1.5 配气机构（教案）《汽车构造（第2版）》同步精品课堂（北理工版）

详细教案

一、设计摘要

课程课题

任务1.5 配气机构

授课教师

1

学时数

1

授课班级

人数

授课时间

教学地点

理实一体化教室

二、设计意图

学情分析

本课面向已具发动机基础的学生，他们熟悉四冲程循环但对配气机构内部细节陌生。学生动手欲强，喜欢拆装视频和实物演示，对液压挺柱、多气门等新技术兴趣浓；然而空间想象力弱，对凸轮相位、气门正时抽象概念易困惑，且易混淆气门组与传动组功能。需借动画、实物、案例反复强化，并以问题链引导探究，提升系统思维与故障分析能力。

背景分析

“双碳”目标倒逼汽车动力高效化，配气机构作为决定进排气品质、油耗与排放的核心系统，其多气门、可变正时、液压挺柱等新技术迭代迅速。传统教材滞后，学生难以对接岗位维修标准，故本课依托北理工版《汽车构造》第2版，重构项目化内容，融入企业案例与1+X证书标准，为后续发动机故障诊断课程奠基。

学习目标

设定

情感目标

知识目标

能力（技能）目标

能够结合本节课所学知识，增强动手能力和解决问题的能力。

掌握气门组的组成、工作原理；

掌握气门导管和气门弹簧的作用；

掌握气门传动组的作用

学习任务

描述

掌握气门组的组成、工作原理；

掌握气门导管和气门弹簧的作用；

教学资源

准备

教师准备：讨论主题、学生任务书；

学生准备：在线讨论、完成任务书。

教学重点

掌握气门组的组成、工作原理；

掌握气门导管和气门弹簧的作用；

教学难点

掌握气门传动组的作用

教学难点突破方法

能够学会汽车知识，并将知识应用于生活和实践中。

三、教学策略

教法

讲授法、演示法、讨论法；

学法

小组讨论法、自主阅读法。

四、教学资源

教材工具材料

《汽车构造（第2版）》，主编：简玉麟，2023年7月第2版；北京理工大学出版社出版。

教学情景

创设

五、教学过程

教学环节

教学内容

教师活动

学生活动

设计意图

知识复习与回顾（2分钟）

[引入主题]（2分钟）

配气机构的作用：按照发动机每一气缸内所进行的工作循环和点火次序的要求，开启和关闭各气缸的进、排气门，使新鲜混合气及时地进入气缸，废气得以及时地排出气缸。配气机构由气门组和气门传动组两大部分组成，如图所示。

提出问题，认真回答问题。

接收并查看本节课堂任务书。查看并记住本节任务的学习目标。

1、组织学生回答问题，使同学们提起兴趣，对学习内容参与度更深。

2.下发和展示任务，让学生明确课堂任务，学习课堂知识。

新

课

导

入

（3分钟）

[新课引入]（3分钟）

引导学生分析任务书，明确本节课的学习内容。

通过任务书，采用提问方式引出今天的内容。

1.跟上老师思路。

2.学生分小组交流讨论，总结出小组答案。

激发学生探索学习的欲望与兴趣，还可以把本次课程的内容快速引入课堂。

探索

新知（12分钟）

一、气门组

气门组在配气机构中相当于一个阀门，它的主要作用是：准时接通和切断进、排气系统与气缸之间的通道。

气门组一般由气门、气门导管、气门弹簧、气门弹簧座及气门锁片等零件组成，如图1-43所示。早期发动机的每个气缸一般都只有一个进气门和一个排气门，现在许多发动机采用了两个以上的进气门和排气门，例如一汽大众捷达CT轿车的发动机就采用了五个气门(每个气缸有三个进气门和两个排气门),这样可使气流更有效地进入和排出。

更换气门时，一般应成组更换，并应同时更换气门油封、修整或更换气门座。气门导管只有在与气门的配合角间隙过大时才需要更换。气门弹簧、气门弹簧座、气门锁片等属于非易损件，一般不予更换。

上课前老师收集相关的新专业、职业、技能等知识。

学生对新专业了解后，再上网查一下新专业所涉及的知识点。

使用学生对新专业有个大概了解，自己再去收集相关资料补充自己的知识面。