《汽车构造与原理》常考题训练卷 2026版内蒙古汽驾类专业理论 考纲百套卷 第49卷

编写说明：2026版《汽驾类考纲百套卷》 依据内蒙古自治区高等职业院校对口招收中等职业院校毕业生单独考试历年真题编写。本套试卷由74份试卷三个部分组成，第一部分针对23个考点，共46份知识点训练卷；第二部分针对5个课程，共18份常考题训练卷；第三部分由参考内蒙古自治区高等职业院校对口招收中等职业院校毕业生单独考试历年真题，编写了10份专业综合训练卷。 本试卷是内蒙古《汽驾类考纲百套卷》的第49卷，常考题训练卷。 汽驾类专业常考题训练卷 2026版《汽驾类考纲百套卷》第49卷 考试时间60分钟 满分100分 班级 姓名 学号 成绩 一、单项选择题（10 小题，每小题 3 分，共 30 分） 1.发动机燃油供给系统中，燃油压力调节器的主要作用是（ ） A. 提高燃油压力 B. 保持喷油器前后燃油压力差恒定 C. 过滤燃油杂质 D. 控制燃油喷射时间 【答案】B 【解析】燃油压力调节器通过与进气歧管连通，根据进气压力变化自动调节燃油压力，确保喷油器前后的压力差始终恒定，从而使喷油量仅由喷油器开启时间决定，保证喷油量准确。 2.汽油机点火系统中，控制点火时刻的核心部件是（ ） A. 火花塞 B. 点火线圈 C. ECU（发动机控制单元） D. 分电器 【答案】C 【解析】ECU 根据发动机转速、进气量、水温等传感器信号，计算最佳点火提前角，通过控制点火线圈的通电与断电时刻，实现点火时刻的精准控制；分电器仅负责分配高压电，不控制点火时刻。 3.发动机冷却系统中，水泵的主要作用是（ ） A. 储存冷却液 B. 使冷却液在冷却系统内循环流动 C. 降低冷却液温度 D. 控制冷却液循环路线 【答案】B 【解析】水泵是冷却系统的动力源，由发动机曲轴通过皮带驱动，将冷却液从油底壳（或散热器）抽出，加压后输送到发动机水套，推动冷却液在整个冷却系统内循环流动，实现热量传递。 4.传动系统中，离合器的从动盘安装在（ ）上 A. 发动机曲轴 B. 变速器输入轴 C. 变速器输出轴 D. 传动轴 【答案】B 【解析】离合器从动盘通过花键与变速器输入轴连接，主动盘与发动机曲轴连接；踩下离合器踏板时，从动盘与主动盘分离，切断动力传递；松开踏板时，两者结合，将发动机动力传递给变速器输入轴。 5.轮胎规格 “195/65 R15 91H” 中，“195” 表示（ ） A. 轮胎的扁平比 B. 轮辋直径为 195mm C. 轮胎断面宽度为 195mm D. 轮胎的速度级别 【答案】C 【解析】“195” 是轮胎的断面宽度，指轮胎充气后，胎面两侧之间的最大距离（单位：mm）；65 是扁平比，15 是轮辋直径（英寸），91 是负荷指数，H 是速度级别。 6.四冲程发动机的压缩冲程中，进、排气门的状态是（ ） A. 进气门开，排气门闭 B. 进气门闭，排气门开 C. 进、排气门均开 D. 进、排气门均闭 【答案】D 【解析】压缩冲程的目的是压缩气缸内的可燃混合气（汽油机）或空气（柴油机），因此进、排气门必须完全关闭，防止气体泄漏，保证压缩效果。 7.若发动机曲轴转速为 3000r/min，则凸轮轴转速为（ ） A. 1500r/min B. 3000r/min C. 6000r/min D. 750r/min 【答案】A 【解析】曲轴与凸轮轴传动比为 2:1（曲轴转 2 圈，凸轮轴转 1 圈），因此凸轮轴转速 = 曲轴转速 ÷2=3000÷2=1500r/min，以保证气门开启与关闭时机匹配发动机工作循环。 8.制动系统中，制动轮缸的作用是（ ） A. 产生制动液压力 B. 将制动液压力转化为制动蹄的张开力 C. 储存制动液 D. 过滤制动液杂质 【答案】B 【解析】制动轮缸安装在车轮制动器上，接收制动主缸传来的液压后，推动活塞伸出，使制动蹄（鼓式制动）或制动钳（盘式制动）夹紧制动鼓或制动盘，产生制动力；产生液压是制动主缸的作用。 