《汽车构造与拆装》认识曲柄连杆机构（举一反三考点练）- 讲义

举一反三考点练

《汽车构造与拆装》认识曲柄连杆机构-讲义

1. 了解发动机曲柄连杆机构的作用和组成。
2. 了解机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组主要零部件的构造和装配连接关系。
3. 能指认发动机曲柄连杆机构各部件的名称。
4. 能根据发动机曲拐的布置分析发动机的工作循环。

知识点一  认识发动机曲柄连杆机构的作用和组成、机体组的结构认识

一、  认识发动机曲柄连杆机构的作用和组成

曲柄连杆机构是发动机中的动力传递系统。在发动机做功行程中，曲柄连机构将活塞的往复运动转变成曲轴的旋转运动，对外输出动力，而在发动机进气、压缩和排气三个行程中，由于惯性作用又把曲轴的旋转运动转变成活塞的往复直线运动。总的来说，曲柄连杆机构的作用是提供燃烧场所，把燃料燃烧后产生的气体作用在活塞顶上的膨胀压力转变为曲轴旋转的转矩，从而不断输出动力，即把燃料燃烧后发出的热能转变为机械能。

曲柄连杆机构的主要零件可以分为三组：机体组(图2)、活塞连杆组和曲轴飞轮组，如图1所示。

二、  机体组的结构认识

机体组是气缸体与曲轴箱的连铸体，是发动机中最大的零件。机体组主要包括气缸体、气缸垫、气缸盖、曲轴箱、气缸套及油底壳等零部机体组构如图2所示。

图1 曲柄连机构的结构

图2 机体组结构图

1. 气缸体

气缸体上部有一个或数个为活塞在其中运动做导向的圆柱形空腔，称为气缸，下部为曲轴箱。气缸体是气缸的壳体，曲轴箱是支承曲轴做旋转运动的壳体，二者组成了发动机的机体。为了保证气缸表面能在高温下正常工作，必须对气缸和气缸盖随时加以冷却。冷却方式采用水冷式和风冷式两种，汽车发动机上采用较多的冷却方式是水冷式。对于多缸发动机，气缸的排列形式决定了发动机的外形结构，对发动机气缸体的刚度和强度也有影响，并关系到汽车的总体布置情况。按照气缸排列形式分类，气缸体分为直列式、对置式、V 形和W形，如图3所示；按照气缸体结构形式分类，气缸体分为无缸套式、湿气缸套式和千气缸套式，如图4所示；按照曲轴箱结构形式分类，气缸体分为平底式、隧道式和龙门式等，如图5所示。

图3 气缸排列形式

图4 气缸体的结构形式

图5 曲轴箱结构形式

2. 气缸盖