第9卷 点火系统 重庆市高职分类考试-汽车类《汽车发动机构造与维修考点双析卷》

编写说明：重庆市《汽车发动机构造与维修》考点双析卷专辑，依据重庆市高等职业教育分类考试《汽车类专业技能测试考试说明》编写。“考点双析卷”即围绕一个考点，一份是老师的讲解卷一份是学生的练习卷，助力师生构建“讲练结合”的学习闭环，是中职学校师生职教高考首轮复习教学的得力助手。 本专辑第9、第10卷精准对标重庆市考纲，考试内容及范围【汽车发动机构造与维修】模块： （5）点火系统部件选配和更换（火花塞、点火线圈）。 重庆市高职分类考试-汽车类专业 《汽车发动机构造与维修考点双析卷》 第9卷 点火系统 老师讲解卷 一、单选题（本大题共15小题，每题3分，共45分。在每小题列出的四个备选项中，只有一个正确答案，请将所选答案填写在相应的括号中。） 1．燃用辛烷值低的汽油时，点火提前角应（   ） A．加大 B．减小 C．不变 D．可适当提前 2．发动机在高速运转时，点火提前角应（   ） A．减小 B．增大 C．不变 D．先增大后减小 3．为使发动机启动时能可靠点火，在起动机接通时，通过接通附加电阻将_____以提高初级电流和次级电压，保证发动机正常启动。（   ） A．断路 B．闭屏 C．连接 D．短路 4．有触点式电子点火系统中，控制低压电路的元件是（   ） A．断电器 B．电子点火器 C．专用点火线圈 D．配电器 5．严禁使用不串入附加电阻的接线法，其目的是（   ） A．防止烧坏发动机线圈 B．防止点火线圈过热 C．防止烧坏起动机线圈 D．防止烧坏调节器线圈 6．为了保证发动机在一个工作循环内各缸轮流点火一次，断电器凸轮的凸角数应该（   ） A．为气缸数的 2 倍 B．与气缸数相同 C．为气缸数的 4 倍 D．为气缸数的 0.5 倍 7．发动机的起动系主要由哪个部件提供起动动力（   ） A．曲轴 B．活塞 C．启动电机 D．点火线圈 8．气增压装置属于以下哪种类型？（   ） A．发动机系统 B．制动系统 C．点火系统 D．传动系统 9．气门间隙的调整通常需要进行在发动机的哪个工作阶段（   ） A．排气冲程 B．进气冲程 C．压缩冲程 D．点火冲程 10．点火线圈上附加电阻的作用是（   ） A．减小初级电流 B．增大初级电流 C．稳定初级电流 D．使初级电流达到最大值 11．在发动机调整过程中，如果点火正时不准确会造成什么后果？（   ） A．发动机性能提升 B．发动机熄火 C．发动机运转不稳定 D．发动机油耗降低 12．柴油机燃油系统中，调速器的作用是（   ） A．控制压缩比 B．控制进气量 C．调整点火时机 D．控制燃油的供给量 13．电喷汽油机的燃油系统中的燃油压力调节器的作用是（   ） A．调节发动机转速 B．调节点火正时 C．调节燃油压力 D．调节空气流量 14．配气机构的工作过程中，气门何时开始开启（   ） A．点火 B．进气 C．排气 D．压缩 15．发动机动力不足的常见原因是？（   ） A．喷油量过多 B．点火系统正常 C．燃油供给充足 D．进气系统故障 2、 判断题（本大题共10小题，每题3分，共30分。） 16．发动机加速困难可能是由于点火线圈存在故障。 ( ) 17．均质稀混合气模式指混合气形成时间长，燃烧均匀，通过精确控制喷油，可以达到较低的混合气浓度。均质稀燃的点火时间选择范围宽泛，有很好的燃油经济性。( ) 18．发动机的点火系统故障不会影响发动机的启动。( ) 19．点火系统故障可能导致发动机无法启动。 ( ) 20．点火系统故障可能导致发动机起动不正常。 ( ) 21．发动机工作原理中，压缩冲程和燃烧冲程之间的时间称为点火时机。( ) 22．发动机运转不均匀、排气管烟色不正常可能是柴油机点火系统故障的表现。( ) 23．检查喷油器时，无需关注其电磁线圈的工作状况。( ) 24．柴油发动机通常采用点火系统进行点火。( ) 25．发动机工作原理中的点火系统主要作用是在适当的时机点燃空气和燃料混合物。( ) 3、 填空题（本大题共5小题，每题3分，共15分） 26．根据发动机点火方式不同，发动机分为 和 两种、 27．分电器常用于只有一个点火线圈的电路，它将点火线圈产生的 按照发动机的点火顺序，依次分配给各缸 。 28．点火线圈是由 和 组成的升压变压器。 29．分电器电控点火系统一般由电源、 、传感器、ECU、 、点火线圈、分电器、 等组成。 30．造成混合气过浓的原因有点火正时不当， ，喷油器漏油，气缸压力过低，点火系统故障等。 4、 简答题（本大题共2小题，每题5分，共10分） 31．发动机转速对点火提前角有什么影响？ 32．对比四冲程汽油发动机和柴油发动机，从燃料、点火方式、压缩比、混合气形成位置等方面阐述它们的相同点与不同点。 试卷第4页，共4页 试卷第3页，共3页 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D．为气缸数的 0.5 倍 【答案】B 【详解】断电器凸轮的凸角数与气缸数相同，这样才能保证在一个工作循环内各缸轮流点火一次。 7．发动机的起动系主要由哪个部件提供起动动力（   ） A．曲轴 B．活塞 C．启动电机 D．点火线圈 【答案】C 【详解】解析：发动机的起动系主要由启动电机提供起动动力。 8．气增压装置属于以下哪种类型？（   ） A．发动机系统 B．制动系统 C．点火系统 D．传动系统 【答案】A 【详解】进气增压装置用于提高发动机的进气量和压缩效率，属于发动机系统的一部分。 9．气门间隙的调整通常需要进行在发动机的哪个工作阶段（   ） A．排气冲程 B．进气冲程 C．压缩冲程 D．点火冲程 【答案】A 【详解】气门间隙的调整通常需要在发动机的排气冲程进行，以确保调整后的间隙能够正常工作。 10．点火线圈上附加电阻的作用是（   ） A．减小初级电流 B．增大初级电流 C．稳定初级电流 D．使初级电流达到最大值 【答案】C 【详解】点火线圈上的附加电阻能够稳定初级电流。在发动机高转速时，附加电阻可防止初级电流过大；在发动机低转速时，又能保证有足够的初级电流产生高压电。 11．在发动机调整过程中，如果点火正时不准确会造成什么后果？（   ） A．发动机性能提升 B．发动机熄火 C．发动机运转不稳定 D．发动机油耗降低 【答案】C 【详解】如果点火正时不准确，会导致发动机运转不稳定。 12．柴油机燃油系统中，调速器的作用是（   ） A．控制压缩比 B．控制进气量 C．调整点火时机 D．控制燃油的供给量 【答案】D 【详解】解析：调速器通过控制燃油的供给量来调节发动机的转速。 13．电喷汽油机的燃油系统中的燃油压力调节器的作用是（   ） A．调节发动机转速 B．调节点火正时 C．调节燃油压力 D．调节空气流量 【答案】C 【详解】解析： C。燃油压力调节器负责调节供给喷油器的燃油压力，保持燃油系统正常工作。 14．配气机构的工作过程中，气门何时开始开启（   ） A．点火 B．进气 C．排气 D．压缩 【答案】B 【详解】在发动机的进气冲程中，进气阀开始开启，以使混合气进入气缸。 15．发动机动力不足的常见原因是？（   ） A．喷油量过多 B．点火系统正常 C．燃油供给充足 D．进气系统故障 【答案】D 【详解】发动机动力不足常见原因之一是进气系统故障。 2、 判断题（本大题共10小题，每题3分，共30分。） 16．发动机加速困难可能是由于点火线圈存在故障。 ( ) 【答案】错误 【详解】解析：点火线圈故障一般不会导致发动机加速困难，可能是其他原因造成的。 17．均质稀混合气模式指混合气形成时间长，燃烧均匀，通过精确控制喷油，可以达到较低的混合气浓度。