2.3 手动变速器（同步练习）-《汽车构造（第2版）》同步精品课堂（北理工版）

任务2.3 手动变速器 同步练习答案及解析 一、选择题 1.手动变速器中，把动力从离合器传入变速器内部的轴称（ ） A. 输出轴 B. 输入轴 C. 中间轴 D. 倒挡轴 【答案】：B　 【解析】：“输入轴与离合器从动盘花键相连”，为动力第一站。 2.捷达轿车二轴式五挡变速器中，三、四、五挡主动齿轮与输入轴的连接方式是（ ） A. 花键固定 B. 滚针轴承空转 C. 焊接 D. 同步器锁止 【答案】：B　 【解析】：三、四、五挡主动齿轮“通过滚针轴承与输入轴相连，可自由转动”。 3.变速器实现倒退行驶的关键部件是（ ） A. 同步器 B. 倒挡惰轮 C. 自锁钢球 D. 拨叉 【答案】：B　 【解析】：倒挡惰轮改变齿轮啮合方向，实现车轮反转。 4.自锁装置中，防止拨叉轴自行滑移的核心零件是（ ） A. 弹簧压紧的钢球 B. 限位片 C. 互锁销 D. 扭转减震弹簧 【答案】：A　 【解析】：钢球落入拨叉轴凹坑，实现挡位自锁。 5.下列关于同步器功用的描述，正确的是（ ） A. 增大传动比 B. 降低冲击、实现平顺换挡 C. 提供倒挡 D. 减少齿轮磨损噪声 【答案】：B　 【解析】：同步器使接合套与齿圈速度相等，避免换挡冲击。 6.三轴式变速器中，动力从第一轴到第二轴必须经过（ ） A. 中间轴 B. 输出轴 C. 倒挡轴 D. 差速器 【答案】：A　 【解析】：动力“第一轴→中间轴→第二轴”为典型三轴路线。 7.远距离操纵式手动变速器常采用的外部传力形式不包括（ ） A. 拉杆 B. 拉线 C. 液力推杆 D. 铰链杆系 【答案】：C　 【解析】：“杆式”与“拉线式”，无液力推杆。 8.变速器互锁装置的主要作用是（ ） A. 防止误挂倒挡 B. 防止同时挂入两个挡 C. 防止自动脱挡 D. 防止齿轮冲击 【答案】：B　 【解析】：互锁销或钢球锁住其余拨叉轴，避免双挡并挂。 9.空挡时，动力传递处于（ ） A. 减速状态 B. 中断状态 C. 直接相连 D. 同步状态 【答案】：B　 【解析】：空挡即“中断动力传递”，便于起动或换挡。 10.下列车型中，原厂采用拉线式远距离操纵变速器的是（ ） A. 捷达 B. 桑塔纳 C. 波罗 D. 金杯 【答案】：C　 【解析】：上海大众波罗采用拉线式远距离操纵。 二、多选题 1.手动变速器的基本组成包括（ ） A. 动力传动机构 B. 变速执行机构 C. 减速输出机构 D. 液力变矩器 【答案】：A B C　 【解析】：三大组成，无液力变矩器。 2.二轴式变速器常用于（ ） A. 发动机前置前驱 B. 发动机前置后驱 C. 捷达轿车 D. 别克赛欧 【答案】：A C D　 【解析】：二轴式“普遍用于前置前驱”，并举例捷达、赛欧。 3.关于同步器工作过程，下列说法正确的是（ ） A. 锁环倒角与接合套倒角相同 B. 滑块必须对准缺口中央 C. 同步器可增大扭矩 D. 锁止角防止未同步前啮合 【答案】：A B D　 【解析】：同步器不增扭矩，仅实现速度同步与锁止。 4.造成远距离操纵机构失效的常见原因有（ ） A. 拉线磨损 B. 手柄开裂 C. 防护罩老化 D. 齿轮断齿 【答案】：A B C　 【解析】：“拉线组件、手柄、防尘罩”为易损件。 5.三轴式五挡变速器在挂五挡时，动力传递经过的部件有（ ） A. 第一轴常啮合齿轮 B. 中间轴五挡齿轮 C. 三、五挡同步器 D. 第二轴 【答案】：A B C D　 【解析】：第一轴→中间轴→五挡齿轮→同步器→第二轴。 三、判断题 1.手动变速器可以改变发动机的旋转方向。（ ） 【答案】：× 【解析】：发动机旋转方向不变，变速器仅通过倒挡惰轮改变车轮转向。 2.二轴式变速器适用于发动机前置后轮驱动布置。（ ） 【答案】：× 【解析】：二轴式普遍用于前置前驱，如捷达、赛欧。 3.自锁装置能防止变速器因振动而自行脱挡。（ ） 【答案】：√ 【解析】：钢球与定位槽配合，提供挡位保持力。 4.同步器的作用是增大传动比以提高扭矩。（ ） 【答案】：× 【解析】：同步器仅实现转速同步，避免换挡冲击，不增扭。 5.三轴式变速器比二轴式多一根中间轴。（ ） 【答案】：√ 【解析】：三轴=第一轴+中间轴+第二轴。 6.远距离操纵机构只能用拉杆，不能用拉线。（ ） 【答案】：× 【解析】：分“杆式”和“拉线式”两种。 7.挂倒挡时必须使限位块与限位片脱开。（ ） 【答案】：√ 【解析】：倒挡锁装置先解锁后才能挂入倒挡。 8.空挡时动力仍可通过变速器传递。（ ） 【答案】：× 【解析】：空挡中断动力，利于怠速与换挡。 9.变速执行机构的核心部件是变速齿轮、轴和拨叉。（ ） 【答案】：√ 【解析】：“变速执行机构”即实现挡位变换部分。 10.所有手动变速器都必须使用液力变矩器。（ ） 【答案】：× 【解析】：液力变矩器属自动变速器部件，手动变速器用离合器。 四、简答题： 1.简述变速器自锁装置的组成与作用。 【答案】：由拨叉轴凹坑、弹簧压紧钢珠组成；挂挡后钢球嵌入凹坑，防止因振动自行脱挡或误挂挡。 2.说明同步器“锁止角”的工作原理。 【答案】：锁环与接合套齿端均制有相同倒角（锁止角）；未同步时倒角相抵产生轴向力阻止套齿啮合，确保先同步后接合。 3.写出三轴式变速器一挡动力传递路线。 【答案】：第一轴→第一轴常啮合齿轮→中间轴常啮合齿轮→中间轴一挡齿轮→第二轴一挡齿轮→一、二挡同步器→第二轴。 4.列举两种远距离操纵形式并各给一例车型。 【答案】：①杆式——沈阳金杯；②拉线式——上海大众波罗。 5.为什么倒挡需要惰轮？ 【答案】：惰轮加在两齿轮之间，使输出齿轮转向与输入相反，实现车辆倒退，而发动机转向保持不变。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 任务2.3 手动变速器 同步练习 一、选择题 1.手动变速器中，把动力从离合器传入变速器内部的轴称（ ） A. 输出轴 B. 输入轴 C. 中间轴 D. 倒挡轴 2.捷达轿车二轴式五挡变速器中，三、四、五挡主动齿轮与输入轴的连接方式是（ ） A. 花键固定 B. 滚针轴承空转 C. 焊接 D. 同步器锁止 3.变速器实现倒退行驶的关键部件是（ ） A. 同步器 B. 倒挡惰轮 C. 自锁钢球 D. 拨叉 4.自锁装置中，防止拨叉轴自行滑移的核心零件是（ ） A. 弹簧压紧的钢球 B. 限位片 C. 互锁销 D. 扭转减震弹簧 5.下列关于同步器功用的描述，正确的是（ ） A. 增大传动比 B. 降低冲击、实现平顺换挡 C. 提供倒挡 D. 减少齿轮磨损噪声 6.三轴式变速器中，动力从第一轴到第二轴必须经过（ ） A. 中间轴 B. 输出轴 C. 倒挡轴 D. 差速器 7.远距离操纵式手动变速器常采用的外部传力形式不包括（ ） A. 拉杆 B. 拉线 C. 液力推杆 D. 铰链杆系 8.变速器互锁装置的主要作用是（ ） A. 防止误挂倒挡 B. 防止同时挂入两个挡 C. 防止自动脱挡 D. 防止齿轮冲击 9.空挡时，动力传递处于（ ） A. 减速状态 B. 中断状态 C. 直接相连 D. 同步状态 10.下列车型中，原厂采用拉线式远距离操纵变速器的是（ ） A. 捷达 B. 桑塔纳 C. 波罗 D. 金杯 二、多选题 1.手动变速器的基本组成包括（ ） A. 动力传动机构 B. 变速执行机构 C. 减速输出机构 D. 液力变矩器 2.二轴式变速器常用于（ ） A. 发动机前置前驱 B. 发动机前置后驱 C. 捷达轿车 D. 别克赛欧 3.关于同步器工作过程，下列说法正确的是（ ） A. 锁环倒角与接合套倒角相同 B. 滑块必须对准缺口中央 C. 同步器可增大扭矩 D. 锁止角防止未同步前啮合 4.造成远距离操纵机构失效的常见原因有（ ） A. 拉线磨损 B. 手柄开裂 C. 防护罩老化 D. 齿轮断齿 5.三轴式五挡变速器在挂五挡时，动力传递经过的部件有（ ） A. 第一轴常啮合齿轮 B. 中间轴五挡齿轮 C. 三、五挡同步器 D. 第二轴 三、判断题 1.手动变速器可以改变发动机的旋转方向。（ ） 2.二轴式变速器适用于发动机前置后轮驱动布置。（ ） 3.自锁装置能防止变速器因振动而自行脱挡。（ ） 4.同步器的作用是增大传动比以提高扭矩。（ ） 5.三轴式变速器比二轴式多一根中间轴。（ ） 6.远距离操纵机构只能用拉杆，不能用拉线。（ ） 7.挂倒挡时必须使限位块与限位片脱开。（ ） 8.空挡时动力仍可通过变速器传递。（ ） 9.变速执行机构的核心部件是变速齿轮、轴和拨叉。（ ） 10.所有手动变速器都必须使用液力变矩器。（ ） 四、简答题： 1.简述变速器自锁装置的组成与作用。 2.说明同步器“锁止角”的工作原理。 3.写出三轴式变速器一挡动力传递路线。 4.列举两种远距离操纵形式并各给一例车型。 5.为什么倒挡需要惰轮？ 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $