2.2 离合器（同步练习）-《汽车构造（第2版）》同步精品课堂（北理工版）

任务2.2 离合器 同步练习 一、选择题 1.离合器安装在发动机与哪个总成之间？ A. 驱动桥 B. 变速器 C. 主减速器 D. 差速器 2.捷达两阀电喷轿车采用的离合器型式为（ ） A. 双片干式 B. 单片干式膜片弹簧 C. 液力 D. 电磁磁粉 3.膜片弹簧开径向槽的主要目的是（ ） A. 降低噪声 B. 减轻重量并保证均匀弹性 C. 增加摩擦 D. 便于散热 4.扭转减振弹簧在从动盘内的作用是（ ） A. 增加摩擦系数 B. 衰减扭转振动与冲击 C. 提高热容量 D. 增大转动惯量 5.液力离合器中，主动件为（ ） A. 涡轮 B. 泵轮 C. 导轮 D. 壳体 6.当泵轮转速较低时，液力离合器处于（ ） A. 完全接合 B. 分离状态 C. 半联动 D. 锁止状态 7.离合器压盘组件的核心功用是（ ） A. 储存润滑油 B. 产生并维持压紧力以传递扭矩 C. 散热 D. 减振 8.下列哪种操纵机构具有自调自由行程功能？ A. 液压式 B. 拉索自动补偿式 C. 机械杆系 D. 气压式 9.双片干式离合器多用于（ ） A. 微型轿车 B. 重型汽车 C. 电动轿车 D. 自动挡轿车 10.膜片弹簧离合器相比周布螺旋弹簧的最大优点是（ ） A. 成本更低 B. 接合更平顺且轴向尺寸短 C. 维修更方便 D. 散热更好 二、多选题 1.离合器的基本功用包括（ ） A. 平稳接合动力 B. 暂时切断动力 C. 增大发动机扭矩 D. 便于换挡 2.下列属于离合器主动部分的有（ ） A. 飞轮 B. 压盘 C. 膜片弹簧 D. 从动盘本体 3.从动盘摩擦片应具备的性能有（ ） A. 高摩擦系数 B. 良好热稳定性 C. 高机械强度 D. 含石棉耐磨 4.液压式操纵机构的优点有（ ） A. 省力 B. 接合平顺 C. 噪声小 D. 终身免维护 5.导致离合器分离不彻底的可能原因有（ ） A. 分离轴承磨损 B. 液压系统进气 C. 摩擦片铆钉外露 D. 膜片弹簧弹力不足 【答案】：A B D 【解析】：铆钉外露主要造成接合打滑，不直接引起分离不彻底，C不选。 三、判断题 1.离合器的主要作用是增大发动机输出扭矩。（ ） 2.捷达轿车采用单片干式膜片弹簧离合器。（ ） 3.膜片弹簧开径向槽是为了减轻重量并获得分离指弹性。（ ） 4.液力离合器在泵轮低速时即进入完全接合状态。（ ） 5.双片离合器常用于微型轿车以降低成本。（ ） 6.从动盘扭转减振器的作用是衰减传动系统扭转振动。（ ） 7.拉索式操纵机构可自动补偿摩擦片磨损后的自由行程。（ ） 8.电磁离合器靠磁粉填充主、从动件间隙来增强接合力。（ ） 9.离合器压盘组件仅由螺旋弹簧组成，膜片弹簧不属于压紧机构。（ ） 10.液压操纵系统比拉索系统更省力、平稳且噪声小。（ ） 四、简答题： 1.简述离合器的三大基本功用。 2.写出膜片弹簧离合器的五个组成部分。 3.说明扭转减振器在从动盘内的作用原理。 4.液力离合器“柔性连接”特性的表现是什么？ 5.液压式操纵机构主要由哪些元件组成？相比拉索式有何优点？ 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 任务2.2 离合器 同步练习答案及解析 一、选择题 1.离合器安装在发动机与哪个总成之间？ A. 驱动桥 B. 变速器 C. 主减速器 D. 差速器 【答案】：B 【解析】：离合器是传动系统中直接与发动机相联系的部件，其输出端即变速器输入轴。 2.捷达两阀电喷轿车采用的离合器型式为（ ） A. 双片干式 B. 单片干式膜片弹簧 C. 液力 D. 电磁磁粉 【答案】：B 【解析】：捷达两阀电喷轿车的离合器采用了单片干式膜片弹簧离合器。 3.膜片弹簧开径向槽的主要目的是（ ） A. 降低噪声 B. 减轻重量并保证均匀弹性 C. 增加摩擦 D. 便于散热 【答案】：B 【解析】：径向槽使碟簧形成分离指，结构紧凑且压力均匀。 4.扭转减振弹簧在从动盘内的作用是（ ） A. 增加摩擦系数 B. 衰减扭转振动与冲击 C. 提高热容量 D. 增大转动惯量 【答案】：B 【解析】：降低传动系统中的扭转振动载荷和冲击载荷。 5.液力离合器中，主动件为（ ） A. 涡轮 B. 泵轮 C. 导轮 D. 壳体 【答案】：B 【解析】：外壳与泵轮连为一体，是主动件。 6.当泵轮转速较低时，液力离合器处于（ ） A. 完全接合 B. 分离状态 C. 半联动 D. 锁止状态 【答案】：B 【解析】：低转速时油液扭矩不足，涡轮不被带动。 7.离合器压盘组件的核心功用是（ ） A. 储存润滑油 B. 产生并维持压紧力以传递扭矩 C. 散热 D. 减振 【答案】：B 【解析】：以足够的力将离合器从动盘压到飞轮上。 8.下列哪种操纵机构具有自调自由行程功能？ A. 液压式 B. 拉索自动补偿式 C. 机械杆系 D. 气压式 【答案】：B 【解析】：拉索式“具有自动补偿离合器分离自由行程的功能”。 9.双片干式离合器多用于（ ） A. 微型轿车 B. 重型汽车 C. 电动轿车 D. 自动挡轿车 【答案】：B 【解析】：需传递更大扭矩，故选双片。 10.膜片弹簧离合器相比周布螺旋弹簧的最大优点是（ ） A. 成本更低 B. 接合更平顺且轴向尺寸短 C. 维修更方便 D. 散热更好 【答案】：B 【解析】：膜片弹簧“结构紧凑，缩短轴向尺寸，保证压力均匀，接合平顺”。 二、多选题 1.离合器的基本功用包括（ ） A. 平稳接合动力 B. 暂时切断动力 C. 增大发动机扭矩 D. 便于换挡 【答案】：A B D 【解析】：离合器只传递扭矩而不增大，C错误。 2.下列属于离合器主动部分的有（ ） A. 飞轮 B. 压盘 C. 膜片弹簧 D. 从动盘本体 【答案】：A B C 【解析】：从动盘属从动部分，D排除。 3.从动盘摩擦片应具备的性能有（ ） A. 高摩擦系数 B. 良好热稳定性 C. 高机械强度 D. 含石棉耐磨 【答案】：A B C 【解析】：不含石棉，D错误。 4.液压式操纵机构的优点有（ ） A. 省力 B. 接合平顺 C. 噪声小 D. 终身免维护 【答案】：A B C 【解析】：液压需定期换油，非终身免维护，D错误。 5.导致离合器分离不彻底的可能原因有（ ） A. 分离轴承磨损 B. 液压系统进气 C. 摩擦片铆钉外露 D. 膜片弹簧弹力不足 【答案】：A B D 【解析】：铆钉外露主要造成接合打滑，不直接引起分离不彻底，C不选。 三、判断题 1.离合器的主要作用是增大发动机输出扭矩。（ ） 【答案】：× 【解析】：离合器只传递扭矩，不增大扭矩，增大扭矩由变速器实现。 2.捷达轿车采用单片干式膜片弹簧离合器。（ ） 【答案】：√ 【解析】：捷达轿车采用单片干式膜片弹簧离合器。 3.膜片弹簧开径向槽是为了减轻重量并获得分离指弹性。（ ） 【答案】：√ 【解析】：径向槽使碟簧形成指状结构，兼顾弹性与紧凑。 4.液力离合器在泵轮低速时即进入完全接合状态。（ ） 【答案】：× 【解析】：低速时涡轮不被带动，处于分离状态。 5.双片离合器常用于微型轿车以降低成本。（ ） 【答案】：× 【解析】：双片用于重型车，微型车多用单片。 6.从动盘扭转减振器的作用是衰减传动系统扭转振动。（ ） 【答案】：√ 【解析】：从动盘扭转减振器的作用是衰减传动系统扭转振动。 7.拉索式操纵机构可自动补偿摩擦片磨损后的自由行程。（ ） 【答案】：√ 【解析】：拉索式操纵机构可自动补偿摩擦片磨损后的自由行程。 8.电磁离合器靠磁粉填充主、从动件间隙来增强接合力。（ ） 【答案】：√ 【解析】：磁粉式电磁离合器利用磁粉增强接合。 9.离合器压盘组件仅由螺旋弹簧组成，膜片弹簧不属于压紧机构。（ ） 【答案】：× 【解析】：膜片弹簧本身就是压紧机构的一种。 10.液压操纵系统比拉索系统更省力、平稳且噪声小。（ ） 【答案】：√ 【解析】：液压操纵系统比拉索系统更省力、平稳且噪声小。 四、简答题： 1.简述离合器的三大基本功用。 【答案】：①平稳接合动力，实现车辆起步；②暂时切断动力，便于换挡与停车；③可靠传递发动机扭矩，防止传动系统过载。 2.写出膜片弹簧离合器的五个组成部分。 【答案】：主动部分、从动部分、压紧机构（膜片弹簧）、分离机构（分离轴承）、操纵机构。 3.说明扭转减振器在从动盘内的作用原理。 【答案】：减振弹簧与阻尼片串联在从动盘毂与摩擦片之间，当扭矩突变时弹簧压缩变形，吸收扭转振动，降低冲击和噪声。 4.液力离合器“柔性连接”特性的表现是什么？ 【答案】：泵轮转速低时涡轮不转，处于分离；转速升高后油液传递扭矩，实现自动、平顺的柔性接合，可缓冲过载。 5.液压式操纵机构主要由哪些元件组成？相比拉索式有何优点？ 【答案】：元件：离合器踏板、总泵、分泵、油管。优点：省力、接合平稳、噪声小，且布置灵活。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $