2.3地表形态与人类活动课件2025-2026学年高中地理湘教版选择性必修一

第二章第三节 地表形态与人类活动 学业质量标准 综合思维：结合真实复杂的情景，分析说明地表形态对聚落规模、形态和空间分布等方面的影响。 区域认知：对于给定的具体区域，能够分析特定区域典型地表形态对该地区人类生产生活产生的影响；评估人类对特定区域典型地表形态利用过程中存在的问题，并能提出科学决策的依据； 人地协调观：面对现实中的典型案例，能够从人地关系的角度分析地表形态对人类活动的影响和作用，具备尊重自然规律、科学利用自然的意识。 地理实践力：能够独立设计科学的地形地貌的考察方案，利用地理信息技术及相关工具、材料，分析与处理相关数据和信息，对人地关系进行科学解释与评价；能够在地理实践中表现出较强的行动能力。 课堂导入 郭亮村视频 思考： 1 挂壁公路的开凿对郭亮村的意义？ 该地位于太行山深处，山高坡陡，险峻的地形限制了该村与外界的联系，也限制了该村社会经济的发展。 2 讨论地表形态与人类活动的关系。 促进了该地与外界经济和文化的交流； 拓宽了该地的旅游市场，促进其旅游业的发展； 创造了更多的就业机会，促进当地经济发展。 目录 一、地表形态对人类活动的影响 二、人类活动对地表形态的影响 一、地表形态对人类活动的影响 一、地表形态对人类活动的影响 （一）地表形态对聚落分布的影响 思考： 1、据图分析聚落分布在什么地形中。 2、图中聚落各有什么特征？ 3、总结地形对聚落的影响。 1、上图-山区地区；下图-平原地区 2、山区：规模小，空间分布相对分散，对位于河谷地区 平原：规模大，多呈团聚型、棋盘状。 3、不同地形条件，对聚落的类型、分布、规模和发展都具有深刻影响。 一、地表形态对人类活动的影响 （一）地表形态对聚落分布的影响 思考：丽江古城的建设，利用了哪些有利的地形条件？ 1、地处丽江坝子（小盆地），地形平坦，利于聚落建设； 2、地势较高，北、西两面依山，可阻挡冬季风； 3、东、南两面开阔，利于夏季风从东南方向进入； 4、小盆地地形有利于玉龙雪山的水源在此汇聚，方便居民生产生活用水。 一、地表形态对人类活动的影响 （一）地表形态对聚落分布的影响 思考：丽江古城地形条件对当地气候有何影响？ 1、丽江古城北面和西南面有山地，阻挡了西北寒冷气流，且其纬度相对较低，因此冬无严寒。 2、因坐落于云贵高原，地势相对较高，夏无酷暑。 一、地表形态对人类活动的影响 （一）地表形态对聚落分布的影响 思考： 塔里木盆地中，城镇的空间分布与地形、河流和交通线路有什么关系？ 塔里木盆地聚落的分布主要受地形和水源的影响，城镇大多分布在盆地边缘的冲积扇、洪积扇上。 这些地方地形平坦、土壤肥沃，有河流流经，水源条件好，人口集中，农牧业较为发达，有利于城镇的形成和发展。城市的发展促进了铁路和公路线建设，而交通的发展又进一步促进了城镇的发展。 一、地表形态对人类活动的影响 （一）地表形态对聚落分布的影响 思考： 青藏高原地区聚落主要分布在哪里？原因？ 河谷地区 青藏高原地区海拔高，气候高寒，河谷地区地势相对较低，气温稍高； 河谷地区地形平坦，临近水源。 一、地表形态对人类活动的影响 （二）地表形态对交通线路分布的影响 思考： 影响交通线路分布的因素？ 自然因素 社会经济因素 地形地势、气候、水文等 人口、资源、城镇分布、工农业生产水平、科学技术等 一、地表形态对人类活动的影响 （二）地表形态对交通线路分布的影响 地势因素 思考： 1、对比分析我国地势三级阶梯上的交通线路密度 交通线路密度第三阶梯最大，第二阶梯次之，第一阶梯最小。 一、地表形态对人类活动的影响 （二）地表形态对交通线路分布的影响 地势因素 2、讨论我国地形大势与交通线路密度之间的关系，并分析原因。 整体表现为西部稀疏，东部稠密的特点。 原因： 1、我国第三阶梯为平原与丘陵的交错分布区，是我国各大平原所在地，此地工业、农业、聚落和人口集中 ，同时该地建设交通线路难度较小，成本较低，这里各类交通线路较多，线路密度也最大； 2、第二阶梯地区海拔多在1000-2000米之间，为我国高原、盆地、山脉相互交错分布区，相比于第三阶梯自然条件较差，工农业发展条件差，聚落分布较稀，交通线路建设难度较大，成本较高； 3、第一阶梯主要为青藏高原，平均海拔高，且为高寒地区，环境恶劣，交通建设难度大、成本高。 一、地表形态对人类活动的影响 （二）地表形态对交通线路分布的影响 地形因素 平原区： 交通建设限制少 网格状 交通线路建设尽 路线设置： 尽量少占耕地 避开农田水利工程 铁路、高速路多设置在城市边缘等。 一、地表形态对人类活动的影响 （二）地表形态对交通线路分布的影响 地形因素 山区： 地形起伏较大 交通建设限制性较多 公路多呈“之”字形（沿等高线分布） 线路设置： 避开陡崖、断层等地质不稳定处； 隧道修建应选择在背斜等 一、地表形态对人类活动的影响 （二）地表形态对交通线路分布的影响 气候因素 思考：青藏铁路修建过程中遇到哪些困难？ 1、高寒缺氧，气候恶劣 2、冻土问题 3、生态环境保护 4、后勤保障 一、地表形态对人类活动的影响 （二）地表形态对交通线路分布的影响 技术因素 热棒技术： 在路基两侧插入金属热棒（直径约 15 厘米、长度 3-5 米），冬季通过热传导将冻土中的热量导出（使冻土保持冻结），夏季阻断热量传入，相当于给路基 “降温”； 一、地表形态对人类活动的影响 （二）地表形态对交通线路分布的影响 技术因素 西成铁路在建设过程中在工程技术、智能建造、生态保护等领域实现了多项突破性创新： 例如：隧道工程技术突破：应对 “三高” 环境的精准施策： 针对富水断层破碎带，采用 “帷幕注浆 + 管棚支护” 组合技术； 引入毫米级精度的实时监测技术； 在东祁连山隧道等超长隧道中，采用 “竖井 + 斜井 + 巷道式通风” 组合方案。 一、地表形态对人类活动的影响 （二）地表形态对交通线路分布的影响 架桥问题 遇水架桥 西部地区 保护野生动物和生态环境 东南地区/平原区 保护良田 减少对土地资源占用 二、人类活动对地表形态的影响 二、人类活动对地表形态的影响 为了谋求生存和发展，人类从来没有停止过改造周围环境的活动。随着生产力水平的提高和人类社会的进步，人类活动对地表形态的影响也逐步增大。人类对地表形态的改变，有些是合理的，有些不合理。 表现形式： 填海造陆 修建梯田 修建水库 二、人类活动对地表形态的影响 填海造陆 有利： 扩大土地面积，增加城市建设和工业生产生活用地。 不利： 改变沿海景观 破坏生态平衡 加重海水污染 水质恶化 二、人类活动对地表形态的影响 修建梯田 有利： 充分利用坡地土地资源 减少水土流失 蓄水 不利： 破坏森林资源 破坏生态平衡 修筑过程易发生水土流失 二、人类活动对地表形态的影响 修建水库 有利： 改善局地小气候 调节径流 防洪、航运、发电、灌溉、旅游 不利： 生物数量减少 诱发地质灾害 下游土壤肥力下降 水质下降 结束 Lavf57.25.100 $