第4卷 配气机构 重庆市高职分类考试-汽车类《汽车发动机构造与维修考点双析卷》

编写说明：重庆市《汽车发动机构造与维修》考点双析卷专辑，依据重庆市高等职业教育分类考试《汽车类专业技能测试考试说明》编写。“考点双析卷”即围绕一个考点，一份是老师的讲解卷一份是学生的练习卷，助力师生构建“讲练结合”的学习闭环，是中职学校师生职教高考首轮复习教学的得力助手。 本专辑第3、第4卷精准对标重庆市考纲，考试内容及范围【汽车发动机构造与维修】模块： （2）配气机构的装配及维修。 重庆市高职分类考试-汽车类专业 《汽车发动机构造与维修考点双析卷》 第4卷 配气机构 学生练习卷 一、单选题（本大题共15小题，每题3分，共45分。在每小题列出的四个备选项中，只有一个正确答案，请将所选答案填写在相应的括号中。） 1．下列可变配气气门控制机构中，既可以改变配气相位又可以改变气门升程的是（   ） A．VTEC B．DVVT C．MIVEC D．VVT - i 2．配气机构的优化设计可提高（   ） A．发动机功率输出 B．润滑油流量 C．冷却系统效率 D．刹车性能 3．某车辆配气机构工作不正常，排气量不足，可能是由于（   ） A．气门提前关闭 B．气门不同步关闭 C．凸轮轴损坏 D．活塞运动不畅 4．下列哪种情况不是机械配气机构容易出现的故障（   ） A．活塞磨损 B．凸轮轴磨损 C．滑块断裂 D．机油油品过期 5．某车辆的配气机构出现故障，导致气门提前关闭，可能导致（   ） A．进气不畅，功率下降 B．排气不畅，功率下降 C．发动机无法启动 D．发动机爆缸 6．配气机构是指（   ） A．控制汽缸气门开闭的系统 B．控制汽缸压缩比的系统 C．控制汽缸进气量的系统 D．控制汽缸工作频率的系统 7．在进行配气机构维修前，应该确认什么状态（   ） A．发动机在工作状态 B．发动机熄火 C．发动机在加速状态 D．发动机在高温状态 8．下列选项中对楔形燃烧室表述不正确的是（   ） A．结构简单紧凑 B．热损失大 C．充气效率高 D．配气机构简单 9．配气机构的作用是控制发动机的哪两个重要过程？（   ） A．燃油供应和气门控制 B．进气和排气过程 C．冷却和润滑过程 D．点火和压缩过程 10．配气机构工作不正常可能导致以下哪种情况（   ） A．发动机熄火 B．车速过快 C．刹车失灵 D．油耗降低 11．在调节配气机构时，一般会调整（   ） A．气门开闭时长 B．机油粘度 C．油泵压力 D．活塞直径 12．下列哪种情况不属于配气机构需要定期检查的项目（   ） A．气门间隙 B．凸轮轴磨损 C．气门密封性 D．涡轮增压器噪音 13．采用 的配气机构利用推杆将挺柱传来的力传给摇臂（   ） A．上置式凸轮轴 B．下置式凸轮轴 C．中置式凸轮轴 D．B、C 14．在拆装配气机构时，为什么要特别注意清洁工作？（   ） A．以节约时间 B．避免环境污染 C．为了增加发动机的噪音水平 D．保护配气机构的颜色 15．以下哪种不属于配气机构的分类？（  ） A．气门式配气机构 B．气孔式配气机构 C．链条式配气机构 D．齿轮式配气机构 2、 判断题（本大题共10小题，每题3分，共30分。） 16．凸轮轴上配有不同轮廓的进气和排气凸轮，使气门按照一定的配气相位和工作次序开启与关闭，并保证气门有足够的升程。( ) 17．学生在学习配气机构维修时，应当注重理论学习，提高维修技能。( ) 18．配气机构的工作过程中，气门的开启和关闭由气门弹簧实现。( ) 19．顶置式正时驱动带传动的正时配气机构、皮带的涨紧度是需要调整的、需要调整惰轮的位置来改变皮带的涨紧度。( ) 20．凸轮轴的轴向审动可能会使配气相位发生变化。( ) 21．气缸盖螺栓的拆装应按顺序操作，装配时由中间向两端逐个对称拧紧；拆卸时，则由两端向中间逐个对称拧松。( ) 22．配气机构的作用是定时开启和关闭各气缸的进、排气门，使新鲜的可燃混合气或空气得以及时进入气缸，废气得以及时从气缸排出。( ) 23．配气机构的主要构成部分包括凸轮轴、摇臂、气门、气门弹簧等。( ) 24．配气机构的维修需要使用错误的工具和设备，避免损坏部件。( ) 25．气门传动组的作用是使进、排气门按发动机配气相位规定的时刻及时开启和关闭。( ) 3、 填空题（本大题共5小题，每题3分，共15分） 26．配气机构故障的排除应该遵循 、 、 的原则。 27．配气机构的零件和组件包括凸轮轴、摆杆、气门、气门弹簧、气门导管等，其中 是用于传递凸轮轴运动到气门的部件。 28．配气机构的主要功能是控制 和 的进出。 29． 燃烧室结构简单紧凑，散热面积小，热损失也小，充气效率高，配气机构简单。 30．配气机构的工作原理与发动机的排气和 过程密切相关。 4、 简答题（本大题共2小题，每题5分，共10分） 31．说明发动机配气机构正时齿形带检查与调整的方法。 32．可变配气正时控制系统的主要部件有哪些？ 试卷第2页，共4页 试卷第1页，共4页 学科网（北京）股份有限公司 $$ 编写说明：重庆市《汽车发动机构造与维修》考点双析卷专辑，依据重庆市高等职业教育分类考试《汽车类专业技能测试考试说明》编写。“考点双析卷”即围绕一个考点，一份是老师的讲解卷一份是学生的练习卷，助力师生构建“讲练结合”的学习闭环，是中职学校师生职教高考首轮复习教学的得力助手。 本专辑第3、第4卷精准对标重庆市考纲，考试内容及范围【汽车发动机构造与维修】模块： （2）配气机构的装配及维修。 重庆市高职分类考试-汽车类专业 《汽车发动机构造与维修考点双析卷》 第4卷 配气机构 学生练习卷 一、单选题（本大题共15小题，每题3分，共45分。在每小题列出的四个备选项中，只有一个正确答案，请将所选答案填写在相应的括号中。） 1．下列可变配气气门控制机构中，既可以改变配气相位又可以改变气门升程的是（   ） A．VTEC B．DVVT C．MIVEC D．VVT - i 【答案】A 【详解】VTEC（可变气门正时和升程电子控制系统）既可以改变配气相位，又能够改变气门升程，通过控制不同的凸轮来实现气门正时和升程的调整，以提高发动机的性能。DVVT（双可变气门正时）主要是改变配气相位；MIVEC和VVT - i也主要侧重于配气相位的调整，在改变气门升程方面功能相对有限。 2．配气机构的优化设计可提高（   ） A．发动机功率输出 B．润滑油流量 C．冷却系统效率 D．刹车性能 【答案】A 【详解】优化设计的配气机构能够提高发动机的功率输出效率。 3．某车辆配气机构工作不正常，排气量不足，可能是由于（   ） A．气门提前关闭 B．气门不同步关闭 C．凸轮轴损坏 D．活塞运动不畅 【答案】A 【详解】气门提前关闭会导致排气不足，影响发动机的性能表现。 4．下列哪种情况不是机械配气机构容易出现的故障（   ） A．活塞磨损 B．凸轮轴磨损 C．滑块断裂 D．机油油品过期 【答案】D 【详解】机械配气机构的故障通常与机械部件的磨损或断裂有关。 5．某车辆的配气机构出现故障，导致气门提前关闭，可能导致（   ） A．进气不畅，功率下降 B．排气不畅，功率下降 C．发动机无法启动 D．发动机爆缸 【答案】A 【详解】气门提前关闭会导致进气不畅，降低发动机的功率输出。 6．配气机构是指（   ） A．控制汽缸气门开闭的系统 B．控制汽缸压缩比的系统 C．控制汽缸进气量的系统 D．控制汽缸工作频率的系统 【答案】A 【详解】配气机构负责控制汽缸气门的开闭，从而控制气缸的进气和排气过程。 7．在进行配气机构维修前，应该确认什么状态（   ） A．发动机在工作状态 B．发动机熄火 C．发动机在加速状态 D．发动机在高温状态 【答案】B 【详解】在进行配气机构维修前，应该确保发动机已经熄火。 8．下列选项中对楔形燃烧室表述不正确的是（   ） A．结构简单紧凑 B．热损失大 C．充气效率高 D．配气机构简单 【答案】B 9．配气机构的作用是控制发动机的哪两个重要过程？（   ） A．燃油供应和气门控制 B．进气和排气过程 C．冷却和润滑过程 D．点火和压缩过程 【答案】B 【详解】配气机构的作用是控制发动机的进气和排气过程。 10．配气机构工作不正常可能导致以下哪种情况（   ） A．发动机熄火 B．车速过快 C．刹车失灵 D．油耗降低 【答案】A 【详解】配气机构工作不正常可能导致发动机熄火，影响行车安全。 11．在调节配气机构时，一般会调整（   ） A．气门开闭时长 B．机油粘度 C．油泵压力 D．活塞直径 【答案】A 【详解】在调节配气机构时，通常会调整气门开闭的时长，以达到最佳效果。 12．下列哪种情况不属于配气机构需要定期检查的项目（   ） A．气门间隙 B．凸轮轴磨损 C．气门密封性 D．涡轮增压器噪音 【答案】D 【详解】涡轮增压器的噪音不属于配气机构需要定期检查的项目。 13．采用 的配气机构利用推杆将挺柱传来的力传给摇臂（   ） A．上置式凸轮轴 B．下置式凸轮轴 C．中置式凸轮轴 D．B、C 【答案】D 【详解】中置式、下置式凸轮轴配气机构中凸轮通过将力传递给挺柱推杆后传递给摇臂。 14．在拆装配气机构时，为什么要特别注意清洁工作？（   ） A．以节约时间 B．避免环境污染 C．为了增加发动机的噪音水平 D．保护配气机构的颜色 【答案】B 【详解】保持清洁有助于避免在维修过程中对环境造成污染，并确保维修过程的卫生安全。 15．以下哪种不属于配气机构的分类？（  ） A．气门式配气机构 B．气孔式配气机构 C．链条式配气机构 D．齿轮式配气机构 【答案】C 【详解】配气机构主要分为气门式配气机构和气孔式配气机构。气门式配气机构是通过气门的开启和关闭来控制进排气过程，在汽车发动机中广泛应用；气孔式配气机构常见于二冲程发动机。而链条式配气机构属于气门式配气机构中气门传动组的一种驱动方式，不是配气机构的分类类型。 2、 判断题（本大题共10小题，每题3分，共30分。） 16．凸轮轴上配有不同轮廓的进气和排气凸轮，使气门按照一定的配气相位和工作次序开启与关闭，并保证气门有足够的升程。( ) 【答案】正确 17．学生在学习配气机构维修时，应当注重理论学习，提高维修技能。( ) 【答案】错误 【详解】学生应该注重实践，提高维修技能。 18．配气机构的工作过程中，气门的开启和关闭由气门弹簧实现。( ) 【答案】错误 【详解】气门的开启和关闭由气门驱动机构（如凸轮轴）实现，气门弹簧的作用是帮助气门关闭。 19．顶置式正时驱动带传动的正时配气机构、皮带的涨紧度是需要调整的、需要调整惰轮的位置来改变皮带的涨紧度。( ) 【答案】错误 【详解】张紧度是通过工具调整张紧轮的位置来改变的、有的张紧器有刻度的、需要将刻度与刻度线对齐。 20．凸轮轴的轴向审动可能会使配气相位发生变化。( ) 【答案】正确 21．气缸盖螺栓的拆装应按顺序操作，装配时由中间向两端逐个对称拧紧；拆卸时，则由两端向中间逐个对称拧松。( ) 【答案】正确 【详解】解析：气缸盖螺栓拆卸顺序是从两边往中间，对角拆卸、气缸盖安装的顺序是从中间向两边，对角拆卸。 22．配气机构的作用是定时开启和关闭各气缸的进、排气门，使新鲜的可燃混合气或空气得以及时进入气缸，废气得以及时从气缸排出。( ) 【答案】正确 【详解】定时开启和关闭各气缸的进、排气门,使新鲜的可燃混合气或空气得以及时进入气缸,废气得以及时从气缸排出 。在压缩与作功行程中,关闭气门保证燃烧室的密封。 23．配气机构的主要构成部分包括凸轮轴、摇臂、气门、气门弹簧等。( ) 【答案】正确 【详解】配气机构的主要构成部分包括凸轮轴、摇臂、气门、气门弹簧等配气机构。 24．配气机构的维修需要使用错误的工具和设备，避免损坏部件。( ) 【答案】错误 【详解】需要使用正确的工具和设备，避免损坏部件。 25．气门传动组的作用是使进、排气门按发动机配气相位规定的时刻及时开启和关闭。( ) 【答案】正确 【详解】气门传动组的作用是使进、排气门按发动机配气相位规定的时刻及时开启和关闭。 3、 填空题（本大题共5小题，每题3分，共15分） 26．配气机构故障的排除应该遵循 、 、 的原则。 【答案】 逐步 有序 全面 【详解】逐步、有序、全面的排除方法可以有效减少错误。 27．配气机构的零件和组件包括凸轮轴、摆杆、气门、气门弹簧、气门导管等，其中 是用于传递凸轮轴运动到气门的部件。 【答案】摆杆 【详解】摆杆是一种常见的气门驱动机构，用于将凸轮轴的旋转运动转换为气门的线性运动。 28．配气机构的主要功能是控制 和 的进出。 【答案】 燃气 排气 【详解】解析：配气机构主要控制燃气和排气的进出。 29． 燃烧室结构简单紧凑，散热面积小，热损失也小，充气效率高，配气机构简单。 【答案】楔形 30．配气机构的工作原理与发动机的排气和 过程密切相关。 【答案】进气 【详解】配气机构的工作原理与发动机的排气和进气过程密切相关。 4、 简答题（本大题共2小题，每题5分，共10分） 31．说明发动机配气机构正时齿形带检查与调整的方法。 【答案】发动机配气机构正时齿形带检查与调整方法： 检查： 目视检查齿形带是否有磨损、裂纹、老化等现象。 检查齿形带的张紧度，一般用手指按压齿形带中间部位，正常张紧度下按下的挠度在 5-10mm。 调整： 如果齿形带松弛，需要调整张紧轮来增加张紧度。 对于有自动张紧器的系统，检查自动张紧器是否正常工作，如不正常需更换。 调整时需确保发动机处于正确的正时位置，一般通过对准曲轴和凸轮轴上的正时标记来实现。 32．可变配气正时控制系统的主要部件有哪些？ 【答案】主要部件包括凸轮轴位置传感器、曲轴位置传感器、控制单元（ECU）、可变气门正时执行器（如油压控制阀）等。 试卷第6页，共6页 试卷第5页，共6页 学科网（北京）股份有限公司 $$