第8卷 进、排气系统 重庆市高职分类考试-汽车类《汽车发动机构造与维修考点双析卷》

编写说明：重庆市《汽车发动机构造与维修》考点双析卷专辑，依据重庆市高等职业教育分类考试《汽车类专业技能测试考试说明》编写。“考点双析卷”即围绕一个考点，一份是老师的讲解卷一份是学生的练习卷，助力师生构建“讲练结合”的学习闭环，是中职学校师生职教高考首轮复习教学的得力助手。 本专辑第7、第8卷精准对标重庆市考纲，考试内容及范围【汽车发动机构造与维修】模块： （4）进、排气系统的装配及维修。 重庆市高职分类考试-汽车类专业 《汽车发动机构造与维修考点双析卷》 第8卷 进、排气系统 学生练习卷 一、单选题（本大题共15小题，每题3分，共45分。在每小题列出的四个备选项中，只有一个正确答案，请将所选答案填写在相应的括号中。） 1．气门重叠是指什么？（   ） A．进气门和排气门同时打开 B．进气门和排气门同时关闭 C．进气门和排气门之间的距离 D．进气门和排气门的重量差异 2．双顶置凸轮轴（DOHC）与单顶置凸轮轴（SOHC）的主要区别是什么？（   ） A．DOHC比SOHC有更多的气门 B．DOHC比SOHC有更多的凸轮轴 C．DOHC比SOHC有更多的气门弹簧 D．DOHC比SOHC有更多的气门导管 3．气门导管的作用是什么？（   ） A．引导气门的运动 B．减少气门的磨损 C．增加气门的寿命 D．以上都是 4．气门高度用_____测量。（   ） A．外径千分尺 B．内径千分尺 C．直尺 D．刀尺 5．气门弹簧座的固定方式有（   ） A．螺钉 B．锁销 C．锁环 D．卡环 6．气门座磨损会导致气门间隙（   ） A．变大 B．不变 C．变小 D．不一定 7．顶置式气门传动的气门间隙的调整部位是在（   ） A．挺柱 B．液压挺柱 C．摇臂 D．气门 8．当气门弹簧弹簧力的减小值大于原厂规定的 时，应予以更换（   ） A．2% B．5% C．10% D．15% 9．当采用双气门弹簧时，两气门弹簧的旋向（   ） A．相同 B．相反 C．无所谓 D．不一定 10．气门与座圈的密封带宽度过大，将导致（   ） A．气门磨损加剧 B．容易烧蚀气门 C．气门间隙过小 D．气门间隙过大 11．气门与座圈的密封带宽度过小，将导致（   ） A．气门磨损加剧 B．容易烧蚀气门 C．气门间隙过小 D．气门间隙过大 12．气门与气门座圈的密封带位置在（   ） A．中部 B．中部靠内侧 C．中部靠外 D．上部 13．当气门失调时，会对发动机有什么影响（   ） A．加速不良 B．怠速不稳 C．燃油经济性降低 D．所有选项都是 14．若气门间隙过大时，则气门开启量（   ） A．不变 B．变小 C．变大 D．以上都有可能 15．一般情况下，发动机进气门头部直径 排气门。（   ） A．大于 B．小于 C．等于 D．以上都不对 2、 判断题（本大题共10小题，每题3分，共30分。） 16．气门油封安装在气门导管上部，防止发动机润滑油从气门杆与气门导管之间的间隙漏人燃烧室。( ) 17．气门的功用是与气门座相配合，对汽缸进行密封。气门由气门头部和气门杆部两部分组成。( ) 18．气门传动组件中、挺柱在工作时既有上下运动，又有旋转运动。( ) 19．通常在发动机冷态装配时，在气门及其传动机构中留有一定的间隙，以补偿气门受热后的膨胀量。这一间隙称为气门间隙。( ) 20．气门油封是一个橡胶密封圈，既能密封气门导管，防止汽油泄漏到气缸内。( ) 21．气门油封一般固定在气门导管底端，与气门导管紧密配合。( ) 22．气门间隙的检查与调整必须在气门完全开启时进行。( ) 23．通常气门的气门锥角大，进气通道截面积也大。( ) 24．发动机调整中，调整气门间隙可以确保气门的正常工作( ) 25．气门的功用是与气门座相配合，对汽缸进行密封。( ) 3、 填空题（本大题共5小题，每题3分，共15分） 26．气门由 和 两部分组成， 27．在发动机做功行程时进气门 ，排气门 。 28．配气定时的正时是指气门在曲轴转动过程中达到最大 程度的时刻。 29．发动机调整中，调整气门间隙可以确保 的正常工作。 30．配气机构的拆装要点包括先拆卸 ，再拆卸气门及其相关零件。 4、 简答题（本大题共2小题，每题5分，共10分） 31．为什么需要定期检查气门弹簧？ 32．为什么需要对气门间隙进行调整？ 试卷第2页，共3页 试卷第3页，共3页 学科网（北京）股份有限公司 $$ 编写说明：重庆市《汽车发动机构造与维修》考点双析卷专辑，依据重庆市高等职业教育分类考试《汽车类专业技能测试考试说明》编写。“考点双析卷”即围绕一个考点，一份是老师的讲解卷一份是学生的练习卷，助力师生构建“讲练结合”的学习闭环，是中职学校师生职教高考首轮复习教学的得力助手。 本专辑第7、第8卷精准对标重庆市考纲，考试内容及范围【汽车发动机构造与维修】模块： （4）进、排气系统的装配及维修。 重庆市高职分类考试-汽车类专业 《汽车发动机构造与维修考点双析卷》 第8卷 进、排气系统 学生练习卷 一、单选题（本大题共15小题，每题3分，共45分。在每小题列出的四个备选项中，只有一个正确答案，请将所选答案填写在相应的括号中。） 1．气门重叠是指什么？（   ） A．进气门和排气门同时打开 B．进气门和排气门同时关闭 C．进气门和排气门之间的距离 D．进气门和排气门的重量差异 【答案】A 【详解】气门重叠是指在发动机的某些工作阶段，进气门和排气门会同时打开，这有助于提高发动机的效率。 2．双顶置凸轮轴（DOHC）与单顶置凸轮轴（SOHC）的主要区别是什么？（   ） A．DOHC比SOHC有更多的气门 B．DOHC比SOHC有更多的凸轮轴 C．DOHC比SOHC有更多的气门弹簧 D．DOHC比SOHC有更多的气门导管 【答案】B 【详解】双顶置凸轮轴（DOHC）与单顶置凸轮轴（SOHC）的主要区别在于DOHC有两个凸轮轴，而SOHC只有一个。 3．气门导管的作用是什么？（   ） A．引导气门的运动 B．减少气门的磨损 C．增加气门的寿命 D．以上都是 【答案】A 【详解】气门导管的作用是引导气门的运动，确保气门在气门导管内上下移动。 4．气门高度用_____测量。（   ） A．外径千分尺 B．内径千分尺 C．直尺 D．刀尺 【答案】C 【详解】气门高度通常使用直尺进行测量，简单直观。 5．气门弹簧座的固定方式有（   ） A．螺钉 B．锁销 C．锁环 D．卡环 【答案】B 【详解】气门弹簧座的常见固定方式是锁销，用于固定气门弹簧。 6．气门座磨损会导致气门间隙（   ） A．变大 B．不变 C．变小 D．不一定 【答案】A 【详解】气门座磨损后，气门会下沉，导致气门间隙变大。 7．顶置式气门传动的气门间隙的调整部位是在（   ） A．挺柱 B．液压挺柱 C．摇臂 D．气门 【答案】A 【详解】B液压挺柱是顶置式气门传动组件中一个部件、可以保持气门与凸轮轴之间零间隙、C摇臂在顶置式气门传动组中起将凸轮轴传递的力传递给气门D气门安装于汽缸盖、作用是打开或关闭进气和排气的通道。 8．当气门弹簧弹簧力的减小值大于原厂规定的 时，应予以更换（   ） A．2% B．5% C．10% D．15% 【答案】C 【详解】将弹簧压缩至规定长度如果弹镀弹力的减小值大于原厂规定弹力值的10%即应报废。 9．当采用双气门弹簧时，两气门弹簧的旋向（   ） A．相同 B．相反 C．无所谓 D．不一定 【答案】B 【详解】发动机每个气门用2个弹簧。为防止发动机高速运转时气门振动，用不均等节距弹簧或双弹簧、两气门弹簧的旋向相反安装。 10．气门与座圈的密封带宽度过大，将导致（   ） A．气门磨损加剧 B．容易烧蚀气门 C．气门间隙过小 D．气门间隙过大 【答案】B 【详解】密封带宽度过小，将使气门磨损加剧，宽度过大，容易烧蚀气门。 11．气门与座圈的密封带宽度过小，将导致（   ） A．气门磨损加剧 B．容易烧蚀气门 C．气门间隙过小 D．气门间隙过大 【答案】B 【详解】密封带宽度过小，将使气门磨损加剧，宽度过大，容易烧蚀气门。 12．气门与气门座圈的密封带位置在（   ） A．中部 B．中部靠内侧 C．中部靠外 D．上部 【答案】C 【详解】气门与气门座圈的密封带位置在中部靠外、气门与气门座随着使用时间变化、磨损会使气门与气门座向内移动。 13．当气门失调时，会对发动机有什么影响（   ） A．加速不良 B．怠速不稳 C．燃油经济性降低 D．所有选项都是 【答案】D 【详解】气门失调会影响发动机加速、怠速和燃油经济性等方面。 14．若气门间隙过大时，则气门开启量（   ） A．不变 B．变小 C．变大 D．以上都有可能 【答案】B 【详解】若气门间隙过大时，则气门开启量变小。 15．一般情况下，发动机进气门头部直径 排气门。（   ） A．大于 B．小于 C．等于 D．以上都不对 【答案】A 【详解】通常进气门头部直径大于排气门。这是因为进气过程中，需要更多的进气量来提高发动机的功率和效率，较大的进气门头部直径有助于增加进气流通面积，提高进气效率。而排气门主要是为了快速排出燃烧后的废气，相对来说对流通面积的要求较小。 2、 判断题（本大题共10小题，每题3分，共30分。） 16．气门油封安装在气门导管上部，防止发动机润滑油从气门杆与气门导管之间的间隙漏人燃烧室。( ) 【答案】正确 【详解】气门油封安装在气门导管上部，防止发动机润滑油从气门杆与气门导管之间的间隙漏人燃烧室。 17．气门的功用是与气门座相配合，对汽缸进行密封。气门由气门头部和气门杆部两部分组成。( ) 【答案】正确 【详解】气门的功用是与气门座相配合，对汽缸进行密封。气门由气门头部和气门杆部两部分组成。 18．气门传动组件中、挺柱在工作时既有上下运动，又有旋转运动。( ) 【答案】错误 【详解】液压挺杆在工作的过程中、液压挺杆起支撑的作用、液压挺杆及柱塞不能上下运动、只工作的过程中、可能发生旋转运动。 19．通常在发动机冷态装配时，在气门及其传动机构中留有一定的间隙，以补偿气门受热后的膨胀量。这一间隙称为气门间隙。( ) 【答案】正确 【详解】发动机装配时、在气门及其传动机构中留有一定的间隙，以补偿气门受热后的膨胀量。这一间隙称为气门间隙。 20．气门油封是一个橡胶密封圈，既能密封气门导管，防止汽油泄漏到气缸内。( ) 【答案】错误 【详解】气门油封是一个橡胶密封圈，既能密封气门导管，防止机油泄漏到气缸内。 21．气门油封一般固定在气门导管底端，与气门导管紧密配合。( ) 【答案】错误 【详解】气门油封一般固定在气门导管顶端，与气门导管紧密配合。 22．气门间隙的检查与调整必须在气门完全开启时进行。( ) 【答案】错误 【详解】气门间隙的检查与调整必须在气门完全关闭时进行。 23．通常气门的气门锥角大，进气通道截面积也大。( ) 【答案】错误 【详解】一般情况下，气门锥角越大，进气通道截面积相对越小。因为气门锥角大时，气门头部的形状更尖锐，在相同的气门直径下，实际进气通道的有效面积会减小。 24．发动机调整中，调整气门间隙可以确保气门的正常工作( ) 【答案】正确 【详解】调整气门间隙可以确保气门的正常工作。 25．气门的功用是与气门座相配合，对汽缸进行密封。( ) 【答案】正确 【详解】气门的功用是与气门座相配合，对汽缸进行密封。 3、 填空题（本大题共5小题，每题3分，共15分） 26．气门由 和 两部分组成， 【答案】 气门头部 气门杆部 27．在发动机做功行程时进气门 ，排气门 。 【答案】 关闭 关闭 28．配气定时的正时是指气门在曲轴转动过程中达到最大 程度的时刻。 【答案】开启 【详解】配气定时的正时是指气门在曲轴转动过程中达到最大开启程度的时刻。 29．发动机调整中，调整气门间隙可以确保 的正常工作。 【答案】气门 【详解】调整气门间隙可以确保气门的正常工作。 30．配气机构的拆装要点包括先拆卸 ，再拆卸气门及其相关零件。 【答案】凸轮轴 【详解】在拆卸配气机构时，通常先拆卸凸轮轴，然后再拆卸气门及其相关零件，以确保安全和顺利完成拆装工作。 4、 简答题（本大题共2小题，每题5分，共10分） 31．为什么需要定期检查气门弹簧？ 【答案】需要定期检查气门弹簧，因为长期使用后，弹簧可能会因疲劳而失去弹性，导致气门关闭不严，影响发动机性能和寿命。 32．为什么需要对气门间隙进行调整？ 【答案】由于热膨胀和磨损，气门间隙可能会发生变化，需要定期调整以确保气门能够正确闭合，维持发动机性能和防止损坏。 试卷第6页，共6页 试卷第5页，共6页 学科网（北京）股份有限公司 $$