1.1 汽车发动机基础知识（教案）《汽车构造（第2版）》同步精品课堂（北理工版）

《汽车构造（第2版）》教案 详细教案 一、设计摘要 课程课题 任务1.1 汽车发动机基础知识 授课教师 1 学时数 1 授课班级 人数 授课时间 教学地点 理实一体化教室 二、设计意图 学情分析 本课面向初学汽车构造的学生，具备一定物理与机械常识，但对发动机具体结构与分类缺乏系统认知。学生动手兴趣浓，空间想象力差异大，对“四冲程”“气缸排列”等概念易混淆。通过多媒体、实物模型和互动问答，可强化形象理解，提升分类辨识与总成拆装能力，为后续电控发动机学习奠基。 背景分析 汽车产业向机电一体化、智能化升级，发动机由纯机械演进为电控网络总成。本课立足职教改革背景，对接岗位能力需求，以高教版《汽车构造》为纲，通过精品课堂帮助学生建立系统认知，为后续故障诊断与新能源技术学习奠基。 学习目标 设定 情感目标 知识目标 能力（技能）目标 能够结合本节课所学知识，增强动手能力和解决问题的能力。 掌握发动机整体结构的内容 能识别发动机的分类 学习任务 描述 掌握发动机整体结构的内容 能识别发动机的分类 教学资源 准备 教师准备：讨论主题、学生任务书； 学生准备：在线讨论、完成任务书。 教学重点 掌握发动机整体结构的内容 教学难点 能识别发动机的分类 教学难点突破方法 能够学会汽车知识，并将知识应用于生活和实践中。 三、教学策略 教法 讲授法、演示法、讨论法； 学法 小组讨论法、自主阅读法。 四、教学资源 教材工具材料 《汽车构造（第2版）》，主编：简玉麟，2023年7月第2版；北京理工大学出版社出版。 教学情景 创设 五、教学过程 教学环节 教学内容 教师活动 学生活动 设计意图 知识复习与回顾（2分钟） [引入主题]（2分钟） 发动机是给汽车提供动力的部件，是汽车的核心总成，其外观剖视图如图所示。它先将燃料燃烧，使燃料的化学能转化成热能，然后转变为机械能并输出。目前，汽车上广泛使用的发动机是往复活塞式四冲程的内燃式发动机。 提出问题，认真回答问题。 接收并查看本节课堂任务书。查看并记住本节任务的学习目标。 1、组织学生回答问题，使同学们提起兴趣，对学习内容参与度更深。 2.下发和展示任务，让学生明确课堂任务，学习课堂知识。 新 课 导 入 （3分钟） [新课引入]（3分钟） 引导学生分析任务书，明确本节课的学习内容。 通过任务书，采用提问方式引出今天的内容。 1.跟上老师思路。 2.学生分小组交流讨论，总结出小组答案。 激发学生探索学习的欲望与兴趣，还可以把本次课程的内容快速引入课堂。 探索 新知（12分钟） 随着科学技术的进步，尤其是电子技术的发展，汽车发动机已经由最原始的机械总成演变成机电一体化总成，目前大多数发动机不但包括多种电子控制系统(如电子点火系统、电子节气门控制系统),而且还通过CAN网络技术与其他控制系统(如巡航控制系统、ABS防抱死控制系统和车身控制系统等)相连，实现了全车智能化。 上课前老师收集相关的新专业、职业、技能等知识。 学生对新专业了解后，再上网查一下新专业所涉及的知识点。 使用学生对新专业有个大概了解，自己再去收集相关资料补充自己的知识面。 学 习 新 知（20分钟） 二、发动机的分类 内燃机的分类方法有很多种，按照不同的分类方法可以把内燃机分成不同的类型，下面让我们来看看内燃机是怎样分类的。 1.按照所用燃料分类 如图1-2所示，内燃机按照所使用燃料的不同可以分为汽油机和柴油机。以汽油为燃料的内燃机称为汽油机；以柴油为燃料的内燃机称为柴油机。汽油机与柴油机各有特点：汽油机转速高，质量小，噪声小，起动容易，制造成本低；柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。 主要讲发动机的分类等内容。 学生在书本上找出对应的内容并勾画出重点内容。 通过直观教学法，使用电教媒体PPT的形式，不仅能进一步激发学生的兴趣，也有利于加深学生对知识的理解和对内容的掌握。 2.按照行程分类 如图1-3所示，内燃机按照完成一个工作循环所需的行程数可分为四行程内燃机和二行程内燃机。把曲轴转两圈(720°),活塞在气缸内上下往复运动四个行程，完成一个工作循环的内燃机称为四行程内燃机；而把曲轴转一圈(360°),活塞在气缸内上下往复运动两个行程，完成一个工作循环的内燃机称为二行程内燃机。汽车发动机广泛使用四行程内燃机。 3.按照冷却方式分类 如图1-4所示，内燃机按照冷却方式不同可以分为水冷发动机和风冷发动机。水冷发动机是利用在气缸体和气缸盖冷却水套中进行循环的冷却液作为冷却介质进行冷却的内燃机；而风冷发动机是利用流动于气缸体与气缸盖外表面散热片之间的空气作为冷却介质进行冷却的内燃机。水冷发动机冷却均匀，工作可靠，冷却效果好，广泛应用于现代汽车中。 4.按照气数目分类 内燃机按照气缸数目不同可以分为单缸发动机和多缸发动机(见图1-5)。仅有一个气缸的发动机称为单缸发动机；有两个及两个以上气缸的发动机称为多缸发动机，如双缸、三缸、四缸、五缸、六缸、八缸、十二缸发动机等都是多缸发动机。现代汽车多采用四缸、六缸和八缸发动机。 5.按照气缸排列方式分类 如图1-6所示，内燃机按照气缸排列方式不同可以分为单列式和双列式。单列式发动机的各个气缸排成一列，一般是垂直布置的，但为了降低高度，有时也把气缸布置成倾斜的甚至水平的；双列式发动机把气缸排成两列，两列之间的夹角小于180°(一般为90°),称为V型发动机，若两列之间的夹角为180°,则称为对置式发动机。 6.按照进气系统是否采用增压方式分类 内燃机按照进气系统是否采用增压方式可以分为自然吸气(非增压)式发动机和强制进气(增压)式发动机(见图1-7)。汽油机常采用自然吸气式；为了提高功率，有的柴油机采用增压式。 教师根据发动机的分类等内容讲解。 学生跟上老师的思路； 抽取学生回答老师的提问； 让学生能够快速的掌握学习内容，突破了课程内容难点。 三、发动机的基本构造 1.曲柄连杆机构 如图1-8所示，曲柄连杆机构是发动机实现工作循环、完成能量转换的主要运动部件。它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。在做功行程中，活塞承受燃气压力，在气缸内做直线运动、通过连杆转换成曲轴的旋转运动，并由曲轴对外输出动力。而在进气、压缩和排气行程中.飞轮释放能量，又把曲轴的旋转运动转化成活塞的直线运动。 2.配气机构 配气机构如图1-9所示，其功用是：根据发动机的工作顺序和工作过程定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气。配气机构大多采用顶置气门式，一般由气门组、气门传动组和气门驱动组构成。 3.燃料供给系统 燃料供给系统如图1-10所示，一般分为汽油机燃料供给系统和柴油机燃料供给系统。 教师讲解发动机的基本构造，通过表格和理论相结合的形式，更形象的记忆 学生跟上老师的思路； 图片展示更加直观的让学生感受到知识的魅力，加强学生学习的动力。 学生再练习（6分钟） 4、分配任务：（6分钟）（思政导入：团队合作，培养学生学会思考，解决问题能力） 1）、以小组为单位回答问题：总结发动机的基本构造。 2）、每组派出代表回答老师提问 4）、学生分组相互评价 5）、老师点评，哪个组最好，回答最准确。评出优胜小组。 1、教师分配任务小组任务，随堂进行观察和指导。 2.讨论完成后，教师以提问形式选择学生进行问题的回答。 3.各组互评后，教师进行总结评价。 学生小组讨论后每个组派一人或者两人回答。学生之间互评打分。 学生对知识的一个巩固过程，调动学生的学习积极性。 课堂 总结（2分钟） 教师总结（2分钟） 课程以发动机为核心，先概述机电一体化总体结构，再按燃料、行程、冷却、缸数、排列、增压六法精讲分类，对比汽油机柴油机特点；后解剖曲柄连杆、配气、供油、润滑、冷却、点火、起动七大系统，明确两大机构五大（四）系统组成，并以图例与例题强化认知。 布置下节课任务（40分钟） 布置下节课任务（40分钟） 预习下节课内容 布 置 作业（13分钟） [完成作业]（13分钟） 1.简述发动机按照所用燃料分类。 2.简述发动机整体结构。 3.简述发动机按照行程分类。 板书 设计 一、发动机整体结构 二、发动机的分类 三、发动机的基本构造 六、教学评价 教学评价 七、教学反思 教学反思 课堂以多媒体示图与口诀帮助学生速记分类，但二冲程与增压概念仍显抽象；后续应增AR解剖与实车数据流比对，并布置“画一张发动机系统思维导图”任务，促知识结构化。 教师分配任务 学分组讨论 学生问题提问 学生分组回答 教师总结 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $$