1.3 机体组（教案）《汽车构造（第2版）》同步精品课堂（北理工版）

《汽车构造（第2版）》教案 详细教案 一、设计摘要 课程课题 任务1.3 机体组 授课教师 1 学时数 1 授课班级 人数 授课时间 教学地点 理实一体化教室 二、设计意图 学情分析 本课面向中职或高职汽车专业学生，已具备初步发动机构造认知，能识别主要部件，但对机体组内部结构、材料差异及冷却方式理解不深；空间想象与工艺分析能力弱，对干/湿缸套、燃烧室形状等抽象概念易混淆；学习主动性一般，偏好实物、图片与案例，需借助动画、剖视模型强化“结构—功能—失效”关联，引导从“看懂”到“会用”。 背景分析 发动机正向高效、低排放升级，机体组作为装配基体，其强度、刚度与冷却方式直接影响整机可靠性与轻量化。对接国赛标准与维修典型工单，融入灰铸铁、铝合金、湿式缸套等新材料新工艺，辅以半球形、楔形燃烧室等案例，服务后续故障诊断与维修课程，契合“1+X”证书要求，为学生胜任新能源及混动发动机检修奠定结构基础。 学习目标 设定 情感目标 知识目标 能力（技能）目标 能够结合本节课所学知识，增强动手能力和解决问题的能力。 掌握机体组的作用； 掌握气缸体的分类； 掌握干式气缸套的特点和湿式气缸套的特点 学习任务 描述 掌握机体组的作用； 掌握气缸体的分类； 掌握干式气缸套的特点和湿式气缸套的特点 教学资源 准备 教师准备：讨论主题、学生任务书； 学生准备：在线讨论、完成任务书。 教学重点 掌握机体组的作用； 掌握气缸体的分类； 教学难点 掌握干式气缸套的特点和湿式气缸套的特点 教学难点突破方法 能够学会汽车知识，并将知识应用于生活和实践中。 三、教学策略 教法 讲授法、演示法、讨论法； 学法 小组讨论法、自主阅读法。 四、教学资源 教材工具材料 《汽车构造（第2版）》，主编：简玉麟，2023年7月第2版；北京理工大学出版社出版。 教学情景 创设 五、教学过程 教学环节 教学内容 教师活动 学生活动 设计意图 知识复习与回顾（2分钟） [引入主题]（2分钟） 发动机机体组包括气缸体、气缸套、气缸盖、气缸盖罩和油底壳等零件，如图所示。 提出问题，认真回答问题。 接收并查看本节课堂任务书。查看并记住本节任务的学习目标。 1、组织学生回答问题，使同学们提起兴趣，对学习内容参与度更深。 2.下发和展示任务，让学生明确课堂任务，学习课堂知识。 新 课 导 入 （3分钟） [新课引入]（3分钟） 引导学生分析任务书，明确本节课的学习内容。 通过任务书，采用提问方式引出今天的内容。 1.跟上老师思路。 2.学生分小组交流讨论，总结出小组答案。 激发学生探索学习的欲望与兴趣，还可以把本次课程的内容快速引入课堂。 探索 新知（12分钟） 机体组的作用：发动机机体是发动机的装配基体，它支撑着发动机的运动件，其上安装有各种附件，并承受着发动机工作时产生的内、外作用力。因而机体必须有足够的强度，以承受在标定负荷甚至在一定超载负荷下的各种作用力；同时，它还要有足够的刚度，确保发动机在工作时各部分的变形小，且对于冷却液、润滑油和燃料有良好的耐腐蚀性。 上课前老师收集相关的新专业、职业、技能等知识。 学生对新专业了解后，再上网查一下新专业所涉及的知识点。 使用学生对新专业有个大概了解，自己再去收集相关资料补充自己的知识面。 学 习 新 知（20分钟） 一、气缸体 气缸体(见图1-21)是发动机的基础骨架，它不仅要承受高温高压气体的作用力，而且要支撑安装在其上的发动机几乎所有的零件，因此气缸体应具有足够的强度和刚度。在正常使用情况下，气缸体一般不易损坏，但是也可能由于某些异常工况(如发动机失油、失水导致温度过高)出现裂纹、拱曲、击穿以及主轴承座孔变形等损坏。如果出现以上损坏情况，一般应更换气缸体。 主要讲气缸体 等内容。 学生在书本上找出对应的内容并勾画出重点内容。 通过直观教学法，使用电教媒体PPT的形式，不仅能进一步激发学生的兴趣，也有利于加深学生对知识的理解和对内容的掌握。 二、气缸套 将气缸直接镗在气缸体上叫作整体式气缸，整体式气缸强度和刚度好、能承受较大的载荷.这种气缸对材料要求高，成本高。如果将气缸制造成单独的圆筒形零件，则为气缸套，然后再将其装到气缸体内。气缸套采用耐磨的优质材料制成，则气缸体可用价格较低的一般材料制造，从而降低制造成本。目前，几乎所有的发动机都采用了镶入式气缸套，代替气缸体充当气缸的工作表面，同时，气缸套可以从气缸体中取出，因而便于修理和更换，还可大大延长气缸体的寿命。 气缸套根据是否与冷却水接触分为干式和湿式两种。 教师根据气缸套讲解。 学生跟上老师的思路； 抽取学生回答老师的提问； 让学生能够快速的掌握学习内容，突破了课程内容难点。 三、气缸盖 气缸盖一般采用灰铸铁或合金铸铁铸成，铝合金的导热性好，有利于提高压缩比。气缸盖结构如图1-28所示。在正常情况下，气缸盖不属于易损件，但是会因发动机使用异常导致失油、失水而引起高温变形、产生裂纹等。气缸盖损坏时，一般应更换新的气缸盖。 四、油底壳 气缸体下部用来安装曲轴的部位称为曲轴箱，曲轴箱分上曲轴箱和下曲轴箱。上曲轴箱与气缸体铸成一体，下曲轴箱用来储存润滑油，并封闭上曲轴箱，故又称为油底壳，如图1-32所示。 五、气缸垫 气缸垫(见图1-33)装在气缸盖和气缸体之间，其功用是：保证气缸盖与气缸体接触面的密封，防止漏气、漏水和漏油。 气缸垫的结构特点：气缸垫材料要有一定的弹性，能补偿接合面的不平度，以确保 密封，同时要有较好的耐热性和耐压性，在高温高压下不烧损、不变形。目前应用较多的是铜皮一棉结构的气缸垫，由于铜皮一棉结构的气缸垫翻边处有三层铜皮，压紧时较之石棉不易变形。有的发动机还采用以在石棉中心用编织的钢丝网或有孔钢板为骨架，两面用石棉及橡胶黏结剂压成的气缸垫。安装气缸垫时，首先要检查气缸垫的质量和完好程度，气缸垫上的所有孔都要和气缸体上的孔对齐：其次要严格按照说明书上的要求拧紧气缸盖螺栓。拧紧气缸盖螺栓时，必须由中央对称地向四周扩展的顺序分2～3次进行，最后一次拧紧到规定的力矩。 教师讲解气缸盖，通过表格和理论相结合的形式，更形象的记忆 学生跟上老师的思路； 图片展示更加直观的让学生感受到知识的魅力，加强学生学习的动力。 学生再练习（6分钟） 4、分配任务：（6分钟）（思政导入：团队合作，培养学生学会思考，解决问题能力） 1）、以小组为单位回答问题：总结气缸垫的功用。 2）、每组派出代表回答老师提问 4）、学生分组相互评价 5）、老师点评，哪个组最好，回答最准确。评出优胜小组。 1、教师分配任务小组任务，随堂进行观察和指导。 2.讨论完成后，教师以提问形式选择学生进行问题的回答。 3.各组互评后，教师进行总结评价。 学生小组讨论后每个组派一人或者两人回答。学生之间互评打分。 学生对知识的一个巩固过程，调动学生的学习积极性。 课堂 总结（2分钟） 教师总结（2分钟） 课程围绕发动机机体组展开，系统阐述气缸体、气缸套、气缸盖、油底壳及气缸垫的结构、材料与功能，对比干式与湿式缸套、一般式与龙门式缸体及汽油机三种燃烧室的特点，强调强度、刚度、冷却与密封要求，融入维修案例与“1+X”证书标准，为后续故障诊断奠基。 布置下节课任务（40分钟） 布置下节课任务（40分钟） 预习下节课内容 布 置 作业（13分钟） [完成作业]（13分钟） 1.简述机体组的作用。 2.简述干式气缸套的特点。 3.简述湿式气缸套的特点。 板书 设计 一、气缸体 二、气缸套 三、气缸盖 四、油底壳 五、气缸垫 六、教学评价 教学评价 七、教学反思 教学反思 课后发现，学生对湿式缸套密封结构仍停留于图文，缺少密封失效案例与实测数据，导致“漏水”机理理解不深；燃烧室形状对火焰传播的影响，因缺动画演示，空间想象不足；气缸体三种形式的工艺差异，现场无剖件，学生难以关联“结构-刚度-维修成本”。后续将引入报废缸体、缸套做密封试验，补充AR火焰传播动画，分组测量不同缸体变形量，用数据说话，强化“结构-故障-维修”逻辑，提升诊断思维。 教师分配任务 学分组讨论 学生问题提问 学生分组回答 教师总结 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $