第7卷 进、排气系统 重庆市高职分类考试-汽车类《汽车发动机构造与维修考点双析卷》

编写说明：重庆市《汽车发动机构造与维修》考点双析卷专辑，依据重庆市高等职业教育分类考试《汽车类专业技能测试考试说明》编写。“考点双析卷”即围绕一个考点，一份是老师的讲解卷一份是学生的练习卷，助力师生构建“讲练结合”的学习闭环，是中职学校师生职教高考首轮复习教学的得力助手。 本专辑第7、第8卷精准对标重庆市考纲，考试内容及范围【汽车发动机构造与维修】模块： （4）进、排气系统的装配及维修。 重庆市高职分类考试-汽车类专业 《汽车发动机构造与维修考点双析卷》 第7卷 进、排气系统 老师讲解卷 一、单选题（本大题共15小题，每题3分，共45分。在每小题列出的四个备选项中，只有一个正确答案，请将所选答案填写在相应的括号中。） 1．发动机一般排气门的锥角较大，是因为（   ） A．排气门热负荷大 B．排气门热负荷小 C．排气门头部直径小 D．配气相位的原因 2．气门的打开，靠（   ） A．凸轮的推动力 B．气门弹簧弹力 C．惯性力 D．不确定 3．气门弹簧座是通过安装在气门杆尾部的凹槽或圆孔中的 或 固定的（   ） A．锁片、锁环 B．锁片、锁销 C．锁片、锁块 D．锁环、锁块 4．下列关于气门弹簧的主要耗损形式中，不正确的是（   ） A．断裂 B．歪斜 C．磨损 D．弹性减弱 5．下面不会导致气缸密封不良的是（   ） A．气门间隙过大 B．气门关闭不严 C．气缸垫漏气 D．活塞环的三隙过大 6．气门杆磨损测量需测量（   ） A．一点 B．两点 C．三点 D．四点 7．气门与气门座的密封带宽度是 mm（   ） A．1-2.5 B．2-3.5 C．3-4.5 D．5-5.5 8．下列选项中发动机气门重叠角范围正确的是（   ） A．18° B．19° C．20° D．21° 9．气门由 和 两部分组成（   ） A．头部、尾部 B．大头、小头 C．头部、杆部 D．大头、杆部 10．摇臂的两端臂长不相等，长臂一端与气门接触，可使气门的升程 凸轮的升程（   ） A．大于 B．小于 C．等于 D．不确定 11．若气门间隙过大,则气门将（   ） A．过早开.过晚关 B．过晚开.过晚关 C．过早开.过早关 D．过晚开.过早关 12．排气门密封带宽度 进气门（   ） A．大于 B．小于 C．等于 D．不确定 13．为提高气门与气门座圈的密封性，气门与座圈的密封带宽度越 越好（   ） A．0.5-1.0mm B．1.0—1.6mm C．2.0-2.2mm D．2.4---2.6mm 14．气门间隙过大会导致发动机出现什么问题？（   ） A．气门无法完全关闭 B．气门无法完全开启 C．气门工作不稳定 D．气门折断 15．发动机调整中，气门间隙的过大会导致？（   ） A．发动机噪音增加 B．发动机功率下降 C．发动机油耗增加 D．发动机排放超标 2、 判断题（本大题共10小题，每题3分，共30分。） 16．推杆将凸轮推力传给挺柱或气门，同时将侧向力经过挺柱导管传给气缸体。( ) 17．进气冲程时，进、排气门同时关闭。( ) 18．气门的关闭，靠气门弹簧压力。( ) 19．采用液压挺柱可以除气门间障。( ) 20．气门间隙的检查与调整是在气门完全打开，挺柱落至最低位置时进行的。( ) 21．发动机在热态下由于气门杆膨胀可能会造成气门漏气，导致功率下降，甚至烧坏气门。这属于是气门间隙过大。( ) 22．为了防止气门弹簧相咬，大小弹簧应做成不同旋向。( ) 23．凸轮轮廓应保证气门开启和关闭的持续时间符合配气相位的要求，且气门要有合适的升程、足够大的通道面积，以保证奇门的升降过程具有一定的运动规律。( ) 24．气门传动组件中、气门间隙是指气门与气门座之间的间隙。( ) 25．气门传动中、液压挺杆可以自动补偿气门间隙，所以不再需要人工调整气门间隙。( ) 3、 填空题（本大题共5小题，每题3分，共15分） 26． 和 是将气门升程分段调节的双凸轮结构和相位连续调节系统集成在同一发动机上，不仅可以连续改变配气正时，而且在不同转速和负荷下以不同升程，使发动机具有更好的性能。 27．配气机构的拆装要点中，重新安装气门时应确保 的正确性。 28．电子控制可变气门正时与升程系统的凸轮轴上每缸进气门设有两个 、一个 和三个 。 29．气门响的诊断方法包括检查气门是否受到 。 30．气门组零件的检修中，更换 是确保气门密封性的关键。 4、 简答题（本大题共2小题，每题5分，共10分） 31．气门密封不良的原因有哪些？ 32．如何调整气门间隙？ 试卷第2页，共3页 试卷第1页，共3页 学科网（北京）股份有限公司 $$ 编写说明：重庆市《汽车发动机构造与维修》考点双析卷专辑，依据重庆市高等职业教育分类考试《汽车类专业技能测试考试说明》编写。“考点双析卷”即围绕一个考点，一份是老师的讲解卷一份是学生的练习卷，助力师生构建“讲练结合”的学习闭环，是中职学校师生职教高考首轮复习教学的得力助手。 本专辑第7、第8卷精准对标重庆市考纲，考试内容及范围【汽车发动机构造与维修】模块： （4）进、排气系统的装配及维修。 重庆市高职分类考试-汽车类专业 《汽车发动机构造与维修考点双析卷》 第7卷 进、排气系统 老师讲解卷 一、单选题（本大题共15小题，每题3分，共45分。在每小题列出的四个备选项中，只有一个正确答案，请将所选答案填写在相应的括号中。） 1．发动机一般排气门的锥角较大，是因为（   ） A．排气门热负荷大 B．排气门热负荷小 C．排气门头部直径小 D．配气相位的原因 【答案】A 2．气门的打开，靠（   ） A．凸轮的推动力 B．气门弹簧弹力 C．惯性力 D．不确定 【答案】A 3．气门弹簧座是通过安装在气门杆尾部的凹槽或圆孔中的 或 固定的（   ） A．锁片、锁环 B．锁片、锁销 C．锁片、锁块 D．锁环、锁块 【答案】B 4．下列关于气门弹簧的主要耗损形式中，不正确的是（   ） A．断裂 B．歪斜 C．磨损 D．弹性减弱 【答案】C 5．下面不会导致气缸密封不良的是（   ） A．气门间隙过大 B．气门关闭不严 C．气缸垫漏气 D．活塞环的三隙过大 【答案】A 【详解】气门间隙过大，传动件受热膨胀不会导致气门关闭不严，不会导致气缸密封不严。 6．气门杆磨损测量需测量（   ） A．一点 B．两点 C．三点 D．四点 【答案】C 【详解】气门杆部磨损测量需测量气门杆部上中下三点位置。 7．气门与气门座的密封带宽度是 mm（   ） A．1-2.5 B．2-3.5 C．3-4.5 D．5-5.5 【答案】A 【详解】气门与气门座的密带宽度应符合原设计规定，一般b=1~2.5 mm。 8．下列选项中发动机气门重叠角范围正确的是（   ） A．18° B．19° C．20° D．21° 【答案】C 9．气门由 和 两部分组成（   ） A．头部、尾部 B．大头、小头 C．头部、杆部 D．大头、杆部 【答案】C 10．摇臂的两端臂长不相等，长臂一端与气门接触，可使气门的升程 凸轮的升程（   ） A．大于 B．小于 C．等于 D．不确定 【答案】A 【详解】气门摇臂是一个以中间轴孔为支点的不等臂杠杆。长臂的一端是推动气门的，可使气门的升程大于气门的升程。 11．若气门间隙过大,则气门将（   ） A．过早开.过晚关 B．过晚开.过晚关 C．过早开.过早关 D．过晚开.过早关 【答案】D 【详解】气门间隙过大，凸轮与挺柱的接触时间变短，导致气门开启的持续时间缩短，气门晚开早关。 12．排气门密封带宽度 进气门（   ） A．大于 B．小于 C．等于 D．不确定 【答案】A 【详解】排气门密封带宽度大于进气门。 13．为提高气门与气门座圈的密封性，气门与座圈的密封带宽度越 越好（   ） A．0.5-1.0mm B．1.0—1.6mm C．2.0-2.2mm D．2.4---2.6mm 【答案】B 【详解】发动机的进气门的密封面是1.0至1.4mm、排气门气门座是否以1.2至1.6mm。 14．气门间隙过大会导致发动机出现什么问题？（   ） A．气门无法完全关闭 B．气门无法完全开启 C．气门工作不稳定 D．气门折断 【答案】A 【详解】气门间隙过大会导致气门无法完全关闭，从而影响发动机性能。 15．发动机调整中，气门间隙的过大会导致？（   ） A．发动机噪音增加 B．发动机功率下降 C．发动机油耗增加 D．发动机排放超标 【答案】A 【详解】气门间隙过大会导致发动机噪音增加，影响发动机的正常运行和驾驶舒适性。 2、 判断题（本大题共10小题，每题3分，共30分。） 16．推杆将凸轮推力传给挺柱或气门，同时将侧向力经过挺柱导管传给气缸体。( ) 【答案】错误 【详解】挺柱将凸轮推力传给推杆或气门，同时将侧向力经过挺柱导管传给气缸体。 17．进气冲程时，进、排气门同时关闭。( ) 【答案】错误 【详解】进气冲程时，进气门开启，排气门关闭。 18．气门的关闭，靠气门弹簧压力。( ) 【答案】正确 19．采用液压挺柱可以除气门间障。( ) 【答案】正确 20．气门间隙的检查与调整是在气门完全打开，挺柱落至最低位置时进行的。( ) 【答案】错误 【详解】气门间隙的检查与调整是在气门完全关闭时，挺柱落至最高位置时进行的。 21．发动机在热态下由于气门杆膨胀可能会造成气门漏气，导致功率下降，甚至烧坏气门。这属于是气门间隙过大。( ) 【答案】错误 【详解】间隙过小，发动机在热态下由于气门杆膨胀可能会造成气门漏气，导致功率下降，甚至烧坏气门。 22．为了防止气门弹簧相咬，大小弹簧应做成不同旋向。( ) 【答案】正确 23．凸轮轮廓应保证气门开启和关闭的持续时间符合配气相位的要求，且气门要有合适的升程、足够大的通道面积，以保证奇门的升降过程具有一定的运动规律。( ) 【答案】正确 24．气门传动组件中、气门间隙是指气门与气门座之间的间隙。( ) 【答案】错误 【详解】发动机装配时、在气门传动组件中留有一定的间隙，以补偿气门受热后的膨胀量。这一间隙称为气门间隙。 25．气门传动中、液压挺杆可以自动补偿气门间隙，所以不再需要人工调整气门间隙。( ) 【答案】正确 【详解】液压挺杆靠机油压力就改变自身的工作长度，从而起到自动调整气门间隙的作用。 3、 填空题（本大题共5小题，每题3分，共15分） 26． 和 是将气门升程分段调节的双凸轮结构和相位连续调节系统集成在同一发动机上，不仅可以连续改变配气正时，而且在不同转速和负荷下以不同升程，使发动机具有更好的性能。 【答案】 气门升程分段 相位连续调节系统 27．配气机构的拆装要点中，重新安装气门时应确保 的正确性。 【答案】安装顺序 【详解】在重新安装气门时，正确的安装顺序是至关重要的，以确保气门被正确安装并能够正常工作。 28．电子控制可变气门正时与升程系统的凸轮轴上每缸进气门设有两个 、一个 和三个 。 【答案】 低速凸轮 高速凸轮 摇臂 29．气门响的诊断方法包括检查气门是否受到 。 【答案】过度磨损 【详解】气门响的诊断方法之一是检查气门是否受到过度磨损，这可能是噪音的原因之一。 30．气门组零件的检修中，更换 是确保气门密封性的关键。 【答案】气门密封圈 【详解】气门组零件的检修中，如果发现气门密封不良，就需要更换气门密封圈，以确保气门正常工作且不发生油液泄漏。 4、 简答题（本大题共2小题，每题5分，共10分） 31．气门密封不良的原因有哪些？ 【答案】气门密封不良可能是由于气门座磨损、气门锥面磨损、气门弹簧力不足或气门密封圈损坏等原因造成的。 32．如何调整气门间隙？ 【答案】调整气门间隙通常需要在发动机完全冷却的状态下进行，按照规定的顺序松开锁紧螺母，转动调整螺钉，使气门杆端面与摇臂之间的间隙达到规定值，然后重新拧紧锁紧螺母。 试卷第2页，共5页 试卷第3页，共5页 学科网（北京）股份有限公司 $$