9.排气系统中，消声器的核心消声原理是（ ） A. 过滤废气中的噪声 B. 通过扩张室和共振腔消耗声波能量 C. 降低废气温度减少噪声 D. 阻挡废气流动减少噪声 【答案】B 【解析】消声器内部设计有多个扩张室、共振腔和吸声材料，排气气流进入后，声波在扩张室和共振腔内发生反射、干涉，能量被逐渐消耗，同时吸声材料吸收部分声波，从而降低排气噪声。 10.检查气缸压缩压力时，若某一气缸压力过低，最可能的原因是（ ） A. 燃油压力过高 B. 活塞环磨损或卡死 C. 点火提前角过大 D. 冷却液温度过高 【答案】B 【解析】活塞环的作用是密封气缸，防止气缸内气体泄漏；若活塞环磨损或卡死，气缸密封性下降，压缩过程中气体从活塞环与气缸壁的间隙泄漏，导致压缩压力过低；其他选项与气缸压缩压力无直接关联。 二、多项选择题（5 小题，每小题 3 分，共 15 分） 11.发动机燃油供给系统中，影响喷油量的因素有（ ） A. 喷油器开启时间 B. 燃油压力 C. 进气量 D. 发动机转速 【答案】ABCD 【解析】喷油量由喷油器开启时间（ECU 控制）和燃油压力（压力调节器控制）共同决定；进气量和发动机转速是 ECU 计算喷油器开启时间的核心依据（进气量越多、转速越高，需更多燃油匹配），因此均影响喷油量。 12.发动机润滑系统中，机油滤清器的类型包括（ ） A. 全流式机油滤清器 B. 分流式机油滤清器 C. 纸质滤芯滤清器 D. 金属网滤芯滤清器 【答案】ABCD 【解析】按机油流动方式，机油滤清器分为全流式（机油全部经过过滤）和分流式（部分机油经过过滤）；按滤芯材质，分为纸质滤芯（过滤精度高，常用）和金属网滤芯（过滤精度低，多用于粗滤），以上均属于机油滤清器类型。 13.行驶系统中，车轮的组成包括（ ） A. 轮辋 B. 轮胎 C. 轮毂 D. 辐条 【答案】ABCD 【解析】车轮由轮辋（安装轮胎的部件）、轮胎（与地面接触）、轮毂（连接车轮与车桥的部件）和辐条（连接轮辋与轮毂的支撑结构，如钢制车轮的辐板、铝合金车轮的辐条）组成。 14.转向系统中，电动助力转向（EPS）的优点有（ ） A. 能耗低（仅转向时工作） B. 转向轻便性随车速变化（高速重，低速轻） C. 结构简单，维修方便 D. 不依赖发动机动力，熄火后仍有助力 【答案】ABC 【解析】EPS 由电机提供助力，仅在转向时电机工作，能耗低；ECU 可根据车速调节助力大小（高速时助力减小，保证操控稳定性；低速时助力增大，转向轻便）；结构无液压管路，简单易维修；但 EPS 依赖蓄电池供电，熄火后无助力（液压助力熄火后仍有少量残余助力），D 选项错误。 15.制动系统中，制动液的性能要求包括（ ） A. 高温抗气阻性（高沸点） B. 低温流动性（低凝点） C. 化学稳定性（不腐蚀部件） D. 良好的润滑性（润滑制动部件） 【答案】ABCD 【解析】制动液需具备高沸点（防止高温时产生气泡导致制动失效，即抗气阻性）、低凝点（低温时不凝固，保证制动正常）、化学稳定性（不腐蚀制动主缸、轮缸等金属部件和橡胶密封件）、良好润滑性（润滑制动部件的运动副），以上均为其核心性能要求。 三、判断题（10 小题，每小题 2 分，共 20 分） 16.发动机燃油供给系统中，喷油器的喷射压力由燃油泵直接决定，与燃油压力调节器无关。（ ） 【答案】× 【解析】燃油泵提供的燃油压力需经燃油压力调节器调节，使喷油器前后的压力差恒定（不受发动机工况影响），因此喷射压力由压力调节器间接决定，并非直接由燃油泵决定。 17.汽油机点火系统中，火花塞的跳火间隙越大，点火能量越强，越有利于可燃混合气燃烧。（ ） 【答案】× 【解析】火花塞间隙过大，需更高的点火电压才能跳火，若点火线圈输出电压不足，会导致缺火；间隙过小，火花能量弱，难以点燃浓混合气，因此间隙需在规定范围（通常 0.7-0.9mm），并非越大越好。 18.发动机冷却系统中，冷却风扇多为温控式，当冷却液温度高于规定值时，风扇自动启动。（ ） 【答案】√ 【解析】多数汽车的冷却风扇由温控开关或 ECU 控制，当冷却液温度达到设定值（如 90-95℃）时，风扇通电运转，增强散热器散热；温度低于设定值时，风扇停止，减少能耗。 19.传动系统中，传动轴的万向节分为十字轴式万向节和等速万向节，其中等速万向节多用于前轮驱动汽车的转向驱动桥。（ ） 【答案】√ 【解析】前轮驱动汽车的转向驱动桥需同时实现动力传递和车轮转向，等速万向节能在较大夹角范围内传递等速运动，满足转向需求；十字轴式万向节传递速度有波动，多用于传动轴等非转向部位。 20.排气系统中的排气歧管多采用铸铁材质，因其耐高温、耐腐蚀，且成本较低。（ ） 【答案】√ 【解析】排气歧管工作温度高（可达 600-800℃），且接触废气中的腐蚀性物质，铸铁材质具有良好的耐高温、耐腐蚀性能，同时制造工艺简单、成本低，因此广泛应用。 21.四冲程发动机的进气冲程中，气缸内的压力高于大气压，因此能吸入可燃混合气。（ ） 【答案】× 【解析】进气冲程中，活塞由上止点向下止点运动，气缸容积增大，内部压力低于大气压，形成负压，外界的可燃混合气（或空气）在大气压作用下被吸入气缸，并非压力高于大气压。 22.轮胎的负荷指数 “91” 表示该轮胎单胎最大允许负荷为 615kg。（ ） 【答案】√ 【解析】轮胎负荷指数与负荷的对应关系中，“91” 对应的单胎最大负荷为 615kg，“92” 为 630kg，“93” 为 650kg，需根据车型重量选择匹配的负荷指数。 23.转向系统中，循环球式转向器的传动效率高于齿轮齿条式转向器，因此更适合重型汽车。（ ） 【答案】√ 【解析】循环球式转向器通过钢球滚动传递动力，传动效率高（可达 85%-90%），承载能力强，能承受较大的转向力矩，因此多用于货车、SUV 等重型汽车；齿轮齿条式传动效率较低（约 70%-80%），适合轻型轿车。 24.发动机润滑系统中，机油的黏度越大，润滑效果越好，因此应优先选择高黏度机油。（ ） 【答案】× 【解析】机油黏度需与发动机工况匹配：低温启动时，高黏度机油流动性差，难以快速到达润滑部位，导致启动磨损；高速运转时，低黏度机油油膜易破裂，润滑不良。需根据发动机型号和环境温度选择合适黏度的机油，并非黏度越大越好。 25.制动系统的回位弹簧若出现变形，会导致制动踏板自由行程增大，制动响应变慢。（ ） 【答案】× 【解析】回位弹簧变形会导致弹力不足，制动蹄 / 制动片无法完全回位，出现制动拖滞，而非制动踏板自由行程增大；自由行程增大多由制动蹄磨损、主缸推杆间隙过大等原因引起。 四、填空题（15 空，每题 2 分，共 30 分） 26.发动机燃油供给系统中，（ ）的作用是将燃油雾化后喷入进气歧管（或气缸内），是燃油供给的终端执行部件。 【答案】喷油器 【解析】喷油器根据 ECU 的指令开启，将高压燃油雾化成细小油滴，均匀喷入进气歧管（多点喷射）或气缸内（缸内直喷），保证燃油与空气充分混合。 27.汽油机点火系统中，（ ）由初级线圈、次级线圈和铁芯组成，是将低压电转化为高压电的核心部件。 【答案】点火线圈 【解析】点火线圈本质是升压变压器，初级线圈通入低压电产生磁场，断电时磁场突变，次级线圈感应产生高压电（15-20kV），为火花塞点火提供能量。 28.发动机冷却系统中，（ ）的作用是将冷却液吸收的热量散发到空气中，降低冷却液温度。 【答案】散热器（水箱） 【解析】散热器由大量散热管和散热片组成，冷却液流经散热管时，热量通过散热片传递给外界空气，实现冷却降温，是冷却系统的主要散热部件。 29.传动系统中，（ ）的作用是改变传动比，实现汽车的变速、倒车和中断动力传递（空挡）。 【答案】变速器 【解析】变速器通过不同齿数的齿轮啮合改变传动比：低速挡传动比大，转矩大，适合起步和爬坡；高速挡传动比小，车速高，适合高速行驶；倒挡通过中间齿轮实现反向传动。 30.四冲程发动机的做功冲程中，（ ）燃烧产生高温高压气体，推动活塞向下运动。 【答案】可燃混合气（汽油机）或柴油（柴油机） 【解析】汽油机做功冲程中，火花塞点燃可燃混合气；柴油机做功冲程中，高压柴油喷入高温空气后自行燃烧，两者均产生高压气体推动活塞运动。 31.轮胎的（ ）是指轮胎在规定条件下承载规定负荷时，胎面中心到轮辋边缘的距离与轮胎断面宽度的比值，用百分比表示。 【答案】扁平比 【解析】扁平比 =（胎侧高度 ÷ 断面宽度）×100%，如 “65” 表示胎侧高度是断面宽度的 65%，扁平比越小，胎侧越薄，操控性越好；扁平比越大，胎侧越厚，舒适性越好。 32.发动机润滑系统中，（ ）的作用是将机油从油底壳吸入，加压后输送到各润滑部位。 【答案】机油泵 【解析】机油泵由曲轴或凸轮轴驱动，分为齿轮式和转子式，其输出压力由限压阀控制，确保机油压力稳定在规定范围。 33.排气系统中，（ ）连接排气歧管和三元催化转换器，用于补偿排气系统的热膨胀和振动。 【答案】排气软管（波纹管） 【解析】排气软管采用柔性材质（如不锈钢波纹管），能吸收排气系统因温度变化产生的热膨胀量，同时缓冲发动机振动对排气系统的影响，避免部件损坏。 34.转向系统中，（ ）是连接转向器和转向节的部件，用于传递转向力矩，使车轮偏转。 【答案】转向传动机构（转向拉杆、转向梯形） 【解析】转向传动机构包括转向拉杆、转向节臂、梯形臂等，转向器输出的转向力矩通过转向拉杆传递到转向节，带动车轮绕主销偏转，实现转向。 35.制动系统中，（ ）的作用是防止制动液倒流，保证制动踏板的自由行程和制动系统的密封性。 【答案】回油阀（单向阀） 【解析】回油阀安装在制动主缸内，制动踏板回位时，回油阀打开，制动液流回主缸；制动时，回油阀关闭，防止制动液倒流，保证制动压力稳定。 36.检查气缸压缩压力时，需使用（ ）接入火花塞孔，通过启动发动机测量气缸内的最大压力。 【答案】气缸压力表 【解析】气缸压力表通过专用接头连接火花塞孔，启动发动机时，活塞压缩气体使压力表指针上升，读取最大压力值，即为气缸压缩压力。 37.传动系统中，半轴的（ ）支承方式中，半轴内端通过轴承支承在差速器壳上，外端通过轴承支承在轮毂上，仅传递转矩。 【答案】全浮式 【解析】全浮式支承半轴不承受径向载荷（车身重量），径向载荷由轮毂轴承直接传递给车桥，承载能力强，多用于重型货车和客车。 38.行驶系统中，（ ）的作用是连接车架和车桥，传递垂直载荷、横向载荷和纵向载荷，同时缓和路面冲击。 【答案】悬架 【解析】悬架由弹性元件（弹簧）、减振器和导向机构组成，弹性元件缓和冲击，减振器衰减振动，导向机构控制车轮运动轨迹，是保证行驶舒适性和稳定性的关键部件。 39.转向系统中，（ ）转向器结构简单、体积小、转向灵敏，广泛应用于现代轿车。 【答案】齿轮齿条式 【解析】齿轮齿条式转向器由主动齿轮和从动齿条组成，转向盘转动带动主动齿轮旋转，齿条做直线运动，通过拉杆带动车轮偏转，具有结构简单、响应快、成本低的优点。 40.制动系统中，（ ）的作用是将制动踏板的行程转化为制动主缸活塞的位移，产生制动液压力。 【答案】制动踏板机构（包括踏板、推杆） 【解析】制动踏板机构是制动系统的操纵部件，驾驶员踩下踏板时，踏板绕支点转动，通过推杆推动制动主缸活塞移动，压缩制动液产生液压，传递到制动轮缸。 五、简答题（1 小题，共 5 分） 1.简述四冲程柴油机与四冲程汽油机工作循环的主要区别。 【答案】四冲程柴油机与汽油机工作循环的主要区别的： 1.进气冲程：汽油机吸入可燃混合气（汽油 + 空气），柴油机仅吸入纯空气； 2.压缩冲程：柴油机压缩比（16-22）远大于汽油机（8-12），压缩终了时气缸内温度更高（柴油机可达 600-700℃，汽油机约 300-400℃）； 3.做功冲程：汽油机通过火花塞点燃可燃混合气，柴油机通过高压将柴油喷入高温空气，柴油自行燃烧（压燃式），无需点火系统； 4.燃油供给：汽油机通过喷油器将汽油喷入进气歧管（或气缸）与空气混合，柴油机通过高压油泵和喷油器将柴油直接喷入气缸； 5.排放物：柴油机排放的氮氧化物（NOx）和颗粒物（PM）较多，汽油机排放的碳氢化合物（HC）和一氧化碳（CO）较多。 【解析】两者的核心区别源于 “点燃式” 与 “压燃式” 的燃烧方式差异，导致进气、压缩、燃油供给系统均不同，进而影响动力性和排放特性。 ( 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究 ！ ) 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $$ 编写说明：2026版《汽驾类考纲百套卷》 依据内蒙古自治区高等职业院校对口招收中等职业院校毕业生单独考试历年真题编写。本套试卷由74份试卷三个部分组成，第一部分针对23个考点，共46份知识点训练卷；第二部分针对5个课程，共18份常考题训练卷；第三部分由参考内蒙古自治区高等职业院校对口招收中等职业院校毕业生单独考试历年真题，编写了10份专业综合训练卷。 本试卷是内蒙古《汽驾类考纲百套卷》的第49卷，常考题训练卷。 汽驾类专业常考题训练卷 2026版《汽驾类考纲百套卷》第49卷 考试时间60分钟 满分100分 班级 姓名 学号 成绩 一、单项选择题（10 小题，每小题 3 分，共 30 分） 1.发动机燃油供给系统中，燃油压力调节器的主要作用是（ ） A. 提高燃油压力 B. 保持喷油器前后燃油压力差恒定 C. 过滤燃油杂质 D. 控制燃油喷射时间 2.汽油机点火系统中，控制点火时刻的核心部件是（ ） A. 火花塞 B. 点火线圈 C. ECU（发动机控制单元） D. 分电器 3.发动机冷却系统中，水泵的主要作用是（ ） A. 储存冷却液 B. 使冷却液在冷却系统内循环流动 C. 降低冷却液温度 D. 控制冷却液循环路线 4.传动系统中，离合器的从动盘安装在（ ）上 A. 发动机曲轴 B. 变速器输入轴 C. 变速器输出轴 D. 传动轴 5.轮胎规格 “195/65 R15 91H” 中，“195” 表示（ ） A. 轮胎的扁平比 B. 轮辋直径为 195mm C. 轮胎断面宽度为 195mm D. 轮胎的速度级别 6.四冲程发动机的压缩冲程中，进、排气门的状态是（ ） A. 进气门开，排气门闭 B. 进气门闭，排气门开 C. 进、排气门均开 D. 进、排气门均闭 7.若发动机曲轴转速为 3000r/min，则凸轮轴转速为（ ） A. 1500r/min B. 3000r/min C. 6000r/min D. 750r/min 8.制动系统中，制动轮缸的作用是（ ） A. 产生制动液压力 B. 将制动液压力转化为制动蹄的张开力 C. 储存制动液 D. 过滤制动液杂质 9.排气系统中，消声器的核心消声原理是（ ） A. 过滤废气中的噪声 B. 通过扩张室和共振腔消耗声波能量 C. 降低废气温度减少噪声 D. 阻挡废气流动减少噪声 10.检查气缸压缩压力时，若某一气缸压力过低，最可能的原因是（ ） A. 燃油压力过高 B. 活塞环磨损或卡死 C. 点火提前角过大 D. 冷却液温度过高 二、多项选择题（5 小题，每小题 3 分，共 15 分） 11.发动机燃油供给系统中，影响喷油量的因素有（ ） A. 喷油器开启时间 B. 燃油压力 C. 进气量 D. 发动机转速 12.发动机润滑系统中，机油滤清器的类型包括（ ） A. 全流式机油滤清器 B. 分流式机油滤清器 C. 纸质滤芯滤清器 D. 金属网滤芯滤清器 13.行驶系统中，车轮的组成包括（ ） A. 轮辋 B. 轮胎 C. 轮毂 D. 辐条 14.转向系统中，电动助力转向（EPS）的优点有（ ） A. 能耗低（仅转向时工作） B. 转向轻便性随车速变化（高速重，低速轻） C. 结构简单，维修方便 D. 不依赖发动机动力，熄火后仍有助力 15.制动系统中，制动液的性能要求包括（ ） A. 高温抗气阻性（高沸点） B. 低温流动性（低凝点） C. 化学稳定性（不腐蚀部件） D. 良好的润滑性（润滑制动部件） 三、判断题（10 小题，每小题 2 分，共 20 分） 16.发动机燃油供给系统中，喷油器的喷射压力由燃油泵直接决定，与燃油压力调节器无关。（ ） 17.汽油机点火系统中，火花塞的跳火间隙越大，点火能量越强，越有利于可燃混合气燃烧。（ ） 18.发动机冷却系统中，冷却风扇多为温控式，当冷却液温度高于规定值时，风扇自动启动。（ ） 19.传动系统中，传动轴的万向节分为十字轴式万向节和等速万向节，其中等速万向节多用于前轮驱动汽车的转向驱动桥。（ ） 20.排气系统中的排气歧管多采用铸铁材质，因其耐高温、耐腐蚀，且成本较低。（ ） 21.四冲程发动机的进气冲程中，气缸内的压力高于大气压，因此能吸入可燃混合气。（ ） 22.轮胎的负荷指数 “91” 表示该轮胎单胎最大允许负荷为 615kg。（ ） 23.转向系统中，循环球式转向器的传动效率高于齿轮齿条式转向器，因此更适合重型汽车。（ ） 24.发动机润滑系统中，机油的黏度越大，润滑效果越好，因此应优先选择高黏度机油。（ ） 25.制动系统的回位弹簧若出现变形，会导致制动踏板自由行程增大，制动响应变慢。（ ） 四、填空题（15 空，每题 2 分，共 30 分） 26.发动机燃油供给系统中，（ ）的作用是将燃油雾化后喷入进气歧管（或气缸内），是燃油供给的终端执行部件。 27.汽油机点火系统中，（ ）由初级线圈、次级线圈和铁芯组成，是将低压电转化为高压电的核心部件。 28.发动机冷却系统中，（ ）的作用是将冷却液吸收的热量散发到空气中，降低冷却液温度。 29.传动系统中，（ ）的作用是改变传动比，实现汽车的变速、倒车和中断动力传递（空挡）。 30.四冲程发动机的做功冲程中，（ ）燃烧产生高温高压气体，推动活塞向下运动。 31.轮胎的（ ）是指轮胎在规定条件下承载规定负荷时，胎面中心到轮辋边缘的距离与轮胎断面宽度的比值，用百分比表示。 32.发动机润滑系统中，（ ）的作用是将机油从油底壳吸入，加压后输送到各润滑部位。 33.排气系统中，（ ）连接排气歧管和三元催化转换器，用于补偿排气系统的热膨胀和振动。 34.转向系统中，（ ）是连接转向器和转向节的部件，用于传递转向力矩，使车轮偏转。 35.制动系统中，（ ）的作用是防止制动液倒流，保证制动踏板的自由行程和制动系统的密封性。 36.检查气缸压缩压力时，需使用（ ）接入火花塞孔，通过启动发动机测量气缸内的最大压力。 37.传动系统中，半轴的（ ）支承方式中，半轴内端通过轴承支承在差速器壳上，外端通过轴承支承在轮毂上，仅传递转矩。 38.行驶系统中，（ ）的作用是连接车架和车桥，传递垂直载荷、横向载荷和纵向载荷，同时缓和路面冲击。 39.转向系统中，（ ）转向器结构简单、体积小、转向灵敏，广泛应用于现代轿车。 40.制动系统中，（ ）的作用是将制动踏板的行程转化为制动主缸活塞的位移，产生制动液压力。 五、简答题（1 小题，共 5 分） 1.简述四冲程柴油机与四冲程汽油机工作循环的主要区别。 ( 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究 ！ ) 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $$