广东省肇庆市四会实验中学2024-2025学年高三上学期第一次月考地理试题

四会市实验中学2024-2025学年第一学期高三级第一次地理月考

班别____________      学号________      姓名______________   成绩__________

一、选择题（把1到16题答案写到后面的表格里）

中老铁路在我国境内的玉磨铁路段桥梁、隧道多。施工过程中除了常规的方式方法外，个别隧道采取“长隧短打，斜井施工”的方式，与常规由两边向中间打洞掘进的方法不同，增加了斜井施工方式（图1），从多个作业面同时开挖超长隧道。受经济发展影响，玉溪至西双版纳段为双线，西双版纳至磨憨段为单线。图2示意中老铁路我国境内线路位置。完成下面小题。

1．个别隧道采取“斜井施工”方式的主要目的是（   ）

A．避免生态破坏

B．稳定隧道结构

C．提高建造效率

D．保证隧道通风

2．玉溪至西双版纳段为双线，西双版纳至磨憨段为单线。其主要影响因素是（   ）

A．气候差异 B．运输需求 C．技术水平 D．政府政策

悉尼机场设有东、西两座独立的航站楼。21世纪初期，力分离机场车流和过境车流，修筑绕城高达机场隧道。下图示意目前悉尼机场附近的交通状况。据此完成下列小题。

3．图中绕城高速机场隧道修建时需要重点考虑（   ）

A．防沉降  B．防噪声  C．防飓风  D．防地震

4．旅客在东、西两座航站楼之间中转，最便捷的交通方式是（   ）

A．机场大道出租车    B．机场大道步行

C．绕城高速出租车    D．地铁

通苏嘉甬高铁纵贯苏、浙两省，其中，苏州市区部分路段采用隧道方式（长约15.5公里），被称为“中国城市高铁第一隧”。下图为通苏嘉甬高铁站点示意图，据此完成下面小题。

5．施工期间，最易受天气干扰的区间为（   ）

A．张家港—苏州北       B．苏州北—苏州南 

C．海盐一慈溪        D．慈溪一宁波

6．通苏嘉甬高铁在苏州市区段多为隧道的原因是（   ）

①减少对生产生活的干扰②降低对城市景观的破坏

③市区地下地质条件复杂④保障高铁列车行车安全

A．①② B．②③ C．③④ D．①④

7．通苏嘉甬高铁的建设运营对区域发展的影响有（   ）

A．标志苏州城市等级的提高 B．缓解苏州城市内部交通拥堵

C．加强区域间经济要素流动 D．减弱苏州对周边小城镇虹吸

下图是2023年我国某城市市民五种出行方式随距离由近到远占比累计图。完成下面小题。

8．受距离限制较小的出行方式是（   ）

A．地铁  B．出租车  C．小汽车 D．电动车

9．该城市因地铁线路增加而地位得到迅速提升的出行方式是

（   ）

A．电动车  B．出租车  C．小汽车  D．公交车

10．据图结合所学推断，与小汽车相比，该城市市民利用地铁（   ）

A．20km以内的出行人数较多      B．20km以外的出行人数较少

C．出行的最大距离更大           D．出行花费的成本更低

结合轨道交通站点客流特征，轨道交通站点可以划分为就业导向型、职住混合型、居住导向型和娱乐购物型等四类，不同类型站点的乘客出行特征和进出站客流分布特征均有差异。下图1示意青岛市不同类型轨道交通站点分布，图2示意青岛市某类型轨道交通站点进站客流时间分布。完成下面小题。

      11．图2 所示的轨道交通站点类型为（   ）

A．就业导向型

B．职住混合型

C．居住导向型

D．娱乐购物型

12．属于就业导向型站点分布区域的是（   ）

 ①休闲疗养区         

②金融商务区         ③观光旅游区         ④行政办公区

A．①③ B．①④ C．②③ D．②④

13．为满足高效快捷的通勤需求，青岛市交通部门对轨道交通站点接驳服务的优化措施为（   ）

A．增加接驳公交发车频次 B．构建公共交通循环线路

C．对接接驳公交运营时刻 D．增设城市干道潮汐车道

轨道交通与城市空间息息相关，二者互为因果，相互作用。不同城市空间结构带来不同的地铁交通发展趋势，主要包括放射式网络结构（模式I）、放射状与环状结构（模式Ⅱ）、分散型组团结构（模式Ⅲ）。据此完成下面小题。

14．与模式I相比，模式Ⅱ（   ）

A．市中心交通压力小     B．土地利用率高    C．市中心就业压力小 

D．城市化水平低

15．模式Ⅲ交通网络布局需要重点考虑（   ）

①组团内交通走廊的长度 ②组团间交通走廊的宽度 ③组团内交通网络的衔接 ④组团间交通走廊的时效

A．①② B．③④ C．①③ D．②④

高铁枢纽是引导城市空间发展的重要要素之一，通常用城市重心转移生效距离n值和城市重心转移实际距离m值的比值F（n/m），表明城市高铁枢纽对城市重心转移产生的作用力，比值越大，作用力越大。下表为高铁枢纽驱动下长江经济带城市空间扩展效应特征统计表。据此完成下面小题。

生效距离n平均值（km）	F（n/m）平均值（%）	高铁枢纽名称及数量
0.63	0.38	鹰潭北站、无锡东站、上海虹桥站、成都东站等9个高铁枢纽
3.1	0.95	杭州东站、南京南站、合肥南站、汉口站等13个高铁枢纽

8.58

0.96

长沙南站、南昌西站、嘉兴南站、重庆北站等14个高铁枢纽

 

16．高铁枢纽对城市重心转移产生的作用力最强的高铁枢纽是（   ）

A．南京南站 B．南昌西站 C．合肥南站 D．上海虹桥站

17．与上海虹桥站相比，推测江西鹰潭北站高铁枢纽作用力特征形成的原因是（   ）

A．属于传统中心区旧站基础上改建 B．与市场发展焦点的重合度较高

C．新功能区作用发挥还需一定时间 D．河流阻碍城市重心大幅度转移

18．大城市高铁站往往布局在城市核心区边缘的主要目的是（   ）

A．降低建设用地成本B．建设城市副中心C．限定城市发展空间D．加快郊区城镇化

近年来，我国汽车客运站客运量大幅下降，场站设施利用效率明显降低，转型发展迫在眉睫。拓展场站服务功能是汽车客运站转型发展的必经之路。下图示意汽车客运站拓展场站服务的主要途径。完成下面小题。

19．汽车客运站客运量大幅下降的主要原因是（   ）

A．客运站换乘效率低  B．客运汽车票价上涨

C．公众出行习惯变化  D．客运站服务质量差

20．汽车客运站拓展场站服务的主要目的是（   ）

A．增加创收渠道   B．降低经营成本

C．扩大服务范围   D．分散运营风险

交通碳排放强度是指单位交通量（如车公里、人公里、吨公里）所产生的二氧化碳排放量，主要评价指标为定员（额定载客人数）人公里碳排放因子和实际人公里碳排放因子。下图为不同城市客运方式碳排放强度均值。完成下面小题。

21．定员人公里碳排放因子和实际人公里碳排放因子变化最大的客运方式是（   ）

A．汽油小汽车    B．柴油公交车

C．天然气公交车  D．城市轨道交通

22．汽油小汽车与城市轨道交通相比（   ）

A．汽油小汽车更适合单人出行 

B．汽油小汽车碳排放强度更高

C．城市轨道交通更适合家庭多人出行 

D．城市轨道交通更具有低碳潜在优势

出租车空载率是指出租车空驶时间与运营时间的比值，某研究团队利用上海市连续7天（5个工作日和2个周末休息日，均为晴天）约12000辆出租车的轨迹数据，绘制了出租车空载率的变化曲线（下图），数据表明，周末休息日出租车的空载率更高。完成下面小题。

23．获取出租车实时轨迹数据采用的地理信息技术是（   ）

A．遥感技术 B．地理信息系统 

C．5G通信技术 D．全球卫星导航系统

24．d2出租车空载率低的主要影响因素是（   ）

A．天气状况B．城市规模C．通勤需求 D．假日休闲

25．降低出租车空载率的合理措施有（   ）

①完善公交地铁线路  ②优化智能调度平台  ③加大乘车优惠力度  ④拓宽城市主干道路

A．①③ B．②④ C．①④ D．②③