均质稀燃的点火时间选择范围宽泛，有很好的燃油经济性。( ) 【答案】正确 【详解】这种模式是介于分层充气和均质充气之间，它既追求混合气的均匀性，又保持了一定的燃油分层。这种模式适用于中等负荷和转速的工况，能够在保证燃烧效率的同时，降低燃油消耗和排放。 18．发动机的点火系统故障不会影响发动机的启动。( ) 【答案】错误 【详解】点火系统故障会导致发动机无法正常点火，从而影响启动，可能导致发动机无法启动或启动困难。 19．点火系统故障可能导致发动机无法启动。 ( ) 【答案】正确 【详解】解析：严重的点火系统故障会导致发动机无法启动，需要及时处理。 20．点火系统故障可能导致发动机起动不正常。 ( ) 【答案】正确 【详解】解析：点火系统故障会影响到点火正常，可能导致发动机起动困难或不正常。 21．发动机工作原理中，压缩冲程和燃烧冲程之间的时间称为点火时机。( ) 【答案】错误 【详解】压缩冲程和燃烧冲程之间的时间称为进排气交替时间。 22．发动机运转不均匀、排气管烟色不正常可能是柴油机点火系统故障的表现。( ) 【答案】错误 【详解】不均匀运转和异常排烟可能是燃烧不充分或燃料混合不良的表现，与点火系统故障无关。 23．检查喷油器时，无需关注其电磁线圈的工作状况。( ) 【答案】错误 【详解】喷油器的电磁线圈是控制喷油器喷油动作的关键部件。如果电磁线圈出现故障，如短路、断路或电阻值异常等，会导致喷油器无法正常工作或工作不稳定。所以在检查喷油器时，需要测量电磁线圈的电阻值等参数，以确定其工作状况是否良好。 24．柴油发动机通常采用点火系统进行点火。( ) 【答案】错误 【详解】柴油发动机通过压缩自燃的原理实现燃烧，不需要点火系统。 25．发动机工作原理中的点火系统主要作用是在适当的时机点燃空气和燃料混合物。( ) 【答案】正确 【详解】点火系统确实主要作用是在适当的时机点燃空气和燃料混合物。 3、 填空题（本大题共5小题，每题3分，共15分） 26．根据发动机点火方式不同，发动机分为 和 两种、 【答案】 点燃式 压燃式 27．分电器常用于只有一个点火线圈的电路，它将点火线圈产生的 按照发动机的点火顺序，依次分配给各缸 。 【答案】 高压电 火花塞 28．点火线圈是由 和 组成的升压变压器。 【答案】 初级绕组 次级绕组 29．分电器电控点火系统一般由电源、 、传感器、ECU、 、点火线圈、分电器、 等组成。 【答案】 点火开关 点火控制器 火花塞 30．造成混合气过浓的原因有点火正时不当， ，喷油器漏油，气缸压力过低，点火系统故障等。 【答案】燃油系统压力过高 4、 简答题（本大题共2小题，每题5分，共10分） 31．发动机转速对点火提前角有什么影响？ 【答案】发动机转速升高时，点火提前角应增大。因为随着转速的提高，混合气燃烧的时间相对缩短，为了使燃烧能够在上止点附近完成，获得更大的功率，需要提前点火。 32．对比四冲程汽油发动机和柴油发动机，从燃料、点火方式、压缩比、混合气形成位置等方面阐述它们的相同点与不同点。 【答案】相同点： 都属于四冲程内燃机，工作循环都包括进气、压缩、做功、排气四个冲程。 都通过曲柄连杆机构将活塞的往复直线运动转化为曲轴的旋转运动来输出动力。 不同点： 燃料：汽油发动机使用汽油作为燃料；柴油发动机使用柴油作为燃料。 点火方式：汽油发动机采用火花塞点火，点燃可燃混合气；柴油发动机采用压燃方式，依靠压缩空气产生的高温使柴油自燃。 压缩比：汽油发动机压缩比一般在 6 - 9 左右；柴油发动机压缩比通常在 16 - 22 之间，柴油发动机压缩比更高。 混合气形成位置：汽油发动机的可燃混合气在气缸外的进气道或进气歧管内开始形成；柴油发动机是在气缸内压缩冲程末，柴油喷入高温高压空气中形成混合气。 试卷第6页，共6页 试卷第5页，共6页 学科网（北京）股份有限公司 $$