1.9 润滑系统（同步练习）-《汽车构造（第2版）》同步精品课堂（北理工版）

任务1.9 润滑系统 同步练习 一、选择题 1.润滑系统的核心作用是（ ） A. 提高燃油效率 B. 增加发动机功率 C. 将干摩擦变为液体摩擦 D. 降低排放 2.机油泵的常见型式为（ ） A. 离心式与叶片式 B. 齿轮式与转子式 C. 活塞式与膜片式 D. 柱塞式与螺杆式 3.机油泵的主要任务是（ ） A. 过滤杂质 B. 冷却机油 C. 提供一定压力、流量的机油 D. 储存机油 4.全流式机油滤清器安装位置特点是（ ） A. 与主油道并联 B. 与主油道串联 C. 装在回油端 D. 装在通风管 5.机油冷却器的主要目的是（ ） A. 提高机油黏度 B. 降低机油温度、防氧化 C. 增加机油压力 D. 减少机油消耗 6.普通轿车广泛采用哪种冷却方式的机油冷却器？ A. 风冷式 B. 水冷式 C. 油冷式 D. 自然冷却 7.油底壳的主要功能不包括（ ） A. 储存机油 B. 封闭曲轴箱 C. 提高点火能量 D. 形成密封油池 8.机油集滤器装在机油泵的（ ） A. 后面 B. 前面 C. 上方 D. 内部 9.机油承受冲击负荷起到的作用是（ ） A. 润滑 B. 冷却 C. 缓冲 D. 点火 10.齿轮式机油泵与转子式相比，其常见优点表述正确的是（ ） A. 制造复杂、成本高 B. 吸入性能差 C. 工作空间大、吸入性能好 D. 只能低速使用 二、多选题 1.润滑系统的功能包括（ ） A. 减磨 B. 冷却　 C. 清洗　 D. 密封　 E. 提高压缩比 2.机油滤清器按结构可分为（ ） A. 可换式　 B. 旋装式　 C. 离心式　 D. 全流式　 E. 分流式 3.下列属于机油泵损坏征兆的是（ ） A. 机油压力过低　 B. 发动机异响　 C. 油温异常升高　 D. 冷却液减少　 E. 滤清器堵塞灯亮 4.安装新旋装式机油滤清器时必须（ ） A. 涂抹干净机油在密封圈上 B. 用手拧紧后再用扳手转3/4圈 C. 直接拧到最紧防止漏油 D. 检查密封圈是否老化 E. 先加满机油再装车 5.水冷式机油冷却器的优点有（ ） A. 结构紧凑　 B. 布置方便　 C. 温度稳定　 D. 仅用于赛车　 E. 可利用发动机冷却液控温 三、判断题 1.干摩擦比液体摩擦的摩擦阻力小。（ ） 2.机油泵通常由曲轴通过链条直接驱动。（ ） 3.全流式滤清器与主油道并联安装。（ ） 4.风冷式机油冷却器在家用轿车中应用最广泛。（ ） 5.油底壳变形后都必须整体更换，不可钣金修复。（ ） 6.机油集滤器的作用是防止大颗粒杂质进入机油泵。（ ） 7.机油只能润滑，不能起到缓冲冲击负荷的作用。（ ） 8.旋装式滤清器密封性好、更换方便，国内轿车普遍采用。（ ） 9.机油泵损坏后发动机机油压力会降低。（ ） 10.提高机油黏度就能完全解决发动机高温问题。（ ） 四、简答题： 1.简述润滑系统的六大作用。 2.说明齿轮式与转子式机油泵各自的一个主要优点。 3.为什么家用轿车多采用水冷式机油冷却器？ 4.更换旋装式机油滤清器的操作要点是什么？ 5.机油集滤器分哪两种类型？各有何特点？ 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 任务1.9 润滑系统 同步练习答案及解析 一、选择题 1.润滑系统的核心作用是（ ） A. 提高燃油效率 B. 增加发动机功率 C. 将干摩擦变为液体摩擦 D. 降低排放 【答案】：C　 【解析】：机油油膜使金属表面不直接接触，把干摩擦变成液体摩擦，显著减磨。 2.机油泵的常见型式为（ ） A. 离心式与叶片式 B. 齿轮式与转子式 C. 活塞式与膜片式 D. 柱塞式与螺杆式 【答案】：B　 【解析】：发动机广泛使用齿轮式与转子式机油泵。 3.机油泵的主要任务是（ ） A. 过滤杂质 B. 冷却机油 C. 提供一定压力、流量的机油 D. 储存机油 【答案】：C　 【解析】：机油泵把机油以规定压力、流量送到主油道，保障循环。 4.全流式机油滤清器安装位置特点是（ ） A. 与主油道并联 B. 与主油道串联 C. 装在回油端 D. 装在通风管 【答案】：B　 【解析】：全流式全部机油先经滤清器再进主轴承，必须串联。 5.机油冷却器的主要目的是（ ） A. 提高机油黏度 B. 降低机油温度、防氧化 C. 增加机油压力 D. 减少机油消耗 【答案】：B　 【解析】：降低温度可延缓机油氧化变质，保持润滑性能。 6.普通轿车广泛采用哪种冷却方式的机油冷却器？ A. 风冷式 B. 水冷式 C. 油冷式 D. 自然冷却 【答案】：B　 【解析】：水冷式结构紧凑、布置方便，温度稳定，家用轿车主流。 7.油底壳的主要功能不包括（ ） A. 储存机油 B. 封闭曲轴箱 C. 提高点火能量 D. 形成密封油池 【答案】：C　 【解析】：点火能量属点火系统，与油底壳无关。 8.机油集滤器装在机油泵的（ ） A. 后面 B. 前面 C. 上方 D. 内部 【答案】：B　 【解析】：集滤器位于机油泵进口前，先粗滤大颗粒。 9.机油承受冲击负荷起到的作用是（ ） A. 润滑 B. 冷却 C. 缓冲 D. 点火 【答案】：C　 【解析】：轴承间隙油膜可吸收冲击，起到缓冲减振。 10.齿轮式机油泵与转子式相比，其常见优点表述正确的是（ ） A. 制造复杂、成本高 B. 吸入性能差 C. 工作空间大、吸入性能好 D. 只能低速使用 【答案】：C　 【解析】：内齿轮泵运动件少、磨损小、吸入性能好。 二、多选题 1.润滑系统的功能包括（ ） A. 减磨 B. 冷却　 C. 清洗　 D. 密封　 E. 提高压缩比 【答案】：A B C D　 【解析】：机油具有减磨、冷却、清洗、密封、防锈、缓冲六大功能，与压缩比无关。 2.机油滤清器按结构可分为（ ） A. 可换式　 B. 旋装式　 C. 离心式　 D. 全流式　 E. 分流式 【答案】：A B C　 【解析】：D、E是按系统布置分类，不是结构分类。 3.下列属于机油泵损坏征兆的是（ ） A. 机油压力过低　 B. 发动机异响　 C. 油温异常升高　 D. 冷却液减少　 E. 滤清器堵塞灯亮 【答案】：A B C　 【解析】：泵损坏导致压力低、润滑不足、异响和温升；冷却液减少属冷却系统问题。 4.安装新旋装式机油滤清器时必须（ ） A. 涂抹干净机油在密封圈上 B. 用手拧紧后再用扳手转3/4圈 C. 直接拧到最紧防止漏油 D. 检查密封圈是否老化 E. 先加满机油再装车 【答案】：A B D　 【解析】：C会压坏密封圈；E应在装车后通过加注口加油。 5.水冷式机油冷却器的优点有（ ） A. 结构紧凑　 B. 布置方便　 C. 温度稳定　 D. 仅用于赛车　 E. 可利用发动机冷却液控温 【答案】：A B C E　 【解析】：D错误，水冷式广泛用于普通轿车而非仅限赛车。 三、判断题 1.干摩擦比液体摩擦的摩擦阻力小。（ ） 【答案】：×　 【解析】：干摩擦阻力大，液体摩擦阻力显著减小。 2.机油泵通常由曲轴通过链条直接驱动。（ ） 【答案】：√　 【解析】：捷达ATK发动机实例说明曲轴链条驱动机油泵。 3.全流式滤清器与主油道并联安装。（ ） 【答案】：×　 【解析】：全流式串联于主油道，全部机油必须经过它。 4.风冷式机油冷却器在家用轿车中应用最广泛。（ ） 【答案】：×　 【解析】：家用轿车普遍用水冷式，风冷式多用于赛车或增压车型。 5.油底壳变形后都必须整体更换，不可钣金修复。（ ） 【答案】：×　 【解析】：钢板冲压油底壳变形不大时可采用钣金修复。 6.机油集滤器的作用是防止大颗粒杂质进入机油泵。（ ） 【答案】：√　 【解析】：集滤器为滤网式，先粗滤大颗粒，保护机油泵。 7.机油只能润滑，不能起到缓冲冲击负荷的作用。（ ） 【答案】：×　 【解析】：机油膜可承受冲击负荷，起到缓冲作用。 8.旋装式滤清器密封性好、更换方便，国内轿车普遍采用。（ ） 【答案】：√　 【解析】：旋装式因密封好、易更换而几乎全覆盖。 9.机油泵损坏后发动机机油压力会降低。（ ） 【答案】：√　 【解析】：泵失效导致供油不足，压力必然下降。 10.提高机油黏度就能完全解决发动机高温问题。（ ） 【答案】：×　 【解析】：高温需靠机油冷却器和冷却系统共同解决，仅靠增黏度易造成功能不足。 四、简答题： 1.简述润滑系统的六大作用。 【答案】：①润滑减摩；②冷却降温；③清洗除屑；④密封防窜气；⑤防锈防腐蚀；⑥缓冲冲击负荷。 2.说明齿轮式与转子式机油泵各自的一个主要优点。 【答案】：齿轮式：结构简单、成本低、工作可靠；转子式：体积小、运转平稳、吸入性能好。 3.为什么家用轿车多采用水冷式机油冷却器？ 【答案】：水冷式结构紧凑，布置方便，可利用发动机冷却液稳定机油温度，成本适中，更适合空间有限的轿车。 4.更换旋装式机油滤清器的操作要点是什么？ 【答案】：先清洁安装面并检查密封圈；在新密封圈上抹干净机油；手拧至接触底座后再用扳手旋紧约3/4圈；启动发动机检查无渗漏。 5.机油集滤器分哪两种类型？各有何特点？ 【答案】：浮式集滤器可随油面变化，吸油位置高，减少水分吸入；固定式集滤器安装位置低，结构简单、成本低，现代轿车普遍采用。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $