2.2构造地貌的形成课件2025-2026学年高二地理人教版选择性必修1

第二节 构造地貌的形成 一、地质构造与地貌 在山区，我们经常可以看到裸露地表的岩层，它们有的倾斜弯曲，有的断裂错开。 地质构造 褶皱和断层是常见的地质构造。 岩层的变形和变位，称为地质构造。 （一）褶皱 1、概念： 在地壳运动产生的强大挤压作用下，岩层会发生塑性变形，产生一系列波状弯曲，叫做褶皱。 2、基本形态 岩层向上拱起 岩层向下弯曲 背斜 向斜 岩层 形态 岩层 新老关系 中间老，两翼新 中间新，两翼老 老 新 新 老 新 老 岩层向上拱起 岩层向下弯曲 背斜 向斜 岩层 形态 岩层 新老关系 中间老，两翼新 中间新，两翼老 老 新 新 老 新 老 注意：不能只按照外部地形轮廓来判别背斜、向斜 判断： 1、观察岩层剖面，判断属于哪种地质构造？说明理由。 判断： 2、读俯视的平面图，判断属于哪种地质构造？说明理由。 《高考调研》49页 向斜构造。 理由：出露的岩层中间新，两翼老。 3、形成地貌 如果以内力挤压为主， 背斜成山，向斜成谷。 出现背斜成谷，向斜成山（地形倒置）现象的原因： 背斜顶部因受张力，岩层产生裂隙，容易被侵蚀成谷地。 向斜槽部由于受到挤压，岩石致密，不易被侵蚀，相对高耸形成山岭。 褶皱山：由背斜或向斜发育而成的山，常见形态为连绵的山体。 如 喜马拉雅山脉、阿尔卑斯山脉 地质 构造 岩层 形态 岩层新 老关系 地表形态 常见 地形 倒置地形 及成因 褶 皱 背斜 向斜 向上 拱起 向下 弯曲 常形成山岭 背斜 成谷 中间老 两翼新 中间新 两翼老 常形成 谷地或盆地 向斜成山 顶部受张力， 易被侵蚀 槽部受挤压，不易被侵蚀 注意：不能只按照外部地形轮廓来判别背斜、向斜 最后我们来进行本节课的小结。 通过学习我们知道：地质构造主要表现为褶皱和断层。褶皱从形态上分为核部岩层向上拱起的背斜与核部岩层向下弯曲的向斜。在水平方向上，背斜岩层中间老两翼新，向斜岩层中间新两翼老。背斜在形成初期常形成山岭，但是后期由于外力作用的影响，顶部易被风化、侵蚀，形成谷地或盆地。向斜在形成初期常形成谷地或盆地，但是在后期由于背斜顶部被风化、侵蚀，而向斜槽部由于地壳运动挤压更加致密不易被风化、侵蚀，岩层保留了下来，并形成了山地。这种现象我们称之为地形倒置现象。 12 背斜是良好的储油、储气构造 4、背斜、向斜构造的实践意义 （打油井） 向斜是良好的储水构造 （打水井） 隧道、涵洞等工程选择背斜构造。 因为背斜构造有天然拱形岩层，结构稳定；而且利于排水。 （二）断层 1、概念： 当岩层受到的压力、张力等超出所能承受的程度，岩层断裂 并 沿断裂面发生明显的位移 ，称为断层。 判断依据 岩层错断、不连续 2、分类及形成的地貌 断层的位移方向有水平和垂直两种，因此形成不同方向上的地貌错断现象。 上升 下降 （1）断层以水平位移为主 例：位于美国西部的圣安德列斯断层是地球表面最长和最活跃的断层之一，大致呈西北-东南走向，长度超过1 200千米，深度约16千米。 → 岩层在水平方向上被错断 地垒构造 （2）断层位移以垂直方向为主 岩块相对上升（地垒构造） → 形成块状山地（断块山）或高地 如华山、庐山、泰山等。 上升 华 山 泰 山 地堑构造 岩块相对下降（地堑构造） → 形成谷地或低地 如渭河平原、汾河谷地等。 下降 渭河平原 汾河谷地 （3）断层沿线 岩石破碎，易受风化侵蚀，常常发育成沟谷、河流。 地质构造 地表形态 举例 断层 水平位移 垂直位移 上升 岩块 庐山、华山、泰山、黄山、峨眉山万佛顶等 谷地、 盆地 渭河平原、汾河谷地、吐鲁番盆地、东非大裂谷等 下沉 岩块 山地、高地 美国圣安德列斯断层 岩层在水平方向被错断 断层按位移方向可以分为水平位移和垂直位移。水平位移大多会形成强烈的破碎带，如美国的圣安德列斯断层。垂直位移上升岩块往往形成山地、高地，如我国著名的庐山、华山、泰山、黄山和峨眉山万佛顶等。垂直位移的下沉岩块往往形成谷地、盆地，如渭河平原、汾河谷地、吐鲁番盆地和东非大裂谷等。 同学们，这节课我们学习了褶皱与断层地质构造的形成及常形成的地貌形态，你学会了吗？下节课我们将从更大尺度继续学习板块运动对地貌的影响。 23 隔水层 含水层 3、断层构造的实践意义 利用断层找水 在断层处有岩石裂隙，可能有地下水出露。 断层沿线岩石破碎, 易被侵蚀为洼地，水流汇集。 大型工程应避开断层 断层处岩层不稳定，修建大型工程，易诱发断层活动，破坏工程。 若修建水库储水易渗漏。 活动 岩层的变形、变位往往是地壳运动的反映。下图所示变形的岩层出露在美国圣安德列斯断层所经区域的公路旁。 结合自然景观分析褶皱和断层的形成过程 1. 在图中找出褶皱，并判断背斜和向斜。 向斜 背斜 活动 2. 在图中找出断层，判断断层两侧岩层的相对运动方向。 断层西侧岩体上升，东侧岩体下降。 断层 活动 3.分析褶皱和断层的形成过程。 岩层受挤压，先产生波状弯曲形成褶皱； 之后岩层受压力、张力 产生断裂并沿断裂面发生位移，形成断层。 （先后次序的判断依据：断层 东西两侧的岩层是同一个向斜的两部分。） 断层 28 一、地质构造与地貌 2、基本形态 1、概念（形成） 背斜 向斜 判断 （一）褶皱 3、形成的地貌 注意倒置地形（逆地貌） 4、实践意义 （二）断层 2、分类及形成的地貌 1、概念（形成） 水平位移 垂直位移 上升 下降 3、实践意义 29 安第斯山脉 素有“南美洲脊梁”之称 世界上最长的山脉；纵贯南美大陆西部 喜马拉雅山脉 据最新测定数据表明 珠穆朗玛峰平均每年增高1厘米 主峰是世界最高峰海拔高达8844.43米 马里亚纳海沟 东非大裂谷 陆地上大规模的山系、高原， 海底山脉和海沟是如何形成的? 二、板块运动与地貌 思考： 板块运动的能量来源？ 地球内部的能量 1、板块构造学说的基本内容 （1）岩石圈是刚性的，破碎成多个不规则的板块（六大板块和多个小板块）。 （2）这些板块上覆于熔融的软流层之上，处于缓慢、不断的运动之中。 （3）板块间主要有相向、相离等运动形式，并因此产生不同的地貌。 （4）板块内部相对稳定，两个板块之间的交界处是地壳比较活跃的地带。 结合课本图2.20六大板块分布，《图册》世界地形图，找出板块的名称、范围。 探究一 注意： 阿拉伯半岛①、印度半岛②、大洋洲的大陆部分③在哪个板块？ ① ② ③ 结合《图册》17页，找出板块间的相互运动形式，在课本图2.20 完善批注。 探究二 相离运动 相向运动 板块 运动 边界 类型 生长边界 消亡边界 2、板块运动与地貌 （1）相向运动 （消亡边界） 当大陆板块与大陆板块相碰撞挤压，地壳抬升形成巨大的褶皱山系和高原。 当大洋板块与大陆板块碰撞， 大洋板块俯冲到大陆板块下方， 形成海岸山脉、岛弧或海沟。 （火山）岛弧的形成：岩浆沿着断裂上涌，冷却凝固形成。 例： 亚欧板块与印度洋板块相碰撞， 地壳抬升形成喜马拉雅山系（褶皱山系）、青藏高原。 地 中 海 黑 海 亚欧板块与非洲板块相碰撞，地壳抬升形成阿尔卑斯山系。 例： 例： 太平洋板块与美洲板块相碰撞，地壳抬升，在北美洲西海岸形成落基山脉。 南极洲板块与美洲板块相碰撞，地壳抬升，在南美洲西海岸形成安第斯山脉。 勘察加半岛 日本群岛 千岛群岛 琉球群岛 菲律宾群岛 新几内亚岛 所罗门群岛 斐济群岛 新西兰 南、北岛 例： 阿留申群岛 勘察加半岛 日本群岛 千岛群岛 琉球群岛 菲律宾群岛 新几内亚岛 所罗门群岛 斐济群岛 新西兰南北岛 千岛海沟 日本海沟 菲律宾海沟 马里亚纳海沟 汤加海沟 克马德克海沟 例： 阿留申海沟 中亚美利加海沟 秘鲁-智利海沟 安第斯山脉 落基山脉 科 迪 勒 拉 山 系 （2）相离运动 （生长边界） 海岭（海底山脉） 海洋 裂谷 岩浆上涌 大西洋的形成 例： 48 非洲 红 海 印度洋 板块张裂，形成东非大裂谷。 裂谷积水成湖，如坦葛尼喀湖、马拉维湖等。 坦葛尼喀湖 马拉维湖 例： 东 非 大 裂 谷 红海是非洲东北部和阿拉伯半岛之间的狭长海域。早在2000万年前， 阿拉伯半岛整体还与非洲大陆连在一起，红海自然也不存在。之后，阿拉伯半岛从非洲板块中分裂出来，它们之间形成裂谷带。大陆继续开裂，裂谷变长变深，成为带有通向大洋出口的海峡。红海还在不断扩张，有人预测几千万年后红海将成为新的大洋。 案例：红海的形成及扩张 运用板块运动分析红海未来的“命运”。 非洲板块与印度洋板块发生相离运动，红海不断扩张。 50 探究三 运用板块运动分析地中海未来的“命运”。 地中海 亚欧板块与非洲板块发生相向运动，地中海的面积不断缩小。 小结：板块运动与宏观地形 板块 运动 相离（张裂） 相向（碰撞挤压） 大陆板块与大陆板块 大陆板块与 大洋板块 大洋板块与 大洋板块 边界 类型 生长边界 消亡边界 地貌 类型 裂谷或海洋 巨大褶皱山脉 和高原 海沟、岛弧、 海岸山脉 岛弧、海沟 举例 东非大裂谷、红海、 大西洋 喜马拉雅山脉、 青藏高原 亚洲东部岛弧—海沟链、 科迪勒拉山系 新西兰南北岛 小结：板块运动与宏观地形 青藏高原 喜马拉雅 阿尔卑斯 红海 东非 大裂谷 地中海 日本 群岛 马里亚纳海沟 马里亚纳海沟 科迪勒拉山系 落基山脉 安第斯山脉 新西兰 汤加海沟 大 西 洋 大 西 洋 三、山地对交通的影响 1、山地交通建设的“难处” 与平原相比， 山地地势起伏大、坡度大； 交通线的建设成本高； 地质构造复杂，部分地区稳定性差； 灾害会破坏交通运输设施； 威胁人员和行车安全 1、山地交通建设的“难处” ——山地交通合理布局的十分重要 地质灾害多发（滑坡、泥石流、山洪等）； 建设难度大； 56 2、山地对交通运输布局的影响 在山区，通常优先建造成本较低、建设难度较小的公路，其次铁路。 因此山区以公路运输为主。 ■图. 太行山挂壁公路 ——线路选在 地势相对和缓的 山麓、山间盆地和河谷地带。 ①地势相对和缓，修建难度较小。 ②人口和居民点较多，布局交通线 便于人物流通。 原因： ——采用盘山曲折、迂回前进（尽量与等高线平行）的线路。 线路弯曲，影响行车安全和速度； 交通线路长，延长行车时间。 降低道路的坡度 优势： 劣势： 山区交通线的建设，还需要最大限度地保护生态环境，尽量 减少对山地景观的破坏，减少对耕地、林地的占用，有效防范自然灾害。 ■图2.25 某山区公路走向示意 活动 影响山区公路选线的因素 1、公路选线时考虑了哪些自然因素？如何处理与这些自然因素的关系的？ 2、山区的人口主要集中在哪个地形单元中，与公路线的选择是否有关? 这种现象说明了公路线的选择还受哪些因素的影响? 沼泽 ■图2.25 某山区公路走向示意 活动 影响山区公路选线的因素 1、公路选线时考虑了哪些自然因素？如何处理与这些自然因素的关系的？ 公路选线时考虑了地形、河流、沼泽等自然因素。 ①在地势和缓的山谷，采用曲折的线路设计，降低了坡度； ②跨越河流时架桥，且选择河道相对平直的河段，减少洪涝灾害； ③避开沼泽地。 沼泽 河流 山区 山区 沼泽 62 ■图2.25 某山区公路走向示意 活动 影响山区公路选线的因素 2、山区的人口主要集中在哪个地形单元中，与公路线的选择是否有关? 这种现象说明了公路线的选择还受哪些因素的影响? 山区人口主要集中在山间盆地和河谷地带， 公路在选线时要尽可能多地联系居民点。 这说明公路选线还受人口和聚落等人文因素的影响。 耕地 聚落 山区 山区 小结：山地交通选线原则 （1）选在地势相对和缓的山麓、山间盆地和河谷地带，降低建设难度和坡度。 迂回前进、盘山曲折，尽量与等高线平行，降低坡度。 （2）最大限度地保护生态环境，保持水土，保护植被和生物多样性， 减少对山地景观的破坏等。 （3）避开陡坡、断层，避开滑坡、泥石流、洪水等灾害多发地段，安全性高。 （4）尽量减少对耕地、林地的占用，避开农田水利设施。 （5）联系居民点，方便居民出行。 64 3、桥隧结合方式 ■图2.24 贵州贵阳的桥隧 优势：缩短里程，提高通行速度，减少通行时间，能够有效地避免自然灾害的威胁。 劣势：大幅度增加建设费用。 一般公路，应选择EHF，因为平行于等高线修建公路，可降低坡度，降低修建难度； 高速公路，尽量沿直线延伸，提高行车速度，可以在G处修建隧道，选择EGF。 如图，在EF之间修建 $$