. 圆锥角大 B. 圆锥角小 C. 锥度正确 D. 圆锥直径合格 答案：C 解析：若三条显示剂全长擦痕均匀，说明圆锥表面接触良好，锥度正确，答案为 C。圆锥角大或小会导致显示剂擦痕不均匀，圆锥直径合格与否需用圆锥界限量规检验，A、B、D 选项错误。 22. 用圆锥塞规检验内圆锥时，显示剂应涂在（ ）。 A. 工件上 B. 圆锥塞规上 C. 任意位置 D. 工作台面上 答案：B 解析：检验内圆锥时，显示剂应涂在圆锥塞规上，答案为 B。涂在工件、任意位置、工作台面不符合检验要求，A、C、D 选项错误。 23. 圆锥的最大或最小圆锥直径可以用（ ）检验。 A. 游标卡尺 B. 千分尺 C. 圆锥界限量规 D. 正弦规 答案：C 解析：圆锥界限量规可检验圆锥的最大或最小圆锥直径，答案为 C。游标卡尺、千分尺精度不够，正弦规用于测量圆锥角度，A、B、D 选项错误。 24. 车圆锥时，产生双曲线误差的原因是（ ）。 A. 小滑板转动角度不正确 B. 尾座偏移量不正确 C. 车刀刀尖未对准工件轴线 D. 切削速度选择不当 答案：C 解析：车刀刀尖未严格对准工件轴线会造成双曲线误差，答案为 C。小滑板转动角度、尾座偏移量、切削速度问题不会导致双曲线误差，A、B、D 选项错误。 25. 为避免车圆锥时产生双曲线误差，车刀刀尖必须（ ）。 A. 高于工件轴线 B. 低于工件轴线 C. 严格对准工件轴线 D. 随意放置 答案：C 解析：车圆锥时，车刀刀尖必须严格对准工件轴线，否则会产生双曲线误差，答案为 C。高于或低于轴线、随意放置都会影响圆锥面质量，A、B、D 选项错误。 二、是非选择题（本大题共25题，每题2分，共50分） （判断下列各题，正确的在答题纸上涂“A”,错误的选涂“B”。错涂、多涂或未涂均无分。） 1.不经过选择与修配就能互相替换装配的零件,就是具有互换性的零件。（ ） 答案：× 解析：具有互换性的零件，需满足不经过选择与修配就能互相替换装配，且装配后能达到使用要求，题目未提及使用要求，故错误。 2.零件的实际尺寸越接近其基本尺寸越好。（ ） 答案：× 解析：零件合格的判定标准是实际尺寸在极限尺寸范围内，并非实际尺寸越接近基本尺寸越好，超出极限尺寸即使接近基本尺寸也不合格。 3.数值为正的偏差称为上偏差,数值为负的偏差称为下偏差。（ ） 答案：× 解析：上偏差是最大极限尺寸减基本尺寸，下偏差是最小极限尺寸减基本尺寸，偏差正负由计算结果定，并非正为上偏差、负为下偏差。 4.国家标准规定,孔只是指圆柱形的内表面。（ ） 答案：× 解析：国家标准中，孔不仅指圆柱形内表面，还包括非圆柱形内表面（如键槽的两侧面），题目定义过于狭窄，故错误。 5.孔的基本偏差是下偏差,轴的基本偏差是上偏差。（ ） 答案：× 解析：通常孔的基本偏差是下偏差（如 H 类）、轴是上偏差（如 h 类），但并非所有孔和轴都如此，题目表述绝对，故错误。 6.公差是极限尺寸代数差的绝对值。（ ） 答案：√ 解析：根据公差定义，公差是最大极限尺寸与最小极限尺寸代数差的绝对值，用于衡量尺寸允许的变动范围，该表述符合定义。 7.因为公差等级不同,所以∮50H7与∮50H8的基本偏差值不相等。（ ） 答案：× 解析：∮50H7 与∮50H8，基本尺寸和基本偏差代号均为 H，基本偏差值相等；公差等级不同影响的是标准公差，不影响基本偏差。 8.无论公差数值是否相等,只要公差等级相同,尺寸的精确程度就相同。（ ） 答案：√ 解析：公差等级是衡量尺寸精确程度的标准，只要公差等级相同，无论公差数值是否相等（因基本尺寸可能不同），尺寸精确程度都相同。 9.公差值越大,说明该尺寸的加工成本越低。（ ） 答案：√ 解析：公差值越大，意味着尺寸允许的变动范围越大，加工时更容易达到要求，所需加工精度低，因此加工成本通常越低。 10.当基本尺寸一定时,公差值越大,公差等级越高。（ ） 答案：× 解析：当基本尺寸一定时，公差值与公差等级成反比，公差值越大，公差等级越低（如 IT18 公差值大、等级低），题目表述颠倒。 11．标准公差数值与两个因素有关,即标准公差等级和基本尺寸分段。（ ） 答案：√ 解析：标准公差数值由两个核心因素决定，一是标准公差等级（体现精度），二是基本尺寸分段（不同尺寸段公差基准不同），符合国标规定。 12.最大极限尺寸一定大于基本尺寸,最小极限尺寸一定小于基本尺寸。（ ） 答案：× 解析：最大极限尺寸可能小于基本尺寸（如轴的负偏差），最小极限尺寸可能大于基本尺寸（如孔的正偏差），并非绝对大小关系。 13.若实际尺寸越接近其基本尺寸,则其精度越高。（ ） 答案：× 解析：尺寸精度由公差等级决定，而非实际尺寸与基本尺寸的接近程度，实际尺寸接近基本尺寸但超出公差带仍为不合格，精度也低。 14. 用角度样板检验圆锥角度精度很高，适用于所有精度要求的圆锥检测。（ ） 答案：× 解析：角度样板常用于批量生产中减少辅助时间，精度相对不高，对于高精度圆锥检测，常用圆锥量规涂色法等，该说法错误。 15. 用正弦规测量圆锥角度时，不需要计算量块组高度。（ ） 答案：× 解析：用正弦规测量圆锥角度时，需根据圆锥角计算量块组高度H=sina，否则无法准确测量，该说法错误。 16. 用圆锥环规检验外圆锥时，显示剂擦痕情况只能判断圆锥角度是否正确，不能判断直径。（ ） 答案：× 解析：用圆锥环规检验外圆锥时，通过显示剂擦痕可判断锥度（角度）正确性，也可通过环规台阶判断最小圆锥直径是否合格，该说法错误。 17. 用圆锥塞规检验内圆锥时，若工件端面在圆锥塞规台阶之间，说明内圆锥所有尺寸都合格。（ ） 答案：× 解析：用圆锥塞规检验内圆锥时，工件端面在台阶之间仅说明最大圆锥直径合格，不能确定其他尺寸是否合格，该说法错误。 18. 圆锥的线性尺寸只能用圆锥量规检验，不能用其他量具。（ ） 答案：× 解析：圆锥精度要求较低及粗测时，可用卡钳和千分尺测量最大或最小圆锥直径，也可用圆锥量规检验，该说法错误。 19. 车圆锥时，只要角度正确，最大和最小圆锥直径一定合格。（ ） 答案：× 解析：车圆锥时，角度和直径需分别控制，角度正确不能保证直径一定合格，需经常测量直径并控制背吃刀量，该说法错误。 20. 车圆锥产生双曲线误差对圆锥的使用没有影响。（ ） 答案：× 解析：双曲线误差会影响圆锥配合精度、密封性等，降低圆锥的使用性能，该说法错误。 21. 车刀中途刃磨后再装刀时，不需要重新调整垫片厚度。（ ） 答案：× 解析：车刀中途刃磨后再装刀，为使车刀刀尖严格对准工件轴线，必须重新调整垫片厚度，否则会产生双曲线误差，该说法错误。 22. 用成形法车削特形面时，成形刀的刃口高度对车削结果没有影响。（ ） 答案：× 解析：成形刀刃口要对准工件回转轴线，装高容易扎刀，装低会引起振动，影响车削结果，该说法错误。 23. 用蜗杆副车特形面时，刀架在圆盘上移动可调整特形面半径。（ ） 答案：√ 解析：用蜗杆副车特形面时，圆盘上制有 T 形槽，刀架可在圆盘上移动，从而调整特形面半径，该说法正确。 24. 特形面的车削质量分析只需要考虑轮廓和表面粗糙度，不需要考虑其他因素。（ ） 答案：× 解析：特形面车削质量分析还需考虑废品产生原因，如成形刀形状、工件变形、材料切削性能等因素，该说法错误。 25. 圆锥量规涂色法检验圆锥精度时，显示剂越厚越好。（ ） 答案：× 解析：涂色法检验时，显示剂应薄而均匀，过厚会影响判断准确性，该说法错误。 学科网（北京）股份有限公司 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