1.5 配气机构（同步练习）-《汽车构造（第2版）》同步精品课堂（北理工版）

任务1.5 配气机构 同步练习 一、选择题 1.配气机构中，直接起到"阀门"作用、准时接通或切断气缸与进排气系统通道的是（ ） A. 凸轮轴 B. 气门组 C. 挺柱 D. 正时齿轮 2.气门工作时温度很高的最主要原因是（ ） A. 与高温燃气直接接触 B. 弹簧压缩生热 C. 摩擦热难以散失 D. 机油冷却不足 3.气门导管的核心作用是（ ） A. 降低气门温度 B. 导向并保证气门直线运动 C. 储存润滑油 D. 增强气门刚度 4.气门弹簧的主要功能之一是（ ） A. 提高气门升程 B. 克服惯性力使传动件始终受凸轮控制 C. 减少气门重量 D. 降低凸轮磨损 5.下列零件中，属于气门传动组负载"动力源"的是（ ） A. 凸轮轴 B. 气门 C. 气门弹簧 D. 气门座圈 6.为了降低噪声，现代发动机凸轮轴正时齿轮常用的材料是（ ） A. 45钢 B. 40Cr C. 铸铁、夹布胶木或尼龙 D. 铝合金 7.采用液压挺柱的最大优点是（ ） A. 增加气门升程 B. 无需预留气门间隙且降低冲击噪声 C. 提高凸轮强度 D. 减轻气门重量 8.当正时齿轮传动磨损影响配气正时时，应采取的维修措施是（ ） A. 只更换凸轮轴齿轮 B. 成对（成套）更换 C. 更换曲轴 D. 调整气门间隙即可 9.推杆在配气机构中的作用是（ ） A. 把凸轮推力直接作用到气门 B. 把挺柱的运动和力传给摇臂 C. 驱动凸轮轴旋转 D. 保持气门间隙 10.下列关于气门维修的说法正确的是（ ） A. 气门弹簧属于易损件，必须每次大修更换 B. 气门导管只要出现磨损就必须更换 C. 更换气门时应成组更换并同时更换气门油封 D. 气门座圈可单独修整不需配合气门 二、多选题 1.以下哪些属于气门组的组成部分（ ） A. 气门 B. 气门弹簧 C. 气门锁片 D. 凸轮轴 2.导致气门工作条件恶劣的主要因素有（ ） A. 高温燃气腐蚀 B. 高速往复摩擦 C. 落座冲击 D. 冷却充分 3.凸轮轴的常用驱动方式包括（ ） A. 正时齿轮 B. 正时皮带 C. 正时链条 D. 液力耦合器 4.下列零件中，能够把凸轮推力最终传递到气门端面的是（ ） A. 挺柱 B. 推杆 C. 摇臂 D. 气门弹簧座 5.关于多气门（每缸≥3气门）设计的好处，正确的有（ ） A. 增大进排气流通面积 B. 提高充气效率 C. 降低气门质量利于高速 D. 使火花塞布置更居中利于燃烧 三、判断题 1.配气机构只负责排出废气，与新鲜混合气进入气缸无关。（ ） 2.气门组的主要功能相当于一个"阀门"，控制气缸与进排气系统的通断。（ ） 3.气门导管的核心任务是给气门提供润滑。（ ） 4.气门弹簧的安装目的是使气门在关闭时能与气门座紧密贴合。（ ） 5.凸轮轴的位置只有下置式一种布置形式。（ ） 6.正时皮带或链条传动磨损后可单独更换，无需成套替换。（ ） 7.采用液压挺柱的发动机仍需定期调整气门间隙。（ ） 8.推杆位于挺柱与摇臂之间，负责传递运动和力。（ ） 9.气门头部积碳、工作锥面烧损是常见的失效形式，因此在大修中常被更换。（ ） 10.气门弹簧座、气门锁片属于易损件，每次保养必须更换。（ ） 四、简答题： 1.简述配气机构的总体作用。 2.气门导管的两项主要功能是什么？ 3.说明气门弹簧在发动机工作中的重要性。 4.写出凸轮轴的三种布置形式，并指出哪种多用于现代高速发动机。 5.与机械挺柱相比，液压挺柱有哪些显著优点？ 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 任务1.5 配气机构 同步练习答案及解析 一、选择题 1.配气机构中，直接起到"阀门"作用、准时接通或切断气缸与进排气系统通道的是（ ） A. 凸轮轴 B. 气门组 C. 挺柱 D. 正时齿轮 【答案】：B 【解析】：气门组定义为"相当于一个阀门"，主要用来接通/切断气道。 2.气门工作时温度很高的最主要原因是（ ） A. 与高温燃气直接接触 B. 弹簧压缩生热 C. 摩擦热难以散失 D. 机油冷却不足 【答案】：A 【解析】：气门"直接与高温燃气接触，受热严重"。 3.气门导管的核心作用是（ ） A. 降低气门温度 B. 导向并保证气门直线运动 C. 储存润滑油 D. 增强气门刚度 【答案】：B 【解析】：气门导管"对气门的运动进行导向，保证气门做直线往复运动"。 4.气门弹簧的主要功能之一是（ ） A. 提高气门升程 B. 克服惯性力使传动件始终受凸轮控制 C. 减少气门重量 D. 降低凸轮磨损 【答案】：B 【解析】：弹簧"克服惯性力，使传动件始终受凸轮控制"。 5.下列零件中，属于气门传动组负载"动力源"的是（ ） A. 凸轮轴 B. 气门 C. 气门弹簧 D. 气门座圈 【答案】：A 【解析】：凸轮轴负责"驱动和控制各缸气门的开启和关闭"。 6.为了降低噪声，现代发动机凸轮轴正时齿轮常用的材料是（ ） A. 45钢 B. 40Cr C. 铸铁、夹布胶木或尼龙 D. 铝合金 【答案】：C 【解析】：凸轮轴正时齿轮多采用铸铁、夹布胶木或尼龙材料制造。 7.采用液压挺柱的最大优点是（ ） A. 增加气门升程 B. 无需预留气门间隙且降低冲击噪声 C. 提高凸轮强度 D. 减轻气门重量 【答案】：B 【解析】：液压挺柱"无须在气门和传动机构中留气门间隙...清除冲击噪声"。 8.当正时齿轮传动磨损影响配气正时时，应采取的维修措施是（ ） A. 只更换凸轮轴齿轮 B. 成对（成套）更换 C. 更换曲轴 D. 调整气门间隙即可 【答案】：B 【解析】：齿轮传动需"成对(成套)更换"。 9.推杆在配气机构中的作用是（ ） A. 把凸轮推力直接作用到气门 B. 把挺柱的运动和力传给摇臂 C. 驱动凸轮轴旋转 D. 保持气门间隙 【答案】：B 【解析】：推杆"将挺柱传来的运动和作用力传给摇臂"。 10.下列关于气门维修的说法正确的是（ ） A. 气门弹簧属于易损件，必须每次大修更换 B. 气门导管只要出现磨损就必须更换 C. 更换气门时应成组更换并同时更换气门油封 D. 气门座圈可单独修整不需配合气门 【答案】：C 【解析】：更换气门时一般应成组更换，并应同时更换气门油封。 二、多选题 1.以下哪些属于气门组的组成部分（ ） A. 气门 B. 气门弹簧 C. 气门锁片 D. 凸轮轴 【答案】：A B C 【解析】：气门、气门弹簧、锁片均列入气门组；凸轮轴属传动组。 2.导致气门工作条件恶劣的主要因素有（ ） A. 高温燃气腐蚀 B. 高速往复摩擦 C. 落座冲击 D. 冷却充分 【答案】：A B C 【解析】：气门"高温、腐蚀、高速启闭、落座冲击、润滑差"，冷却并不充分。 3.凸轮轴的常用驱动方式包括（ ） A. 正时齿轮 B. 正时皮带 C. 正时链条 D. 液力耦合器 【答案】：A B C 【解析】：三种：齿轮、皮带、链条。 4.下列零件中，能够把凸轮推力最终传递到气门端面的是（ ） A. 挺柱 B. 推杆 C. 摇臂 D. 气门弹簧座 【答案】：A B C 【解析】：挺柱→推杆→摇臂→气门，实现力的传递；弹簧座只起固定弹簧作用。 5.关于多气门（每缸≥3气门）设计的好处，正确的有（ ） A. 增大进排气流通面积 B. 提高充气效率 C. 降低气门质量利于高速 D. 使火花塞布置更居中利于燃烧 【答案】：A B C D 【解析】：多气门可使气流更有效进入和排出，并间接带来高速性好、布置优化等优点。 三、判断题 1.配气机构只负责排出废气，与新鲜混合气进入气缸无关。（ ） 【答案】：× 【解析】：配气机构的作用是"开启和关闭各气缸的进、排气门，使新鲜混合气及时进入，废气及时排出"，所以既管进气也管排气。 2.气门组的主要功能相当于一个"阀门"，控制气缸与进排气系统的通断。（ ） 【答案】：√ 【解析】：气门组在配气机构中相当于一个阀门...准时接通和切断通道。 3.气门导管的核心任务是给气门提供润滑。（ ） 【答案】：× 【解析】：气门导管主要起"导向、保证直线运动并散热"作用，润滑并非其核心职责。 4.气门弹簧的安装目的是使气门在关闭时能与气门座紧密贴合。（ ） 【答案】：√ 【解析】：弹簧作用之一就是"保证气门关闭时能紧密地与气门座贴合"。 5.凸轮轴的位置只有下置式一种布置形式。（ ） 【答案】：× 【解析】：凸轮轴有顶置、中置、下置三种布置形式。 6.正时皮带或链条传动磨损后可单独更换，无需成套替换。（ ） 【答案】：√ 【解析】：如果是正时皮带轮或正时链条传动的，则可以单独更换。 7.采用液压挺柱的发动机仍需定期调整气门间隙。（ ） 【答案】：× 【解析】：液压挺柱"无须在气门和传动机构中留气门间隙或调整气门间隙"。 8.推杆位于挺柱与摇臂之间，负责传递运动和力。（ ） 【答案】：√ 【解析】：推杆位于挺柱与摇臂之间，它将挺柱传来的运动和作用力传给摇臂。 9.气门头部积碳、工作锥面烧损是常见的失效形式，因此在大修中常被更换。（ ） 【答案】：√ 【解析】：经常会出现气门头部积碳、工作锥面烧损...气门是一个经常被更换的零件。 10.气门弹簧座、气门锁片属于易损件，每次保养必须更换。（ ） 【答案】：× 【解析】：非易损件，一般不予更换。 四、简答题： 1.简述配气机构的总体作用。 【答案】：按照发动机各气缸工作循环和点火次序要求，定时开启、关闭进、排气门，使新鲜混合气（或空气）及时进入气缸，燃烧后的废气及时排出。 2.气门导管的两项主要功能是什么？ 【答案】： ①为气门运动导向，保证气门做直线往复运动，使气门与气门座正确贴合；②将气门杆接受的部分热量传导给气缸盖，帮助散热。 3.说明气门弹簧在发动机工作中的重要性。 【答案】： ①保证气门关闭时与气门座（圈）紧密贴合，防止漏气；②克服配气机构运动件的惯性力，使气门传动链始终与凸轮保持接触，避免飞脱或冲击。 4.写出凸轮轴的三种布置形式，并指出哪种多用于现代高速发动机。 【答案】： 顶置式、中置式、下置式；其中顶置式（包括单顶置凸轮轴和双顶置凸轮轴）多用于现代高速发动机。 5.与机械挺柱相比，液压挺柱有哪些显著优点？ 【答案】： ①装配、使用、维修无需预留和调整气门间隙，简化保养；②消除因气门间隙产生的冲击噪声；③可自动补偿热膨胀，始终保持零间隙，减小凸轮与挺柱表面的磨损。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $