《汽车构造与拆装》拆卸与安装正时链条（举一反三考点练）- 讲义

  举一反三考点练

《汽车构造与拆装》拆卸与安装正时链条-讲义

1. 正确描述气门传动组的组成。
2. 正确描述正时链条的功用。

知识点一   配气机构的组成与分类

1. 配气机构主要由气门组和气门传动组两大部分组成。气门组包括气门、气门导管、气门弹簧、气门锁片等零件；气门传动组包括正时链条、凸轮轴正时齿轮、曲轴正时齿轮、凸轮轴及摇臂等。 
2. 气门位置分为顶置气门（现代汽车发动机常用，进排气门置于气缸盖内）和侧置气门（较少使用）。

图1 气门顶置式

图2 气门侧置式

3. 凸轮轴位置分为上置式、中置式和下置式三种类型，气门驱动形式有摇臂驱动、摆臂驱动和直接驱动三种，凸轮轴驱动方式有齿轮传动、链传动和带传动三种。

图3 凸轮轴位置

 

 

配气机构主要由哪两大部分组成（    ）

1. 气门组和曲轴组 
2. 气门组和气门传动组 

3. 凸轮轴组和摇臂组 
4. 正时组和传动组

【答案】B

【解析】配气机构分为气门组（如气门、弹簧等）和气门传动组（如正时链条、凸轮轴等），其他选项不符合实际结构。

 

1. 现代汽车发动机常用的气门位置是（    ）

1. 侧置气门 
2. 顶置气门 
3. 底置气门 
4. 前置气门 

【答案】B

【解析】现代发动机普遍采用顶置气门，进排气门置于气缸盖内，以提高进气效率。

2. 凸轮轴的驱动方式不包括以下哪种（    ）

1. 齿轮传动 
2. 链传动 
3. 带传动 
4. 液压传动 

【答案】D

【解析】凸轮轴驱动方式有齿轮、链和带传动，液压传动不属于常见驱动方式。

3. 气门传动组中不包括以下哪个零件（    ）

1. 正时链条 
2. 曲轴正时齿轮 
3. 气门导管