4.3交通运输课件 2025-2026学年八年级地理上册人教版（2024）

第四章 交通运输 第三节 全部课时 1 学习目标 运用地图和相关资料，说明中国交通运输线的分布布特征。 【区域认知】 运用地图和相关资料，说明影响中国交通运输线分布的主要因素 【区域认知、综合思维】 【综合思维】 结合实例，并运用地图和相关资料，说明高速公路、高速铁路的快速发展对人们生产生活的影响。 2 目 录 交通运输及其作用 覆盖全国东密西疏的交通网络 内畅外通的交通联系 当堂检测 CONTENTS 1 2 3 4 3 交通运输及其作用 概念、作用、分类 1 4 交通运输的概念及作用 交通运输业是指利用各种交通运输工具，促使客、货沿特定路线实现空间位移的生产部门 交通运输起着联结产业之间、区域之间、城乡之间的纽带作用。在社会经济发展中，交通运输业具有先行发展的特征 5 交通运输的分类——交通运输方式 交通运输方式 交通运输工具 6 不同交通运输方式的特点 机动灵活，周转速度快，应用最广，装卸方便，对各种自然条件适应性强 缺点——运量小，耗能多，成本高 运量大、速度快、运费低 缺点——造价高,占地广；短途成本高 7 不同交通运输方式的特点 速度快，最快捷的现代化运输方式，运输效率高 缺点——运量小，运费高，能耗大，投资大。 成本低,投资少,运量大。 缺点——速度慢，灵活性差、连续性差 运量大、损耗小、连续性强、管理方便、平稳安全 缺点——铺设专门管道、灵活性差、管道铺设前期投资大 8 交通运输方式选择的原则一般分析 9 覆盖全国东密西疏的交通网络 2 10 中华人民共和国成立以来，我国交通运输的建设成就 已经形成由公路、铁路、航空、内河航道等组成的庞大交通网，拥有世界最大的高速铁路网、高速公路网和世界级 港口群、机场群。 我国客货运输量连续多年位居世界前列。 11 我国交通运输的分布——特点 我国已形成覆盖全国、纵贯南北、横穿东西的交通网络。受自然环境、人口分布、经济发展等影响，我国交通 线呈东密西疏的分布格局。 东密 西疏 自然条件优越 城市人口集中 经济发达 铁路建设比较早 发展速度比较快 自然条件恶劣 城市、人口稀少 经济欠发达 铁路建设比较晚 发函速度比较慢 12 我国的高速公路——特点 高速公路是专供汽车高速行驶的封闭式公路，设计时速为80—120 千米， 可满足客运汽车高速度行驶及货运汽车大载重的需求， 有较高的经济效益与社会效益。 13 我国的高速公路——布局 我国的高速公路采用首都放射线、南北纵向线和东西横向线相结合的 布局方案 环渤海、长江三角洲、珠江三角洲和成渝地区等已形成较发 达的高速公路网。 西部：新疆、西藏、甘肃等上级行政区高速公路较为稀疏 14 我国的高速铁路——特点 轨道——高速铁路使用专门的机车 车辆和专用的轨道， 速度——可供时速 200— 350 千米 的动车组列车行驶， 速度是普速铁路的2—3 倍， 服务——可以提供安全、准时、高 效的出行服务。 15 我国的高速铁路——特点 我国第一条高速铁路 秦沈客运专线(河北省秦皇岛市—辽宁省沈阳市)是我国第一条高速铁路。该线为京哈铁路秦沈段，是中国“八纵八横”高速铁路网主通道之一“沿海通道”的重要组成部分，为连接关内与关外的主要客运通道。秦沈客运专线于2003年10月11日全线正式通车，全长404千米，设14座车站，设计速度250千米/小时，运营速度210千米/小时。 16 我国的高速铁路——特点 从气候的角度分析，秦沈客运专线在修建过程中会遇到哪些困难？ 秦沈客运专线位于我国温带季风气候区，修建过程中的困难有： 冬季低温， 夏季暴雨， 春秋季节风沙大。 17 我国的高速铁路——布局 我国的高速铁路纵横交错， “四纵四横” 的高速铁路， 连接直辖市、省会 城市及大中城市。 未来几年，我国将扩增建成以“八纵八横”线路为主干，在以前的基础上，补充城际铁路 18 拓展延伸 普速火车、动车、高铁的区别 1.速度。 普速火车大多在120—160 km/h，动车大多在200—250 km/h， 高铁大多在250—350 km/h。 2.车次标识。 普速火车多以字母Z、T、K开头，动车以字母D开头，高铁以字母G开头。 3.价格。 普速火车票价最便宜，动车票价比高铁低，比普速火车高，高铁票价最高。 19 拓展延伸 中国“八纵八横”高速铁路通道 (1)“八纵”通道包括： 沿海通道、京沪通道、京港(台)通道、京哈—京港澳通道、呼南通道、 京昆通道、包(银)海通道、兰(西)广通道。 (2)“八横”通道包括： 绥满通道、京兰通道、青银通道、陆桥通道、沿江通道、沪昆通道、 厦渝通道、广昆通道。 截至2024年9月14日，“八纵八横”高铁网主通道建成投产约八成。 20 我国交通运输科技发达 我国交通运输的快速发展，离不开我国基础设 施建设和装备制造技术的巨大进步，“中国桥”“中国装备”等攻克了工程建设和交通运行的诸多难题，使我国交通运输科技跻身世界强国之列。 在地形起伏大、地质条件复 杂的山区，我国修建了大量隧道 和桥梁，实现了高速铁路、高速 公路的贯通。 图为世界第 一 高 桥—— 北盘江第一桥。 21 我国交通运输科技发达 我国交通运输的快速发展，离不开我国基础设 施建设和装备制造技术的巨大进步，“中国桥”“中国装备”等攻克了工程建设和交通运行的诸多难题，使我国交通运输科技跻身世界强国之列。 在风浪大、地基软、跨度大的 沿海地区，我国修建了多座跨海 大桥，跨越海峡、连接岛屿，增 强海陆联系。 图为桥隧结合的港 珠澳大桥，是全球最长的跨海大桥，创下多项世界之最。 22 我国交通运输科技发达 我国交通运输的快速发展，离不开我国基础设 施建设和装备制造技术的巨大进步，“中国桥”“中国装备”等攻克了工程建设和交通运行的诸多难题，使我国交通运输科技跻身世界强国之列。 在气候条件恶劣的低温、干旱、高原地区，我国修建了铁路、公路，实现路网的 全国覆盖。 图为青藏公路。 23 “思与学”——修建墨脱公路为什么这么难 24 通过陇海—兰新铁路认识我国铁路交通的发展 陇海—兰新铁路东起江苏连云港，西至新疆阿拉山口，并由此出境，成为亚欧 铁路大陆桥的中国部分，其建成、升级、改建历经近百年。图 4.25 示意该线路的主 要站点、站间里程及通车时间信息。 25 认识我国铁路线 26 通过陇海—兰新铁路认识我国铁路交通的发展 1. 根据图中信息，按照 1953 年以前、1953—1990年两个时间段，统计该线路普速铁路累计开通的里程。 1953年以前普速铁路累计开通里程1759千米； 1953-1990年普速铁路累计开通里程2423千米。 27 通过陇海—兰新铁路认识我国铁路交通的发展 2. 查询列车运行时刻表，比较普通列车和高速列车从连云港到兰州所需时间。 3. 访问身边的长辈，请他们谈谈自己所经历的铁路交通的发展。 普速列车：K字开头快速列车约22-26小时； T/Z字头特快/直达列车约19-22小时 高速列车约8-11小时 28 内畅外通的交通联系 3 29 我国交通运输内畅外通 我国海陆空交通线相互衔接，基本实现连接城乡、畅行全国、通达世界， 为“人享其行、物畅其流”提供保障。 国内交通运输畅通 高速铁路 基本实现 相邻大中城市间：1-4小时到达； 城市群内：0.5-2小时到达 高速公路 民用航空 快速、紧密连接全国主要城市 普速铁路 普通国道、省道、农村公路 一般城市、乡村和偏远地区 30 我国交通运输内畅外通 我国海陆空交通线相互衔接，基本实现连接城乡、畅行全国、通达世界， 为“人享其行、物畅其流”提供保障。 国外交通运输畅通 公路、铁路 连通 陆上相邻国家 航空运输 60多个国家和地区 海洋运输 100多个国家和地区 直通 往来 31 我国与世界交通联系 图为位于中越边境的广西凭祥友谊关口岸，连接我国和越南的公路交通， 促进了两国之间的贸易。 32 我国与世界交通联系 中欧班列通达欧洲20 多个国家，物 流服务网络覆盖亚洲大陆全境。 图为从 重庆出发的“渝新欧”国际货运专列。 33 我国与世界交通联系 我国国际海运量已经占到全球海运 量的 1/3。图为宁波舟山港，是我国重 要的铁矿石中转基地和石油转运地。 34 我国交通运输通达性不断完善 我国交通运输的通达性还在不断完善，预计到 2035年实现“全国 123 出行交通圈”和“全球 123 快货物流圈” 发展目标 35 活动——体会我国高效便捷的区域联系 湖南省湘西土家族苗族自治州花垣县十八洞村，地处武陵山区，为重重大山所 包围，曾经交通闭塞，村民生活贫困。如今，连接十八洞村和高速公路的农村公路 已经开通，那里人们的生活也发生了翻天覆地的变化。 假设十八洞村的村民想去北京旅行，有以下几种出行方案。 方案一：汽车自驾 驾车经农村公路上国道，再上高速公路，直到北京。 方案二：汽车转火车 客运汽车经农村公路、国道到吉首，从吉首坐高铁或普通列车到北京。   方案三：汽车转飞机 客运汽车经农村公路、高速公路到湘西边城机场，从湘西边城机场乘坐飞机前往北京。 36 活动——体会我国高效便捷的区域联系 湖南省湘西土家族苗族自治州花垣县十八洞村，地处武陵山区，为重重大山所 包围，曾经交通闭塞，村民生活贫困。如今，连接十八洞村和高速公路的农村公路 已经开通，那里人们的生活也发生了翻天覆地的变化。 假设十八洞村的村民想去北京旅行，有以下几种出行方案。 1. 借助互联网，查询并估算各方案花费的时间及所需的费用。 方案一：汽车自驾 路线 : 十八洞村→农村公路(约20 千米）→G209国道→包茂高速 → 京港澳高速→北京，约 1 600千米 时间：农村公路+国道段：约 1小时 ；高速公路段：约18 小时（含中途休息、 加油）共计：约19—22 小时(分2天驾驶，需住宿1晚） 费用：油费：约 1 280元 ； 高速过路费：约750元 ； 住宿：1 晚经济型酒店约200 元 总计约 2 230 元（单人） 37 活动——体会我国高效便捷的区域联系 1. 借助互联网，查询并估算各方案花费的时间及所需的费用。 方案二：汽车转火车 路线 : 十八洞村→农村公路→吉首市→高铁/普铁 → 北京 时间：汽车到吉首：约1.5小时 高铁：吉首→长沙南→北京西，总计约9.5小时(含中转1小时) 普铁：吉首→北京西(K字头列车，约24 小时） 总计：高铁约11小时，普铁约25.5小时 费用：汽车票(十八洞→吉首)：约40元 高铁票(吉首→长沙南→北京西)：约1030元， 普铁硬卧(吉首→北京西):约400元 总计：高铁约1070元，普铁约440元 38 活动——体会我国高效便捷的区域联系 1. 借助互联网，查询并估算各方案花费的时间及所需的费用。 方案三：汽车转飞机 路线 : 十八洞村 →农村公路→湘西边城机场→飞机→北京 时间：汽车到机场：约1小时 候机+安检：约2小时 飞行时间：约2.5 小时 总计：约5.5 小时(若需中转则延长至8小时以上) 费用：汽车票(十八洞→机场）：约30元 机票(经济舱)：均价约800—1 200元(淡旺季差异大） 总计约 830—1 230元 39 活动——体会我国高效便捷的区域联系 2. 分别按时间长短、费用高低对三个方案进行排序。 时间：由短到长 方案三(汽车转飞机)约5.5小时 方案二(汽车转火车-高铁):约11小时 方案一(汽车自驾)：约19—22小时 方案二(汽车转火车一普铁):约25.5小时 费用：由低到高 方案二(汽车转火车一普铁):约440元 方案三(飞机淡季)：约830元 方案二(汽车转火车一高铁)：约1070元方案三(飞机旺季)：约1 230元 方案一(汽车自驾)：约2 230元 40 当堂检测 4 41 当堂检测 低空经济是指在低空区域利用有人、无人驾驶的低空飞行器进行载人、载货及其他作业等多场景飞行的经济行为。无人机物流是低空经济的一种形式。陕南、川西等地进行了无人机送货服务试点。下图为某电商企业的三级无人机数据和我国局部地区示意图。据此完成下面小题。 1．陕南、川西等地进行无人机送货服务，主要原因是（   ） A．地形起伏大，交通条件差 B．大气降水少，飞行限制少 C．生态较脆弱，环保要求高 D．人口密度大，送货数量多 42 当堂检测 低空经济是指在低空区域利用有人、无人驾驶的低空飞行器进行载人、载货及其他作业等多场景飞行的经济行为。无人机物流是低空经济的一种形式。陕南、川西等地进行了无人机送货服务试点。下图为某电商企业的三级无人机数据和我国局部地区示意图。据此完成下面小题。 2．末端级无人机物流适用于（   ） ①急需药品配送       ②大型机械运输             ③重要文件传递            ④新鲜食材入户 A．①②③ B．①②④ C．①③④ D．②③④ 43 当堂检测 低空经济是指在低空区域利用有人、无人驾驶的低空飞行器进行载人、载货及其他作业等多场景飞行的经济行为。无人机物流是低空经济的一种形式。陕南、川西等地进行了无人机送货服务试点。下图为某电商企业的三级无人机数据和我国局部地区示意图。据此完成下面小题。 3．低空经济的发展得益于（   ） A．传统产业历史悠久 B．基因工程蓬勃发展 C．矿产资源大量开采 D．科技创新能力提高 44 当堂检测 2023年大型微纪录片《新219国道》获得最佳作品奖项。219国道是中国目前最长的国道，南起东兴，北至喀纳斯，全程超过10000千米。这是一条通天之路、万水之路、生灵之路，更是边防之路。读图，完成下面小题。 4．219国道经过的地区（   ） A．全部位于内陆地区 B．主体位于地势第二、三级阶梯 C．地形以高原、盆地和山地为主 D．都受夏季风影响大 45 当堂检测 2023年大型微纪录片《新219国道》获得最佳作品奖项。219国道是中国目前最长的国道，南起东兴，北至喀纳斯，全程超过10000千米。这是一条通天之路、万水之路、生灵之路，更是边防之路。读图，完成下面小题。 5．219国道号称“穿越世界级景观的大道”，自喀纳斯一路向南．可以观赏到（   ） A．①段：登阶梯渡大江，山高谷深景奇险 B．②段：过雪山望冰川，青藏高原风光好 C．③段：走大漠迎风沙，藏族文化世代传 D．④段：抵东海到边境，热带海岸边贸忙 46 当堂检测 2023年大型微纪录片《新219国道》获得最佳作品奖项。219国道是中国目前最长的国道，南起东兴，北至喀纳斯，全程超过10000千米。这是一条通天之路、万水之路、生灵之路，更是边防之路。读图，完成下面小题。 6．219国道的开通．可以（   ） ①带动特色旅游发展②显著改变人口空间分布 ③促进民族文化交流④明显改善生态环境 A．①③ B．①④ C．②③ D．②④ 47 当堂检测 川藏铁路是第二条进藏“天路”，起点为成都，终点是拉萨，沿途穿越的是我国乃至全世界山脉峰岭最密集的地区，修建难度之大世界罕见。读川藏铁路示意图，据所学知识完成下面小题。 7．读图，川藏铁路沿途经过的主要地形区有（   ） ①四川盆地    ②黄土高原     ③横断山脉    ④青藏高原 A．①②③ B．①③④ C．①②④ D．②③④ 48 当堂检测 川藏铁路是第二条进藏“天路”，起点为成都，终点是拉萨，沿途穿越的是我国乃至全世界山脉峰岭最密集的地区，修建难度之大世界罕见。读川藏铁路示意图，据所学知识完成下面小题。 8．川藏铁路建成通车后，将会促进沿线地区（   ） ①旅游业的兴起    ②动植物的迁移     ③民族文化的交流    ④交通的发展 A．①②④ B．①②③ C．①③④ D．②③④ 49 当堂检测 川藏铁路是第二条进藏“天路”，起点为成都，终点是拉萨，沿途穿越的是我国乃至全世界山脉峰岭最密集的地区，修建难度之大世界罕见。读川藏铁路示意图，据所学知识完成下面小题。 9．从全国总体情况看，我国铁路干线分布的特点是（   ） A．西密东疏 B．均匀分布 C．东密西疏 D．南密北疏 50 第四章 下 课 了 第三节 交通运输 51 $