2.2 构造地貌的形成(册子)-【志鸿优化训练】2025-2026学年高中地理选择性必修1 (人教版)

第二章地表形态的塑造 第二节 构造地貌的形成 一 地质构造与地貌 1.地质构造的概念：岩层的变形和变位，称为地质构造。 2.常见的地质构造：褶皱和断层。 (1)褶皱 ①褶皱的概念：在地壳运动产生的强大挤压力作用下，岩层会发生塑性变形，产生一 系列波状弯曲，叫作褶皱。 ②褶皱的组成：背斜和向斜。 类型 背斜 向斜 形态 岩层一般向上拱起 岩层一般向下弯曲 岩层新 中心部分岩层较新，两翼部分岩层 中心部分岩层较老，两翼部分岩层较新 判断方法 老关系 较老 向斜 图示 ④ 背斜岩层①一④由新到老 未侵蚀 常形成山岭 常形成谷地 地貌 侵蚀后 向斜槽部受到挤压，岩石致密，不 构 背斜顶部受张力产生裂隙，易被侵蚀成谷地 地貌 易被侵蚀，常形成山岭 貌 背斜谷向斜山岩层①一⑥ 6 、由老到新 图示 (2)断层 ①断层的概念：当岩层受到的压力、张力等超过所能承受的程度，岩层就会断裂并沿 断裂面发生明显的位移，称为断层。 ②断层与地貌形态 断层地貌的形成受断裂处位移方向的影响，位移方向不同，地貌也有差异。其中以 垂直位移形成的断层地貌居多，具体如下表所示： 地理· 15 ☑笔记&必记 断裂处位移方向 地貌形态 图示 原有的岩层发生断裂且产生水平位移，在断 水平位移为主 层附近派生出若干地貌 相对下降的岩体形成地堑，形成谷地 地堑 地堑 或低地，如渭河平原、汾河谷地等 垂直位移为主 相对上升的岩体形成地垒，形成断块 地垒 地垒 山或高地，如华山、庐山、泰山等 二 板块运动与地貌 板块构造学说认为，地球岩石圈是刚性的，破碎成为多个不规则的块体，即板块。这 些板块上覆于熔融的软流层之上，一直处于缓慢的、不断的运动之中。板块间的相互运 动主要有相向、相离等形式，因此产生不同的地貌形态。板块内部相对稳定，两个板块之 间的交界处是地壳比较活跃的地带。 1.板块的划分 岩石圈不是完整一块，而是被活动带分割成六大板块，此外，这六大板块之间还有若 干小板块。下图为全球六大板块（亚欧板块、非洲板块、美洲板块、太平洋板块、印度洋板 块和南极洲板块)分布示意图。 北冰洋 亚欧板块 美 大 洲 太平洋 西 非 太平祥板块 板 洋 板 印度洋 印度洋板块 南、极洲板块 板块边界 →板块运动方向 2.板球运动与地貌 板块相向运动 板块运动 板块相离运动 大陆板块与大陆板块相互挤压 大陆板块与大洋板 碰撞 块相互挤压碰撞 对地貌的 形成裂谷或海洋 形成高峻山脉和巨大高原 海沟、岛弧、海岸山脉 影响 亚洲东部岛弧、马里 举例 东非大裂谷、红海 喜马拉雅山脉、青藏高原 亚纳海沟 16 ·地理 第二章地表形态的塑造 【拓展】地质构造对人类生活的影响 此处岩石易破碎， 岩层稳 不宜建水库大坝 定， 会油气井 易发 水井 隔水层 滑坡现 生滑 象 坡现 象 公路 公路 油 隧道应选址 向斜是良 背斜是良好 断层处易于 在背斜，背 好的储水 的储油、储 找泉，但大 斜岩层向上 构造，利 气构造，利 坝等工程建 拱起， 构造 用向斜可 用背斜可找 设应避开断 稳定，不易 找水 油、找气 层 坍塌，不易 积水，不易 煤矿区会发 煤矿区会发 出现透水事 生透水事故 生瓦斯爆炸 故，工程安 全稳定 三山地对交通的影响 1.山地对交通影响显著 与平原相比，山地相对高度和坡度大，不利于人类通行。在山区修建交通运输线路， 不仅成本高，难度也比较大；另外，山地地质构造复杂，坡地稳定性差，洪水形成快，水流 急，都对交通运输设施和人员安全构成威胁。 2.科学合理的交通运输布局 影响 原则 原因 ①山区修建交通运输干线的成本 优先建造成本较低、难度较小的 对交通运输方式的影响 大、难度高；②建造公路的成本、 公路，其次是铁路 技术难度较铁路小 般选择在地形相对和缓的山 麓、山间盆地和河谷地带，线路往 降低修建难度 对交通运输线路的影响 往需要迂回前进 翻山越岭时，一般采用盘山曲折 降低道路坡度 的线路设计 3.科技进步对山区交通的影响 随着科技的进步和生产力水平的提高，在山区交通线路建设中，越来越多地采用桥 (梁)隧（道）相结合的方式，可以缩短里程，提高通行速度，减少通行时间，有效地避免自 然灾害的威胁，但是也会大幅度增加建设费用。 地理·