教学项目十 电动汽车动力CAN通讯故障诊断与检测（实训工作单）-《电动汽车控制系统故障诊断与检测》同步精品课堂

教学项目十 电动汽车动力CAN通讯故障诊断与检测 实训工单 项目 作业记录内容 备注 一、车辆信息 整车型号: 车辆识别代码: 二、记录上电时仪表情况检查 点火开关ready，记录上电时仪表情况 检查项目及结果记录 判断 1.上电结果 正常 不正常 2.系统故障指示灯 亮 不亮 3.仪表其他状态 记录： 三、仪器连接 测量蓄电池电压值 正常 不正常 连接汽车电脑诊断仪： 完成 未完成 四、读取故障码 1.读取VCU模块故障码： 2.电机控制器PEU模块报： 五、基本检查 1.检查电机控制器低压插头： ①插接器内部外部是否水渍脏污： 正常 不正常 ②插接器和插座的连接情况： 正常 不正常 2.检查整车控制器插头： ①插接器内部外部是否水渍脏污： 正常 不正常 ②插接器和插座的连接情况： 正常 不正常 3.检查车载充电机插头： ①插接器内部外部是否水渍脏污：¨ 正常 ¨ 不正常 ②插接器和插座的连接情况：¨ 正常 ¨ 不正常 六、动力CAN网电路通讯电路检测 1.点火开关OFF档，断开蓄电池负极，检测动力CAN网终端电阻。 测量值： 判断：口正常 口不正常 2. 分别检测动力CAN总线CAN-H和CAN-L与搭铁之间的信号电压。 测量值： 判断：口正常 口不正常 3. 分别检测动力CAN总线CAN-H和CAN-L与搭铁之间的绝缘电阻。 测量值： 判断：口正常 口不正常 4. 检测动力CAN总线CAN-H与搭铁短路点。 测量值： 参考值：无穷大 判断：口正常 口不正常 5.检测旋变传感器余弦电路的波形 ①使用两通道示波器，将示波线分别连接至CAN网CAN-H和CAN-L； ②波形频率： 波形幅值： ③分别描绘励磁正弦余弦波形图： 七、故障点 八、复位 复位所有插接器，注意要检查到位。 完成 未完成 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究1 学科网（北京）股份有限公司 $$