7.3 认识手动变速器的结构和工作原理（同步练习）-《汽车构造》同步精品课堂（高教版）

任务7.3 认识手动变速器的结构和工作原理同步练习 一、选择题 1.手动变速器安装在汽车传动系统的哪个位置？ A.发动机与离合器之间 B.离合器与传动轴之间 C.传动轴与驱动桥之间 D.驱动桥与车轮之间 2.下列哪项不是手动变速器的主要功能？ A.改变传动比 B.实现倒车行驶 C.提高发动机功率 D.实现空挡 3.实现倒车功能的关键部件是： A.一挡齿轮 B.倒挡惰轮 C.同步器 D.主减速器 4.两轴式变速器常用于哪种驱动形式的汽车？ A.前置后驱 B.前置四驱 C.前置前驱 D.中置后驱 5.锁环式惯性同步器的主要作用是： A.增加齿轮强度 B.降低噪音 C.实现平顺换挡 D.提高传动效率 6.三轴式变速器常用于哪种布置形式的汽车？ A.前置前驱 B.前置后驱 C.后置后驱 D.中置四驱 7.五挡手动变速器中，哪一挡为超速挡？ A.一挡 B.三挡 C.四挡 D.五挡 8.变速器处于空挡时，接合套的位置是： A.与一挡齿轮啮合 B.与倒挡齿轮啮合 C.位于花键毂中央，不啮合任何齿轮 D.与同步器锁止 9.下列哪项属于无级变速器的特点？ A.有固定挡位 B.传动比连续变化 C.只能手动操作 D.不能倒车 10.变速器的“变矩原理”是指： A.改变发动机的扭矩输出 B.通过齿轮啮合实现扭矩增减 C.改变车轮的转向 D.改变离合器的摩擦力 二、多选题 1.下列哪些属于手动变速器的主要功能？ A.改变传动比 B.实现倒车 C.提高发动机功率 D.中断动力传递 E.实现空挡 2.以下哪些属于变速器的分类方式？ A.按传动比变化方式 B.按操纵方式 C.按齿轮轴数目 D.按挡位数 E.按发动机排量 3.以下哪些部件属于锁环式惯性同步器的组成部分？ A.花键毂 B.接合套 C.锁环 D.滑块 E.主减速器 4.下列哪些挡位属于降速挡？ A.一挡 B.二挡 C.三挡 D.四挡 E.五挡 5.下列哪些关于“变速器工作原理”的说法是正确的？ A.齿数不同的齿轮啮合可以变速 B.小齿轮带动大齿轮时扭矩增加 C.每经过一个齿轮副，转向改变一次 D.倒挡惰轮用于改变旋转方向 E.同步器用于提高发动机效率 三、判断题 1. 手动变速器可以改变发动机的输出功率大小。（ ） 2. 倒挡的实现依赖于倒挡惰轮的加入。（ ） 3. 空挡状态下，变速器仍能传递动力。（ ） 4. 两轴式变速器适合前置前驱车型。（ ） 5. 锁环式惯性同步器可以防止换挡时齿轮冲击。（ ） 6. 五挡手动变速器中，四挡为超速挡。（ ） 7. 无级式变速器的传动比是连续变化的。（ ） 8. 三轴式变速器常用于前置前驱车型。（ ） 9. 同步器的作用是使接合套与齿轮转速同步。（ ） 10. 手动变速器在换挡时不需要中断动力传递。（ ） 四、简答题： 1.简述手动变速器的四大功用。 2. 简述锁环式惯性同步器的工作原理。 3. 简述二轴式手动变速器的结构特点。 4. 简述变速器按操纵方式分类及其特点。 5. 简述变速器实现“变向传动”的原理。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 任务7.3 认识手动变速器的结构和工作原理 同步练习答案及解析 一、选择题 1.手动变速器安装在汽车传动系统的哪个位置？ A.发动机与离合器之间 B.离合器与传动轴之间 C.传动轴与驱动桥之间 D.驱动桥与车轮之间 【答案】：B 【解析】：手动变速器位于离合器之后、传动轴之前，是动力传递的关键部件。 2.下列哪项不是手动变速器的主要功能？ A.改变传动比 B.实现倒车行驶 C.提高发动机功率 D.实现空挡 【答案】：C 【解析】：变速器不能提高发动机功率，仅调节动力输出方式。 3.实现倒车功能的关键部件是： A.一挡齿轮 B.倒挡惰轮 C.同步器 D.主减速器 【答案】：B 【解析】：倒挡惰轮改变旋转方向，实现倒车。 4.两轴式变速器常用于哪种驱动形式的汽车？ A.前置后驱 B.前置四驱 C.前置前驱 D.中置后驱 【答案】：C 【解析】：两轴式结构紧凑，适合前置前驱布置。 5.锁环式惯性同步器的主要作用是： A.增加齿轮强度 B.降低噪音 C.实现平顺换挡 D.提高传动效率 【答案】：C 【解析】：同步器通过摩擦使齿轮转速同步，避免换挡冲击。 6.三轴式变速器常用于哪种布置形式的汽车？ A.前置前驱 B.前置后驱 C.后置后驱 D.中置四驱 【答案】：B 【解析】：三轴式适合前置后驱，便于布置传动轴。 7.五挡手动变速器中，哪一挡为超速挡？ A.一挡 B.三挡 C.四挡 D.五挡 【答案】：D 【解析】：五挡为超速挡，输出转速高于输入转速，提高燃油经济性。 8.变速器处于空挡时，接合套的位置是： A.与一挡齿轮啮合 B.与倒挡齿轮啮合 C.位于花键毂中央，不啮合任何齿轮 D.与同步器锁止 【答案】：C 【解析】：空挡时接合套处于中间位置，不传递动力。 9.下列哪项属于无级变速器的特点？ A.有固定挡位 B.传动比连续变化 C.只能手动操作 D.不能倒车 【答案】：B 【解析】：无级变速器（CVT）传动比连续变化，实现平顺加速。 10.变速器的“变矩原理”是指： A.改变发动机的扭矩输出 B.通过齿轮啮合实现扭矩增减 C.改变车轮的转向 D.改变离合器的摩擦力 【答案】：B 【解析】：小齿轮带动大齿轮时，转速降低，扭矩增加，实现变矩。 二、多选题 1.下列哪些属于手动变速器的主要功能？ A.改变传动比 B.实现倒车 C.提高发动机功率 D.中断动力传递 E.实现空挡 【答案】：A、B、D、E 【解析】：手动变速器不能提高发动机功率，其他均为其主要功能。 2.以下哪些属于变速器的分类方式？ A.按传动比变化方式 B.按操纵方式 C.按齿轮轴数目 D.按挡位数 E.按发动机排量 【答案】：A、B、C、D 【解析】：变速器分类不包括按发动机排量划分。 3.以下哪些部件属于锁环式惯性同步器的组成部分？ A.花键毂 B.接合套 C.锁环 D.滑块 E.主减速器 【答案】：A、B、C、D 【解析】：主减速器不属于同步器部件。 4.下列哪些挡位属于降速挡？ A.一挡 B.二挡 C.三挡 D.四挡 E.五挡 【答案】：A、B、C 【解析】：一至三挡为降速挡，四挡为直接挡，五挡为超速挡。 5.下列哪些关于“变速器工作原理”的说法是正确的？ A.齿数不同的齿轮啮合可以变速 B.小齿轮带动大齿轮时扭矩增加 C.每经过一个齿轮副，转向改变一次 D.倒挡惰轮用于改变旋转方向 E.同步器用于提高发动机效率 【答案】：A、B、C、D 【解析】：同步器用于换挡同步，非提高效率。 三、判断题 1. 手动变速器可以改变发动机的输出功率大小。（ ） 【答案】：× 【解析】： 手动变速器只能调节传动比和扭矩输出，不能改变发动机本身的功率。 2. 倒挡的实现依赖于倒挡惰轮的加入。（ ） 【答案】：√ 【解析】： 倒挡惰轮改变旋转方向，实现倒车功能。 3. 空挡状态下，变速器仍能传递动力。（ ） 【答案】：× 【解析】： 空挡时接合套不啮合任何齿轮，动力无法传递。 4. 两轴式变速器适合前置前驱车型。（ ） 【答案】：√ 【解析】： 两轴式结构紧凑，常用于前置前驱布置。 5. 锁环式惯性同步器可以防止换挡时齿轮冲击。（ ） 【答案】：√ 【解析】： 同步器通过摩擦使转速同步，避免换挡冲击。 6. 五挡手动变速器中，四挡为超速挡。（ ） 【答案】：× 【解析】： 四挡为直接挡，五挡为超速挡。 7. 无级式变速器的传动比是连续变化的。（ ） 【答案】：√ 【解析】： CVT无级变速器传动比连续变化，换挡平顺。 8. 三轴式变速器常用于前置前驱车型。（ ） 【答案】：× 【解析】： 三轴式适合前置后驱，两轴式才用于前置前驱。 9. 同步器的作用是使接合套与齿轮转速同步。（ ） 【答案】：√ 【解析】： 同步器通过摩擦作用实现转速同步，确保平顺换挡。 10. 手动变速器在换挡时不需要中断动力传递。（ ） 【答案】：× 【解析】： 换挡时必须中断动力，避免齿轮冲击和损坏。 四、简答题： 1.简述手动变速器的四大功用。 【答案】： ①改变传动比，满足不同行驶条件； ②实现倒车行驶； ③中断动力传递，便于换挡或停车； ④实现空挡，保证发动机不熄火时松开离合器。 2. 简述锁环式惯性同步器的工作原理。 【答案】： 换挡时，接合套带动滑块推动同步环与齿轮锥面接触，产生摩擦力矩使两者转速同步；锁止面阻止接合套前移，待同步后锁止解除，完成换挡，避免冲击。 3. 简述二轴式手动变速器的结构特点。 【答案】： 仅有输入轴和输出轴，两轴平行布置；输入轴连接离合器，输出轴连接主减速器；结构紧凑，适合前置前驱，设有5个前进挡和1个倒挡，采用锁环式同步器。 4. 简述变速器按操纵方式分类及其特点。 【答案】： ①手动变速器（MT）：由驾驶员手动换挡； ②自动变速器（AT）：根据车速和负荷自动换挡； ③半自动变速器：部分挡位自动换挡，部分需手动干预。 5. 简述变速器实现“变向传动”的原理。 【答案】： 通过加入倒挡惰轮，使动力经过两次外啮合，改变输出轴旋转方向，实现倒车功能。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $