《汽车构造与拆装》拆卸与安装正时链条（举一反三考点练）课后自测（卷1）

举一反三考点练 《汽车构造与拆装》拆卸与安装正时链条-课后自测 知识点一 配气机构的组成与分类 1. （单项选择题）配气机构中负责直接控制气门开闭的部分是（ ） A. 气门组 B. 气门传动组 C. 正时组 D. 曲轴组 【答案】A 2. （单项选择题）以下哪种凸轮轴驱动方式在现代发动机中应用较少（ ） A. 齿轮传动 B. 链传动 C. 带传动 D. 液压传动 【答案】D 3. （单项选择题）高性能发动机的进气系统通常采用什么设气门传动组中用于传递曲轴动力至凸轮轴的部件是（ ） A. 气门导管 B. 正时链条 C. 气门弹簧 D. 摇臂轴 【答案】B 4. 顶置气门的主要优点是（ ） A. 结构简单 B. 进气效率高 C. 制造成本低 D. 维修方便 【答案】B 5. 凸轮轴中置式布局常见于哪种发动机（ ） A. 小排量汽油机 B. 大排量柴油机 C. 转子发动机 D. 电动发动机 【答案】B 6. （判断题）气门组包含正时链条和凸轮轴等部件。（ ） 【答案】× 7. （判断题）现代汽车发动机普遍采用侧置气门设计。（ ） 【答案】× 8. （判断题）凸轮轴直接驱动气门的方式可减少中间传动件。（ ） 【答案】√ 9. （判断题）配气机构的气门传动组负责气门的开启和关闭。（ ） 【答案】√ 知识点二 配气相位与气门开闭时刻 1. （单项选择题）进气门在上止点前开启的角度称为 ( ） A. 进气迟闭角 B. 排气提前角 C. 进气提前角 D. 气门叠开角 【答案】C 2. （单项选择题）排气门在上止点后关闭的角度一般范围为（ ） A. 10°-30° B. 40°-80° C. 50°-70° D. 80°-100° 【答案】A 3. （单项选择题）配气相位通常用什么来表示（ ） A. 活塞速度 B. 气门升程 C. 曲轴转角 D. 凸轮轴转速 【答案】C 4. 气门叠开现象发生在什么位置（ ） A. 活塞下止点 B. 气缸中部 C. 活塞上止点附近 D. 进气行程开始 【答案】B 5. 进气迟闭角的主要作用是（ ） A. 减少进气阻力 B. 利用气流惯性继续进气 C. 提高压缩比 D. 降低发动机温度 【答案】C 6. （判断题）排气提前角有助于高温废气快速排出。（ ） 【答案】√ 7. （判断题）气门叠开角是指进气门单独开启的角度。（ ） 【答案】× 8. （判断题）进气提前角的一般范围为40°-80°。（ ） 【答案】× 9. （判断题）配气相位不影响发动机的进排气效率。（ ） 【答案】× 知识点三 链条式气门传动组的优缺点 1. （单项选择题）链条式传动的主要优点是什么（ ） A. 噪声小 B. 阻力小 C. 使用寿命长 D. 成本低 【答案】C 2. （单项选择题）为保持链条张力需要安装什么装置（ ） A. 导链板 B. 润滑泵 C. 冷却器 D. 调速器 【答案】A 3. （单项选择题）链条传动的缺点包括（ ） A. 故障率高 B. 惯性小 C. 噪声大 D. 寿命短 【答案】C 4. （单项选择题）链条传动相比带传动的优势是（ ） A. 更安静 B. 更轻便 C. 更耐用 D. 更便宜 【答案】C 5. （单项选择题）张紧器的主要作用是（ ） A. 提高传动效率 B. 降低噪声 C. 防止脱链 D. 减少摩擦 【答案】C 6. （判断题）链条传动具有阻力小、惯性小的特点。（ ） 【答案】× 7. （判断题）张紧器可用于调节正时链条的松紧度。（ ） 【答案】√ 8. （判断题）链条传动的故障率高于带传动。（ ） 【答案】× 9. （判断题）链板的作用是引导链条保持正确啮合位置。