1.2 发动机常用术语（教案）《汽车构造（第2版）》同步精品课堂（北理工版）

《汽车构造（第2版）》教案 详细教案 一、设计摘要 课程课题 任务1.2 发动机常用术语 授课教师 1 学时数 1 授课班级 人数 授课时间 教学地点 理实一体化教室 二、设计意图 学情分析 本节课围绕发动机常用术语与工作原理展开，学生已具备初步机械认知，但对“止点”“排量”“压燃”等抽象概念理解不深，尤其对汽油机与柴油机差异易混淆。通过动画演示与模型观察，能激发兴趣，但空间想象与过程整合能力仍弱，需借助分段讲解与对比表格强化记忆。部分学生对二行程发动机结构陌生，应补充实例拓展。整体具备接受基础，适合采用“直观+互动+归纳”教学策略，逐步构建系统知识框架。 背景分析 “汽车构造”是中职汽车运用与维修专业的核心模块，学生首次系统接触发动机，之前仅有零散的机械常识，缺乏对热功转换、配气相位等抽象概念的基础。随着电控直喷、混动技术普及，行业对“原理+术语”双通人才需求迫切；教材第2版及时融入直喷、高压共轨等新知，却仍以四行程循环为逻辑起点。因此，本节“术语+原理”课既承上启下——为后续拆装、故障诊断奠定语言与思维框架，又呼应产业升级——帮助学生从“化油器”认知过渡到“压燃、电控”语境，具有鲜明的时代衔接意义。 学习目标 设定 情感目标 知识目标 能力（技能）目标 能够结合本节课所学知识，增强动手能力和解决问题的能力。 掌握发动机常用术语 能发动机的工作原理 学习任务 描述 掌握发动机常用术语 能发动机的工作原理 教学资源 准备 教师准备：讨论主题、学生任务书； 学生准备：在线讨论、完成任务书。 教学重点 掌握发动机常用术语 教学难点 能发动机的工作原理 教学难点突破方法 能够学会汽车知识，并将知识应用于生活和实践中。 三、教学策略 教法 讲授法、演示法、讨论法； 学法 小组讨论法、自主阅读法。 四、教学资源 教材工具材料 《汽车构造（第2版）》，主编：简玉麟，2023年7月第2版；北京理工大学出版社出版。 教学情景 创设 五、教学过程 教学环节 教学内容 教师活动 学生活动 设计意图 知识复习与回顾（2分钟） [引入主题]（2分钟） 发动机常用术语如图所示。 提出问题，认真回答问题。 接收并查看本节课堂任务书。查看并记住本节任务的学习目标。 1、组织学生回答问题，使同学们提起兴趣，对学习内容参与度更深。 2.下发和展示任务，让学生明确课堂任务，学习课堂知识。 新 课 导 入 （3分钟） [新课引入]（3分钟） 引导学生分析任务书，明确本节课的学习内容。 通过任务书，采用提问方式引出今天的内容。 1.跟上老师思路。 2.学生分小组交流讨论，总结出小组答案。 激发学生探索学习的欲望与兴趣，还可以把本次课程的内容快速引入课堂。 探索 新知（12分钟） (1)上止点 上止点是指活塞在气缸内做往复运动时，活塞顶部距离曲轴旋转中心最远的位置。 (2)下止点 下止点是指活塞在气缸内做往复运动时，活塞顶部距离曲轴旋转中心最近的位置。 冲程/行程 活塞从一个止点到另一个止点移动的距离，称为活塞行程或活塞冲程。 (4)气缸工作容积 活塞从一个止点运动到另一个止点所扫过的容积，称为气缸工作容积。 (5)燃烧室容积 活塞位于上止点时其顶部与气缸盖之间的容积，称为燃烧室容积。 (6)排量 多缸发动机各缸工作容积的总和，称为发动机排量。 上课前老师收集相关的新专业、职业、技能等知识。 学生对新专业了解后，再上网查一下新专业所涉及的知识点。 使用学生对新专业有个大概了解，自己再去收集相关资料补充自己的知识面。 学 习 新 知（20分钟） 发动机的工作原理 1.四行程汽油机 汽油机的工作过程可分为进气行程、压缩行程、做功行程和排气行程四部分。 (1)四行程汽油机的工作原理 单缸四行程汽油机(见图1-14)将空 气与汽油经化油器以一定比例混合成良好的混合气，在进气行程被吸入气缸，经压缩点火燃烧而变为热能，燃烧后的气体所产生的高温高压作用于活塞顶部，推动活塞做直线运动，同时通过连杆、曲轴、飞轮机构变为旋转的机械能，对外输出功。 (2)四行程汽油机的工作过程 如图1-15所示，四行程汽油机通过进气、压缩、做功和排气四个行程完成一个工作循环，然后又是进气、压缩……周而复始、连续不断，这就是四行程汽油机的工作过程。 在活塞的四个行程中，仅一个行程是做功的，其他三个行程都不做功。 (3)四行程汽油机各个行程的工作情况 主要讲发发动机的工作原理 等内容。 学生在书本上找出对应的内容并勾画出重点内容。 通过直观教学法，使用电教媒体PPT的形式，不仅能进一步激发学生的兴趣，也有利于加深学生对知识的理解和对内容的掌握。 2.四行程柴油机 (1)柴油机与汽油机的不同点 柴油机的特点：燃料为柴油；压燃式结构，无化油器和火花塞；柴油机吸入气缸的为纯净空气，柴油由喷油泵和喷油器直接喷入气缸，与压缩后的高温空气混合并进行自燃。 喷油泵和喷油器是柴油机燃料供给系统中最为重要的部件。单缸四行程柴油机如图1-16所示。 (2)四行程柴油机的工作原 每个工作循环都经历进气、压缩、做功、排气四个行程，如图1-17所示。燃料是柴油，由于其黏度比汽油大，不易蒸发，自燃温度低，所以点火方式是压燃式。进气和压缩行程中都是纯空气，其压缩比比汽油机高得多(一般为16～22),压缩终了时，气缸内的空气压力可达3.5～4.5MPa,同时温度大大超过了柴油自燃温度，故柴油喷入气缸后，在很短时间内与空气混合，然后立即自行发火燃烧。在高压气体推动下，活塞向下运动并带动曲轴旋转而做功，废气同样经排气门排入大气。 教师根据四行程柴油机讲解。 学生跟上老师的思路； 抽取学生回答老师的提问； 让学生能够快速的掌握学习内容，突破了课程内容难点。 3.二行程汽油机 二行程汽油机的工作循环由进气、压缩、燃烧膨胀、排气过程组成，但它是在曲轴旋转一圈(360°),活塞上下往复运动的两个行程内完成的。因此，二行程发动机的工作原理与四行程发动机不同，结构也不一样。例如曲轴箱换气式二行程汽油机，气缸上有三排孔，就是利用这三排孔分别在一定时刻被活塞打开或关闭进行进气、换气和排气的。 4.二行程柴油机 二行程柴油机和二行程汽油机的工作原理类似，所不同的是，柴油机进入气缸的不是可燃混合气，而是纯空气。带有扫气泵的二行程柴油机的工作过程如图1-19所示。 教师讲解二行程汽油机，通过表格和理论相结合的形式，更形象的记忆 学生跟上老师的思路； 图片展示更加直观的让学生感受到知识的魅力，加强学生学习的动力。 学生再练习（6分钟） 4、分配任务：（6分钟）（思政导入：团队合作，培养学生学会思考，解决问题能力） 1）、以小组为单位回答问题：总结二行程汽油机各个行程的工作情况。 2）、每组派出代表回答老师提问 4）、学生分组相互评价 5）、老师点评，哪个组最好，回答最准确。评出优胜小组。 1、教师分配任务小组任务，随堂进行观察和指导。 2.讨论完成后，教师以提问形式选择学生进行问题的回答。 3.各组互评后，教师进行总结评价。 学生小组讨论后每个组派一人或者两人回答。学生之间互评打分。 学生对知识的一个巩固过程，调动学生的学习积极性。 课堂 总结（2分钟） 教师总结（2分钟） 本课以“术语—原理—对比”为主线，先定义上止点、排量等8大核心术语，建立发动机语言；随后按进气、压缩、做功、排气四行程动画解析汽油机热功转换，突出“火花点火”特点；紧接着以高压压燃、喷油泵为核心，对比柴油机结构差异与高效原因；最后拓展二行程汽油/柴油机扫气、换气过程，总结“曲轴一转完成一循环”的优劣。全程配合同步演示、剖面模型与即测即评，实现从静态概念到动态过程的系统建构。 布置下节课任务（40分钟） 布置下节课任务（40分钟） 预习下节课内容 布 置 作业（13分钟） [完成作业]（13分钟） 1.简述四行程汽油机的工作原理。 2.简述四行程汽油机的工作过程。 3.简述四行程汽油机各个行程的工作情况。 板书 设计 一、发动机常用术语 二、发动机的工作原理 六、教学评价 教学评价 七、教学反思 教学反思 课后反思发现，术语环节节奏偏快，部分学生对“燃烧室容积”与“排量”数值关系仍模糊，宜增加实物量筒演示；汽油机四行程动画虽直观，但女生空间想象弱，需补充“活塞—曲轴—气门”三色贴纸手工模型强化联动；柴油机压燃对比表格有效，却因喷油泵实物缺失，学生难感知“高压共轨”精度，后续应引入报废泵体拆解；二行程拓展超时，导致课堂小测匆忙，今后将扫气过程设为微课自学，留足互动答疑，以提升目标达成度。 教师分配任务 学分组讨论 学生问题提问 学生分组回答 教师总结 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $