1.10 冷却系统（教案）《汽车构造（第2版）》同步精品课堂（北理工版）

详细教案

一、设计摘要

课程课题

任务1.10 冷却系统

授课教师

1

学时数

1

授课班级

人数

授课时间

教学地点

理实一体化教室

二、设计意图

学情分析

本节课围绕冷却系统的组成与工作原理展开，内容贴近实际，图文并茂，利于学生理解。学生对散热器、水泵、节温器等核心部件已有初步认知，但对加压阀、负压阀及大小循环的控制机制理解较浅。整体学情良好，具备继续深入学习的基础，需通过案例与动画强化系统联动原理的掌握。

背景分析

冷却系统是发动机正常运行的关键保障，其性能直接影响整机效率与寿命。随着汽车技术升级，水冷系统因冷却可靠、温控精准成为主流，散热器、水泵及节温器等部件结构持续优化。本课程依托北理工版《汽车构造》，结合捷达轿车典型实例，剖析系统组成与工作原理，为学生后续检修与节能设计奠定理论与技能基础。

学习目标

设定

情感目标

知识目标

能力（技能）目标

能够结合本节课所学知识，增强动手能力和解决问题的能力。

掌握冷却系统的主要结构

能够学会散热器的工作原理、水泵的功用和工作原理

学习任务

描述

掌握冷却系统的主要结构

能够学会散热器的工作原理、水泵的功用和工作原理

教学资源

准备

教师准备：讨论主题、学生任务书；

学生准备：在线讨论、完成任务书。

教学重点

掌握冷却系统的主要结构

教学难点

能够学会散热器的工作原理、水泵的功用和工作原理

教学难点突破方法

能够学会汽车知识，并将知识应用于生活和实践中。

三、教学策略

教法

讲授法、演示法、讨论法；

学法

小组讨论法、自主阅读法。

四、教学资源

教材工具材料

《汽车构造（第2版）》，主编：简玉麟，2023年7月第2版；北京理工大学出版社出版。

教学情景

创设

五、教学过程

教学环节

教学内容

教师活动

学生活动

设计意图

知识复习与回顾（2分钟）

[引入主题]（2分钟）

冷却系统根据冷却介质的不同可分为水冷系统和风冷系统两种。

由于水冷系统工作可靠，冷却效果好，所以大多数汽车都采用强制循环式水冷系统，如图所示。

提出问题，认真回答问题。

接收并查看本节课堂任务书。查看并记住本节任务的学习目标。

1、组织学生回答问题，使同学们提起兴趣，对学习内容参与度更深。

2.下发和展示任务，让学生明确课堂任务，学习课堂知识。

新

课

导

入

（3分钟）

[新课引入]（3分钟）

引导学生分析任务书，明确本节课的学习内容。

通过任务书，采用提问方式引出今天的内容。

1.跟上老师思路。

2.学生分小组交流讨论，总结出小组答案。

激发学生探索学习的欲望与兴趣，还可以把本次课程的内容快速引入课堂。

探索

新知（12分钟）

水冷系统一般由散热器、电动风扇、水泵、冷却液膨胀箱及节气门热水管等组成，如图所示。冷却系统对发动机机件进行冷却，使发动机在适宜的温度下正常运行。水冷系统还分为大循环和小循环两种循环方式，如图所示。

上课前老师收集相关的新专业、职业、技能等知识。

学生对新专业了解后，再上网查一下新专业所涉及的知识点。

使用学生对新专业有个大概了解，自己再去收集相关资料补充自己的知识面。

学

习

新

知（20分钟）

一、散热器

散热器主要由上储水室、下储水室和散热器芯管等组成。

散热器的构造形式主要有管片式和管带式两种，捷达轿车发动机散热器采用管带式结构，波纹状的散热带与冷却芯管相间排列，如图1-78所示。

在散热带上开有形似百叶窗的孔，以破坏空气流在散热带表面上的附面层，提高散热能力。这种散热器芯管与管片式芯管相比，其散热能力较高，制造工艺简单，质量轻。

上储水室顶部设有一开口，平时用散热器盖盖住。在上、下储水室上分别装有进水软管和出水软管，它们分别与发动机气缸盖上的出水管和水泵的进水管相连。由发动机气缸盖上出水管流出的温度较高的热水经过进水软管进入上储水室，再由上储水室向下流动，通过散热器芯管时，水流中的热量

主要讲散热器等内容。

学生在书本上找出对应的内容并勾画出重点内容。

通过直观教学法，使用电教媒体PPT的形式，不仅能进一步激发学生的兴趣，也有利于加深学生对知识的理解和对内容的掌握。