第27讲 交通运输布局与区域发展（专项训练）（山东专用）2026年高考地理一轮复习讲练测

第27讲 交通运输布局与区域发展 目录 01 课标达标练 题型01 交通运输方式与区域发展 题型02 影响交通运输布局的区位因素 题型03交通运输对区域经济发展的影响 题型04 交通运输对城市发展的影响 题型05 城市交通 02 核心突破练 03 真题溯源练 01 交通运输方式与区域发展 （2025·浙江宁波·模拟预测）2024年我国货物运输呈现“总量稳增、结构优化”的特征，下表为不同运输方式的货运量及周转量数据（注：货运周转量=货运量×运输距离）。完成下面小题。 运输方式 货运量（亿吨） 同比增长（%） 货运周转量（亿吨公里） 同比增长（%） 甲 418.8 3.8 76847.5 3.9 乙 98.1 4.7 141422.9 8.8 丙 51.7 2.8 35861.9 -1.6 丁 0.08982 22.1 353.9 24.8 管道 9.5 -0.5 7461.9 2.1 1．货运量最大与货运周转量最大的运输方式分别是（   ） A．公路  水路 B．公路  民航 C．铁路  水路 D．铁路  公路 2．形成最大货运量与最大货运周转量不一致的主要原因是（   ） ①公路运输的网络密度高，适合短途分散运输 ②水路运输的单位能耗低，适合大宗货物长途运输 ③铁路运输受限于线路布局，灵活性不足 ④民航运输的时效性强，货值高但运量极小 A．①② B．①③ C．②④ D．③④ 【答案】1．A 2．A 【解析】1．结合表格，甲货运量418.8亿吨最大，结合运输方式特点，公路运输灵活，货运量相对大，可判断甲是公路；乙货运周转量141422.9亿吨公里最大，水路运输适合大宗货物长途运输，周转量大，可判断乙是水路；铁路运输灵活性差，货运周转量次于水路；民航运输的时效性强，货值高但运量极小。排除BCD，A正确。故选A。 2．根据上题分析可知，最大货运量为公路，最大货运周转量为水运。公路运输网络密度高，适合短途分散运输，所以货运量大但运输距离短，周转量不是最大，①合理；水路运输单位能耗低，适合大宗货物长途运输，运输距离长，所以周转量大，②合理；题目讨论的是公路和水路的差异，与铁路和民航无关，即与③④无关。 A正确，BCD错误。故选A。 3．（2025·山东济宁·三模）阅读图文资料，完成下列要求。 位于东非高原的卢旺达（图左）被称为“千丘之国”，是一个欠发达的内陆国家。卢旺达的主要交通线是以砂石路、土路为主的公路，主要交通工具是燃油摩托车。近年来，为减少能源对外依存度高、大气污染重等问题，实现交通运输业的转型和可持续发展，卢旺达政府积极开展电动摩托车替代燃油摩托车的行动；并尝试与中国光伏企业合作建设“太阳能光伏直供换电站”，其运营模式如图右。 (1)分析摩托车成为卢旺达主要交通工具的原因。 【答案】(1)地形以山地丘陵为主，地势起伏大，公路、铁路等交通基础设施建设水平低；机动灵活的摩托车更适合居民日常出行和物资运输。经济欠发达，居民收入水平低，摩托车购买使用成本较低。 【详解】（1）卢旺达以山地丘陵为主（“千丘之国”），公路、铁路等基础设施建设水平低，摩托车机动灵活，更适合复杂地形下的短途出行和物资运输；作为欠发达内陆国，居民收入水平低，摩托车购买和使用成本低于汽车等交通工具，成为主要选择。 02 影响交通运输布局的区位因素 （2025·山东潍坊·模拟预测）滇越铁路（如下图）是我国最早的国际铁路，已有百年历史。该铁路修建时未采用国际标准轨距（1435mm），而采用窄轨（1000mm）。随着交通运输业的发展，该铁路逐渐失去竞争优势，2008年入选了我国第一批工业遗产保护名录。据此完成下面小题。 4．滇越铁路修建时采用窄轨的主要原因是（   ） A．地形复杂 B．气候湿热 C．运量较小 D．聚落分散 5．滇越铁路渐失竞争优势，主要原因是（   ） ①运输效率低  ②线路长度短  ③途经城市少  ④维护成本高 A．①③ B．①④ C．②③ D．②④ 6．滇越铁路入选工业遗产保护名录，主要是因为其（   ） A．历史文化价值 B．沿线风景优美 C．地理位置优越 D．工程技术独特 【答案】4．A 5．B 6．A 【解析】4．滇越铁路途经地区地形复杂，窄轨铁路转弯半径小，对地形适应性强，修建难度相对较小，成本较低，所以采用窄轨，A正确；气候湿热与采用窄轨并无直接关联，B错误；当时修建铁路是为了加强区域联系等，并非运量小就采用窄轨，窄轨主要是受地形等限制，C错误；聚落分散不是采用窄轨的主要原因，D错误。故选A。 5．窄轨铁路轨道间距小，列车运行速度较慢，且车厢容积相对较小，运输效率低，这是其失去竞争优势的重要原因，①正确；线路长度不是滇越铁路失去竞争优势的关键因素，②错误；从图中看，滇越铁路也经过了一些城市，这不是其失去竞争优势的主要原因，③错误；滇越铁路已有百年历史，线路老化，且窄轨铁路相关维护设备等相对较少，维护成本高，④正确。故选B。 6．滇越铁路是我国最早的国际铁路，已有百年历史，具有重要的历史文化价值，这是其入选工业遗产保护名录的主要原因，A正确；沿线风景优美不是其入选工业遗产保护名录的主要因素，B错误；地理位置优越与入选工业遗产保护名录关系不大，C错误；采用窄轨主要是受当时地形等限制，并非工程技术独特到成为入选的主要原因，D错误。故选A。 （2025·江西·模拟预测）下图是我国西部某地景观图，图中高架桥公路建成后，原有盘山公路仍照常通车。据此完成下面小题。 7．图示公路采用高架桥模式的影响因素主要是（   ） A．地形 B．地质 C．植被 D．气候 8．原有盘山公路照常通车，是因为高架桥公路（   ） A．通行压力大 B．出入道口少 C．建设成本高 D．建成时间短 【答案】7．A 8．B 【解析】7．图示区域为我国西部山区，地形复杂、地势起伏大，为了保证高等级公路的平直，采用了高架桥模式，A正确；此模式与地质、植被和气候关系不大，BCD错误，故选A。 8．高架桥公路修建后，途径区域依然有交通运输需求，而高架桥公路为了保障行车安全，出入口少，无法充分满足当地交通运输需求，因此需要保留原有盘山公路，B正确；西部地区车流量相对较小，通行压力不大，A错误；建设成本高低与保留原有公路无关，C错误；时间长短不影响原有公路，D错误，故选B。 03 交通运输对区域经济发展的影响 （2025·福建·模拟预测）东盟与中国“山同脉、水同源”，是“一带一路”倡议的关键区域之一，泛亚铁路作为中国与东盟国家合作的新通道，对推进“一带一路”倡议深入实施具有重要意义。图1示意泛亚铁路东中西3条线路；图2示意泛亚铁路开通前后中南半岛各国区位优势的变化。据此完成下面小题。 9．与东线路相比，泛亚铁路中线（   ） A．缩短了昆明的出海距离 B．对中南半岛交通提升更大 C．施工建设技术难度更大 D．产生的社会经济效益更高 10．泛亚铁路全线开通后，最有可能（   ） A．推动环泰国湾都市圈的加速形成 B．使半岛的“核心—边缘”格局弱化 C．削弱新加坡在国际交通枢纽地位 D．半岛国家间的发展水平差距缩小 11．中国学者在研究泛亚铁路对区域发展的影响时，未将滇、桂两省纳入研究范围，而是将中南半岛作为独立区域进行研究，推测作出该决定的主要原因是（   ） A．东盟是成熟且相对独立区域 B．泛亚铁路对两省区辐射弱 C．两省区与半岛自然条件差异大 D．跨国研究数据获取难度大 【答案】9．C 10．A 11．A 【解析】9．昆明有国内国际等多个出海通道，相对于东线，中线出海距离更远，A错误；东线路同样连接了多个重要城市，对区域交通也有显著提升，B错误；与东线路相比，泛亚铁路中线穿越的地形更为复杂，包括高山、峡谷、河流等多种地貌。这些复杂的地形条件增加了施工建设的难度，需要更高的技术水平和更多的资源投入，C正确；经济效益受到多种因素的影响，包括线路长度、运输量、运营成本等。题目中并未提供足够的信息来比较中线和东线路在经济效益方面的优劣，D错误。故选C。 10．泛亚铁路的全线开通将极大地提升曼谷作为交通枢纽的地位，加强其与周边城市的联系。交通便捷性的提升将促进人员、物资、信息的流动，从而有利于推动以曼谷为核心环泰国湾都市圈的形成，A正确；泛亚铁路的开通可能会改变半岛地区的空间格局，由于铁路沿线地区的受益更大，既带动核心城市对外辐射能力，同时也可能产生虹吸效应，因此可能直接导致“核心—边缘”格局的强化和廊道效应的增强，B错误；由图2可知泛亚铁路的开通后新加坡的区位优势大幅度提高，海陆空连运进一步提高了新加坡作为国际重要的交通枢纽的地位，C错误；国家间发展水平差距受多种因素影响，包括经济、政策、文化等多方面影响。由图2可知泛亚铁路开通后增强半岛各国的区位优势，但由于各国交通设施网络支撑能力不同，受益程度差异较大，使得区位优势的差距进一步扩大，因此泛亚铁路的开通后可能使半岛国家间发展水平进一步扩大，D错误。故选A。 11．将东盟成员国视为一个相对独立的区域进行研究，可以更清晰地揭示泛亚铁路对区域内交通优势格局和区域开发结构的影响，A正确；作为泛亚铁路的重要组成部分，云南、广西两省区将直接受益于铁路的开通，交通优势将得到显著提升，B错误；两省区南部与半岛北部山水相连自然条件差异小，C错误；中南半岛包括许多国家，对中南半岛进行研究，本身已经预设了跨国数据的获取，数据获取难度不应成为决定研究范围的关键因素；其次，作为中国学者可能在获取中国境内数据方面具有相对优势，这与“跨国研究数据获取难度大”相悖，D错误。故选A。 04 交通运输对城市发展的影响 （2025·山东济宁·三模）“融城化”是指城市郊区与中心城区融合发展的过程；“同城化”是相邻城市之间跨边界发展的过程；“一体化”是指中心城区与郊区、相邻城市间、城市与区域内其它城市间形成的区域发展联合体。研究表明，高铁的线路、站点等的合理布局及运营有助于推动区域城市的融城化、同城化和一体化发展。下图示意我国某大城市高铁站点“一城多站”的空间组织模式。据此完成下面小题。 12．城市高铁站点“一城多站”的空间组织模式，可直接推动城市的（   ） ①融城化发展②同城化发展③一体化发展④郊区城镇化 A．①② B．②③ C．③④ D．①④ 13．城际高铁促进了沿线城市的同城化发展，主要是因为其有利于（   ） A．提升公共服务共享水平 B．加快跨城货运运输速度 C．加强城郊交通互联能力 D．扩大跨城出行人员规模 14．为促进区域城市一体化发展，目前可采取的有效措施是（   ） A．优化高铁运行频次 B．建设更多高铁站点 C．加快高铁运行速度 D．降低高铁运行成本 【答案】12．D 13．D 14．A 【解析】12．城市高铁站点“一城多站”的空间组织模式，使得中心城区与郊区之间的交通联系更加便捷，人员、物资等流动更加频繁，有利于郊区与中心城区融合发展，①正确；同城化是相邻城市之间跨边界发展的过程，而“一城多站”模式主要是在一个城市内部，不能直接推动相邻城市的同城化发展，②错误；一体化涉及的范围更广，包括中心城区与郊区、相邻城市间、城市与区域内其它城市间形成的区域发展联合体，“一城多站”模式只是城市内部的交通布局调整，不能直接推动区域整体的一体化发展，③错误；高铁站点的建设会带动周边地区的发展，吸引人口和产业向郊区集聚，促进郊区的城镇化进程，可直接推动城市的郊区城镇化，④正确。综上所述，D正确，ABC错误。故选D。 13．公共服务共享‌，需制度协同而非单纯交通改善，A错误；加快跨城货运运输速度：城际高铁主要以客运为主，对跨城货运运输速度的影响较小，B错误；城际高铁连接的是相邻城市，主要作用不是加强城郊交通互联能力，C错误；城际高铁缩短了相邻城市之间的时空距离，使得人们在相邻城市之间通勤更加便捷，显著增加跨城通勤、商务和旅游人员流动，D正确。故选D。 14．优化高铁运行频次可以使高铁的运行更加合理，满足不同时间段、不同人群的出行需求，加强中心城区与郊区、相邻城市间的人员往来和交流，促进区域城市一体化发展，A正确；建设更多高铁站点需要综合考虑城市的规划、人口分布、经济发展等多方面因素，盲目建设更多高铁站点可能会导致资源浪费，且不一定能有效促进区域城市一体化发展，B错误；加快高铁运行速度虽然可以缩短出行时间，但并不是促进区域城市一体化发展的最有效措施，区域城市一体化发展更注重的是城市间的协同合作和资源共享，C错误；降低高铁运行成本主要是从经济角度考虑，对促进区域城市一体化发展的直接作用较小，D错误。故选A。 05 城市交通 （2025·山东潍坊·一模）近年来，城市居民出行习惯发生了显著变化，城市客运体系迎来深刻变革。2023年数据显示，北京市地铁、公交等公共交通出行比例下降至26%。在此背景下，北京城市公交车辆小型化成为公共交通发展的重要趋势。据此完成下面小题。 15．近年来，北京市地铁和公交等公共交通出行比例下降的主要原因是（   ） A．居民出行成本提高 B．城市交通拥堵加剧 C．居民出行方式多元 D．城市空间结构优化 16．北京城市公交车辆向小型化发展，主要目的是（   ） A．缓解交通拥堵 B．提高线路覆盖度 C．提升城市形象 D．增强运营灵活性 【答案】15．C 16．D 【解析】15．根据材料“北京市地铁、公交等公共交通出行比例下降至26%”可知，城市居民出行习惯发生了显著变化，这表明居民可能选择了其他出行方式，导致公共交通使用率下降，C正确；如果出行成本提高，理论上居民可能会减少出行或选择更经济的公共交通出行方式，A错误；交通拥堵加剧会影响地面交通的准点率，但对地铁影响较小，B错误；城市空间结构优化可能会影响交通布局，不会导致公共交通比例下降，D错误，所以选C。 16．小型公交车辆在道路上占用的空间更小，但小型公交车辆运载能力有限，可能会导致公交数量增多，所以不一定能缓解交通拥堵，A错误；线路覆盖度主要受客流需求与经济效益影响，与公交车辆大小无关，B错误；小型公交车辆运力不足，所以不利于提升城市形象，C错误；小型公交车辆能适应复杂路网，突破道路限制，更容易调度和调整路线，增强运营灵活性，D正确，所以选D。 （2025·山东·模拟预测）2024年5月，青岛市推出复古铛铛车观光线路，车内采用上世纪装饰风格，游客可乘车打卡八大关、天地间等多个沿海知名景点。该线路采用新能源车辆，沿线设置智能导览系统，站点靠近地铁站。据此完成下面小题。 17．青岛市推出复古铛铛车观光线路的主要目的是（   ） A．满足通勤需求 B．提升游客体验 C．提高交通效率 D．减少碳氮排放 18．该观光线路沿线设置智能导览系统，有利于（   ） ①提高信息获取效率，满足乘客需求 ②数据驱动管理，提升服务质量 ③适应复杂地形，提高线路覆盖率 ④降低噪声污染，提升乘坐舒适度 A．①② B．①④ C．②③ D．③④ 19．该观光线路站点靠近地铁站，主要是为了（   ） A．降低建设成本 B．减少地面拥堵 C．提高换乘效率 D．扩大服务范围 【答案】17．B 18．A 19．C 【解析】17．据材料“青岛市推出复古铛铛车观光线路，车内采用上世纪装饰风格，游客可乘车打卡八大关、天地间等多个沿海知名景点”可知，该观光线路串联沿海知名景点，突出旅游服务功能，主要是为了提升游客体验，而非满足日常通勤需求，B正确，A错误；线路为观光设计，而非以提高交通效率为主要目的，C错误；新能源车辆能减少碳氮排放，但设置观光线路的核心目的是服务游客，D错误。故选B。 18．智能导览系统可提供景点介绍和换乘建议，提高乘客信息获取效率，①正确；智能导览系统可收集客流数据，辅助优化运营，提升服务质量，②正确；适应复杂地形属于车辆性能，与导览系统无关，③错误；降低噪声污染与新能源车辆相关，与导览系统无关，④错误，综上，A正确，BCD错误。故选A。 19．观光线路站点与地铁接驳，可提升与公共交通网络的衔接性，方便游客换乘，C正确；站点靠近地铁站不能降低建设成本，A错误；减少地面拥堵不是主要目的，B错误；站点靠近地铁站主要是为了近距离换乘，而非扩大服务范围，D错误。故选C。 （2025·山东德州·三模）纽约地铁是世界上最著名、最复杂的公共交通系统之一。纽约城区分为五个区，其中曼哈顿区早晚高峰通勤人口数量巨大，为提高运输效率，纽约地铁设置了快线（停靠站点少）、慢线（停靠站点多），且分线并行。如图示意纽约城区划分及常住人口占比和纽约地铁快慢线两种设计模式。完成下面小题。 1．曼哈顿区常住人口占比并不高，但地铁最为繁忙，主要是因为（   ） ①地理位置优越②城区面积最小③商务活动繁忙④地铁线路少 A．①④ B．①③ C．②③ D．②④ 2．与四轨式设计模式相比，三轨式设计模式的特点是（   ） A．运输量大 B．票价更贵 C．建造昂贵 D．灵活性高 3．皇后区与曼哈顿区的N号线地铁采用三轨式设计，其快慢线调整时间和方向最可能是（   ） A．工作日8时由皇后区至曼哈顿区快线运行 B．周末20时由曼哈顿区至皇后区快线运行 C．周末7时由皇后区至曼哈顿区快线运行 D．工作日14时由曼哈顿区至皇后区快线运行 【答案】1．B 2．D 3．A 【解析】1．由左图可知，曼哈顿区是纽约的中央商务区（CBD），商业活动繁忙，③正确；曼哈顿区位于纽约城区中心，连接各城区，地理位置优越，经济发达，就业人数多，但因地租水平高，常住人口并不多，导致昼夜人口数量差异大，交通通勤需求大，地铁线路多，交通往来人流大，地铁最为繁忙，①正确，④错误；材料中并未体现曼哈顿城区面积最小，②错误。综上所述，B正确，ACD错误。故选B。 2．由右图可知，与四轨式设计模式相比，三轨式设计模式地铁线路少，且只有一条快（慢）线，但因地铁线路少，建设所需空间小，且快（慢）线可以根据需求灵活调控运行时间和方向，故与四轨式相比，三轨式灵活性高，建造成本较低，D正确，C错误；运量两者相差不大，A错误；票价与乘坐距离有关，与地铁线设计模式关系不大，B错误。故选D。 3．由左图可知，曼哈顿区为中央商务区。工作日的8时为上班的早高峰，大量人口由皇后区前往曼哈顿区，故此时需要将慢线设置为快线，且运行方向由皇后区至曼哈顿区，以此提高运输效率，A正确；工作日的14时并非高峰期，无需调整快慢线，D错误；非工作日皇后区与曼哈顿区来往人口数量少，不需要调整快慢线，BC错误。故选A。 （2025·山东淄博·一模）北京市郊铁路怀柔-密云线（如图）是北京市郊铁路网的组成部分，利用既有京通（北京-内蒙古通辽）铁路运能余量开行市郊列车，实现中心城区与昌平区、怀柔区、密云区之间的快捷联系。起初怀柔-密云线始发站为黄土店站，后迁到清河站，期间客运量一直较小。2020年9月底，相关部门对线路进行优化改善，将始发站迁移至北京北站，增开每日列车班次，日均客运量显著增加。据此完成下面小题。 4．优化改善前，北京市郊铁路怀柔-密云线客运量小的主要原因是（   ） A．列车运行速度较慢 B．私家车出行较普遍 C．郊区人口密度较小 D．服务与需求不匹配 5．与优化改善前相比，优化改善后北京市郊铁路怀柔-密云线（   ） A．通勤客流占比大幅提高 B．旅游客流占比大幅提高 C．工作日进城客运量减小 D．周末早高峰客运量减小 【答案】4．D 5．A 【解析】4．题干中并未提及列车运行速度的问题，列车运行速度较慢不是主要原因，A错误；然私家车出行可能影响铁路客运量，但题干中并未提到私家车出行的情况，因此该选项缺乏依据，B错误；优化改善前后人口密度并没有明显变化，但优化后日均客运量显著增加，说明人口密度不是主要原因，C错误；题干中提到优化改善前客运量较小，优化后通过迁移始发站和增开班次，客运量显著增加，这表明优化前站点设置不合理，服务与需求不匹配，造成客运量小，D正确。故选D。 5．优化后迁移始发站至北京北站，增开班次，这更有利于通勤需求，因此通勤客流占比提高，A正确；题干中并未提到旅游客流的变化，且优化措施主要是针对通勤需求，B错误；优化后客运量显著增加，工作日进城客运量应增加而非减小，C错误；优化后客运量增加，周末早高峰客运量应增加而非减小，D错误。故选A。 （2025·山东·模拟预测）近年来，山东省加快了高速铁路建设步伐，高铁通车里程位居全国第一位，被誉为“高铁第一省”。随着高铁时代的到来，山东省很多有高铁站经过的城市纷纷建设新区或新城，这些新城和新区被称为高铁新城。下图为山东省主要高速铁路分布图。据此完成下面小题。 6．山东省建设高速铁路的必要性在于（   ） A．经济实力强大，高铁建设水平高 B．经济腹地广阔，一带一路的起点 C．横贯沿海内陆，处于京沪必经地 D．地理位置优越，高铁运输需求大 7．高铁新城选址的基本原则有（   ） ①距高铁站近②有面积较大的土地可征用③撂荒耕地较多④生态环境良好 A．①②③ B．②③④ C．①②④ D．①③④ 【答案】6．D 7．C 【解析】6．读图可知，山东省北依京津冀，南联长三角，东邻日韩，西接“一带一路”，地理位置优越，经济发达，人口稠密，出行量大，高铁运输需求量大，D正确；经济实力强大、高铁建设水平高是建设高铁的保障，而非必要性，A错误；山东省并非“一带一路”的起点 ，B错误：横贯沿海内陆，并非处于京沪必经地，C错误。故选D。 7．高铁新城以高铁为依托，距高铁站近有利于实现交通的便捷转换，方便居民利用高铁出行，促进新城与外界的联系，①正确；高铁新城建设需要一定规模的土地来布局住宅、商业、公共服务等各类设施，有面积较大的土地可征用才能满足新城建设的空间需求，②正确；在新城选址时，应尽量少占耕地，保护耕地资源是我国的基本国策，荒芜耕地较多不应该成为选址原则，③错误；良好的生态环境有利于提高居民的生活质量，吸引人口入住，促进新城的可持续发展，④正确。综上所述，C正确，排除ABD。故选C。 8．（2025·山东·模拟预测）阅读图文材料，完成下列问题。 成渝地区双城经济圈（下图）作为国家战略腹地，近年来加速推进交通一体化建设。2022年11月28日，成渝中线高铁正式开工建设，预计通车后实现重庆、成都双核城市“45分钟直达”，并串联沿线中小城市形成“1小时通勤圈”。同时，重庆科学城布局“智慧交通走廊”，集成自动驾驶、智能物流系统，推动产业与城市功能深度融合；成都东部新区依托天府国际机场，打造“空铁联运”枢纽，构建“临空经济+文化旅游”新模式。 (1)分析成渝中线高铁的开通对成渝双城经济圈城市体系优化的作用。 (2)从城市空间结构角度，阐述成都东部新区“空铁联运”枢纽建设对城市可持续发展的影响。 【答案】(1)①强化双核联动：缩短时空距离，促进重庆与成都人才、技术高频流动，深化产业分工，加强产业协作，形成互补型城市职能。 ②推动区域均衡发展：串联沿线中小城市，通过“1小时通勤圈”引导产业梯度转移，辐射带动周边城市发展，同时缓解核心城市过度集聚压力。 ③提升区域竞争力：形成覆盖更广的交通网络，吸引外部投资，助力成渝共建全国性综合交通枢纽。 (2)①枢纽建设带动东部新区从城市边缘向“临空经济核心区”转型，形成多中心网络化空间结构，交通与城市功能（居住、商业、公共服务）无缝衔接，缓解主城区人口和交通压力，推动产城融合，促进社会可持续发展。 ②交通条件的改善提高区域可达性，利于提高生产效率，发展集聚经济，使城市空间高效利用；拓展旅游市场，推动“交通+文化”融合经济，促进经济可持续发展。 ③提高交通效率和交通安全，降低城市拥堵，减少能源消耗，降低碳排放，促进生态可持续发展。 【详解】（1）交通线对于双城经济圈城市体系优化作用主要表现为城市间的影响，城市对周边区域的辐射带动以及整体区域的多方面影响。根据材料高铁通车后，重庆和成都之间的通勤时间缩短至45分钟，极大地方便了两地的人员往来和经济交流，成渝两地及沿线城市在产业分工与协作上更加紧密，形成优势互补的产业布局，优化区域产业结构。推动双城经济圈的一体化发展。高铁不仅连接了重庆和成都两大核心城市，还串联了沿线中小城市，形成“1小时通勤圈”，促进了区域内的经济协同发展，优化了城市体系结构，缓解核心城市集聚压力。高铁的开通有助于吸引更多的投资和人才流入，提升成渝双城经济圈的整体经济竞争力，增加城市圈的辐射范围，提升区域经济竞争力 （2）交通枢纽建设对城市可持续发展的影响体现在社会（城市发展和布局，人地矛盾等方面）、经济（产业发展等）和生态（能源和碳减排等）多方面的影响。“空铁联运”枢纽的建设有助于优化成都东部新区的空间布局，形成以交通枢纽为核心的城市发展新格局，缓解城区人口和交通压力，促进城市功能区的合理分布。空铁联运枢纽的建设增强了成都东部新区与国内外其他城市的联系，提升了城市的对外开放水平，有利于吸引国际投资和人才，推动城市国际化进程。有助于推动“临空经济+文化旅游”新模式的实施，促进文化旅游产业的融合发展；空铁联运模式能够有效整合航空和铁路资源，提升交通效率，减少城市交通拥堵，降低交通能耗，促进城市绿色可持续发展。 9．（2025·山东济宁·一模）阅读图文资料，完成下列要求。 2023年，深圳市综合考虑市场需求、公共服务、基础设施等因素，相继开通多条“空中的士”航线，将低空交通纳入传统的交通体系。如图示意深圳市“空中的士”站点所在地空间分布。为使飞行器更适应高密度城市环境，2024年以来，深圳市逐步将“空中的士”中的传统直升机更替为eVTOL（电动垂直起降飞行器），与传统直升机相比，eVTOL可使用城市既有开敞空间、高层建筑屋顶平台等作为起降坪，且机械结构简单、量产成本低。据报道深圳即将成为全国首批eVTOL试点城市。 (1)分析深圳市“空中的士”市场需求较大的原因。 (2)说明与传统直升机相比，eVTOL更有利于深圳市“空中的士”发展的主要优势。 (3)指出大力发展“空中的士”对城市公共服务业的积极意义。 【答案】(1)深圳人口密度高；地面交通设施扩展受限，拥堵问题突出；市内各区联系紧密，交通时效性要求较高。 (2)eVTOL采用电力驱动，噪音低，几乎没有污染；eVTOL更节能，机械结构简单，生产、运营及乘坐成本低；对起降要求低，可利用开敞空间、高层建筑屋顶平台等作为起降坪。 (3)提升服务效率，缓解交通压力；优化资源配置，覆盖更广泛区域；促进服务业技术创新，创造更多就业机会；改善居民生活质量。 【详解】（1）结合材料和所学知识，深圳市作为中国一线城市，人口密度高，尤其是中心城区，对高效出行方式的需求迫切；其次，深圳土地资源紧张，地面交通设施扩展受限，同时地面交通拥堵问题突出，尤其是在早晚高峰时段，影响了出行效率，空中交通成为缓解地面压力的重要选择；再者，深圳内部各区联系紧密，但距离跨度较大，造成通勤时间长、效率低下，采用空中的士可以显著提升出行效率。 （2）结合材料信息分析，eVTOL采用电力驱动，不产生尾气排放，电动系统也几乎没有噪声污染，有助于减少城市空气和声源污染；且eVTOL的电力驱动系统比传统直升机的燃油发动机更节能，其机械结构简单，因而生产维护成本也更低，长期运营更具经济性；材料提到，其可利用开敞空间、高层建筑屋顶平台等作为起降坪，说明其运行对空间要求更低，而非传统直升机需要复杂的配套设施。 （3）空中的士能够快速到达目的地，尤其在紧急救援、医疗救护等公共服务领域，可以显著缩短响应时间，提高服务效率，同时能够缓解交通压力减少对地面交通的依赖，提升公共服务的整体效率；其次空中的士可以根据需求灵活调度，优化公共资源的配置，提高资源利用效率，更可以覆盖传统交通难以到达的偏远地区，为这些区域提供更公平的公共服务；空中的士的发展也将带动无人机、电动航空器等相关技术的创新和应用，促进服务行业科技水平的提高，同时其运营、维护和管理将创造大量就业机会；对当地居民来说，空中的士为其提供高效、便捷的公共服务，显著改善生活质量。 10．（2025·山东东营·一模）阅读图文资料，完成下列要求。 柬埔寨是临海国家，但港口较少，且港口周围多为山地，经济发展缓慢。2024年8月5日，由中国某公司承建的德崇扶南运河项目（如图）正式开工。该运河连接金边和白马港，设计总长约180千米，其中约170千米利用现有河道或湖泊。德崇扶南运河将打通湄公河在柬埔寨的出海通道，对其社会经济发展产生重大影响。 (1)考虑当地气候条件，指出我国施工人员在工程建设中需要注意的个人防范问题。 (2)说明利用现有河道、湖泊对德崇扶南运河建设开通的益处。 (3)分析德崇扶南运河的开通对白马港的有利影响。 【答案】(1)气候湿热，注意防中暑、晒伤；防蚊虫叮咬、疫病等。 (2)减少施工量，缩短施工时间，降低成本；利用现有水域，减少运河建设对沿线生态环境的破坏；现有河湖为运河开通提供水源。 (3)实现河海联运，促进白马港成为重要的综合交通枢纽；扩大经济腹地范围，促进白马港外向型经济发展；加快资金、科技、人才汇集，有利于提升城市的辐射带动作用。 【详解】（1）图中可看出，该地纬度较低，为热带季风气候，夏季气候湿热，晴天时太阳辐射强，注意防中暑、晒伤；热带地区蚊蝇容易滋生，工程建设过程中应防蚊虫叮咬、疫病等。 （2）利用现有河道、湖，借用天然水域，能减少施工量，缩短施工时间，降低成本；利用现有水域，新开挖河段少，对原有生态环境的影响较小，减少运河建设对沿线生态环境的破坏；现有河湖可以为运河提供水源，利于运河开通运行。 （3）图中可看出，通过该运河，使得白马港连通河流，实现河海联运，促进白马港成为重要的综合交通枢纽，提升了该港口的交通地位；通过河海联运，扩大该港口的经济腹地范围，促进白马港的对外贸易，利于其发展外向型经济；随着港口腹地扩大，更多的资金、科技、人才汇集到该港口，有利于提升该港口的辐射带动作用，促进该港口快速发展。 （2025·重庆·高考真题）目前，中国与欧盟互为重要的贸易伙伴，货物运输频繁。2024年12月30日，满载货物的“嘉华宁波”号从宁波舟山港起航，点对点直航德国威廉港标志着“中欧快航”航线正式开通。该航线的开通降低了运输成本，提高了运输效率。据此完成下面小题。 1．开通“中欧快航”航线主要是因为（   ） A．通航条件好 B．运输需求增加 C．运输风险低 D．航运技术先进 2．“中欧快航”能够提高运输效率的主要原因是（   ） A．货物种类多 B．劳动成本低 C．运输距离短 D．中转环节少 【答案】1．B 2．D 【解析】1．材料中未提及开通航线是因为通航条件好，重点强调的是贸易需求，所以通航条件好不是开通“中欧快航”航线的主要原因，A错误。由“目前，中国与欧盟互为重要的贸易伙伴，货物运输频繁”可知，因贸易往来产生的运输需求增加，促使开通“中欧快航”航线，B正确。材料没有关于运输风险高低影响航线开通的相关内容，运输风险不是开通航线的主要因素，C错误。材料未突出航运技术先进对开通航线的决定作用，主要是运输需求推动，D错误。故选B。 2．货物种类多不一定能提高运输效率，反而可能因货物分类、装卸等增加时间，不是提高运输效率的主要原因，A错误。劳动成本低与运输效率无直接关联，运输效率侧重运输流程的时间、环节等，B错误。“中欧快航”是点对点直航，但材料未表明运输距离相较于之前航线短，不是提高效率的主要原因，C错误。“点对点直航”意味着中转环节少，减少了货物在中转过程中的装卸、等待等时间，能有效提高运输效率，D正确。故选D。 （2025·四川·高考真题）中吉乌铁路东起我国新疆喀什，途经吉尔吉斯斯坦，西至乌兹别克斯坦安集延。该铁路建成后，将成为我国经中亚联系波斯湾、地中海地区便捷的陆上通道。下图示意中吉乌铁路选线方案。据此完成下面小题。 3．该铁路选线最终确定为综合方案，优先考虑的因素是（   ） ①铁路线路长度②途经城镇数量③衔接规划铁路④地质构造条件 A．①② B．②③ C．③④ D．①④ 4．我国通过该铁路向吉、乌两国出口的主要商品最可能是（   ） A．工业制成品 B．棉花 C．金属矿产品 D．牛羊肉 5．该铁路建成后，对我国能源安全保障的作用体现在（   ） A．降低化石能源消费量占比 B．降低海运中东石油运价 C．促进能源生产结构多元化 D．开辟新的能源进口通道 【答案】3．B 4．A 5．D 【解析】3．由图可知，综合方案的地质构造条件不如北线方案，线路长度大于北线方案，故确定综合方案优先考虑的因素不包括①和④，ACD错误；图中可看出，综合方案途经的城镇数量最多，衔接沿线国家规划铁路和已建铁路。途经城镇数量多，能联系更多城镇，促进我国与沿线城镇贸易往来；衔接沿线国家规划铁路和已建铁路，能充分利用现有的交通线，使得该铁路线联系更广的区域，故②③是优先考虑的因素，B正确。故选B。 4．与我国相比，吉、乌两国制造业水平较低，工业制成品较短缺，故我国通过该铁路向吉、乌两国出口的主要商品最可能是工业制成品，A正确；吉、乌两国地处中亚，适合棉花种植和畜牧业发展，矿产资源也较丰富，故我国向吉、乌两国出口的主要商品可能不包括棉花、牛羊肉、金属矿产品，BCD错误。故选A。 5．由材料可知，该铁路建成后，将成为我国经中亚联系波斯湾、地中海地区的陆上通道。波斯湾地区石油资源丰富，该铁路建成后，我国开辟了从波斯湾进口石油的陆上通道，减少了对海运石油的依赖，从而保障我国能源安全，D正确；该铁路建成后，开辟了新的能源进口通道，利于能源进口，故并不能降低我国化石能源消费量占比，A错误；该铁路建成后，减少了我国对海运石油的依赖，但没有改变海运条件和对中东石油的依赖，故无法降低海运中东石油的运价，B错误；能源生产结构多元化依赖发展太阳能、风能等其他能源，仅增加了石油进口通道无法促进能源生产结构多元化，C错误。故选D。 （2025·广东·高考真题）某研究利用1990—2019年省际铁路货运量数据，总结了我国不同区域呈现出的“中心—外围”“点—轴串珠”两种省际铁路货运网络模式（下图）。图中节点表示省份，节点大（小）表示某省份与周边省份的铁路货运联系强（弱），节点的箭头指向与该省份铁路货运量最大的省份。据此完成下面小题。 6．相较于“中心—外围”模式，“点—轴串珠”模式呈现出的特征是（ ） A．货运网络结构更复杂 B．邻近节点间互惠关系更强 C．更为单一的货运流向 D．货运网络层级性明显减弱 7．1990—2019年，东北地区铁路货运网络一直呈现“中心—外围”模式，其主要原因是该地区（   ） ①地理单元相对独立②轻重工业结构比较均衡 ③人口季节性流动大④货运铁路干线结构稳定 A．①② B．①④ C．②③ D．③④ 【答案】6．A 7．B 【解析】6．“点—轴串珠”模式有核心节点、一般节点、从属节点等，节点间联系多样（强联系、弱联系、互惠关系），相比“中心—外围”模式，货运网络结构更复杂，A正确。从图例看，“点—轴串珠”模式中，并非邻近节点间都有强互惠关系，存在弱联系等，无法说明邻近节点互惠关系更强，B错误。“点—轴串珠”模式货运流向更丰富，不是单一流向，C错误。“点—轴串珠”模式有核心、一般、从属节点，层级性仍存在，没有明显减弱，D错误。故选A。 7．东北地区因山脉、地形、地理位置等特征，使东北地区作为地理单元相对独立，与外界联系通道有限，利于形成以区域内中心城市（如沈阳、哈尔滨等）为核心，辐射外围的“中心—外围”货运模式，①正确。产业结构均衡会促进多样货运联系，不利于长期维持单一“中心—外围”模式，且东北地区工业结构以重工业为主，②错误。人口季节性流动大主要影响客运，与铁路货运网络模式关联小，③错误。长期稳定的货运铁路干线（如京哈线等），支撑以中心城市为核心的货运辐射格局，使“中心—外围”模式长期维持，④正确。故选B。 （2025·浙江·高考真题）下图为2021年我国部分省（区、市）不同运输方式货运量及增速状况图（图中水路包括河运和海运）。完成下面小题。 8．甲、乙、丙、丁对应正确的是（   ） A．甲—重庆市 B．乙—内蒙古 C．丙—青海省 D．丁—浙江省 9．关于省（区、市）货运状况及其主要成因的叙述，正确的是（   ） A．广东货运量大，因经济发达 B．云南货运量小，因地形崎岖 C．吉林货运量负增长，因产业外迁多 D．海南货运增量最大，因人口增长快 【答案】8．B 9．A 【解析】8．重庆市的经济发展水平低于上海市，而上海市‌是全国交通枢纽‌，交通比重庆更便利，所以重庆市的货运量不可能比上海高，A错误；内蒙古矿产资源丰富，有丰富的煤炭和稀土资源，大量供给我国其他地区，其货运量较大。而铁路适宜大宗矿物运输，所以内蒙古铁路货运占比相对其他省份较高，由于内蒙古气候较干旱，河流径流量较小，水路运输不发达，乙省份符合内蒙古，B正确；青海省经济欠发达，经济发展水平应比新疆低，货运量应小于新疆，另外青海省位于我国大江大河的源头处，水运并不便利，水运占比应很小，C错误；浙江省经济较发达，且地处沿海地区，货运量应较大，丁地区货运量极小，不符合浙江省经济发展现状，D错误。故选B。 9．广东省经济发达，对外开放程度高，产业活动发达，产品数量和类型都较多，因此货运量大，A正确；货运量较小的根本原因是因为经济欠发达，若经济发达，即使地形崎岖也会修建现代交通方式以满足交通需求，B错误；吉林货运量增速在0.05%以上，增速为正值，并未负增长，C错误；我国的人口政策是统一的，在2021年全国各地的人口增长速度保持相对稳定，海南省并未出现人口增长快的现象。海南货运增量最大，是因为其货运量基数很低，实际增长量并不大，D错误。故选A。 （2025·山东·高考真题）美国大盐湖（图1）平均深度约4.3米，湖中只有卤虫等少数耐盐物种。研究表明，120‰~160‰的盐度可使大盐湖中卤虫种群维持较高的密度。20世纪初，湖上修建了一座跨湖木制铁路桥。该桥在1959年被一条新建的与其平行的砂石路基铁路取代。砂石路基将大盐湖分为北湾和南湾，并催生了两湾的特色产业——北湾的盐业和南湾的卤虫捕捞业。2013年，砂石路基仅有的两处4.6米宽的涵洞因老化被永久封闭。2016年，路基又被挖开一个55米宽的“新缺口”，并修建了桥梁和一道高度可调整的水下石坝（图2）。据此完成下面小题。      10．1959年修建砂石路基铁路取代木制铁路桥，其主要目的是（   ） ①降低维护成本  ②提高铁路运力  ③缩短运输距离  ④促进航运发展 A．①② B．②③ C．①④ D．③④ 【答案】10．A 【解析】10．由材料知，美国大盐湖平均深度约4.3米，20世纪初湖上修建了一座跨湖木制铁路桥，该桥在1959年被一条新建的与其平行的砂石路基铁路取代。木制桥梁在盐湖中易受腐蚀和老化，需频繁维修，砂石路基由岩石和砂土构成，抗腐蚀性强，维护成本低，①正确；结合所学和图2信息可知，新建铁路通常采用更先进技术，如更宽路基或更坚固结构， 可提升运输效率和运力，②正确；新铁路与旧桥平行，未改变路线，运输距离未缩短，③错误；大盐湖平均深度仅4.3米，水浅、盐度高，不适合发展航运，铁路建设与航运发展关联小，④错误。综上，A正确，BCD错误。故选A。 11．（2025·北京·高考真题）下图为哥斯达黎加地图。读图，回答下列问题。 (1)概括该国铁路分布的特点。 【答案】(1)铁路分布不均，主要分布在沿海平原地区，尤其是南部和东部沿海地区；铁路网络整体较为稀疏，没有形成密集的铁路网。铁路主要连接了首都圣何塞、主要城市及重要港口。 【详解】（1）读图可知，图中铁路分布不均，主要分布在东部、南部沿海平原地区，平原地区地形平坦，建设成本低，且沿海地区人口和经济活动密集；铁路网络以首都圣何塞为中心，连接主要城市（如利蒙、彭塔雷纳斯）和重要港口，说明铁路主要用于国内运输和对外贸易；整体铁路稀疏，密度较低，未形成密集网络，可能与国家面积较小、地形复杂（如中部山地）或交通需求有限有关。 学科网（北京）股份有限公司1 / 17 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $ 第27讲 交通运输布局与区域发展 目录 01 课标达标练 题型01 交通运输方式与区域发展 题型02 影响交通运输布局的区位因素 题型03交通运输对区域经济发展的影响 题型04 交通运输对城市发展的影响 题型05 城市交通 02 核心突破练 03 真题溯源练 01 交通运输方式与区域发展 （2025·浙江宁波·模拟预测）2024年我国货物运输呈现“总量稳增、结构优化”的特征，下表为不同运输方式的货运量及周转量数据（注：货运周转量=货运量×运输距离）。完成下面小题。 运输方式 货运量（亿吨） 同比增长（%） 货运周转量（亿吨公里） 同比增长（%） 甲 418.8 3.8 76847.5 3.9 乙 98.1 4.7 141422.9 8.8 丙 51.7 2.8 35861.9 -1.6 丁 0.08982 22.1 353.9 24.8 管道 9.5 -0.5 7461.9 2.1 1．货运量最大与货运周转量最大的运输方式分别是（   ） A．公路  水路 B．公路  民航 C．铁路  水路 D．铁路  公路 2．形成最大货运量与最大货运周转量不一致的主要原因是（   ） ①公路运输的网络密度高，适合短途分散运输 ②水路运输的单位能耗低，适合大宗货物长途运输 ③铁路运输受限于线路布局，灵活性不足 ④民航运输的时效性强，货值高但运量极小 A．①② B．①③ C．②④ D．③④ 3．（2025·山东济宁·三模）阅读图文资料，完成下列要求。 位于东非高原的卢旺达（图左）被称为“千丘之国”，是一个欠发达的内陆国家。卢旺达的主要交通线是以砂石路、土路为主的公路，主要交通工具是燃油摩托车。近年来，为减少能源对外依存度高、大气污染重等问题，实现交通运输业的转型和可持续发展，卢旺达政府积极开展电动摩托车替代燃油摩托车的行动；并尝试与中国光伏企业合作建设“太阳能光伏直供换电站”，其运营模式如图右。 (1)分析摩托车成为卢旺达主要交通工具的原因。 02 影响交通运输布局的区位因素 （2025·山东潍坊·模拟预测）滇越铁路（如下图）是我国最早的国际铁路，已有百年历史。该铁路修建时未采用国际标准轨距（1435mm），而采用窄轨（1000mm）。随着交通运输业的发展，该铁路逐渐失去竞争优势，2008年入选了我国第一批工业遗产保护名录。据此完成下面小题。 4．滇越铁路修建时采用窄轨的主要原因是（   ） A．地形复杂 B．气候湿热 C．运量较小 D．聚落分散 5．滇越铁路渐失竞争优势，主要原因是（   ） ①运输效率低  ②线路长度短  ③途经城市少  ④维护成本高 A．①③ B．①④ C．②③ D．②④ 6．滇越铁路入选工业遗产保护名录，主要是因为其（   ） A．历史文化价值 B．沿线风景优美 C．地理位置优越 D．工程技术独特 （2025·江西·模拟预测）下图是我国西部某地景观图，图中高架桥公路建成后，原有盘山公路仍照常通车。据此完成下面小题。 7．图示公路采用高架桥模式的影响因素主要是（   ） A．地形 B．地质 C．植被 D．气候 8．原有盘山公路照常通车，是因为高架桥公路（   ） A．通行压力大 B．出入道口少 C．建设成本高 D．建成时间短 03 交通运输对区域经济发展的影响 （2025·福建·模拟预测）东盟与中国“山同脉、水同源”，是“一带一路”倡议的关键区域之一，泛亚铁路作为中国与东盟国家合作的新通道，对推进“一带一路”倡议深入实施具有重要意义。图1示意泛亚铁路东中西3条线路；图2示意泛亚铁路开通前后中南半岛各国区位优势的变化。据此完成下面小题。 9．与东线路相比，泛亚铁路中线（   ） A．缩短了昆明的出海距离 B．对中南半岛交通提升更大 C．施工建设技术难度更大 D．产生的社会经济效益更高 10．泛亚铁路全线开通后，最有可能（   ） A．推动环泰国湾都市圈的加速形成 B．使半岛的“核心—边缘”格局弱化 C．削弱新加坡在国际交通枢纽地位 D．半岛国家间的发展水平差距缩小 11．中国学者在研究泛亚铁路对区域发展的影响时，未将滇、桂两省纳入研究范围，而是将中南半岛作为独立区域进行研究，推测作出该决定的主要原因是（   ） A．东盟是成熟且相对独立区域 B．泛亚铁路对两省区辐射弱 C．两省区与半岛自然条件差异大 D．跨国研究数据获取难度大 04 交通运输对城市发展的影响 （2025·山东济宁·三模）“融城化”是指城市郊区与中心城区融合发展的过程；“同城化”是相邻城市之间跨边界发展的过程；“一体化”是指中心城区与郊区、相邻城市间、城市与区域内其它城市间形成的区域发展联合体。研究表明，高铁的线路、站点等的合理布局及运营有助于推动区域城市的融城化、同城化和一体化发展。下图示意我国某大城市高铁站点“一城多站”的空间组织模式。据此完成下面小题。 12．城市高铁站点“一城多站”的空间组织模式，可直接推动城市的（   ） ①融城化发展②同城化发展③一体化发展④郊区城镇化 A．①② B．②③ C．③④ D．①④ 13．城际高铁促进了沿线城市的同城化发展，主要是因为其有利于（   ） A．提升公共服务共享水平 B．加快跨城货运运输速度 C．加强城郊交通互联能力 D．扩大跨城出行人员规模 14．为促进区域城市一体化发展，目前可采取的有效措施是（   ） A．优化高铁运行频次 B．建设更多高铁站点 C．加快高铁运行速度 D．降低高铁运行成本 05 城市交通 （2025·山东潍坊·一模）近年来，城市居民出行习惯发生了显著变化，城市客运体系迎来深刻变革。2023年数据显示，北京市地铁、公交等公共交通出行比例下降至26%。在此背景下，北京城市公交车辆小型化成为公共交通发展的重要趋势。据此完成下面小题。 15．近年来，北京市地铁和公交等公共交通出行比例下降的主要原因是（   ） A．居民出行成本提高 B．城市交通拥堵加剧 C．居民出行方式多元 D．城市空间结构优化 16．北京城市公交车辆向小型化发展，主要目的是（   ） A．缓解交通拥堵 B．提高线路覆盖度 C．提升城市形象 D．增强运营灵活性 （2025·山东·模拟预测）2024年5月，青岛市推出复古铛铛车观光线路，车内采用上世纪装饰风格，游客可乘车打卡八大关、天地间等多个沿海知名景点。该线路采用新能源车辆，沿线设置智能导览系统，站点靠近地铁站。据此完成下面小题。 17．青岛市推出复古铛铛车观光线路的主要目的是（   ） A．满足通勤需求 B．提升游客体验 C．提高交通效率 D．减少碳氮排放 18．该观光线路沿线设置智能导览系统，有利于（   ） ①提高信息获取效率，满足乘客需求 ②数据驱动管理，提升服务质量 ③适应复杂地形，提高线路覆盖率 ④降低噪声污染，提升乘坐舒适度 A．①② B．①④ C．②③ D．③④ 19．该观光线路站点靠近地铁站，主要是为了（   ） A．降低建设成本 B．减少地面拥堵 C．提高换乘效率 D．扩大服务范围 （2025·山东德州·三模）纽约地铁是世界上最著名、最复杂的公共交通系统之一。纽约城区分为五个区，其中曼哈顿区早晚高峰通勤人口数量巨大，为提高运输效率，纽约地铁设置了快线（停靠站点少）、慢线（停靠站点多），且分线并行。如图示意纽约城区划分及常住人口占比和纽约地铁快慢线两种设计模式。完成下面小题。 1．曼哈顿区常住人口占比并不高，但地铁最为繁忙，主要是因为（   ） ①地理位置优越②城区面积最小③商务活动繁忙④地铁线路少 A．①④ B．①③ C．②③ D．②④ 2．与四轨式设计模式相比，三轨式设计模式的特点是（   ） A．运输量大 B．票价更贵 C．建造昂贵 D．灵活性高 3．皇后区与曼哈顿区的N号线地铁采用三轨式设计，其快慢线调整时间和方向最可能是（   ） A．工作日8时由皇后区至曼哈顿区快线运行 B．周末20时由曼哈顿区至皇后区快线运行 C．周末7时由皇后区至曼哈顿区快线运行 D．工作日14时由曼哈顿区至皇后区快线运行 （2025·山东淄博·一模）北京市郊铁路怀柔-密云线（如图）是北京市郊铁路网的组成部分，利用既有京通（北京-内蒙古通辽）铁路运能余量开行市郊列车，实现中心城区与昌平区、怀柔区、密云区之间的快捷联系。起初怀柔-密云线始发站为黄土店站，后迁到清河站，期间客运量一直较小。2020年9月底，相关部门对线路进行优化改善，将始发站迁移至北京北站，增开每日列车班次，日均客运量显著增加。据此完成下面小题。 4．优化改善前，北京市郊铁路怀柔-密云线客运量小的主要原因是（   ） A．列车运行速度较慢 B．私家车出行较普遍 C．郊区人口密度较小 D．服务与需求不匹配 5．与优化改善前相比，优化改善后北京市郊铁路怀柔-密云线（   ） A．通勤客流占比大幅提高 B．旅游客流占比大幅提高 C．工作日进城客运量减小 D．周末早高峰客运量减小 （2025·山东·模拟预测）近年来，山东省加快了高速铁路建设步伐，高铁通车里程位居全国第一位，被誉为“高铁第一省”。随着高铁时代的到来，山东省很多有高铁站经过的城市纷纷建设新区或新城，这些新城和新区被称为高铁新城。下图为山东省主要高速铁路分布图。据此完成下面小题。 6．山东省建设高速铁路的必要性在于（   ） A．经济实力强大，高铁建设水平高 B．经济腹地广阔，一带一路的起点 C．横贯沿海内陆，处于京沪必经地 D．地理位置优越，高铁运输需求大 7．高铁新城选址的基本原则有（   ） ①距高铁站近②有面积较大的土地可征用③撂荒耕地较多④生态环境良好 A．①②③ B．②③④ C．①②④ D．①③④ 8．（2025·山东·模拟预测）阅读图文材料，完成下列问题。 成渝地区双城经济圈（下图）作为国家战略腹地，近年来加速推进交通一体化建设。2022年11月28日，成渝中线高铁正式开工建设，预计通车后实现重庆、成都双核城市“45分钟直达”，并串联沿线中小城市形成“1小时通勤圈”。同时，重庆科学城布局“智慧交通走廊”，集成自动驾驶、智能物流系统，推动产业与城市功能深度融合；成都东部新区依托天府国际机场，打造“空铁联运”枢纽，构建“临空经济+文化旅游”新模式。 (1)分析成渝中线高铁的开通对成渝双城经济圈城市体系优化的作用。 (2)从城市空间结构角度，阐述成都东部新区“空铁联运”枢纽建设对城市可持续发展的影响。 9．（2025·山东济宁·一模）阅读图文资料，完成下列要求。 2023年，深圳市综合考虑市场需求、公共服务、基础设施等因素，相继开通多条“空中的士”航线，将低空交通纳入传统的交通体系。如图示意深圳市“空中的士”站点所在地空间分布。为使飞行器更适应高密度城市环境，2024年以来，深圳市逐步将“空中的士”中的传统直升机更替为eVTOL（电动垂直起降飞行器），与传统直升机相比，eVTOL可使用城市既有开敞空间、高层建筑屋顶平台等作为起降坪，且机械结构简单、量产成本低。据报道深圳即将成为全国首批eVTOL试点城市。 (1)分析深圳市“空中的士”市场需求较大的原因。 (2)说明与传统直升机相比，eVTOL更有利于深圳市“空中的士”发展的主要优势。 (3)指出大力发展“空中的士”对城市公共服务业的积极意义。 10．（2025·山东东营·一模）阅读图文资料，完成下列要求。 柬埔寨是临海国家，但港口较少，且港口周围多为山地，经济发展缓慢。2024年8月5日，由中国某公司承建的德崇扶南运河项目（如图）正式开工。该运河连接金边和白马港，设计总长约180千米，其中约170千米利用现有河道或湖泊。德崇扶南运河将打通湄公河在柬埔寨的出海通道，对其社会经济发展产生重大影响。 (1)考虑当地气候条件，指出我国施工人员在工程建设中需要注意的个人防范问题。 (2)说明利用现有河道、湖泊对德崇扶南运河建设开通的益处。 (3)分析德崇扶南运河的开通对白马港的有利影响。 （2025·重庆·高考真题）目前，中国与欧盟互为重要的贸易伙伴，货物运输频繁。2024年12月30日，满载货物的“嘉华宁波”号从宁波舟山港起航，点对点直航德国威廉港标志着“中欧快航”航线正式开通。该航线的开通降低了运输成本，提高了运输效率。据此完成下面小题。 1．开通“中欧快航”航线主要是因为（   ） A．通航条件好 B．运输需求增加 C．运输风险低 D．航运技术先进 2．“中欧快航”能够提高运输效率的主要原因是（   ） A．货物种类多 B．劳动成本低 C．运输距离短 D．中转环节少 （2025·四川·高考真题）中吉乌铁路东起我国新疆喀什，途经吉尔吉斯斯坦，西至乌兹别克斯坦安集延。该铁路建成后，将成为我国经中亚联系波斯湾、地中海地区便捷的陆上通道。下图示意中吉乌铁路选线方案。据此完成下面小题。 3．该铁路选线最终确定为综合方案，优先考虑的因素是（   ） ①铁路线路长度②途经城镇数量③衔接规划铁路④地质构造条件 A．①② B．②③ C．③④ D．①④ 4．我国通过该铁路向吉、乌两国出口的主要商品最可能是（   ） A．工业制成品 B．棉花 C．金属矿产品 D．牛羊肉 5．该铁路建成后，对我国能源安全保障的作用体现在（   ） A．降低化石能源消费量占比 B．降低海运中东石油运价 C．促进能源生产结构多元化 D．开辟新的能源进口通道 （2025·广东·高考真题）某研究利用1990—2019年省际铁路货运量数据，总结了我国不同区域呈现出的“中心—外围”“点—轴串珠”两种省际铁路货运网络模式（下图）。图中节点表示省份，节点大（小）表示某省份与周边省份的铁路货运联系强（弱），节点的箭头指向与该省份铁路货运量最大的省份。据此完成下面小题。 6．相较于“中心—外围”模式，“点—轴串珠”模式呈现出的特征是（ ） A．货运网络结构更复杂 B．邻近节点间互惠关系更强 C．更为单一的货运流向 D．货运网络层级性明显减弱 7．1990—2019年，东北地区铁路货运网络一直呈现“中心—外围”模式，其主要原因是该地区（   ） ①地理单元相对独立②轻重工业结构比较均衡 ③人口季节性流动大④货运铁路干线结构稳定 A．①② B．①④ C．②③ D．③④ （2025·浙江·高考真题）下图为2021年我国部分省（区、市）不同运输方式货运量及增速状况图（图中水路包括河运和海运）。完成下面小题。 8．甲、乙、丙、丁对应正确的是（   ） A．甲—重庆市 B．乙—内蒙古 C．丙—青海省 D．丁—浙江省 9．关于省（区、市）货运状况及其主要成因的叙述，正确的是（   ） A．广东货运量大，因经济发达 B．云南货运量小，因地形崎岖 C．吉林货运量负增长，因产业外迁多 D．海南货运增量最大，因人口增长快 （2025·山东·高考真题）美国大盐湖（图1）平均深度约4.3米，湖中只有卤虫等少数耐盐物种。研究表明，120‰~160‰的盐度可使大盐湖中卤虫种群维持较高的密度。20世纪初，湖上修建了一座跨湖木制铁路桥。该桥在1959年被一条新建的与其平行的砂石路基铁路取代。砂石路基将大盐湖分为北湾和南湾，并催生了两湾的特色产业——北湾的盐业和南湾的卤虫捕捞业。2013年，砂石路基仅有的两处4.6米宽的涵洞因老化被永久封闭。2016年，路基又被挖开一个55米宽的“新缺口”，并修建了桥梁和一道高度可调整的水下石坝（图2）。据此完成下面小题。      10．1959年修建砂石路基铁路取代木制铁路桥，其主要目的是（   ） ①降低维护成本  ②提高铁路运力  ③缩短运输距离  ④促进航运发展 A．①② B．②③ C．①④ D．③④ 11．（2025·北京·高考真题）下图为哥斯达黎加地图。读图，回答下列问题。 (1)概括该国铁路分布的特点。 学科网（北京）股份有限公司1 / 17 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $