精品解析：甘肃省兰州市某校2025-2026学年高三上学期适应性考试（开学）物理试卷

高三年级适应性考试 物理 一、单选题：本题共 7 小题，每小题 4 分，共 28 分。在每小题给出的选项中，只有一项是符合题目要求的。 1. 一位同学想从赤峰市政府广场上的a处前往赤峰市博物馆正门前的b处，他用手机导航，导航图如图所示。a、b间的直线距离为1.6km。若骑行，导航显示“11分钟2.2公里”；若步行，导航显示“33分钟2.2公里”。根据导航信息，从a处到b处的过程中，下列说法正确的是（　　） A. 骑行过程中，自行车不能被看作质点 B. 步行导航显示的33分钟是该同学到达博物馆的时刻 C. 该同学骑行的平均速率大约是3.3m/s D. 该同学骑行与步行的路程不相等 【答案】C 【解析】 【详解】A．骑行过程中，自行车的大小和形状可以忽略不计，可以被看作质点，故A错误； B．步行导航显示的33分钟是该同学到达博物馆所用的时间，故B错误； C．该同学骑行的平均速率等于路程与时间的比值，即 故C正确； D．该同学骑行与步行的轨迹相同，路程相等，故D错误。 故选C。 2. 现实生活中经常见到物体做各式各样的直线运动。现有甲、乙、丙三辆汽车都从静止出发，甲做加速度逐渐增大的直线运动，乙做加速度不变的直线运动，丙做加速度逐渐减小的直线运动（加速度没有减到零），它们在相同时间内达到相同速度，则有关它们的位移说法正确的是（　　） A. 甲的位移最大 B. 乙的位移最大 C. 丙的位移最大 D. 无法确定 【答案】C 【解析】 【详解】根据题意，作出甲、乙、丙运动的图像如图所示 根据图像与横轴所围面积表示位移可知，丙的位移最大。 故选C。 3. 如图甲，固定在光滑水平面上的正三角形金属线框，匝数n=20，总电阻R=2.5Ω，边长L=0.3m，处在两个半径均为r=的圆形匀强磁场区域中。线框顶点与右侧圆心重合，线框底边中点与左侧圆心重合。磁感应强度B1垂直水平面向上，大小不变；B2垂直水平面向下，大小随时间变化。B1、B2的值如图乙所示，以下说法不正确的是（　　） A. 通过线框的感应电流方向为逆时针方向 B. t=0时刻穿过线框的磁通量为0.1Wb C. 在0.6s内通过线框中的电荷量约为0.13C D. 经过0.6s线框中产生的热量约为0.07J 【答案】B 【解析】 【详解】A．由磁感应强度B1垂直水平面向上，大小不变；B2垂直水平面向下，大小随时间增大，则线框的磁通量减小，由楞次定律可得，线框中感应电流方向为逆时针方向，A正确，不符合题意； B．t=0时刻穿过线框的磁通量为 B错误，符合题意； C．在0.6s内通过线框中的电量 C正确，不符合题意； D．由焦耳定律可得 D正确，不符合题意。 故选B。 4. 如图所示，倾角为、质量为M的斜面体放在水平面上，两质量均为m的物体甲、乙紧靠在一起放在斜面体上，物体甲与斜面体之间的动摩擦因数为μ，物体乙与斜面体之间的摩擦力可忽略不计，现将两物体由斜面体的顶端静止释放，两物体沿斜面体向下滑动，斜面体始终保持静止，重力加速度为g。则下列说法正确的是（　　） A. 两物体的加速度为 B. 物体甲对物体乙的弹力为μmgcos C. 地面所受的压力为 D. 地面所受的摩擦力为mgcos（2sin-μcos） 【答案】D 【解析】 【详解】A．以物体甲、乙为研究对象，整体受重力、支持力、物体甲沿斜面向上的摩擦力，由牛顿第二定律得 解得 故A错误； B．对物体乙由牛顿第二定律得 解得 故B错误； CD．以斜面体为研究对象，假设地面对斜面体的摩擦力水平向左，受力分析如图所示 由力的平衡条件得，竖直方向 又 水平方向 解得 ， 故C错误，D正确。 故选D。 5. 如图所示是示波器的原理示意图，电子经电压为的加速电场加速后，进入电压为的偏转电场，离开偏转电场后打在荧光屏上的P点。P点与O点的距离叫偏转距离。要提高示波器的灵敏度（即单位偏转电压引起的偏转距离），下列办法中不可行的是（　　） A. 提高加速电压 B. 增加偏转极板a、b的长度 C. 增大偏转极板与荧光屏的距离 D. 减小偏转极板间的距离 【答案】A 【解析】 【详解】设进入偏转电场时的速度为v0，偏转极板之间的距离为d，在电场中的偏转位移为h，偏转距离为h0，偏转电场的极板长度为L，偏转极板与荧光屏的距离L0，当越大时，说明灵敏度越高；电子在加速电场中加速，根据动能定理可得 所以电子进入偏转电场时速度的大小为 电子进入偏转电场后的偏转的位移为 ，， 可得 在偏转极板与荧光屏的之间做匀速直线运动 ， 则 即示波管的灵敏度为 所以要提高示波管的灵敏度可以增大L、L0，减小d和减小U1 ， 选择不可行的，故选A． 6. 如图所示，水平绝缘地面上固定一足够长的光滑U形导轨，空间存在垂直导轨平面向下的匀强磁场。将金属棒垂直放置在导轨上，在垂直于棒的拉力F作用下，金属棒由静止开始向右运动。若拉力F的大小保持不变，金属棒的速度达到最大速度的时。加速度大小为；若拉力F的功率保持不变。金属棒的速度达到最大速度的时，加速度大小为。已知上述两种情况下金属棒的最大速度相同，金属棒运动过程中始终与导轨接触良好，电路中除金属棒以外的电阻均不计，则等于（　　） A. 1 B. C. D. 【答案】D 【解析】 【详解】设金属棒的最大速度为v，匀强磁场的磁感应强度大小为B，金属棒的电阻为R，导轨间距为L，当拉力F的大小保持不变，金属棒的速度达到最大速度的时有 当拉力F的功率保持不变时有 金属棒的速度达到最大速度的时有 解得 故选D。 7. 绿色环保低碳出行已经成为一种时尚，新能源汽车越来越受市民的喜爱，正在加速“驶入”百姓家，某家用交流充电桩的供电电路如图所示。已知总电源的输出电压为U1=250V，输电线的总电阻r=20Ω，变压器视为理想变压器，其中升压变压器原副线圈的匝数比为n1：n2=1：8，汽车充电桩的额定电压为U4=220V，额定功率为9.5kW。当汽车以额定电压充电时，下列说法中正确的是（　　） A. 通过输电线的电流为5A B. 电源的输出功率为10.5kW C. 输电线因发热而损失的功率为输送功率的4% D. 降压变压器原、副线圈的匝数之比为100：11 【答案】A 【解析】 【详解】D．总电源的输出电压为 U1=250V 又 得 当汽车以额定电压充电时，充电电流 又 得 又 得 联立得 解得 故D错误； A． 由 得 通过输电线的电流 故A正确； B．电源的输出功率为 故B错误； C．输电线因发热而损失的功率为输送功率 故C错误。 故选A。 二、多选题：本题共 3 小题，每小题 5 分，共 15 分。在每小题给出的选项中，有多项符合题目要求。 8. 如图所示，物体以10m/s的初速度冲上光滑斜面，已知物体在斜面上运动的加速度大小始终为5m/s2，方向沿斜面向下，当物体速度大小变为5m/s时，经历的时间可能为（　　） A. 1s B. 2s C. 3s D. 4s 【答案】AC 【解析】 【分析】 【详解】选沿斜面向上为正方向：若5m/s的速度沿斜面向上，则 5＝10－5t 得 t＝1s 若5m/s的速度沿斜面向下，则 －5＝10－5t 得 t＝3s 故选AC。 9. 关于单摆，下列说法正确的有（　　） A. 确定计算单摆周期公式的是惠更斯 B. 单摆所受的合力就是单摆的回复力 C. 在绕地球运行的空间站中可以用单摆来计时 D. 摆球经过平衡位置时，回复力为零 E. 单摆摆球所受回复力跟相对于平衡位置的位移成正比 【答案】ADE 【解析】 【详解】A．惠更斯确定了计算单摆的周期公式，故A正确； B．单摆的回复力是由单摆所受到的重力沿运动轨迹切线方向上的分力提供的，单摆通过平衡位置时回复力为零，但合力不为零，故B错误； C．在空间站中物体处于完全失重状态，所以不能用单摆来计时，故C错误； D．回复力是使摆球回到平衡位置的力，在平衡位置回复力为零，故D正确； E．摆球所受回复力的大小跟摆球相对平衡位置的位移大小成正比，故E正确。 故选ADE。 10. 在平面直角坐标系中有如图所示的有界匀强磁场区域，磁场上边界是点为圆心，半径为的一段圆弧，圆弧与轴交于、两点，磁场下边界是以坐标原点O为圆心，半径为的一段圆弧。现有一束带负电的粒子沿轴负方向以速度射入该磁场区域。已知磁场方向垂直纸面向外，磁感应强度大小为，带电粒子质量为m，电荷量大小为q，不计粒子重力。下列说法中正确的是（ ） A. 正对点入射的粒子离开磁场后不会过O点 B. 若粒子速度变为，正对点入射的粒子离开磁场后一定过O点 C. 粒子在磁场区域运动的最长时间为 D. 所有入射粒子都一定过O点 【答案】CD 【解析】 【详解】A．粒子在磁场中做匀速圆周运动，根据 可知粒子在磁场中的轨道半径 正对的粒子，圆心恰好在x轴上，进入磁场后做匀速圆周运动，如图，根据勾股定理可知，进入无磁场区域后，速度方向恰好指向O点，A错误； B．若粒子速度变为，粒子在磁场中的轨道半径 正对点入射的粒子离开磁场后，由上图可知，一定不过O点，B错误； D．由于所有粒子沿水平方向射入磁场，半径与速度方向垂直，圆心均在入射点的正下方，半径均为4d，所有圆心所在的轨迹相当于将磁场边界向下平移4d形状，平移到O点位置，即所有粒子进入磁场后做圆周运动的圆心到O点距离均为5d，如图，利用勾股定理可知，进入无磁场区域后，所有粒子速度方向都指向O点，因此所有粒子都过O点，D正确； C．由D选项可知，从最上方进入的粒子，在磁场中偏转角度最大，运动的时间最长，如图 该粒子在磁场中旋转了143o，因此运动的时间 C正确。 故选CD。 三、实验题：本题共 2 小题，11题8分，12题9分，共 17 分。 11. 某同学将一个内阻，满偏电流的电流表改装成量程为0~3V的电压表，需要______（填“串联”或“并联”）一个阻值为______Ω的电阻。现利用该电压表测量电压，指针如图所示，则其示数为______V。 【答案】 ①. 串联 ②. ③. 2.30 【解析】 【详解】[1][2]电流表改装成电压表，将电流表两端电压增大，需增大电阻，需要串联电阻 [3]由电压表读数规则，知图中电压表示数为2.30V。 12. 某小组用如下实验方案精确测量电阻的阻值。 （1）多用表粗测：选用多用电表的欧姆“×100”挡测量，发现多用表指针偏转过大，因此需选择欧姆______（填“×10”或“×1k”）挡，并先___________再进行测量，之后多用电表的示数如图1所示，测量结果为_______Ω。 （2）为了精确测量阻值，设计了如图2所示电路，为顺利完成实验，除需要知道定值电阻阻值R0外还需要知道____________（填物理量及其符号），若电流表A1、A2的读数分别为I1、I2，则待测电阻Rx的计算式为Rx=_____________。 【答案】 ①. ②. 重新欧姆调零 ③. 70 ④. 电流表 A1的内阻r1 ⑤. 【解析】 【详解】（1）[1][2][3]选用“×100”挡，发现指针偏角太大，说明指针示数太小，所选挡位太大，为准确测量电阻，应换小挡，应把选择开关置于×10挡；每一次换挡，需要重新欧姆调零；读数为 （2）[4][5]由图可知通过的电流为，根据并联电路两端电压相等可得 解得 故还需要电流表A1的内阻。 四、解答题：本题共 3 小题，13题10分，14题14分，15题16分，共 40 分。解答应写出文字说明，证明过程或演算步骤。 13. 城市轻轨具有运量大、速度快、污染小、能耗少、安全性高等优点。某工程师为科学合理利用能量、节约能源，在保证车辆和乘客安全的前提下，设计了如图所示的轻轨车站，与站台连接的轨道都有一个小坡度。列车进站时要上坡，出站时要下坡。如果列车在途中轨道进站前的速度为，上坡前切断电源，到达站台的速度不超过。重力加速度g取。 （1）不考虑上坡时受到的阻力，站台的高度比途中轨道至少高多少？ （2）一列质量轻轨列车出站后以恒定功率沿水平轨道行驶，在10s内速度由增加到后匀速运动，已知列车受到的阻力恒为，则列车在这段时间内行驶的路程为多少？ 【答案】（1）2m；（2）88m 【解析】 【详解】（1）已知：列车在途中轨道进站前的速度为 列车达到站台的最大速度为 选途中轨道是重力势能的参考平面，由机械能守恒定律有 解得 所以站台的高度比途中轨道至少高2m； （2）由列车最后做匀速直线运动，可得，列车受力平衡，即牵引力等于阻力，则 以上各式联立，解得 列车开始加速前的速度为 列车加速过程，由能量守恒可得 代入数据，解得 14. 某同学设计了一种新型着陆装置。如图，该装置由船舱、间距为l的平行导轨、产生垂直船舱导轨平面的磁感应强度大小为B的匀强磁场的磁体和“∧”型刚性线框组成，“∧”型线框ab边可沿导轨滑动并接触良好。船舱、导轨和磁体固定在一起，总质量为m，整个装置竖直着陆到地球表面前瞬间的速度大小为，接触地面后线框速度立即变为零。经过减速，在导轨下方缓冲弹簧接触地面前船舱已可视为匀速。已知船舱电阻为，“∧”型线框7条边的边长均为l，电阻均为r；地球表面的重力加速度为g。整个运动过程中只有ab边在磁场中，线框与地球表面绝缘，不计导轨电阻和摩擦阻力。 （1）求着陆装置接触到地面后瞬间线框ab边产生的电动势E； （2）通过画等效电路图，求着陆装置接触到地面后瞬间流过ab的电流； （3）求船舱匀速运动时的速度大小v。 【答案】（1）；（2）；（3） 【解析】 【详解】（1）导体切割磁感线，电动势 （2）等效电路图如图 外电路并联总电阻 电流 （3）匀速运动时ab受到安培力 匀速条件 得 15. 如图所示，A为内表面光滑的薄壁金属盒，其质量mA=0.5kg，底面长L=2.0m。A的中央位置放有可视为质点、质量mB=1.0kg的小球B．在A左侧与A相距s=0.61m处有一可视为质点、质量为mc=0.5kg的物块C，开始以v0=6.2m/s的速度向右沿直线运动，与A碰撞后粘在一起。已知A、C与水平面间的动摩擦因数均为μ=0.2，不考虑各物体相互碰撞的时间及B与A碰撞时的机械能损失，三物体始终在一条直线上运动，取g=10m/s2.求： （1）C与A碰撞时速度的大小； （2）从C与A结为一体到最后三物体都静止所经历的时间。 【答案】（1）6m/s；（2）2.75s 【解析】 【分析】C与A碰撞前的速度大小为v1，由动能定理即可求出C与A碰撞时速度的大小； C与A碰撞后粘在一起的速度为v2，由动量守恒定律求出共同速度，再根据动量定理和动能定理即可求出从C与A结为一体到最后三物体都静止所经历的时间。 【详解】（1）设C与A碰撞前的速度大小为v1，由动能定理 解得 v1=6m/s （2）设C与A碰撞后粘在一起的速度为v2，由动量守恒定律 解得 v2=3m/s A在运动过程中，小球B保持静止，该过程时间为t1，设A与B碰撞前的速度为v3， 由动能定可得 解得 v3=1m/s，t1=0.5s 设A第一次与与B碰撞后A和B的速度分别为v4和v5由动量守恒定律和机械能守恒定律 解得 v4=0，v5=1m/s B运动过程中盒子保持静止，设经过时间t2，B第二次与A碰撞 第二次碰撞后A与B的速度分别为v6和v7，由动量守恒定律和机械能守恒定律 解得 v6=1m/s，v7=0 A运动中B保持静止，设A滑动距离为x、时间为t3，由动能定理和动量定理 解得 x=0.125m<L，t3=0.25s 之后A与B均保持静止，从C开始运动到最后静止所经历的时间 【点睛】本题主要考查了动量守恒和动能定理及动量定理得综合用用，要理清物理过程，由牛顿第二定律和运动学公式结合分析过程的细节，如时间和位移，本题较复杂。 第1页/共1页 学科网（北京）股份有限公司 $ 高三年级适应性考试 物理 一、单选题：本题共 7 小题，每小题 4 分，共 28 分。在每小题给出的选项中，只有一项是符合题目要求的。 1. 一位同学想从赤峰市政府广场上的a处前往赤峰市博物馆正门前的b处，他用手机导航，导航图如图所示。a、b间的直线距离为1.6km。若骑行，导航显示“11分钟2.2公里”；若步行，导航显示“33分钟2.2公里”。根据导航信息，从a处到b处的过程中，下列说法正确的是（　　） A. 骑行过程中，自行车不能被看作质点 B. 步行导航显示的33分钟是该同学到达博物馆的时刻 C. 该同学骑行的平均速率大约是3.3m/s D. 该同学骑行与步行的路程不相等 2. 现实生活中经常见到物体做各式各样的直线运动。现有甲、乙、丙三辆汽车都从静止出发，甲做加速度逐渐增大的直线运动，乙做加速度不变的直线运动，丙做加速度逐渐减小的直线运动（加速度没有减到零），它们在相同时间内达到相同速度，则有关它们的位移说法正确的是（　　） A. 甲的位移最大 B. 乙的位移最大 C. 丙的位移最大 D. 无法确定 3. 如图甲，固定在光滑水平面上的正三角形金属线框，匝数n=20，总电阻R=2.5Ω，边长L=0.3m，处在两个半径均为r=的圆形匀强磁场区域中。线框顶点与右侧圆心重合，线框底边中点与左侧圆心重合。磁感应强度B1垂直水平面向上，大小不变；B2垂直水平面向下，大小随时间变化。B1、B2的值如图乙所示，以下说法不正确的是（　　） A. 通过线框的感应电流方向为逆时针方向 B. t=0时刻穿过线框的磁通量为0.1Wb C. 在0.6s内通过线框中的电荷量约为0.13C D. 经过0.6s线框中产生的热量约为0.07J 4. 如图所示，倾角为、质量为M的斜面体放在水平面上，两质量均为m的物体甲、乙紧靠在一起放在斜面体上，物体甲与斜面体之间的动摩擦因数为μ，物体乙与斜面体之间的摩擦力可忽略不计，现将两物体由斜面体的顶端静止释放，两物体沿斜面体向下滑动，斜面体始终保持静止，重力加速度为g。则下列说法正确的是（　　） A. 两物体的加速度为 B. 物体甲对物体乙的弹力为μmgcos C. 地面所受的压力为 D. 地面所受的摩擦力为mgcos（2sin-μcos） 5. 如图所示是示波器的原理示意图，电子经电压为的加速电场加速后，进入电压为的偏转电场，离开偏转电场后打在荧光屏上的P点。P点与O点的距离叫偏转距离。要提高示波器的灵敏度（即单位偏转电压引起的偏转距离），下列办法中不可行的是（　　） A. 提高加速电压 B. 增加偏转极板a、b的长度 C. 增大偏转极板与荧光屏的距离 D. 减小偏转极板间的距离 6. 如图所示，水平绝缘地面上固定一足够长的光滑U形导轨，空间存在垂直导轨平面向下的匀强磁场。将金属棒垂直放置在导轨上，在垂直于棒的拉力F作用下，金属棒由静止开始向右运动。若拉力F的大小保持不变，金属棒的速度达到最大速度的时。加速度大小为；若拉力F的功率保持不变。金属棒的速度达到最大速度的时，加速度大小为。已知上述两种情况下金属棒的最大速度相同，金属棒运动过程中始终与导轨接触良好，电路中除金属棒以外的电阻均不计，则等于（　　） A. 1 B. C. D. 7. 绿色环保低碳出行已经成为一种时尚，新能源汽车越来越受市民的喜爱，正在加速“驶入”百姓家，某家用交流充电桩的供电电路如图所示。已知总电源的输出电压为U1=250V，输电线的总电阻r=20Ω，变压器视为理想变压器，其中升压变压器原副线圈的匝数比为n1：n2=1：8，汽车充电桩的额定电压为U4=220V，额定功率为9.5kW。当汽车以额定电压充电时，下列说法中正确的是（　　） A. 通过输电线的电流为5A B. 电源的输出功率为10.5kW C. 输电线因发热而损失的功率为输送功率的4% D. 降压变压器原、副线圈的匝数之比为100：11 二、多选题：本题共 3 小题，每小题 5 分，共 15 分。在每小题给出的选项中，有多项符合题目要求。 8. 如图所示，物体以10m/s的初速度冲上光滑斜面，已知物体在斜面上运动的加速度大小始终为5m/s2，方向沿斜面向下，当物体速度大小变为5m/s时，经历的时间可能为（　　） A. 1s B. 2s C. 3s D. 4s 9. 关于单摆，下列说法正确的有（　　） A. 确定计算单摆周期公式的是惠更斯 B. 单摆所受的合力就是单摆的回复力 C. 在绕地球运行的空间站中可以用单摆来计时 D. 摆球经过平衡位置时，回复力为零 E. 单摆摆球所受回复力跟相对于平衡位置的位移成正比 10. 在平面直角坐标系中有如图所示的有界匀强磁场区域，磁场上边界是点为圆心，半径为的一段圆弧，圆弧与轴交于、两点，磁场下边界是以坐标原点O为圆心，半径为的一段圆弧。现有一束带负电的粒子沿轴负方向以速度射入该磁场区域。已知磁场方向垂直纸面向外，磁感应强度大小为，带电粒子质量为m，电荷量大小为q，不计粒子重力。下列说法中正确的是（ ） A. 正对点入射的粒子离开磁场后不会过O点 B. 若粒子速度变为，正对点入射的粒子离开磁场后一定过O点 C. 粒子在磁场区域运动的最长时间为 D. 所有入射粒子都一定过O点 三、实验题：本题共 2 小题，11题8分，12题9分，共 17 分。 11. 某同学将一个内阻，满偏电流的电流表改装成量程为0~3V的电压表，需要______（填“串联”或“并联”）一个阻值为______Ω的电阻。现利用该电压表测量电压，指针如图所示，则其示数为______V。 12. 某小组用如下实验方案精确测量电阻的阻值。 （1）多用表粗测：选用多用电表的欧姆“×100”挡测量，发现多用表指针偏转过大，因此需选择欧姆______（填“×10”或“×1k”）挡，并先___________再进行测量，之后多用电表的示数如图1所示，测量结果为_______Ω。 （2）为了精确测量阻值，设计了如图2所示电路，为顺利完成实验，除需要知道定值电阻阻值R0外还需要知道____________（填物理量及其符号），若电流表A1、A2的读数分别为I1、I2，则待测电阻Rx的计算式为Rx=_____________。 四、解答题：本题共 3 小题，13题10分，14题14分，15题16分，共 40 分。解答应写出文字说明，证明过程或演算步骤。 13. 城市轻轨具有运量大、速度快、污染小、能耗少、安全性高等优点。某工程师为科学合理利用能量、节约能源，在保证车辆和乘客安全的前提下，设计了如图所示的轻轨车站，与站台连接的轨道都有一个小坡度。列车进站时要上坡，出站时要下坡。如果列车在途中轨道进站前的速度为，上坡前切断电源，到达站台的速度不超过。重力加速度g取。 （1）不考虑上坡时受到的阻力，站台的高度比途中轨道至少高多少？ （2）一列质量轻轨列车出站后以恒定功率沿水平轨道行驶，在10s内速度由增加到后匀速运动，已知列车受到的阻力恒为，则列车在这段时间内行驶的路程为多少？ 14. 某同学设计了一种新型着陆装置。如图，该装置由船舱、间距为l的平行导轨、产生垂直船舱导轨平面的磁感应强度大小为B的匀强磁场的磁体和“∧”型刚性线框组成，“∧”型线框ab边可沿导轨滑动并接触良好。船舱、导轨和磁体固定在一起，总质量为m，整个装置竖直着陆到地球表面前瞬间的速度大小为，接触地面后线框速度立即变为零。经过减速，在导轨下方缓冲弹簧接触地面前船舱已可视为匀速。已知船舱电阻为，“∧”型线框7条边的边长均为l，电阻均为r；地球表面的重力加速度为g。整个运动过程中只有ab边在磁场中，线框与地球表面绝缘，不计导轨电阻和摩擦阻力。 （1）求着陆装置接触到地面后瞬间线框ab边产生的电动势E； （2）通过画等效电路图，求着陆装置接触到地面后瞬间流过ab的电流； （3）求船舱匀速运动时的速度大小v。 15. 如图所示，A为内表面光滑的薄壁金属盒，其质量mA=0.5kg，底面长L=2.0m。A的中央位置放有可视为质点、质量mB=1.0kg的小球B．在A左侧与A相距s=0.61m处有一可视为质点、质量为mc=0.5kg的物块C，开始以v0=6.2m/s的速度向右沿直线运动，与A碰撞后粘在一起。已知A、C与水平面间的动摩擦因数均为μ=0.2，不考虑各物体相互碰撞的时间及B与A碰撞时的机械能损失，三物体始终在一条直线上运动，取g=10m/s2.求： （1）C与A碰撞时速度的大小； （2）从C与A结为一体到最后三物体都静止所经历的时间。 第1页/共1页 学科网（北京）股份有限公司 $