（ ） 【答案】√ 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！2 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $ 举一反三考点练 《汽车构造与拆装》拆卸与安装正时链条-课后自测 知识点一 配气机构的组成与分类 1. （单项选择题）配气机构中负责直接控制气门开闭的部分是（ ） A. 气门组 B. 气门传动组 C. 正时组 D. 曲轴组 2. （单项选择题）以下哪种凸轮轴驱动方式在现代发动机中应用较少（ ） A. 齿轮传动 B. 链传动 C. 带传动 D. 液压传动 3. （单项选择题）高性能发动机的进气系统通常采用什么设气门传动组中用于传递曲轴动力至凸轮轴的部件是（ ） A. 气门导管 B. 正时链条 C. 气门弹簧 D. 摇臂轴 4. 顶置气门的主要优点是（ ） A. 结构简单 B. 进气效率高 C. 制造成本低 D. 维修方便 5. 凸轮轴中置式布局常见于哪种发动机（ ） A. 小排量汽油机 B. 大排量柴油机 C. 转子发动机 D. 电动发动机 6. （判断题）气门组包含正时链条和凸轮轴等部件。（ ） 7. （判断题）现代汽车发动机普遍采用侧置气门设计。（ ） 8. （判断题）凸轮轴直接驱动气门的方式可减少中间传动件。（ ） 9. （判断题）配气机构的气门传动组负责气门的开启和关闭。（ ） 知识点二 配气相位与气门开闭时刻 1. （单项选择题）进气门在上止点前开启的角度称为 ( ） A. 进气迟闭角 B. 排气提前角 C. 进气提前角 D. 气门叠开角 2. （单项选择题）排气门在上止点后关闭的角度一般范围为（ ） A. 10°-30° B. 40°-80° C. 50°-70° D. 80°-100° 3. （单项选择题）配气相位通常用什么来表示（ ） A. 活塞速度 B. 气门升程 C. 曲轴转角 D. 凸轮轴转速 4. 气门叠开现象发生在什么位置（ ） A. 活塞下止点 B. 气缸中部 C. 活塞上止点附近 D. 进气行程开始 5. 进气迟闭角的主要作用是（ ） A. 减少进气阻力 B. 利用气流惯性继续进气 C. 提高压缩比 D. 降低发动机温度 6. （判断题）排气提前角有助于高温废气快速排出。（ ） 7. （判断题）气门叠开角是指进气门单独开启的角度。（ ） 8. （判断题）进气提前角的一般范围为40°-80°。（ ） 9. （判断题）配气相位不影响发动机的进排气效率。（ ） 知识点三 链条式气门传动组的优缺点 1. （单项选择题）链条式传动的主要优点是什么（ ） A. 噪声小 B. 阻力小 C. 使用寿命长 D. 成本低 2. （单项选择题）为保持链条张力需要安装什么装置（ ） A. 导链板 B. 润滑泵 C. 冷却器 D. 调速器 3. （单项选择题）链条传动的缺点包括（ ） A. 故障率高 B. 惯性小 C. 噪声大 D. 寿命短 4. （单项选择题）链条传动相比带传动的优势是（ ） A. 更安静 B. 更轻便 C. 更耐用 D. 更便宜 5. （单项选择题）张紧器的主要作用是（ ） A. 提高传动效率 B. 降低噪声 C. 防止脱链 D. 减少摩擦 6. （判断题）链条传动具有阻力小、惯性小的特点。（ ） 7. （判断题）张紧器可用于调节正时链条的松紧度。（ ） 8. （判断题）链条传动的故障率高于带传动。（ ） 9. （判断题）链板的作用是引导链条保持正确啮合位置。（ ） 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！2 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $