周练卷(十五) 考查范围：交通运输方式和交通运输布局与区域发展-【高考领航】2026年高考地理总复习四测通关卷

周练卷(十五)　考查范围：交通运输方式和交通运输布局与区域发展 (满分：100分) 第Ⅰ卷(共45分) 一、选择题：本题共15小题，每小题3分，共45分。在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的。 “中老＋中欧”班列连通中国与欧洲、东南亚等区域。“中老＋中欧”班列欧洲—老挝方向开行模式主要是从欧洲将货物集结成列，发往中国的集结中心，搭乘中老铁路发往老挝各站，再将货物转运至中南半岛各地。下图示意“中老＋中欧”班列欧洲—老挝方向开行模式。据此完成1～2题。 1．“中老＋中欧”班列欧洲—老挝方向货物到站后转运的主要运输方式是(　　) A．铁路　 B．公路　　 C．河运　 D．航空 2．“中老＋中欧”班列运营促进了东南亚地区产业发展，主要包括(　　) ①矿业　②农业　③物流业　④高新技术产业 A．①②③ B．①②④ C．②③④ D．①③④ 渤海海峡跨海通道方案是以蓬莱为起点，经长岛与老铁山水道，最终在旅顺口登陆。规划构想以“全隧道”或“桥隧结合”(南桥北隧)的方式建立一条交通通道。该通道的建设将使辽东半岛同关内外的联系形成“陆海双线”的格局。下图为渤海海峡跨海通道示意图。据此完成3～4题。 3．相比“桥隧结合”方案，属于“全隧道”方案优势的是(　　) ①缩短工程建设周期　②抗自然灾害能力强　③对海洋运输影响小　④较少干扰鱼类迁徙 A．①②③ B．②③④ C．①③④ D．①②④ 4．影响环渤海地区“陆海双线”交通布局的主导因素是(　　) A．技术创新 B．城镇分布 C．环保政策 D．运输需求 铁路驮背运输是指公路货车装载货物后在始发地火车站自行开上铁路专用车辆，到达目的地火车站后，汽车自行开下铁路专用车辆，并直接驶往运输目的地的一种公铁结合的运输方式。下图示意某地区铁路驮背运输。据此完成5～7题。 5．驮背运输效率高，主要得益于(　　) A．节省了装卸时间 B．增加了运输数量 C．提高了运行速度 D．缩短了运输里程 6．推测图中工业区的主要工业部门是(　　) A．食品 B．服装 C．机械 D．电力 7．图中①、②、③三个路段(　　) A．①路段里程较长 B．②路段里程较长 C．①路段有火车货运站 D．③路段有火车货运站 近十几年来，随着经济发展和家用汽车普及，我国区域公路干线(国道或省道)在经过平原地区县城时，一般会经历从穿城到绕城的变化。下图示意经过某县城的国道布局变化，其中新国道建成通车后，旧国道转为城市道路。据此完成8～10题。 8．如图所示旧国道布局的主要目的是(　　) A．方便县城对外运输 B．方便县城内部运输 C．促进县城用地扩展 D．吸引县城商业集聚 9．新国道通车前，旧国道面临的主要问题是(　　) ①等级过低 ②线路过长 ③车流量过大 ④路口过多 A．①② B．②③ C．③④ D．①④ 10．推测新国道通车后(　　) A．车辆过境速度提高 B．车辆穿城用时增加 C．县城汽车保有量减少 D．县城商业萎缩 尼泊尔位于喜马拉雅山南部，经济落后，旅游业是其支柱产业。尼泊尔陆路交通相对落后，航空是主要的交通运输方式。当地大部分航线以小型客机为主执飞，航空安全状况较差。近年来，尼泊尔政府规划了一批大规模铁路项目，其中中尼跨境铁路是中国尼泊尔在“一带一路”倡议框架下的重要合作项目。下图示意中尼跨境铁路规划方案。据此完成11～13题。 11．与航空运输相比，尼泊尔的陆路交通建设较落后的主要原因是(　　) A．地质状况复杂 B．国际出行需求少 C．生态环境保护 D．交通建设投入少 12．尼泊尔大部分机场航空安全状况较差的自然原因包括(　　) ①天气复杂多变　②山区导航盲区多　③小型客机抗风险能力较低　④风沙活动影响飞行能见度 A．①③ B．①② C．②③ D．③④ 13．中尼跨境铁路的建成运营，将(　　) A．提高尼泊尔居民陆路交通运输成本 B．大幅削减尼泊尔机场的客流量 C．奠定加德满都的国际交通枢纽地位 D．完善尼泊尔陆路交通运输网络 钱江隧道是杭州、萧山、绍兴地区接轨上海市、促进杭州与长江三角洲其他城市之间联系的最快捷通道，被称为“把交通工程轻轻放进大自然”的典范。下图示意钱江隧道位置。据此完成14～15题。 14．钱江隧道被称为“把交通工程轻轻放进大自然”的典范，是由于该工程(　　) A．不会影响钱塘江大潮 B．维护钱塘江的防潮大堤 C．保护钱塘江沿岸湿地 D．稳固杭州湾的地质构造 15．钱江隧道的通车对杭州湾地区的重要意义是(　　) A．改变城市空间形态 B．缩短沿岸城市间距离 C．调整旅游景点布局 D．加强都市圈内部联系 题号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 答案 第Ⅱ卷(共55分) 二、非选择题：本题共4小题，共55分。 16．阅读图文材料，完成下列要求。(14分) 钦州港是天然深水良港，坐落在北部湾北部的钦州湾内。20世纪90年代，钦州港货物吞吐量较少。近年来，随着西部陆海新通道(连接重庆、成都和北部湾出海口的铁路运输通道)的打通，钦州港货物吞吐量大增，现已迈入亿吨级国家深水大港行列。2022年，平陆运河正式开工建设，项目建成后，广西内河航运干线中上游船舶可经平陆运河从钦州港出海。未来，钦州港将面临前所未有的机遇。下图示意平陆运河、北部湾港(钦州港、防城港、北海港)地理位置。 (1)从水系特征角度，分析20世纪90年代钦州港货物吞吐量少的原因。(4分) (2)从地理位置角度，说明与防城港、北海港相比，钦州港发展的优势。(6分) (3)随着西部陆海新通道的完善和平陆运河的通航，有人认为未来钦州港可比肩广州港，请说明理由。(4分) 17．阅读图文材料，完成下列要求。(16分) 孟加拉国人口稠密，经济发展快速，绝大部分地区地势低平。帕德玛河是恒河和布拉马普特拉河汇合后的入海主水道，由于河道宽、流量大、洪水频发、淤积层深厚等原因，建造跨河桥梁成为世界难题。我国基建公司承接跨越帕德玛河的公铁两用大桥(主桥长6.15千米)的建设工程，修建8年，目前公路桥已通车，结束了河流两岸人民长期靠摆渡往来的历史。下图示意帕德玛大桥的位置。 (1)简述帕德玛大桥处河流流量、水位、河道宽度的季节变化特征及其形成原因。(4分) (2)分析帕德玛河淤积层对修建大桥的不利影响。(4分) (3)说明帕德玛大桥建成对河流西南部地区经济发展的影响。(4分) (4)结合“中国克服世界基建难题建成帕德玛大桥”，简述你的两点感受。(4分) 18.阅读图文材料，完成下列要求。(12分) 六堡茶原产于广西，制法独特，具有祛湿热的功效。19世纪中叶，马来半岛的锡矿实现了大规模生产，锡矿业获得飞速发展。此时，六堡茶受到马来半岛外来矿工们的青睐。六堡茶从我国出发，通过海运抵达马来半岛西岸，经由海港—大埠(位于干支流交汇处的河港)—埠仔(内河小型港口)三级体系扩散到各大矿区，由木材制作的小型平底船成为半岛内部水运的重要交通工具。20世纪以来，随着机械化水平的提高，外来矿工数量减少，当地对六堡茶的需求减少。目前，围绕六堡茶运输古道的旅游活动也悄然兴起。下图示意马来半岛局部三级港口体系。 (1)结合移民和气候条件，解释19世纪中叶马来半岛对六堡茶需求量大的原因。(4分) (2)说明六堡茶在马来半岛内部选择水运的原因。(4分) (3)分析海港—大埠—埠仔三级体系对提高六堡茶运输效率的作用。(4分) 19．阅读图文材料，完成下列要求。(13分) 近年来，山东省加快了高速铁路建设步伐，高铁通车里程已达2810千米，位居全国第一位，被誉为“高铁第一省”。随着高铁时代的到来，山东省很多有高铁站经过的城市纷纷建设新区或新城，这些新城和新区被称为高铁新城。下图为山东省高铁线路分布图。 (1)分析山东省建设高速铁路的区位优势。(4分) (2)简述山东省高速铁路的空间分布特点。(4分) (3)指出京沪高铁二线经过的山东省主要城市，说明建设京沪高铁二线(山东段)的重要意义。(5分) 学科网（北京）股份有限公司 $ 周练卷(十五)　考查范围：交通运输方式和交通运输布局与区域发展 1．B　2.A　第1题，据材料可知，货物搭乘中老铁路到站后发往老挝各站，再将货物转运至中南半岛各地。因此转运运输距离相对较短，运输方式应该灵活便利，主要运输方式应该是公路运输，铁路、河运和航空适合中长途运输，铁路、河运灵活性较差，航空运输运输成本高，B正确。第2题，东南亚地区经济相对较落后，“中老＋中欧”班列运营主要有利于当地农产品、矿产品的输出，可促进矿业、农业和物流业的发展，高新技术产业属于技术指向型，东南亚科技水平较低，交通运输条件的改善对高新技术产业的发展影响不大，①②③正确，④错误。故选A。 3．B　4.D　第3题，“桥隧结合”是桥梁和隧道建设结合，而“全隧道”是指主要使用隧道建设，两者工程量都很大，“全隧道”方案并不能缩短工程建设周期，①错误；“全隧道”可以减少交通线与地面的接触，受外界影响小，抗自然灾害能力强，同时也对海洋内部以及海洋表面影响小，对海洋运输影响小，较少干扰鱼类迁徙，②③④正确。故选B。第4题，交通线的建设最大的影响因素是交通运输的需求量，“陆海双线”交通布局能有效快速联系关内外，满足关内外的运输需求，所以建设“陆海双线”的主导因素是运输需求，D正确。 5．A　6.C　7.B　第5题，根据材料可知，铁路驮背运输，火车直接载货车到达目的地火车站，省去了货车卸货与装货的时间，A正确；驮背运输没有增加运输数量，没有提高运行速度，没有缩短运输里程，B、C、D错误。第6题，铁路具有连续性好、运量大的优势，通常运输大宗货物，且驮背运输是火车直接载货车到达目的地火车站后，汽车自行开下铁路专用车辆，并直接驶往运输目的地，说明产品不便于搬运装卸，且搬运装卸成本高，最可能是机械设备，C正确；食品、服装装卸方便，不需要使用驮背运输，电力运输需要使用高压输电线，A、B、D错误。第7题，根据材料和生活经验可知，工业区至火车站的①路段里程较短，A错误；始发地火车站与目的地火车站的②路段里程较长，B正确；①③路段均无火车货运站，C、D错误。 8．A　9.C　10.A　第8题，由图可知，旧国道为穿城布局，是为了方便县城的对外运输，A正确；县城内部的交通运输主要靠城区内部的城市道路，且国道线路无法覆盖整个城区，B错误；旧国道穿城布局与促进县城用地的扩展没有直接关联，C错误；修建国道的主要目的是方便县城的对外交通运输，而不是吸引县城内部商业集聚，D错误。第9题，旧国道穿城而过，对城镇内部交通影响较大，造成车流量较大，与城内各种道路形成交叉口，路口过多，容易产生拥堵，③④正确；国道等级较高，①错误；旧国道为直道，线路相对较短，②错误。故选C。第10题，新国道避开了城内交通线路的影响，车辆行驶较为通畅，车辆过境速度提高，过境用时会缩短，A正确，B错误；新国道本身对县城汽车保有量没有直接影响，C错误；新国道对城内交通具有缓解拥堵的作用，有利于城内商业发展，D错误。 11．A　12.B　13.D　第11题，读图并联系所学知识可知，尼泊尔地处喜马拉雅山南部，位于板块边界地区，地质状况复杂，相对于航空运输发展陆路交通受限，A正确；由材料可知，旅游业是尼泊尔的支柱产业，丰富的山脉资源吸引国际游客的到来，B错误；交通建设投入少、生态环境保护不是陆路交通建设比航空运输落后的主要原因，C、D错误。第12题，尼泊尔地处喜马拉雅山南部，海拔较高，地形起伏大，高原山区天气多变，且通信导航盲区多，①②正确；小型客机抗风险能力较低不是自然原因，③错误；尼泊尔位于南亚季风控制区，风沙活动较少，④错误。故选B。第13题，中尼跨境铁路的建成运营，将有助于完善尼泊尔陆路交通运输网络，提高陆路交通效率，将降低居民陆路交通成本，D正确，A错误；陆路交通改善，对国际游客的出行吸引力提升，且中尼铁路规划线路并未涉及尼泊尔的其他地区，机场客流量不会大幅削减，B错误；加德满都背靠喜马拉雅山，地理位置劣势显著，短时间内无法成为国际交通枢纽，C错误。 14．A　15.D　第14题，“把交通工程轻轻放进大自然”很好地说明了钱江隧道与自然环境的有机融合，隧道建设不可避免会对钱塘江湿地带来一定的不利影响，对区域原有地质构造造成破坏，而防潮大堤属于非自然环境，B、C、D错误；钱江隧道所在的杭州湾有世界著名的钱塘江大潮景观，而钱江隧道位于地下，所以其修建对钱塘江大潮奇观几乎没有影响，A正确。第15题，钱江隧道的修建不能够缩短钱塘江沿岸城市之间的距离，B错误；可以加强与长三角都市圈的内部联系，从而促进社会经济发展，D正确；不会调整旅游景点的布局，也没有改变城市空间形态，A、C错误。 16．解析：第(1)题，结合所学知识可知，钦州港位于广西南部，广西主要河流多属于珠江水系，干流多向东经广东通过珠江口入海，能够连接内陆与钦州港的南北向河流较少，因此通过内河到达钦州港的船舶少，货物吞吐量少。第(2)题，读图可知，与防城港、北海港相比，钦州市东与北海市相连，南临钦州湾，西与防城港市毗邻，北与南宁市接壤，地理位置十分优越，由于处在所在地区的中心位置，经济发展潜力大；北部湾通过钦州港深入大陆内部，与内陆地区的交通联系更便捷，利于多种交通运输方式的转换和衔接，港口腹地、交通条件更具优势。第(3)题，西部陆海新通道完善和平陆运河通航之前，由于连接内陆与钦州港的河流或陆路交通运输线路较少，限制了钦州港的发展。西部陆海新通道完善和平陆运河通航之后，钦州港与西南等内陆地区联系方式更多样，可实现铁海联运、江海联运，多种交通运输方式可以顺利转换和衔接，使钦州港的影响力增强，港口辐射范围、经济腹地将扩大；广西更多地方的货物可以通过钦州港出海，港口货物吞吐量随之增加，钦州港的规模、等级等将变大，甚至可能比肩广州港。 答案：(1)广西主要河流干流多向东经广东到珠江口入海；能够联接内陆与钦州港的南北向河流较少，通过内河到达钦州港的船舶少，货物吞吐量少。 (2)钦州港发展所依托的钦州市处于所在地区的中心位置(东与北海市相连，南临钦州湾，西与防城港市毗邻，北与南宁市接壤)，经济发展潜力大；钦州港位于钦州湾内部，与内陆地区的交通联系更便捷，港口腹地、交通条件更具优势。 (3)钦州港与西南等内陆地区联系方式更多样，可实现铁海联运、江海联运；港口辐射范围、经济腹地将扩大；港口货物吞吐量随之增加，钦州港的规模、等级等将变大。 17．(1)季节变化特征：每年6—9月，河流流量大、水位高、河道宽；10月至次年5月，河流流量小、水位低、河道窄。形成原因：流域每年6—9月盛行西南季风，为雨季，降水量大，叠加上游冰雪融水；10月至次年5月盛行东北季风，为旱季，降水量小。 (2)大桥桥址位于地势低平的河流三角洲，淤积层深厚、松软，加大桥墩建设难度；河上作业依靠施工船，淤积层使河道变浅，不利于施工船顺利作业，施工过程需要经常疏浚河道。 (3)大桥建成结束了河流西南部地区和首都之间靠摆渡往来的历史，促进人员、货物大量、快速运往首都达卡及河流东北部其他地区；同时大大缩减了与首都间的时空距离，可直接受到首都的辐射作用，带动该地区的经济发展。 (4)此大桥修建被称为世界难题，但我国基建公司迎难而上，圆满完成，说明我国基建水平高，此大桥也成为我国基建实力的实证。此大桥建成可作为我国向世界各国积极宣传基建实力的名片，促使我国基建公司承接更多国家的基建项目，同时推广中国基建标准和服务标准。此大桥修建说明我国积极践行“一带一路”倡议，推动相关国家基础设施建设，与相关国家互联互通、互惠共赢，让更多的国家享受中国发展带来的实惠。(回答两点即可) 18．(1)马来半岛锡矿开发对劳动力的需求加大，当地劳动力不足，吸引大量来自我国的国际移民；我国移民对热带雨林气候适应性差，且矿工的工作环境潮湿、闷热；六堡茶能够祛湿热，满足我国移民的需求。 (2)热带雨林陆地交通不便，陆路成本高，水运成本较低；森林和沼泽遇到猛兽毒虫的概率极大，危险性高，水路则较为安全；水运运量大，能够减少装卸次数；木材丰富，就地取材制作灵活性高的小型平底船。 (3)高等级港口腹地范围广，运输能力强，利用吨位大的轮船便于统一运输；低等级的港口方便将水运网络延伸，扩大水运范围，减少水陆中转从而提高效率。 19．解析：第(1)题，读图并结合所学知识可知，山东省北依京津冀，南联长三角，东邻日韩，西接“一带一路”，地理位置优越，利于构建南北东西纵横的互联互通高铁大通道，加强区际之间的联系；山东省经济发达，人口稠密，出行量大，高铁运输需求量大，市场潜力大；近年来，山东省加快了高速铁路建设步伐，高铁通车里程已达2810千米，位居全国第一位，山东省境内高铁建设是国家中长期高铁发展规划的重要组成部分，国家支持力度大。第(2)题，读图可知，山东省高速铁路的空间分布不均衡，西北部以济南为中心的区域，密度较大，东南部密度较小；基本构成网络状，图中各个等级的城市均有高铁布局。第(3)题，读图可知，京沪高铁二线经过的主要城市有东营、潍坊、临沂。意义从社会、经济的角度作答。高铁的建设，缩短了山东省中东部地区与京沪两大城市之间的通行时间，加强山东省与京沪两大经济中心地区的联系，方便商贸往来、旅游观光等多方面的活动，提高通行效率；加强山东省各地间的交流与合作，带动制造业、服务业等相关产业发展，增加就业机会；增强山东省在“一带一路”倡议中的地位，促进山东省与国内外的合作交流，促进区域经济发展。 答案：(1)山东省北依京津冀，南联长三角，东邻日韩，西接“一带一路”，地理位置优越，利于构建南北东西纵横的互联互通高铁大通道；山东省经济发达，人口稠密，高铁运输需求量大，市场潜力大；山东省境内高铁建设是国家中长期高铁发展规划的重要组成部分，国家支持力度大。 (2)空间分布不均衡，西北部密度较大，东南部密度较小；基本构成网络状，地市级城镇均有高铁相通。 (3)经过的主要城镇：东营、潍坊、临沂。意义：缩短山东省中东部地区与京沪两大城市之间的通行时间，加强山东省与京沪两大经济中心地区的联系，方便商贸往来、旅游观光等多方面的活动；加强山东省各地间的交流与合作，带动制造业、服务业等产业发展；增强山东省在“一带一路”倡议中的地位，促进山东省与国内外的合作交流。 学科网（北京）股份有限公司 $