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趁每年超过1万亿元铺就的中国公路网向更远处延伸。这是网友们眼中的中国最美公路，流动的风景让人着迷。京新高速，世界上穿越沙漠戈壁最长的高速公路。鹤大高速，春天、秋天，领略完全不同的风景。川藏公路北线雀儿山隧道贯通，曾经山鹰都飞不过的山峰，现在十分钟就能翻越。梦幻壮美、蜿蜒惊艳。中国高速公路总里程131000公里，位居世界第一。
null这是有史以来规模最大的高速铁路网络，2万公里的运行里程远超世界其他国家的总。它让一百多座城市紧密的连接在一起，覆盖人口达到了7亿，每年连接数万亿美元的经济活动。在它上面，以300公里时速奔跑的是处于世界领先地位的高速汽车。从冰雪覆盖的高寒地带到热带海岛，这个庞大的网络每天都在高速运行。同时高效而迅速的建造能力也让这个网络时刻都处在延伸之中。这是中国人最雄心勃勃的超级工程。这一切不是结束，而是一个开始。或许这样的景象在未来将会消失，一个新的解决方案让这一切正在迅速发生改观。与运营普速列车的广州站不同，17公里外的广州南站，这里运营的全部是高速列车。显示发车密度的显示屏。8.2 10到8.310仅十分钟内，这个车站进出15列高速列车，人流量达到6400人，一天的峰值流量超过28万人。这一切源于高铁列车更快的速度、更高的效率和更大规模的运营。
作为重要的战略支点和枢纽，港口是衡量一个国家综合国力的重要标志。中国正加速融入全球产业链，参与全球分工。近五年，中国货物进出口总额占世界的比重始终位居前两位。作为全球贸易的主角，更加高效的港口和超越以往的港机装备正牵引着全世界的目光。世界上最大的港机制造基地，超过100台颜色不一的港机，每一种颜色将被运往不同国家、不同港口。又有4台港机启运。快点。他们将被运往黎巴嫩贝鲁特码头。这是美国制造业最不愿意看到的一个场景，想尽办法遮住振华港机的标志，但结果还是这样尴尬。中国港机装备全球份额已经从五年前的70%增长到82%。纵览全球每一段海岸线，中国制造也只能是中国制造在搬运的整个世界。但中国工程师们并未就此满足。全球最大的货轮正沿着世界上最繁忙的航线航行，目的地中国上海洋山港。这艘装载的19000个集装箱，相当于20层楼房高度的巨轮，仅仅是洋山港每天要迎送的十余艘远洋货轮之一。作为世界第一大贸易国，这个星球上有近4分之1的贸易额在中国产生。持续增长的吞吐量要求中国的港口必须再提速。洋山港四期正在建设，它将是全球规模最大、最先进的全自动化码头，十台暗桥、30台轨道吊、50辆自动导引运输车刚刚安装完毕。王岩和团队要对这些装备做24小时耐久测试，他们将赋予这个世界级港口智能时代的全新定义。现在是最后一个箱子了。码头装卸现场，只见吊车和自动导引运输车忙碌，却空无一人。未来，这里的生产控制只需要九个人。码头和堆场就像一个巨大的棋盘，这些自动导引运输车会根据地下埋藏的61199根磁钉感知自己的位置。未来会有130辆这样的自动导引运输车同时工作。他们要根据实时装载需要和路况选择最经济的路线。先直角弯转到PP转到目标的王岩。他们编写了三十多万条代码，为自动导引运输车算出最佳路径。比如我们这个车队管理系统，这个核心主要是在算法这一块。像现在有这么大的规模的自动化码头，我们都可以做下来的话。将来任何一个再大规模的自动化码，我认为我们都有很强的信心。这些平均年龄不到28岁的年轻人，已经是中国港机装备智能化的主力。智能码头作业效率可以提升30%，意味着目前世界上最大的集装箱船在这里装卸能比以前节省10个小时。未来，洋山港所在的上海港年吞吐量将突破4000万标准箱，这将是美国所有港口吞吐量的总和。这仅仅是中国融通全球的枢纽之一，全球吞吐量排名前十的超级大港，中国已经包揽了七席。宁波舟山。港2016年. 刷新吞吐量纪录，成为全球第一个9亿吨大港。内河第一大港苏州港，江海河联运让这里的内河吞吐量增速位列全球之首。海岸线的南端，广州、深圳与香港三个国际深水良港紧紧相连，他们手挽着手，为珠三角数以百万计的工厂助力，让世界爱上中国造。中国北方的港口群也在壮大，这里有全球航道等级最高的人工深水第一大港，这里有全球最大的煤炭码头。有全球最大的40万吨级矿石码头。还有全球一流的45万吨级原油码头。巨轮远航，向海而生。
让中国奔跑起来，中国车正在给经济换装新引擎。这是中国第一列标准动车组复兴号。一列标准动车的组装分为车体、转向架、总装三部分。三条生产线上，14000名工人要安装列车上7100多种、总计55万多个零部件，他们能做到零差错。与日本、德国等高铁强国相比，今天中国在高铁技术领域已不逊色于任何一位竞争对手。复兴号涉及的高速动车组254项重要标准中，中国标准占到了84%。这台牵引变流器是复兴号的心脏。一台牵引变流器有1152个IGBT芯片。这种能让高铁平稳运行的芯片，三十多年来一直被少数制造强国垄断。三年前，中国取得突破。眼前这条igbt生产线，每年能制造12万个芯片，他们不只用于高铁，还用于智能电网、航空航天、新能源等领域。中国标准的意义就在于，每一项核心突破，拉动的都是整个体系的升级。高铁，中国产的动车，这个是中国的一张亮丽的名片。由北京南开往上海虹桥的列车。第一辆中国标准动车组复兴号正式投入运营。复兴号的身材很完美，这使列车运行时的阻力、能耗和噪音都明显下降。运行时速高达350公里，从北京到上海只要四个半小时左右，这些外国乘客都是专程来体验和感受的。Don't feel that anything really nice feeling that you don't feel like to shaking or anything. That one thing that I actually sees like it's bigger, smaller space. 高颜值、高速度，中国高铁是他们眼里中国的新四大发明，是最想带回家的中国。特产。之一。So and it's fast, it's comfortable. So I really like the train. 哇，都立起来了。立了有一分钟了。高速行驶的列车上，四枚硬币稳稳立住，中国高铁的平稳舒适已经被无数网友点赞。从中国制造迈向中国创造，中国车率先完成了漂亮的转身，这是世界上最大的高端列车定制工厂。为塞尔维亚独家定制的电力机车，按欧洲标准制造。七千千瓦功率能牵引4500吨货车，它将运行在巴尔干区域最繁忙的货运线路上。正在组装的是为印度定制的地铁。选择中国制造的原因之一，是因为这里研发出了全世界独有的保温隔热材料。大洋彼岸的波士顿，中国陆续拿下的地铁订单已经超过了400例，越来越多的全球订单向中国汇聚，中国的创新成果正为全世界分享。
中国全球排名第一的贸易大国，每年动辄以万亿美元计的货物要进出这个国家。要完成这个近似天文数字般的货物交换，港口扮演着异乎寻常的角色。全球排名前十的港口中有七个位于中国集装箱20世纪最伟大的发明之一集装箱系统最大的成就在于将全世界的物流系统进行了统一。一个载重几十吨的货物容器实现了尺寸标准化之后，全球范围内的船舶、港口、航线、公路、桥梁、隧道被整合进一个相配套的物流系统中，集装箱运输成为现代物流系统的基石。这里有世界排名第七的集装箱码头，但他最骄傲的则是这个董家口散货码头。亚洲17号拖轮长孔祥明的日常工作就是接送大型货轮，其中就包括目前世界最大的40万吨级矿石货船。这种船有另外一个名字，移动的矿山。董家口矿石码头是世界为数不多的可以满载停靠40万吨级以上货轮的陆基码头。2015年，40万吨级货轮11班次进入中国，九次在这里停靠。这一年，有三千多万吨铁矿石通过董家口矿石码头输入中国。
这是人类筑路史上的奇迹。短短30年，中国让自己的公路里程翻了五倍，并且建造了世界上最大的高速公路网络。铁路里程超过12万公里，高速铁路更是从零开始，八年间达到了近2万公里，占据世界高铁里程的60%。这里是世界上隧道和桥梁工程最多、最复杂的地方，两万多条隧道，一百多万座桥梁，让所有不可能的天堑变为通途。230座机场、350多万个航班，编织起世界第二大的空中网络。3点2万公里的海岸线上，全球前十的港口就有七个。庞大而便捷的交通网络，让中国保持惊人的活力。看上去，这是一个几乎不可能完成的任务。但中国人用双手创造了奇迹。
变变通途，一座座中国桥正为它赋予新时代的注解。杭州湾跨海大桥、厦漳跨海大桥、平潭海峡大桥、青岛跨海大桥。中国的跨海大桥都已经是世界级的，同样在刷新世界纪录的还有中国的跨江大桥。武汉长江大桥之后60年，贯通中国南北的跨江通途建设不断提速。今天，仅在长江上已建好和在建的桥梁就突破了100座，丹昆特大桥世界第一长桥跨越公路、铁路、水路，打开了长三角经济要素流动的新通道。大胜关大桥，世界上设计时速最快的铁路大桥，京沪高铁的重要越江通道。天兴洲大桥，长江上的新枢纽。光是高铁，每天就要通过260多趟。除了跨海大桥、跨江大桥，打通一个个偏远断点，让中国经济血脉变得更加畅通的，还有这些西部大山里的中国桥。这个高度，你看这高度它怎么也是一个很有特色是吧？别具一格的对这样一个桥。北盘江大桥相当于200层楼高，它连接起黔、川、滇三省交界最后一个高速公路断点。美丽的天山中，这座桥解决了伊犁河谷数十年的出行难、运输难。现在伊犁州能够全天候直通乌鲁木齐、上海到瑞丽的国道主干线上。峡谷里的坝陵河大桥，现在是全世界低空跳伞爱好者们最爱的地。I said this coming from separations co. We have a very famous bridge there as well, but I think that is the most beautiful bridges i've ever seen. 一座座新颖奇特的现代桥梁，正在重塑中国经济地理的新标志，勾勒出中国经济运行效率的新版图。
治局常委会审议确定的国家重点工程北京新机场于2014年12月26日开工。服务国家战略，瞄准世界一流。在国家新机场建设领导小组有关部委、北京市、河北省等各方的共同努力下，国家发展改革委、中国民用航空局积极协调，全力推进一座现代化的大型国际航空枢纽，一个践行创新、协调、绿色、开放、共享五大发展理念的世纪工程正拔地而起。新机场建设坚持理念创新、科技创新、管理创新，致力打造国家航空科技创新引领区，全面展现我国民航自主创新的最新成果、最高水平，实现多项世界一流。航站楼采用五指廊构型，双层出发设计，为全球首创栈桥工法运用效率比传统方式提高四倍。飞行区工程关键工艺实现了数字化施工，已申报国内外专利，旅客步行距离短，行李传输速度快，效率国际一流。全面应用云计算、大数据技术，互联网加机场运营效率和服务品质将大幅提高。新机场按照总体管控、集约发展原则，通过在发展空间、产业对接、生态环境、基础设施等方面深度融合，全面提升地面资源利用效率。按照地分天合原则，在机场运行标准和地面保障资源方面主动对接军队要求，并积极推动构建更加便捷高效的空域管理模式和空管运行机制，促进军民航空地全方位融合，将新机场打造成为军民融合发展的典范。在征地拆迁、项目施工过程中，实现了零事故、0上访、零群体性事件，确保了安全生产和社会稳定。新机场是我国第一座从标准设计、施工到投入运营全过程贯穿绿色理念的机场，将建成国内最高级别的绿色节能航站楼，雨污分离率、垃圾无害化处理率等均达到百分之百。跑道在国内首次采用三纵一横全向构型，显著提高空地一体化运行效率，最大程度减少航空器能源消耗，最大程度降低噪声影响，引领国内飞行区设计新方向。作为我国规模最大的一体化综合交通枢纽，新机场将与首都机场共同构建以双枢纽为核心的京津冀世界级机场群，进一步强化北京大型国际航空枢纽地位，提升首都国际交往中心功能。新机场坚持统筹国际国内两个市场、两种资源，将开通更多航线航班，积极推进与64个沿线国家互联互通，助力国家一带一路战略实施。新机场是京津冀协同发展、交通先行、民航率先突破的标志性工程，本期规划年客流量7200万人次，四条跑道项目带动投资超过4000亿元，建设阶段将带来1.3万亿的经济贡献，将有超过8万人直接参与到初期运营。中新机场临空经济区规划面积150平方公里，将以航空服务为基础，以创新驱动、绿色低碳、高端产业为引领，打造经济两地合作发展共同体，创建京津冀协同发展示范区。我们全面贯彻落实习近平总书记重要指示精神，继续加强统筹协调施工管理、运营筹备，撸起袖子加油干，确保2019年建成通航，全力发挥京新机场建成精品工程、样板工程、平安工程、廉洁工程，成为展示中华民族。
穿越中国的能源大动脉还有这里，全世界距离最长的天然气输送工程西气东输二线已经全线投产，近2万公里的天然气管网覆盖全国17个省区市和香港特别行政区，四亿中国百姓用上了清洁能源。西气东输三线工程还在建设，它将进一步构筑西北能源战略大通道，三千多亿元支就的西气东输管网格局初步形成，全国输气能力比五年前增长56.5%。
工业革命后的历史表明，一个国家如果拥有了一张由钢轨连接而成的经济网络，它所蕴含的能量能够为经济腾飞源源不竭的注入动力。铁路至今仍被视作现代化的重要标志。最近五年，平均每年7400多亿元的投入，这是中国铁路建设史上投产新线最多的时期。兰渝铁路的建设构想，100年前就出现在孙中山先生的建国方略中。从兰州到重庆850公里，不仅要翻越海拔3000米的秦岭，而且沿途地质状况之复杂，堪称中国铁路建设史之最。没有足够的技术实力，这条铁路就只能停留于想象。但现在工程师们有了一个很有魄力的解决方案，用226座隧道，396座桥梁实现穿越。胡麻岭隧道二号洞被视为鬼门关，不到14公里的隧道一挖就是八年，最艰难的时期，每天只能掘进半米。还有最后的15，米兰渝铁路就将全线贯通。夏荔和同事正在处理涌泥回流。厚度2米的涌泥突如其来，一个星期的进度又回到了原点。隧道施工怕软不怕硬，坚硬的岩石大型盾构机能快速掘进，但福马里的山体沙粒比米粉还要细，含水量高达28%。你挖一锹，他有时候来两锹，你挖两锹，他来四锹，你根本就挖不赢。我们现在就是在这个稀饭里面，在打隧道那里面，这是一挖一锅粥，一挖一锅粥。在泥汤里挖隧道，就这样1寸1寸的艰难推进。但再难也得挖通。我就盼着这火车早一点开通，我们这里的药材就不愁卖了。杨彦林，甘肃陇西的药材商，新建的大型中药材市场就在兰渝铁路旁边，这里是中国最大的黄芪种植基地，年产黄芪3万吨。只能靠汽车运输。到四川或者到云南、贵州这些地方都要三四天。然后来物流成本非常高，它一栋现在都要在六七百块钱。如果说是铁路运输的话，它一吨可以达到300块钱，可以说降一半。兰渝铁路一旦通车，货运能力每年将达到5000万吨。车轮滚动出经济要素的快速流动，更滚动出区域协同的新空间、新动力。固定隧道泥沙极为困难，即便是一年前带着顶级设备和施工团队来到这里的德国隧道专家也束手无策，利用注浆机按一定比例分别在隧道前方注入水泥和硅酸钠水溶液。两者会在10秒内迅速凝固，加固隧道。这是近30名工程师和上万名工人摸索出来的中国技术。夏利的师傅们曾修建过工程难度极大的遂渝铁路、保龙高速公路。上一代人让夏利他们懂得了一个道理，一个国家要想创造自己的通途，真正的难题必须靠自己解决。没有叫攻破的山，没有过不去的河。同干完这个像隧道的话，自己说出去，我夏利干过胡麻岭，就是这一辈子都是一个荣誉。2017年6月，胡麻岭隧道贯通。从兰州到重庆，过去走公路要22小时，现在只需要6小时。这条铁路将成为继京广线、京沪线之后，第三条纵贯中国南北的铁路大动脉。从西南地区出发的中欧班列也要通过这里，国际货运时间将节省11个小时。大路朝天，中国智慧攻克道道险关。与此同时，超强的装备也在不断刷新中国速度。正在建设的郑万铁路连接中原和西南的高速客运大通道。联动下放一档。工程师乐风正指挥吊车运送900吨重的箱梁。第二个的这台中国。自主研发的新型运载一体机，完成一榀900吨的箱梁架设只需要3个小时。这是目前全世界最快的架设速度。又一榀箱梁稳稳的落到指定位置。这些30岁出头的年轻人参与修建的世界级铁路工程，比国外工作了30年的工程师还要多。装备、技术、人才，这是创造中国品质、中国速度的实力和底气。这个山沟里面连路都上不去。但是通过我们大家一起努力，一天一个样，到最后建成通车了，你所有的付出我觉得都很值得的。逢山修路，遇水架桥，登上最美铁路，体验大美中国，已经是百姓最爱的旅游项目。海南环岛高铁是列车与大海的美丽邂逅。兰新高铁尽览西部风情。哈大高铁，冰天雪地里的黄金线路。京津高铁成就了30分钟城市圈。京广高铁2294公里的旅程，8个小时甚至可以体验四季变换。124000公里的中国铁路营业里程，穿越繁华都市，纵横田野阡陌。22000公里的中国高铁总里程超过第二至第十位国家的总和，其中近六成都是这五年建成。八纵八横高速铁路网的宏大蓝图被清晰勾画。中国的目标是到2020年将高铁总里程提升到3万公里，覆盖80%以上的大城市。
这里是山东博兴，一渠清水从一千多公里外的长江奔流而来，全力保障胶州和鲁北大地。这里是北京团城湖明渠、南水北调中线工程北京的最末端，丹江口水库的优质水源一路北上，从中原大地到华北平原，充盈着沿线百姓的日常所需。这个世界上最大的水利工程，输送的水量已经相当于从南到北搬运了770个西湖，让超过1亿人受益。减少地下水开采8亿立方米，北京地下水16年来首次出现回升。中国水资源南北调配的宏伟构想终于变成现实。