2.2 离合器（课件）《汽车构造（第2版）》同步精品课堂（北理工版）

《汽车构造（第2版）》北理工版 2.2 离合器 教学目标 教学重难点 新知学习 课程总结 小试牛刀 知识引入 汽车起动系统 离合器是汽车传动系统中直接与发动机相联系的部件，其作用是：使发动机的动力与传动装置平稳地接合或暂时分离，可靠传递发动机扭矩，以便于驾驶员进行汽车的起步、停车、换挡等操作。 知识引入 手动挡汽车离合器的工作原理 课程目标 知识目标 掌握离合器的功用和种类； 能力目标 能够学会离合器的构造； 教学重难点 离合器的功用和种类 教学重点 01 学会离合器的构造 教学难点 02 Part1 离合器的功用和种类 离合器的功用和种类 离合器结构形式很多，主要有膜片弹簧式离合器、单片干式离合器以及双片干式离合器三种。 目前，在中小型轿车中，如上海大众桑塔纳、一汽大众捷达、神龙富康、天津夏利等轿车以及部分大型车辆上都采用了膜片式离合器。 离合器按从动盘的数量又可分为单片式离合器、双片式离合器和多片式离合器。双片式离合器多用于重型汽车。 离合器的功用和种类 离合器结构形式很多，主要有膜片弹簧式离合器、单片干式离合器以及双片干式离合器三种。 捷达两阀电喷轿车的离合器采用了单片干式膜片弹簧离合器，其由主动部分、从动部分和操纵机构组成，如图所示。 离合器的功用和种类 主动部分由带有膜片弹簧的压盘、飞轮、中间盘和分离盘等组成。 离合器压盘固定于发动机曲轴上，膜片弹簧为开有径向槽的碟形弹簧，结构紧凑，缩短了离合器的轴向尺寸，保证压盘上的压力均匀，接合平顺。 离合器在接合状态时，从动盘和压盘与飞轮同步旋转，此时膜片弹簧产生压紧力，使从动盘被夹紧在压盘和飞轮之间。 离合器的功用和种类 液力离合器靠工作液(油液)传递转矩。 离合器的功用和种类 外壳与泵轮连为一体，是主动件；涡轮与泵轮相对，是从动件。 当泵轮转速较低时，涡轮不能被带动，主动件与从动件之间处于分离状态； 随着泵轮转速的提高，涡轮被带动，主动件与从动件之间处于接合状态。 01 02 离合器的功用和种类 电磁离合器靠线圈的通、断电来控制离合器的接合与分离。在主动件与从动件之间放置磁粉，可以加强两者之间的接合力，这样的离合器称为磁粉式电磁离合器，如图2-7所示。 Part2 离合器的构造 离合器的构造 离合器由主动部分、从动部分、压紧机构、分离机构和操纵机构五部分组成。 主动部分由飞轮、离合器盖、压盘等机件组成，这部分与发动机曲轴连在一起。离合器与飞轮靠螺栓连接，压盘与离合器盖之间靠3～4个传动片传递转矩。 1.主动部分 离合器的构造 离合器从动盘分为带扭转减震器和不带扭转减震器两种。 不带扭转减震器的从动盘一般用于双片式离合器。大部分从动盘中装有扭转减震器，起到缓和传动系统冲击的作用。从动盘被紧压在压盘和飞轮之间，磨损较大，属于易损件。从动盘的前后两面铆有摩擦片，摩擦片也是易损件。 2.从动部分(离合器从动盘) (a)博格一贝克式；(b)膜片式 离合器的构造 从动盘由从动盘本体、两片摩擦片、波形弹簧片、扭转减震器等组成。 2.从动部分(离合器从动盘) 扭转减震弹簧的作用是：降低传动系统中的扭转振动载荷和冲击载荷、减少振动噪声。 从动盘本体采用钢板制成，以减少从动盘总成的转动惯量。波形弹簧片可增加从动盘的轴向弹性，使离合器接合更柔和。 两片摩擦片由不含石棉的摩擦材料构成，具有较高的摩擦系数，良好的热稳定性、耐磨性和较高的机械强度。 离合器的构造 离合器压盘组件一般有两种类型：带螺旋弹簧和带膜片弹簧。它们的区别是：将压盘压向和离开离合器从动盘的方式不同。 3.压聚机构(离合器压盘组件) 离合器压盘组件的功用：离合器压盘组件以足够的力将离合器从动盘压到飞轮上，从而有效地传递发动机扭矩。另外，当与离合器分离时它可使从动盘停止转动。 离合器的构造 离合器由主动部分、从动部分、压紧机构、分离机构和操纵机构五部分组成。 离合器分离轴承的作用：离合器在接合与分离过程中平滑、平稳地移动压板分离杠杆或膜片弹簧。离合器分离轴承通常是密封的，是预润滑的球轴承，属于易损件。 4.分离机构(离合器分离轴承) 离合器的构造 离合器操纵机构分为液压式和拉索式两种，液压操纵机构省力、平稳、噪声小，在轿车上得到了广泛的应用。液压式操纵机构主要由离合器踏板、总泵、分泵和管路组成，如图所示。 5.离合器操纵机构 离合器的构造 离合器拉索是一种免维护、免保养、免调整的操纵机构，具有自动补偿离合器分离自由行程的功能。当离合器摩擦片磨损后，通过拉索自动调整机构的调节作用，可使拉索向下伸出一定量，以补偿自由行程，避免因磨损而带来的人工调整工作，并保证良好的传递转矩。 5.离合器操纵机构 离合器的构造 当驾驶员踏下离合器踏板时、拉索(钢丝绳索)拉动操纵鸭，并带动分离臂推压分离轴承和分离推杆、分离推杆推动压板，压板通过中间板再推动膜片弹簧，使压盘移动从而放松从动盘，实现离合器分离。 5.离合器操纵机构 课堂小结 离合器是汽车传动系统中直接与发动机相联系的部件。 离合器由主动部分、从动部分、压紧机构、分离机构和操纵机构五部分组成。 01 02 离合器的功用和种类 离合器的构造 小试牛刀 离合器在汽车传动系统中的主要作用是： A.增加发动机扭矩 B.改变传动比 C.实现发动机与传动系统的平稳接合或暂时分离 D.减少换挡冲击 答案：C 解析：离合器的主要作用是使发动机的动力与传动装置平稳接合或暂时分离，可靠传递发动机扭矩，便于驾驶员进行起步、停车、换挡等操作。它不增加扭矩（A错），也不改变传动比（B为变速器功能），虽然能减少换挡冲击，但那是其结果而非核心作用。 小试牛刀 目前中小型轿车广泛采用的离合器类型是： A.双片干式离合器 B.液力离合器 C.膜片弹簧式离合器 D.多片湿式离合器 答案：C 解析：“目前，在中小型轿车中，如上海大众桑塔纳、一汽大众捷达、神龙富康、天津夏利等轿车……都采用了膜片式离合器。”膜片弹簧式离合器因其结构紧凑、接合平顺而被广泛应用。 小试牛刀 捷达两阀电喷轿车所使用的离合器属于以下哪种类型？ A.双片干式离合器 B.单片干式膜片弹簧离合器 C.液力离合器 D.多片湿式离合器 答案：B 解析：“捷达两阀电喷轿车的离合器采用了单片干式膜片弹簧离合器”，因此B为正确答案。 小试牛刀 膜片弹簧在离合器中的主要作用是： A.传递发动机扭矩 B.提供压紧力，使从动盘被夹紧 C.驱动飞轮旋转 D.分离发动机与变速器 答案：B 解析：膜片弹簧是一种开有径向槽的碟形弹簧，其作用是产生压紧力，在接合状态下将从动盘夹紧在压盘和飞轮之间，实现动力传递。它不直接传递扭矩（A为从动盘功能），也不驱动飞轮（C为曲轴功能）。 小试牛刀 双片式离合器通常应用于哪类车辆？ A.小型轿车 B.中型客车 C.重型汽车 D.电动摩托车 答案：C 解析：双片式离合器多用于重型汽车，因为其需要传递更大的扭矩，单片无法满足要求。 小试牛刀 液力离合器中，主动件是： A.涡轮 B.泵轮 C.导轮 D.从动盘 答案：B 解析：液力离合器中，“外壳与泵轮连为一体，是主动件”，而涡轮是从动件。泵轮由发动机驱动旋转，推动油液带动涡轮。 小试牛刀 当液力离合器的泵轮转速较低时，其工作状态是： A.主动件与从动件完全接合 B.主动件与从动件处于分离状态 C.传递最大扭矩 D.产生打滑现象 答案：B 解析：“当泵轮转速较低时，涡轮不能被带动，主动件与从动件之间处于分离状态。”这是液力变矩器/离合器的“柔性连接”特性。 小试牛刀 关于膜片弹簧式离合器的优点，下列说法正确的是： A.增加离合器轴向尺寸 B.压力分布不均匀，接合冲击大 C.结构紧凑，缩短轴向尺寸，压力均匀 D.必须使用液压操纵机构 答案：C 解析：膜片弹簧“结构紧凑，缩短了离合器的轴向尺寸，保证压盘上的压力均匀，接合平顺”，因此C正确。A、B与事实相反；D错误，膜片弹簧离合器可配机械或液压操纵机构，并非“必须”液压。 作业布置 1.简述离合器结构形式。 2.简述离合器的构造。 3.简述离合器压盘组件的类型。 感谢您的聆听 中职教育XX版 Lavf58.29.100 Packed by Bilibili XCoder v2.0.2 $