第27讲 交通运输布局与区域发展（复习课件）（山东专用）2026年高考地理一轮复习讲练测

第27讲 2026年高考一轮复习备考系列 交通运输布局 与区域发展 1 01 考情解码·命题预警 智能导览·极速定位 体系构建·思维可视 核心突破·靶向攻坚 考点一 交通运输方式和布局 知识点1 交通运输的概念与作用 知识点2 现代交通运输方式 知识点3 交通运输布局的一般原则 考向 交通运输方式与区域发展 考点二 区域发展对交通运输布局的影响 知识点1 交通运输需求与交通运输布局 知识点2 资金与交通运输布局 考向 影响交通运输布局的区位因素 考点三　交通运输布局对区域发展的影响 知识点1 促进区域经济发展 知识点2 影响聚落发展 考向 交通运输对区域发展的具体影响 热点与拓展 01 桥梁建设 02 交通运输线区位选择的分析思路 03 金融服务业 02 03 真题溯源·考向感知 04 01 考情解码·命题预警 考情解码·命题预警 考点 命题统计 命题情境和角度 交通运输方式 交通建设的区位因素 2025年山东卷，1 以美国大盐湖跨湖铁路桥材料 分析修建砂石路基铁路取代木制铁路桥，其主要目的 交通运输布局对区域发展的影响 4 考情解码·命题预警 考情分析 1．从命题题型和内容上看 题型上主要有选择题和综合题。内容上既聚焦交通运输布局的核心（如交通线路、站点的选址原因与建设条件，不同交通运输方式的优缺点及联运优势），也重点考查交通与区域发展的相互关系 —— 包括交通对区域经济（如带动产业集聚、促进资源开发、加强区域联系）、社会（如便利居民出行、推动城乡一体化）、环境的作用，还会涉及交通布局的变化对区域发展格局的重塑，部分题目会融入国家战略（如 “一带一路” 中的交通建设）。 2．从命题思路上看 依托真实区域交通案例（如跨境铁路、港口建设、高铁网络、乡村公路等）和图文材料设计问题。命题既注重基础层面，考查交通布局的区位因素，分析交通线路 / 站点选址的合理性与制约条件；更聚焦关联层面，深入探究交通布局对区域发展的多维影响，如带动资源开发、促进产业集聚与升级、加强区域间经济社会联系、推动城乡一体化，同时也关注交通建设的生态环境挑战及可持续发展措施；还常体现动态视角，通过对比不同时期的交通格局，考查交通变化对区域发展格局的重塑（如高铁开通对沿线城市等级、人口流动、商业布局的影响），并常结合国家战略，引导考生从宏观到微观、从自然到人文，全面分析交通与区域协同发展的内在逻辑，提升解决实际区域发展问题的能力。 复习目标 1.理解区域交通运输布局的一般原则。 2.结合实例，说明交通运输需求对交通运输布局的影响。 3.结合实例，说明资金对交通运输布局的影响。 4.结合材料，说明交通运输布局对区域经济发展的促进作用。 5.依据材料，分析交通运输布局对聚落发展的影响。 5 02 体系构建·思维可视 体系构建·思维可视 交通运输布局与区域发展 交通运输布局对区域发展的影响 交通运输方式和布局 区域发展对交通运输布局的影响 发展趋势 交通运输布局原则 经济发展水平影响交通运输网的完善程度 现代交通运输 交通运输需求与交通运输布局 资金与交通运输布局 促进区域经济发展 影响聚落发展 运输需求的变化 交通运输的概念与作用 运输方式选择 交通运输方式 运输需求差异性 区域发展差异 经济发展水平影响交通线、站点的密度和质量 运输需求量 03 核心突破·靶向攻坚 考向破译 知能解码 考点一 交通运输方式和布局 知识点1  交通运输的概念及作用 1.概念：指利用各种运输工具，使旅客、货物沿着特定路线实现空间位移的过程。 2.作用：连接生产与消费、城市与乡村、各地区和各部门的重要纽带。 考向破译 知能解码 考点一 交通运输方式和布局 知识点2  现代交通运输 1.五种交通运输方式 方式 优点 缺点 运输对象 发展 铁路 运量大，运速快，运价较低，受自然因素影响小，连续性好 造价高，占地面积广，短途运输成本高 大宗、笨重、长途货运(如矿石、牲畜、金属等)及客运 当代最重要的运输方式，高速化 公路 机动灵活，周转快，装卸方便，对各种自然条件适应性强 运量小，能耗大，长途运输成本高，运费高 短途货运和客运，承担集散转运任务 发展最快，应用最广，地位日趋重要 水路 运量大，投资少，成本低，运价低(尤其是海运) 速度慢，灵活性、连续性差，受航道水文状况和气象等自然条件影响大 大宗、远程、时间要求不高的货运(如粮食、矿产等)及客运 历史最悠久，目前国际间大宗货物运输的主要方式 航空 速度快，效率高 运量小，能耗大，运费高，投资大，技术要求严格 以客运为主，货运多轻型、贵重、急需的物品 大型化、高速化 管道 运具与线路合二为一的新型运输方式，运量大，损耗小，连续性强，平稳安全，管理方便 设备投资大，灵活性差，只能单向运输，受气温影响较大 长时间向一个方向大量运送液体、气体或粉末状固体 用新材料替代钢管铺设管道 考向破译 知能解码 考点一 交通运输方式和布局 知识点2  现代交通运输 2.交通运输方式的选择 经济性、迅速性、安全性和通达性是运输方式的四大评价指标。因此，交通运输方式的选择一般可根据“多、快、好、省”的原则。具体如图所示： 考向破译 知能解码 考点一 交通运输方式和布局 知识点2  现代交通运输 3.发展趋势 ①高速公路和高速铁路建设得到很大发展。 ②城市地下铁路和轻轨铁路成为城市交通的重要组成部分。 ③运输工具大型化、高速化、专业化，货物运输向多种运输方式联运、集装箱运输等综合化方向发展。 高速化：如高速公路、高速铁路等。 大型化：如海上巨型油轮、重载列车等。 考向破译 知能解码 考点一 交通运输方式和布局 知识点2  现代交通运输 3.发展趋势 ③专业化：如集装箱运输、装卸作业机械化等。实现装卸作业机械化和自动化，减少中转环节，提高运输效率，保证安全，降低成本。 集装箱运输是指将大小不等，难装卸，易损坏的货物装入集装箱，便于机械化装卸和多式联运，并可实行货物“门对门”的运输方式 集装箱运输的优点集装箱运输在保证货物安全、节约包装材料和理货手续、提高运输效率、加快货物中转，降低运输成本以及改善劳动条件等方面都有显著效果 考向破译 知能解码 考点一 交通运输方式和布局 知识点2  现代交通运输 3.发展趋势 ③网络化：如我国“八纵八横”高速铁路网。 考向破译 知能解码 考点一 交通运输方式和布局 知识点2  现代交通运输 3.发展趋势小结 趋势 含义 例证 高速化 提高运输工具的运行速度，缩短时间，增加通过能力 高速铁路、磁悬浮列车、高速公路 大型化 扩大运输工具的装载量 巨型油轮、巨型运矿船、重载列车和重载汽车等 专业化 实现装卸作业机械化和自动化，减少中转环节，提高运输效率，保证安全，降低成本 集装箱运输、油轮、运矿船、装卸机械化、管道运输 网络化 区域交通线路密度不断增加，交通方式增多，彼此交叉。 考向破译 知能解码 考点一 交通运输方式和布局 知识点3  交通运输布局的一般原则 1．交通运输布局的任务：对一个区域的交通线网、场站如何组织，客流、货流如何分配、引导等。 2．交通运输布局的目的：实现区域运输的合理化，以获得最大的经济效益和社会效益。 3．影响交通运输布局的区位因素 ①自然因素：地质、地貌、气候、水文等。 ②人文因素：适应经济、社会发展的需要，立足于现有的经济水平和技术、装备等条件，当前的交通运输实际，预测客流、货流未来的发展趋势。 考向破译 知能解码 考点一 交通运输方式和布局 知识点3  交通运输布局的一般原则 【拓展延申】港口的区位因素分析和选址要求 选址因素：自然条件(决定港口位置) 角度 选址要求 地理位置 河流入海口处；或沿海中间位置；或处在国际航道的枢纽位置 水域条件 要求港阔水深(等深线密集，有利于船舶停泊靠岸避风)、不淤不冻(泥沙、最冷月气温)、背风避浪(海湾与风向的关系) 陆域条件 要求陆地地质稳定、地形平坦、坡度适当(有利于安排建筑用地、港口设备) 考向破译 知能解码 考点一 交通运输方式和布局 知识点3  交通运输布局的一般原则 【拓展延申】港口的区位因素分析和选址要求 港口发展快慢因素：社会经济条件(影响港口兴衰) 因素 影响 经济腹地(决定因素) 取决于相连接的河流流域及交通线 城市依托 为港口提供人力、物力、财力的支持；城市各种产业的发展 水陆交通的枢纽（陆上交通） 便于客货的集聚、中转 附近港口数量 集群状况及竞争 造船技术的发展 运量和运速的变化 考向破译 知能解码 考点一 交通运输方式和布局 知识点3  交通运输布局的一般原则 4．区域交通运输布局的一般原则：交通运输布局既要适应经济、社会发展的需要，也要立足于现有的经济水平和技术、装备等条件，还要注意地质、地貌、气候、水文等自然条件的影响；不仅要考虑当前的交通运输实际，还要预测客流、货流未来的发展趋势。因此，区域交通运输的布局一般需要综合权衡六条原则。 考向破译 知能解码 考点一 交通运输方式和布局 知识点3  交通运输布局的一般原则 4．区域交通运输布局的一般原则： ①依据运输需求：交通运输方式、交通线、站选择、标准，以及交通运输网的密度等，都应依据交通运输的需求而定。 该段铁路成条带状分布 兰新铁路的选址，兰州段沿河西走廊修建，而张掖、酒泉等重要城市均集中分布在河西走廊的绿洲上。 考向破译 知能解码 考点一 交通运输方式和布局 知识点3  交通运输布局的一般原则 4．区域交通运输布局的一般原则： ②适度超前：设计标准要满足今后一定时期的运输需求，但标准过高会造成浪费。 北京大兴机场，2019年建成的为新机场一期，满足年吞吐量4500万人次的需求，完成后二期同步开建，于2025年达到7200万人次的吞吐量。虽然在短期内该机场无法超越北京首都国际机场，但是远期吞吐量将超越首都机场。 考向破译 知能解码 考点一 交通运输方式和布局 知识点3  交通运输布局的一般原则 4．区域交通运输布局的一般原则： ③因地制宜：交通运输方式的选择，交通线、站的选址以及设计标准等要充分考虑自然条件。 青藏铁路是世界上海拔最高、线路最长的高原冻土铁路，建设面临的核心技术难题之一在于如何在高温、高含冰量多年冻土地基上修筑稳定的线路。 位于泰沂山脉北麓，多次改建，1988 年将 “U” 型曲线变为 “之” 字回头曲线，坡度由 11% 下降为 4%，道路宽度由 6 米提高到 11 米。 考向破译 知能解码 考点一 交通运输方式和布局 知识点3  交通运输布局的一般原则 4．区域交通运输布局的一般原则： ④尽量少占土地：交通线、站应尽量少占土地，尤其是耕地。 京沪高铁全线规划占用耕地6万多亩，与最初规划占用8万多亩耕地相比，少占耕地2万多亩。“以桥代路”是其一大特色。 考向破译 知能解码 考点一 交通运输方式和布局 知识点3  交通运输布局的一般原则 4．区域交通运输布局的一般原则： ⑤发挥综合运输优势：利用不同运输方式优势，做好转运和衔接，形成立体、系统的交通运输网 考向破译 知能解码 考点一 交通运输方式和布局 知识点3  交通运输布局的一般原则 4．区域交通运输布局的一般原则： ⑥其它：平衡地区发展，适应国防需要 南昆铁路被称为“国家最大的扶贫项目”，是沟通西南与华南沿海的一条重要通道，也是云、贵、川出海的最佳捷径 ，是西南出海通道的组成部分。南昆铁路穿越在西南边疆，在战时对于巩固国防，保卫边疆的作用不可忽视。 考向破译 知能解码 考点一 交通运输方式和布局 知识点4  区域交通运输布局的变化及影响 1.布局变化表现：新的交通线、站建设，原有交通线、站的改建、扩建或废弃，不同运输方式衔接,适应运输专业化、快速化而建设的专用线、站等的改善 2.变化结果：区域交通运输布局逐渐趋向完善、优化 新建 改建、扩建、废弃 改善 知能解码 考向破译 考点一 交通运输方式和布局 考向 交通运输方式与区域发展 （2025·山东潍坊·三模）我国甲、乙两城市间的直线距离为590km，连接甲、乙两城有三条交通线路。下图示意甲、乙间三条交通线沿线海拔随距离变化。完成下面小题。 【解析】据图可知，M海拔较低（78m），且为平直，M对应的交通方式最可能是高铁；路线N在地势变化大的地方略有起伏，路线整体较平稳，代表的交通方式最可能是高速公路；路线P沿线海拔变化较大，道路建设受地形影响大，公路等级较低，可能是省道。综上所述，D正确，ABC错误，故选D。 D 1．线路M、N、P最可能是（    ） A．高速公路、河运、航空 B．高速公路、高速铁路、河运 C．高速铁路、高速公路、航空 D．高速铁路、高速公路、省道 知能解码 考向破译 考点一 交通运输方式和布局 考向 交通运输方式与区域发展 （2025·山东潍坊·三模）我国甲、乙两城市间的直线距离为590km，连接甲、乙两城有三条交通线路。下图示意甲、乙间三条交通线沿线海拔随距离变化。完成下面小题。 【解析】运输价格最低的一般是水运，线路M是高速铁路，价格不是最低，A错误；线路M是高速铁路，为保证速度和安全性，在经过山地等地形时，多采用桥梁和隧道来减少坡度等影响，所以沿线多桥梁和隧道，B正确；停靠站点最多的一般是普通公路等，高速铁路为保证运行速度，停靠站点相对较少，C错误；从材料中无法得出线路M终点在乙城外32km ，D错误。故选B。 B 2．线路M（    ） A．运输价格最低 B．沿线多桥梁和隧道 C．停靠站点最多 D．终点在乙城外32km 知能解码 考向破译 考点一 交通运输方式和布局 考向 交通运输方式与区域发展 （2025·山东德州·二模）大连周水子机场建于1927年，是国内极少数位于市区的机场。而在建的新机场位于大连金州湾东部海域，建成后将成为世界最大的离岸式“人工岛”机场（如图）。大连市将围绕新机场构建临空产业集聚区，助力区域经济发展。据此完成下面小题。 【解析】根据材料大连新机场建成后将成为世界最大的离岸式“人工岛”机场，而老机场位于市区，规模可能比较小，不能满足经济发展的需要，且材料提到大连市将围绕新机场构建临空产业集聚区，助力区域经济发展。这表明新机场的建设主要是为了满足经济发展的需要，推动区域经济的进一步发展，C正确；大连周水子机场建于1927年，历史悠久，但材料并未指出设施落后，A错误；大连新机场建设有利于海洋空间资源的开发，属于促进经济发展的一个方面，B错误；建设新机场主要是促进经济的发展，不能提升城市等级，D错误，故选C。 C 3．大连新机场建设的主要原因是（    ） A．老机场设施落后 B．开发海洋空间 C．经济发展的需要 D．提升城市等级 考向破译 知能解码 考点二 区域发展对交通运输布局的影响 知识点1  交通运输需求与交通运输布局 1.交通运输需求量，决定交通运输布局的规模和标准. 区域发展的同时，产生更多的交通运输需求，从而要求交通运输布局做相应的变化。 一般而言：交通运输需求较小，则布局交通线标准较低、规模较小，反之则布局交通线标准较高、规模较大。 武汉站总建筑面积370860平方米，站台数11站台（截至2009年12月） 麻城站占地16万平方米，站台数5站台。 考向破译 知能解码 考点二 区域发展对交通运输布局的影响 知识点1  交通运输需求与交通运输布局 2.区域发展差异与交通运输布局. ①交通运输布局需重点关注交通运输需求大的点和线。 ②城市与交通运输布局 城市是区域经济发展中心，也是区域客货集散中心，交通运输需求大。因此，城市成为区域交通运输网的节点，区域主要交通运输线应尽可能连接沿线主要城市。 北京和天津人口众多，经济发达，且地域上相邻，交通运输量大，因此：区域交通运输布局时，交通线路类型多，密度大。 考向破译 知能解码 考点二 区域发展对交通运输布局的影响 知识点1  交通运输需求与交通运输布局 3.交通运输需求差异对交通运输布局的影响 ①要充分发挥不同运输方式的特点。 交通运输需求有运距、运量、运价、运向等差异，因此，交通运输布局要要充分发挥不同交通运输方式的特点。 ②交通运输布局要注意不同运输方式之间的衔接和转运效率 人们对交通运输的需求不仅专注单种交通运输的运速，更关注运输时效。因此，交通运输布局要注意不同运输方式之间的衔接和转运效率，综合性交通运输枢纽便应运而生。 考向破译 知能解码 考点二 区域发展对交通运输布局的影响 知识点1  交通运输需求与交通运输布局 4.交通运输需求的变化与区域交通运输布局 交通运输需求增长的特点，决定了区域交通运输布局变化的特点 义乌逐渐发展成为我国乃至世界最大的小商品生产和销售中心,对航空运输的需求快速增长,促使义乌航空港的开通和逐步扩建，并成为我国第一个县级对外开放航空口岸。 考向破译 知能解码 考点二 区域发展对交通运输布局的影响 知识点1  交通运输需求与交通运输布局—小结 1. 影响交通站点的布局 交通站点位置 与城市或人口集中区保持适当的距离 交通站点密度 交通运输需求量越大，交通线路沿线交通站点越多 交通场站规模 大城市（或人口流动量大的地区）交通运输需求量大，交通场站规模大。 综合性交通 枢纽 为了衔接不同交通运输方式，方便旅客换乘和客货集散，在交通流量大、多种交通运输方式结合部会形成综合性交通枢纽 考向破译 知能解码 考点二 区域发展对交通运输布局的影响 知识点1  交通运输需求与交通运输布局—小结 2.影响交通线路的布局 交通线路密度 交通运输需求量越大，交通线路密度越大 交通线路走向 交通线路应连接更多的城市，在两个城市之间一般为直达运输 交通线路数量 连接两个重要城市的地区，交通运输需求量巨大，会形成多条平行交通线路 交通线路等级 交通运输需求量大的地区，交通线路等级高，质量高 考向破译 知能解码 考点二 区域发展对交通运输布局的影响 知识点2  资金与交通运输布局 1．区域经济发展水平影响交通线、站点的密度和质量 我国在改革开放初期，交通运输的建设具有滞后性 工业化初期，区域经济发展水平较低时，政府没有足够的资金全面、快速解决交通运输建设问题，只有当经济发展水平进一步提高， 政府才能有足够的资金逐渐提高交通运输布局水平。所以，交通运输水平往往与区域经济社会、发展水平相对应。 广东省第一条高速公路-----广佛高速，1989年建成通车，没过几年，四车道的道路因巨大的车流量导致承载负荷过重。 考向破译 知能解码 考点二 区域发展对交通运输布局的影响 知识点2  资金与交通运输布局 1．区域经济发展水平影响交通线、站点的密度和质量 在经济较为落后、资金不足的时空条件下，交通线和站点的布局密度一般小或比较稀疏，且质量较低， 在经济较为发达、资金充足的时空条件下，交通线和站点的布局密度一般大或比较密集，且质量较高。 考向破译 知能解码 考点二 区域发展对交通运输布局的影响 知识点2  资金与交通运输布局 2．资金推动相关技术水平的提高，使交通运输布局受自然条件的限制大为减弱。 随着区域的发展，经济水平的提升，从而有足够的资金推动交通运输建设相关技术水平的提高，使交通运输布局受自然条件的限制大为减弱 青藏铁路建设需要攻克三大世界级难题： 多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱 青藏高原日温差大。有些地方在冬春和秋冬过渡时期，土壤层反复冻融。当地表土壤冻结而下层土壤未冻结时，铁路路基不稳定，威胁列车运行安全。在这样的时候，插入地基下面的热棒可以排出下层土壤多余的热量，使下层土壤保持结冻状态，使地基稳定，保障列车运行安全。 考向破译 知能解码 考点二 区域发展对交通运输布局的影响 知识点2  资金与交通运输布局 2．资金推动相关技术水平的提高，使交通运输布局受自然条件的限制大为减弱。 随着区域的发展，经济水平的提升，从而有足够的资金推动交通运输建设相关技术水平的提高，使交通运输布局受自然条件的限制大为减弱 桥隧相连 随着桥隧技术的成熟，使得公路、铁路穿越山区，跨越河、海天堑，资金推动技术水平的提高，改变了传统 盘山迂行 的布局方式，有效的缩短了通行里程和时间。我国西部山区山高谷深，在这里修建高速公路和高速铁路，常常是高架桥梁与隧道相连，工程量大，技术要求高，施工难度大，单位历程建设资金是平原地区的数倍。例如，沪昆铁路桥隧长度占线路总长的比例，贵州段高达81%，云南段也达70%。 区位因素 影响分析 地形 平原 对线路的限制较少，选线时要尽量少占耕地，处理好与农田水利设施、城市发展的关系 山地 线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂地区，在陡坡上修成“之”字形或开凿隧道 水文 线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵的总长度 地质 注意避开断层带和滑坡、泥石流多发地区，特别是开凿隧道时要尽量避开断层带，从背斜部位穿过 气候 工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等天气出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径的大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计 考向破译 知能解码 考点二 区域发展对交通运输布局的影响 【拓展延申】影响交通运输线的区位因素 1.自然条件 区位因素 影响分析 地形 平原 对线路的限制较少，选线时要尽量少占耕地，处理好与农田水利设施、城市发展的关系 山地 线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂地区，在陡坡上修成“之”字形或开凿隧道 水文 线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵的总长度 地质 注意避开断层带和滑坡、泥石流多发地区，特别是开凿隧道时要尽量避开断层带，从背斜部位穿过 气候 工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等天气出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径的大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计 区位因素 影响分析 地形 平原 对线路的限制较少，选线时要尽量少占耕地，处理好与农田水利设施、城市发展的关系 山地 线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂地区，在陡坡上修成“之”字形或开凿隧道 水文 线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵的总长度 地质 注意避开断层带和滑坡、泥石流多发地区，特别是开凿隧道时要尽量避开断层带，从背斜部位穿过 气候 工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等天气出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径的大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计 考向破译 知能解码 考点二 区域发展对交通运输布局的影响 【拓展延申】影响交通运输线的区位因素 2.社会经济因素 区位因素 影响分析 经济因素 合理布局交通线，促进沿线地区经济发展。 ①铁路和公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘通过； ②省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等 社会因素 出于巩固国防，加强民族团结，促进革命老区和民族地区经济发展的要求，合理布局交通运输线 3.技术因素： 是交通线建设中的保障。技术使交通运输网伸展到更广阔的范围，克服线路建设的自然障碍和对车辆运行安全的威胁。 区位因素 影响分析 地形 平原 对线路的限制较少，选线时要尽量少占耕地，处理好与农田水利设施、城市发展的关系 山地 线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂地区，在陡坡上修成“之”字形或开凿隧道 水文 线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵的总长度 地质 注意避开断层带和滑坡、泥石流多发地区，特别是开凿隧道时要尽量避开断层带，从背斜部位穿过 气候 工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等天气出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径的大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计 考向破译 知能解码 考点二 区域发展对交通运输布局的影响 【拓展延申】影响交通运输点的区位因素   港口 汽车站 航空港 自然 因素 水域条件要利于航行、停泊； 筑港条件影响港口的规划建设；平原地形利于港口平面布置，但航道容易淤积 受自然因素影响较小，但要求地势开阔平坦，位置适宜 受地形、气候、地质、水文等影响较大 经济、社会、技术因素 腹地条件和城市依托影响较大。另外还需完善的配套设施和高效率的运作服务 数量、密度、规模受经济发展水平制约 人口稠密，经济发达，人流、物流集中地区的城市外围最为有利 选址 要求 河港：河宽水深（凹岸），位于或靠近城市陆路交通便利的地方； 海港：背风、避浪、水深的海湾且交通便利的地方 城市交通干线两侧，与市内干道系统和其他对外交通有方便直接联系的地点 地形开阔平坦，坡度适当；晴天较多；地势较高，距城市较远但交通便利的地方 知能解码 考向破译 考点二 区域发展对交通运输布局的影响 考向 影响交通运输布局的区位因素 （2025·山东聊城·二模）航空前置货站是指在不拥有空侧作业区域（如机场外或非航空器直接作业区）运营的具备航空货物接收、安检等基础功能，并按需配置海关关务等服务的航空货站。2024年8月7日，武汉光谷前置货站揭牌，开启了光谷货站、天河机场、花湖机场三地之间的创新业务模式。据此完成下面小题。 【解析】前置货站承担了部分航空货物接收、安检等功能，可使机场货物处理能力提升，从而扩大承载规模，①正确；前置货站建在机场外，不占用机场内部土地，有效缓解了机场用地紧张的状况，②正确；建设前置货站本身也需要投入土地等资源，不一定能降低用地成本，③错误；前置货站主要是分担机场货物处理的基础功能，与提高机场设备水平没有直接关联，④错误。排除BCD，A正确。故选A。 A 1．建设前置货站使机场（    ） ①扩大承载规模     ②缓解用地紧张     ③降低用地成本     ④提高设备水平 A．①② B．①③ C．②④ D．③④ 知能解码 考向破译 考点二 区域发展对交通运输布局的影响 考向 影响交通运输布局的区位因素 （2025·山东聊城·二模）航空前置货站是指在不拥有空侧作业区域（如机场外或非航空器直接作业区）运营的具备航空货物接收、安检等基础功能，并按需配置海关关务等服务的航空货站。2024年8月7日，武汉光谷前置货站揭牌，开启了光谷货站、天河机场、花湖机场三地之间的创新业务模式。据此完成下面小题。 【解析】电子产品虽然对运输时效性有要求，但相比之下，其对温度等特殊条件的要求不像冷链药品那么苛刻，A错误；精密仪器主要注重运输过程中的防震、防碰撞等，对运输时效性和特殊温度控制等方面，不如冷链药品要求高，B错误；冷链药品需要严格的温度控制，对运输的时效性和连贯性要求极高。航空运输能满足其快速运输的需求，前置货站的启用能优化运输流程，减少运输时间，对冷链药品运输影响最大，C正确；化妆品一般对运输条件要求相对较低，不属于对运输时效性和特殊条件要求极高的货物类型，受前置货站启用的影响较小，D错误。 故选C。 C 2．武汉光谷前置货站的启用，影响最大的货物类型是（    ） A．电子产品 B．精密仪器 C．冷链药品 D．化妆品 知能解码 考向破译 考点二 农业区位因素 考向1 农业发展的区位因素 （2025·山东青岛·模拟预测）哈密瓜喜光喜热耐干，是地理标志产品，原产于我国新疆地区。近年来，瓜农在海南岛某地采用塑料薄膜大棚种植哈密瓜，取得了较好的经济效益。下图示意海南岛年降水量分布。据此完成下面小题。 2．塑料薄膜大棚在夏秋季节对哈密瓜生长所起的主要作用是（    ） A．保持湿度 B．抵御台风 C．保持温度 D．遮挡雨水 【解析】根据材料可知哈密瓜生长需要相对干燥的环境，所以不需要进行适度保持湿度，A错误；大棚对台风的抵御能力差，无法有效抵御台风，B错误；海南岛纬度较低，春秋季热量充足，无需额外保温，C错误；海南岛降水多，大棚可有效阻隔降水对哈密瓜的影响，D正确。故选D。 D 考向破译 知能解码 考点三 交通运输布局对区域发展的影响 知识点1  促进区域经济发展 1.主要表现 ①优化要素配置 要素空间流动：资源、产品、设备、劳动力等要素是在空间上流动的 优化配置：交通运输使区域经济发展所需要的资源、产品、设备、劳动力等要素合理流动，实现空间上的优化配置。 交通运输越便利、快捷→经济要素流动速度越快、耗时越短、效率越高→实现产值越大 优化资源在空间上的配置 考向破译 知能解码 考点三 交通运输布局对区域发展的影响 知识点1  促进区域经济发展 1.主要表现 ②缩短区域时空距离 便捷的交通运输缩短了不同区域之间的时空距离，使一个区域的经济活动可以辐射其他区域，甚至世界各地，从而加快经济发展速度，提升经济发展水平。 沿海地区凭借海运优势，面向国际市场，发展出口加工业、出口创汇农业 一些偏远的边境聚落，依托国际陆路优势，发展成为重要的边境贸易口岸 考向破译 知能解码 考点三 交通运输布局对区域发展的影响 知识点1  促进区域经济发展 1.主要表现 ③拉动相关行业的发展 交通运输不只是经济发展的重要因素，其本身也是重要的产业，而且还是经济拉动效应明显的产业 发展交通运输，可以直接拉动原材料、能源、建筑、旅游行业发展，增加就业 考向破译 知能解码 考点三 交通运输布局对区域发展的影响 知识点1  促进区域经济发展 2．典例：“一带一路”倡议 建设目的 致力于沿线各国的互联互通，构建全方位、多层次、复合型的互联互通网络，实现沿线各国多元、自主、平衡、可持续的发展 优先领域 公路、铁路、航空、水路、油气管道，以及电网、通信网络等基础设备的互联互通 建设意义 中国扩大和深化对外开放的需要；加强与沿线各国互利合作的需要 考向破译 知能解码 考点三 交通运输布局对区域发展的影响 知识点2  影响聚落发展 1．交通枢纽往往会形成规模较大的城市 交通枢纽是旅客和货物集散、周转的地方，服务于客、货集散的餐饮、旅馆、装卸、包装、批发和零售等行业便在交通枢纽集聚。在客、货吞吐量大的交通枢纽，还会集聚与货物相关的制造业，并促进其他产业的发展，往往会形成规模较大的城市。 沿海、沿江城市依托港口、河流发展 赣州：河运的起点 宜宾、重庆、武汉：干支流交汇处 上海、广州：河流入海口 考向破译 知能解码 考点三 交通运输布局对区域发展的影响 知识点2  影响聚落发展 1．交通枢纽往往会形成规模较大的城市 交通运输的影响 交通运输的种类 举例 城镇的形成 古代著名的大都市多诞生于河流中下游平原 水运 杭州、西安 城镇的发展 随着社会经济发展,交通运输布局与城镇的联系日趋密切,影响城镇的正常运作、对外交流和发展 铁路、公路、水运、航空等　 石家庄、郑州、株洲、怀化与铁路枢纽区位密切关联　 城镇的变化 交通运输条件的变化,给城镇的布局和发展带来很大的影响 水运、铁路、公路等的变化　 扬州、济宁、聊城因运河淤塞,发展受阻 考向破译 知能解码 考点三 交通运输布局对区域发展的影响 知识点2  影响聚落发展 2．重要交通运输线路或运输方式的变化，促使商业网点甚至商业中心城市的变化 (1)原因：重要交通运输线路或运输方式的变化，会引起区域内客、货运输方向和集散地的变化，从而促使商业网点甚至商业中心城市的变化。 (2)典例 考向破译 知能解码 考点三 交通运输布局对区域发展的影响 知识点2  影响聚落发展 3．交通线路对乡村聚落的影响 (1)我国有计划地对分散的乡村聚落进行合并，建设相对集中的乡村聚落，新建的乡村聚落一般临近区域主要公路。 交通不便的分散的乡村聚落会逐渐消失。 考向破译 知能解码 考点三 交通运输布局对区域发展的影响 知识点2  影响聚落发展 3．交通线路对乡村聚落的影响 乡村房屋质量有保障,且统一建筑风格,展现新农村的风貌。 可以集中建设道路、供水、供电甚至供气等基础设施。 为乡村提供公共交通、教育、医疗、养老、购物、文化娱乐等社会化服务。 提供垃圾回收和保洁等服务,改善乡村的环境质量。 将原分散聚落的宅基地转变为农田,提高土地的利用效率。 (2)集中建设新村落的好处 考向破译 知能解码 考点三 交通运输布局对区域发展的影响 【拓展延申】交通运输发展的意义 经济意义 ①交通可以使生产要素(资源、产品、设备、劳动力等)实现空间上的优化配置；交通运输越便利，要素的流动速度越快、耗时越少、效率越高，实现的产值越大。②便利的交通可以缩短区域之间的时空距离，加快经济的发展速度，提升发展水平。③交通运输本身就是重要的产业，建设交通线路、站点会直接带动原材料、能源、建筑、旅游等相关产业的发展，增加就业机会 社会、政 治意义 ①完善交通运输网，促进区域交通发展；②有利于社会稳定和发展；③有利于巩固民族团结；④增加就业岗位，提高经济收入，有利于加快边远偏僻地区致富的速度 战略意义 ①有利于加快对外开放、发展外向型经济；②有利于巩固国防、保卫边疆；③促进区际联系，加强区际合作，促进区域共同发展 知能解码 考向破译 考点三 交通运输布局对区域发展的影响 考向 交通运输对区域发展的具体影响 （2025·山东聊城·模拟预测）鲁西国际陆港成立于2023年，于2025年成功获批联合国“CNLCH”国际港口代码，这一举措对鲁西地区发展意义重大。它依托完善的铁路、公路运输网络，连接了国内多个重要城市，并与“一带一路”沿线国家和地区建立了紧密的物流联系。据此完成下面小题。 【解析】陆港的仓储能力主要取决于陆港自身的基础设施建设、规划布局以及货物存储相关设备等因素，获批国际港口代码并不会直接对仓储能力产生影响，A错误；陆港的运输效率与运输工具、交通线路状况、运输组织管理等有关，国际港口代码主要是一种标识，并非直接作用于运输效率的提升，B错误；区域产业结构的调整是一个较为长期的过程，受多种因素如政策、市场需求、技术创新等综合影响，获批国际港口代码不会首先直接影响产业结构，C错误；联合国的国际港口代码具有权威性和国际性，鲁西国际陆港获批该代码，意味着其在国际上获得了官方认可和标识，会首先提升陆港在国际上的认可度，D正确，故选D。   D 1．鲁西国际陆港获批国际港口代码，首先影响的是（    ） A．陆港的仓储能力 B．陆港的运输效率 C．区域的产业结构 D．陆港国际认可度 知能解码 考向破译 考点三 交通运输布局对区域发展的影响 考向 交通运输对区域发展的具体影响 （2025·山东聊城·模拟预测）鲁西国际陆港成立于2023年，于2025年成功获批联合国“CNLCH”国际港口代码，这一举措对鲁西地区发展意义重大。它依托完善的铁路、公路运输网络，连接了国内多个重要城市，并与“一带一路”沿线国家和地区建立了紧密的物流联系。据此完成下面小题。 【解析】依托完善的运输网络，能够实现货物更合理的调配和运输路径规划，提高运输效率，减少不必要的运输环节和费用；国际港口代码使得陆港在国际物流体系中的辨识度提高，利于与国际物流企业更好合作，也有助于降低物流成本，①正确；高效的运输网络可加快货物的运输速度，同时因为国际港口代码带来的国际认可度提升，在货物通关、转运等环节可能会更加顺畅，从而缩短货物从发货到收货的整个贸易周期，②正确；产品质量主要取决于生产环节中的技术、工艺、原材料等因素，运输网络和国际港口代码主要作用于物流和贸易流通环节，无法直接提高产品质量，③错误；国际港口代码提升了陆港的国际知名度，完善的运输网络增强了陆港的物流服务能力，这会吸引更多“一带一路”沿线国家和地区以及其他国际上的贸易伙伴与之开展合作，增加贸易伙伴数量，④正确。 综上，B正确，ACD错误。故选B。 B 2．鲁西国际陆港借助其运输网络和国际港口代码，对当地对外贸易的促进作用主要体现在（    ） ①降低物流成本   ②缩短贸易周期   ③提高产品质量   ④增加贸易伙伴数量 A．①②③ B．①②④ C．①③④ D．②③④ 知能解码 考向破译 考点三 交通运输布局对区域发展的影响 考向 交通运输对区域发展的具体影响 （2025·山东聊城·模拟预测）鲁西国际陆港成立于2023年，于2025年成功获批联合国“CNLCH”国际港口代码，这一举措对鲁西地区发展意义重大。它依托完善的铁路、公路运输网络，连接了国内多个重要城市，并与“一带一路”沿线国家和地区建立了紧密的物流联系。据此完成下面小题。 【解析】传统制造业规模快速扩张并不等同于产业结构优化，且陆港发展不一定就会促使传统制造业规模快速扩张，产业结构优化更强调产业的多元化、高级化发展，A错误；资源密集型产业往往对资源依赖度高，陆港的发展虽有运输优势，但不一定就会吸引大量资源密集型产业集聚，且从产业结构优化角度，单纯吸引资源密集型产业不利于产业结构向高端化发展，B错误；鲁西国际陆港的发展，会带来大量的物流、贸易等业务，随着业务的开展，对金融服务（如国际结算、贸易融资等）、信息服务等现代服务业的需求会增加，从而推动金融等现代服务业的发展，这有利于区域产业结构从传统产业向现代服务业等多元化、高级化方向优化，C正确；陆港主要是物流和贸易相关的平台，对农业生产技术革新没有直接的带动作用，农业生产技术革新更多依赖于农业科研投入、农业技术推广等因素，D错误，故选C。 C 3．鲁西国际陆港的发展，对区域产业结构的优化作用体现在（    ） A．促使传统制造业规模快速扩张 B．吸引大量资源密集型产业集聚 C．推动金融等现代服务业的发展 D．直接带动农业生产技术的革新 考向破译 知能解码 热点与拓展—桥梁建设 1.桥梁建设的区位分析 (1)影响因素 ①气候：温度高低、降水多少、光照强弱、有无气象灾害。 ②地形地势：起伏大影响建设，成本高。 ③地质：地震、滑坡等地质灾害会产生破坏，水底淤泥也影响地质条件。地质条件稳定，利于建设和运营。 ④水文：水深、水面宽度、水体流动、冰期、水体盐度。 ⑤生物：生物对大桥建设的影响和大桥建设要保护生物等。 ⑥社会经济：人口分布、经济发展、区域联系、资金、基础设施。 ⑦技术：材料、施工方式等克服自然障碍。 考向破译 知能解码 热点与拓展—桥梁建设 1.桥梁建设的区位分析 (2)可能遇到的困难 ①地质条件复杂，如地处板块交界处，多地震；地势起伏大，地表崎岖，多滑坡、泥石流等地质灾害。 ②地形复杂，多高山峡谷，山高谷深。 ③高山、高原冻土广布、地基不稳，技术要求高。 ④气候复杂，多风沙、湿热、暴雨等恶劣天气。 ⑤水文条件复杂，如水域广、海水深、风大浪急、暗流汹涌，海水盐度高、腐蚀性强。 ⑥生态环境脆弱，容易加剧水土流失、荒漠化等生态问题。 ⑦基础设施落后，交通不便，原料运输困难，运输成本高。 ⑧当地经济落后，资金不足。 ⑨技术落后，劳动力素质较低。 ⑩建设立交桥时，车辆通行密度大、轮船航运频度高，施工与交通相互影响大。 考向破译 知能解码 热点与拓展—桥梁建设 1.桥梁建设的区位分析 (3)新技术、新手段 技术或手段 原因或目的 以桥代路 ①降噪；②避让良田，节约用地；③减少对沿线城镇的切割；④保证全封闭，保证安全性；⑤减少环境破坏，保护野生动物的迁徙路线不被截断；⑥克服冻土等不稳定地质条件，避免路基沉降 模块化预 制拼装法 ①减少对工地地面、植被的破坏，减少对生态环境的破坏；②预制构件不在工地生产，现场只是进行装配式施工，减少粉尘、建筑垃圾等环境污染；③不同预制构件可以同时在外地生产，缩短了施工时间；④减少施工现场恶劣环境的影响 考向破译 知能解码 热点与拓展—桥梁建设 2.桥梁建设对区域的影响 (1)利： 缩短运输距离，节省交通成本，缩短出行时间； 改善交通条件，增加道路的通行能力； 带动沿线经济发展，促进沿线资源开发；加强对外交流，有利于维持地区稳定。 (2)弊： 影响生物多样性，造成生态破坏；造成环境污染。 考向破译 知能解码 热点与拓展—桥梁建设 3.以桥代路的目的/优点 ①加强路线平整度：修路不再过分受地形限制，桥梁的平整度主要通过设计相应标准的桥墩即可自由调整； ②提高空间利用率：兴建桥梁充分利用立体空间，节约了大量地面土地资源，实现多层空间结构发展模式； ③增加路线笔直度：因受地形地貌影响较小，以桥代路不仅缩短了路程，而且增强路面笔直度、提高车速； ④降低混行风险：以桥代路使得桥面交通与地面交通产生相对隔离，降低人畜或其它交通工具干扰的风险； ⑤减少天灾危害：以桥代路能够减少路基下沉，避免洪涝侵淹没，减少坍方落石的堆积堵塞以及劣土影响； ⑥节约资金成本：以桥代路能较少征地拆迁、缩短穿山隧道、顺势封闭路线、压缩施工周期等，省时省钱。 考向破译 知能解码 热点与拓展—交通运输线区位选择的分析思路 1．宏观选线 (1)为什么修——决定因素 建设交通线一般是为了满足社会经济的需要，社会经济因素是交通建设的决定因素。 区位因素 影响分析 经济因素 合理布局交通运输线路，促进沿线经济发展。铁路线和公路国道线基本以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过；省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等 社会因素 巩固国防，加强民族团结，促进少数民族地区和革命老区经济发展等 考向破译 知能解码 热点与拓展—交通运输线区位选择的分析思路 1．宏观选线 (2)在哪里修——制约因素 在线路选择时，要尽量选择有利地形，避开不利地段，这样可以降低工程造价，保证行车安全，所以要考虑地质、地貌、气候、水文等自然因素。 区位因素 影响分析 地形 平原 对线路的限制较小，选线时要尽量少占耕地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系   山地 线路尽量沿等高线修建，尽量避开地质条件复杂地区，在陡坡上修成“之”字形弯曲或开凿隧道 水文 线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度 地质 注意避开断层带和滑坡、泥石流多发地区，特别是开凿隧道时应尽量避开断层带，从背斜部位穿过 气候 工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都要根据当地暴雨强度来设计 考向破译 知能解码 热点与拓展—交通运输线区位选择的分析思路 1．宏观选线 (3)能不能修——保障因素 有些地区即使自然条件恶劣，也建设了交通运输线，建设过程中技术因素起了重要作用。科学技术条件的发展，使运输网伸展到更广阔的范围，克服了自然条件对线路建设的障碍，并减少其对车辆运行安全的威胁。 考向破译 知能解码 热点与拓展—交通运输线区位选择的分析思路 2．微观选线 不同性质和等级的线路要求不同，要区别对待。 (1)铁路、高速公路一般要求线路平直，而一般性公路可选择沿等高线延伸或呈“之”字形爬坡。 (2)国道以直达运输为主，而地方性公路则要尽量多连接一些节点。 (3)管道应充分考虑沿线油气供应地和消费市场，尽量避开山脉、河流等自然条件恶劣的地方。 (4)方便快捷、少占好地、减少对居民区的干扰是共同的原则。 04 真题溯源·考向感知 【铁路运输】（2025·山东卷）美国大盐湖（图1）平均深度约4.3米，湖中只有卤虫等少数耐盐物种。研究表明，120‰~160‰的盐度可使大盐湖中卤虫种群维持较高的密度。20世纪初，湖上修建了一座跨湖木制铁路桥。该桥在1959年被一条新建的与其平行的砂石路基铁路取代。砂石路基将大盐湖分为北湾和南湾，并催生了两湾的特色产业——北湾的盐业和南湾的卤虫捕捞业。2013年，砂石路基仅有的两处4.6米宽的涵洞因老化被永久封闭。2016年，路基又被挖开一个55米宽的“新缺口”，并修建了桥梁和一道高度可调整的水下石坝（图2）。据此完成下面小题。 材料信息 20世纪初修建跨湖木制铁路桥 木制桥梁在盐湖中易受腐蚀和老化，需频繁维修，砂石路基由岩石和砂土构成，抗腐蚀性强，维护成本低，①正确；结合所学和图2信息可知，新建铁路通常采用更先进技术，如更宽路基或更坚固结构， 可提升运输效率和运力，②正确；新铁路与旧桥平行，未改变路线，运输距离未缩短，③错误；大盐湖平均深度仅4.3米，水浅、盐度高，不适合发展航运，铁路建设与航运发展关联小，④错误。 具体分析 得出结论 选A 1959年新建的与其平行的砂石路基铁路 综上，A正确，BCD错误。 1．1959年修建砂石路基铁路取代木制铁路桥，其主要目的是（    ） ①降低维护成本   ②提高铁路运力   ③缩短运输距离   ④促进航运发展 A．①② B．②③ C．①④ D．③④ A 真题溯源·考向感知 【内河航运】（2025·山东卷）内河航道是河流水道中相对固定、能够保障船舶安全航行的通道：船舶由下游向上游行驶为上行，反之为下行。下图所示河段河水水位、流速和流向会随潮汐发生周期性改变。该河段各航道均能保障小型船舶全时段双向通行。该河段船舶航行时须靠航道右侧行驶。据此完成下面小题。 材料信息 水位、流速和流向随潮汐发生周期性改变 涨潮时段，该河段水面落差减小，河流流速变慢，河流流向出现逆转，能减少上行小型船舶能源消耗并提高上行小型船舶的通行速度，上行方向通行效率较高，故该河段经常在涨潮时段出现上行小型船舶的通行高峰，A正确。 具体分析 得出结论 选A 各航道均能保障小型船舶全时段双向通行 由材料“该河段各航道均能保障小型船舶全时段双向通行”可知，河流水深、泥沙含量、河面宽度并不是该河段其他时段上行通行效率的限制因素，BCD错误。 2．涨潮时段，该河段经常出现上行小型船舶的通行高峰，其主要影响因素是（    ） A．水面落差 B．河流水深 C．泥沙含量 D．河面宽度才 A 真题溯源·考向感知 【内河航运】（2025·山东卷）内河航道是河流水道中相对固定、能够保障船舶安全航行的通道：船舶由下游向上游行驶为上行，反之为下行。下图所示河段河水水位、流速和流向会随潮汐发生周期性改变。该河段各航道均能保障小型船舶全时段双向通行。该河段船舶航行时须靠航道右侧行驶。据此完成下面小题。 材料信息 由下游向上游行驶为上行 福北水道下行航道为该水道的南侧，即靠近图中双涧沙水下沙体一侧，泥沙淤积严重，而大型船舶吃水深度大，其航行、停靠因此受到限制，故P港附近的下行航道淤积强是导致大型船舶无法直接经福北水道下行停靠P港的主要原因，C正确； 具体分析 得出结论 选C 须靠航道右侧行驶 受水文条件影响，福北水道下行航道相较于北侧位于河流凹岸的上行航道的水位较低、水流较缓，AB错误。福北水道下行航道与其上行航道的曲率几乎一致，与福中水道的曲率差异同样较小，不是大型船舶无法直接经福北水道下行停靠P港的主要原因，D错误。 3．大型船舶无法直接经福北水道下行停靠P港，须经福中水道下行，转如皋中汊上行停靠P港，其主要原因是P港附近的下行航道（    ） A．水位高 B．水流急 C．淤积强 D．曲率大 C 真题溯源·考向感知 讲师：xxx 感谢观看 THANK YOU 72 $