《汽车构造与拆装》拆卸与安装气门传动组(举一反三考点练)课后自测(卷2)
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内容正文:
中职专业课举一反三考点练
举一反三考点练
《汽车构造与拆装》拆卸与安装气气门传动组
知识点一气门传动组的组成与基本功能
1.(简答题)简述气门传动组的主要组成部分及其作用。
2.(简答题)说明凸轮轴在气门传动组中的核心作用。
3.(简答题)推杆在气门传动组中的功能是什么。
4.(简答题)摇臂组的结构及其在气门传动中的作用。
5.(简答题)正时齿轮(或链条/皮带)在气门传动组中的重要性。
6.(简答题)气门传动组如何保证发动机各缸工作顺序。
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课后自测
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中职专业课举一反三考点练
知识点二凸轮轴的结构与工作原理
1.(简答题)简述凸轮轴的基本构造及各部分功能。
2.(简答题)凸轮轮廓对气门运动的影响有哪些。
3.(简答题)为什么凸轮轴上各缸同名凸轮要按特定角度排列。
4.(简答题)进气凸轮轴和排气凸轮轴的功能区别是什么。
5.(简答题)凸轮轴轴颈的作用及设计要求。
6.(简答题)凸轮轴前端轴为什么需要安装正时齿轮。
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中职专业课举一反三考点练
知识点三挺柱的类型与工作特点
1.(简答题)普通挺柱有哪些类型?各有何特点。
2.(简答题)液压挺柱如何实现自动调整气门间隙。
3.(简答题)液压挺柱的主要组成部分及其作用。
4.(简答题)比较普通挺柱和液压挺柱的优缺点。
5.(简答题)液压挺柱工作时对发动机机油有何要求。
6.(简答题)为什么液压挺柱能减少发动机噪声。
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举一反三考点练
《汽车构造与拆装》拆卸与安装气门传动组-课后自测
知识点一 气门传动组的组成与基本功能
1. (简答题)简述气门传动组的主要组成部分及其作用。
【答案】
气门传动组主要包括凸轮轴驱动件(正时齿轮、链条或皮带)、凸轮轴、挺杆、推杆和摇臂总成。凸轮轴驱动件负责传递曲轴动力,凸轮轴通过凸轮轮廓控制气门运动,挺杆和推杆传递推力,摇臂将力转换方向后推动气门开启,共同确保气门按发动机工作顺序和配气相位要求准确开闭。
2. (简答题)说明凸轮轴在气门传动组中的核心作用。
【答案】
凸轮轴是气门传动组的核心部件,其凸轮轮廓直接决定气门的开启时机、持续时间和升程规律。它通过旋转运动驱动挺杆或摇臂,将曲轴的旋转运动转换为气门的往复运动,从而控制进排气过程,保证发动机各缸按顺序正常工作。
3. (简答题)推杆在气门传动组中的功能是什么。
【答案】
推杆位于挺杆和摇臂之间,主要作用是将凸轮轴通过挺杆传来的推力传递给摇臂。推杆需要具备较高的刚度以避免弯曲变形,确保力传递的准确性和可靠性,从而保证气门运动的精确控制。
4. (简答题)摇臂组的结构及其在气门传动中的作用。
【答案】
摇臂组由摇臂、摇臂轴、支座及定位弹簧组成。摇臂轴支承摇臂,摇臂将推杆传来的力转换方向后作用于气门杆端,实现气门的开启。定位弹簧防止摇臂轴向窜动,确保力传递的稳定性。
5. (简答题)正时齿轮(或链条/皮带)在气门传动组中的重要性。
【答案】
正时齿轮、链条或皮带是凸轮轴的驱动件,负责将曲轴的动力精确传递到凸轮轴。它们保证曲轴与凸轮轴之间的严格同步关系,确保气门开闭时机与活塞运动匹配,对发动机的正常工作至关重要。
6. (简答题)气门传动组如何保证发动机各缸工作顺序。
【答案】
气门传动组通过凸轮轴上各缸凸轮的特定角度排列,确保各缸气门按发动机工作顺序依次开启和关闭。凸轮轴的旋转与曲轴严格同步,使得气门运动与活塞行程协调一致,从而实现发动机的正常工作循环。
知识点二 凸轮轴的结构与工作原理
1. (简答题)简述凸轮轴的基本构造及各部分功能。
【答案】
凸轮轴主要由前端轴、凸轮和轴颈组成。前端轴用于安装正时齿轮,传递动力;凸轮通过其轮廓驱动气门运动,控制开闭时机和升程;轴颈支承凸轮轴,保证其平稳旋转。进排气凸轮轴分别控制进排气门。
2. (简答题)凸轮轮廓对气门运动的影响有哪些。
【答案】
凸轮轮廓决定了气门的开启和关闭时刻、持续开启时间以及升程变化规律。不同形状的凸轮轮廓会影响气门运动的速度和加速度,进而影响发动机的进排气效率和整体性能。
3. (简答题)为什么凸轮轴上各缸同名凸轮要按特定角度排列。
【答案】
各缸同名凸轮(如各进气凸轮)按发动机做功顺序和特定夹角排列,是为了保证各缸气门按工作顺序依次开启。夹角大小与缸数和做功间隔角相关,确保进排气过程与活塞运动协调同步。
4. (简答题)进气凸轮轴和排气凸轮轴的功能区别是什么。
【答案】
进气凸轮轴专门控制进气门的开启和关闭,负责在进气行程打开进气门;排气凸轮轴控制排气门的开闭,在排气行程打开排气门。两者协同工作,完成发动机的换气过程。
5. (简答题)凸轮轴轴颈的作用及设计要求。
【答案】
轴颈用于支承凸轮轴,减少旋转摩擦,保证凸轮轴稳定运转。轴颈需有足够的强度和耐磨性,通常与轴承配合工作,润滑系统提供机油以减少磨损和散热。
6. (简答题)凸轮轴前端轴为什么需要安装正时齿轮。
【答案】
前端轴安装正时齿轮是为了与曲轴正时齿轮啮合(或通过链条/皮带连接),确保凸轮轴与曲轴保持严格的转速比(通常为1:2)和相位关系,从而保证气门开闭时机与活塞位置的准确配合。
知识点三 挺柱的类型与工作特点
1. (简答题)普通挺柱有哪些类型?各有何特点。
【答案】
普通挺柱主要有简式和滚轮式两种。简式挺柱结构简单、质量轻;滚轮式挺柱通过滚动接触减少与凸轮的摩擦磨损,耐用性更好。但两者均需定期手动调整气门间隙。
2. (简答题)液压挺柱如何实现自动调整气门间隙。
【答案】
液压挺柱通过机油压力自动调整间隙。当气门关闭时,机油进入挺柱内腔,推动柱塞消除间隙;工作时油液不可压缩,传递推力开启气门。油液微量泄漏后能自动补充,始终保持零间隙状态。
3. (简答题)液压挺柱的主要组成部分及其作用。
【答案】
液压挺柱由挺柱体、柱塞、油缸、单向球阀和补偿弹簧等组成。挺柱体容纳各部件;柱塞传递力;油缸存储机油;单向阀控制油液单向流动;弹簧提供补偿力,共同实现间隙自动调整。
4. (简答题)比较普通挺柱和液压挺柱的优缺点。
【答案】
普通挺柱结构简单、成本低,但需手动调整间隙;液压挺柱自动调整间隙,减少维护工作量,提高工作平顺性,但结构复杂、成本较高,对机油质量和清洁度要求更严格。
5. (简答题)液压挺柱工作时对发动机机油有何要求。
【答案】
液压挺柱依赖机油压力工作,要求机油具有良好的润滑性、清洁度和合适的粘度。脏污或劣质机油可能导致单向阀卡滞、油道堵塞,造成挺柱工作异常或失效。
6. (简答题)为什么液压挺柱能减少发动机噪声。
【答案】
液压挺柱自动保持零气门间隙,避免了因间隙变化产生的冲击噪声。传统挺柱间隙会因磨损变大,导致工作时产生敲击声,而液压挺柱始终维持紧密接触,使发动机运行更安静平稳。
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