第1卷 曲柄连杆机构 重庆市高职分类考试-汽车类《汽车发动机构造与维修考点双析卷》

编写说明：重庆市《汽车发动机构造与维修》考点双析卷专辑，依据重庆市高等职业教育分类考试《汽车类专业技能测试考试说明》编写。“考点双析卷”即围绕一个考点，一份是老师的讲解卷一份是学生的练习卷，助力师生构建“讲练结合”的学习闭环，是中职学校师生职教高考首轮复习教学的得力助手。 本专辑第1、第2卷精准对标重庆市考纲，考试内容及范围【汽车发动机构造与维修】模块： （1）曲柄连杆机构的装配及维修。 重庆市高职分类考试-汽车类专业 《汽车发动机构造与维修考点双析卷》 第1卷 曲柄连杆机构 老师讲解卷 一、单选题（本大题共15小题，每题3分，共45分。在每小题列出的四个备选项中，只有一个正确答案，请将所选答案填写在相应的括号中。） 1．与活塞顶部，气缸共同构成燃烧室的为（   ） A．气门 B．气缸盖 C．活塞销 D．连杆 【答案】B 【详解】气缸盖用来封闭气缸的上部,并与活塞顶部和气缸共同构成燃烧室。 2．在发动机装配过程中，安装活塞连杆组件时，最需要注意的是（   ） A．活塞环的方向 B．活塞的材质 C．活塞连杆的重量 D．活塞的长度 【答案】A 【详解】活塞环的方向直接影响活塞的密封性和润滑性。 3．主轴颈和连杆轴颈径向最大磨损部位通常位于（   ） A．相互靠近的一侧 B．相互背离的一侧 C．无规律 D．油道口一侧 【答案】A 【详解】主轴颈和连杆轴颈径向最大磨损部位通常在相互靠近的一侧，因为这一侧受力较大。 4．连杆大头做成分开式的目的是（   ） A．便于加工 B．便于安装 C．便于定位 D．防止磨损 【答案】B 【详解】连杆大头做成分开式主要是为了便于安装在曲轴上。 5．为防止螺纹连接自行松脱，连杆螺栓常设有放松装置，下列选中不属于的是（   ） A．开口销 B．防松垫圈 C．双螺栓 D．螺纹表面镀铜 【答案】C 6．连杆小端轴线与大端轴线应在同一平面，在该平面上的平行度误差不大于（   ） A．0.03mm B．0.04mm C．0.05mm D．0.06mm 【答案】A 【详解】连杆小端轴线与大端轴线在同一平面上的平行度误差不大于 0.03mm，以保证连杆的正常工作。 7．不属于连杆斜切口定位方式的是（   ） A．止口定位 B．套筒定位 C．锯齿定位 D．销钉定位 【答案】D 8．活塞的主要作用是（   ） A．密封气缸 B．传递动力 C．承受气体压力并传递给连杆 D．以上都是 【答案】D 【详解】活塞在气缸内上下运动，通过活塞环密封气缸，防止气体泄漏，同时承受燃烧产生的气体压力，并通过活塞销和连杆将力传递出去，以驱动曲轴旋转。 9．单缸发动机中，曲轴与连杆下端的连接中心至曲轴中心的距离称为什么（   ） A．活塞行程 B．曲轴半径 C．气缸直径 D．压缩比 【答案】B 【详解】曲轴半径（R）是指曲轴与连杆下端的连接中心至曲轴中心的距离。 10．下列哪个零部件是燃烧室的组成部分（   ） A．活塞环 B．活塞销 C．气缸盖 D．连杆 【答案】C 【详解】气缸盖是燃烧室的重要组成部分，而其他选项都不是。 11．安装活塞环时活塞环上的“TOP”标记必须朝向（   ） A．活塞顶部 B．连杆 C．活塞销 D．活塞裙部 【答案】A 【详解】为避免装反，锥面环在环端上侧面标有向上”或“TOP”等字样。 12．发动机的转速升高，响声增大的是（   ） A．主轴瓦响 B．活塞敲缸响 C．连杆轴瓦响 D．活塞销响 【答案】A 13．活塞连杆组在组装时、安装活塞销时、需要观察（   ） A．连杆是否弯曲 B．连杆是否扭曲 C．活塞磨损情况 D．活塞朝前标记、连杆朝前标记 【答案】D 【详解】D发动机装配时、连杆有朝前标记、活塞上部有朝前标记、安装活塞销时、需要将活塞与连杆朝前标记都对发动机的前方。 14．活塞敲缸响可能是由于什么原因引起的？（   ） A．活塞与气缸壁间隙过小 B．活塞销与销孔配合间隙过大 C．连杆轴瓦磨损 D．活塞环磨损严重 【答案】A 【详解】活塞敲缸响通常是由于活塞与气缸壁间隙过小引起的。 15．采用斜切口连杆的目的是（   ） A．提高连杆强度 B．减小连杆受力 C．拆装时使连杆大头顺利通过气缸筒 D．减轻连杆重量 【答案】C 【详解】采用斜切口连杆是为了在拆装时让连杆大头能顺利通过气缸筒。 2、 判断题（本大题共10小题，每题3分，共30分。） 16．连杆小头的结构形状与活塞销的尺寸及其连杆小头的连接方式无关。( ) 【答案】错误 【详解】连杆小头的结构形状取决于活塞销的尺寸及其连杆小头的连接方式。 17．活塞销与活塞销座孔及连杆小头的连接在所有发动机中都是固定连接。( ) 【答案】错误 【详解】活塞销的连接方式有全浮式和半浮式。全浮式活塞销在活塞销座孔和连杆小头衬套中都能自由转动；半浮式活塞销是一端固定，另一端可转动，并非所有发动机都是固定连接。 18．半浮式活塞销在工作时，活塞销在活塞销座孔内固定，在连杆小头内转动。( ) 【答案】正确 【详解】半浮式活塞销的特点就是一端与活塞销座孔固定连接，另一端在连杆小头内能够转动，这种连接方式在一些发动机中有应用，与全浮式活塞销有所不同。 19．连杆瓦片无定位凸起、连杆轴瓦安装到连杆和轴承盖时、需要用游标卡尺测量瓦片与安装面左右距离、保持左右距离一致。( ) 【答案】正确 【详解】无定位的连杆瓦片在安装时、需要使用游标卡尺测量瓦片与安装面左右距离、保持左右间距一致。 20．连杆瓦片在安装时、需要在瓦片正反面涂抹润滑油、保证瓦片在第一次启动时、避免干摩擦造成磨损。( ) 【答案】错误 【详解】连杆瓦片在安装时、禁止在瓦片背面涂抹机油、涂抹机油可能造成瓦片在瓦座内转动。 21．气缸漏气率增加可能是由于活塞与气缸壁间隙过小引起的。( ) 【答案】错误 【详解】气缸漏气率增加可能是由于活塞与气缸壁间隙过大引起的，会影响到发动机的性能。 22．活塞敲缸响可能是由于活塞与气缸壁间隙过小引起的。( ) 【答案】正确 【详解】活塞敲缸响可能是由于活塞与气缸壁间隙过小引起的，会影响发动机的正常运转。 23．活塞的顶部形状只有平顶一种，适用于所有发动机。( ) 【答案】错误 【详解】活塞顶部形状有平顶、凸顶和凹顶等多种形式。平顶活塞结构简单、加工容易、受热面积小，适用于多种发动机；凸顶活塞可提高压缩比，常用于一些高压缩比发动机；凹顶活塞有助于改善混合气形成和燃烧，在特定发动机设计中有应用，并非只有平顶一种且不是适用于所有发动机。 24．活塞与气缸壁间隙过大易出现“拉缸”现象。( ) 【答案】错误 【详解】活塞与气缸壁间隙过大容易出现敲缸现象，而不是“拉缸”。“拉缸”主要是由于活塞与气缸壁之间润滑不良、温度过高、活塞与气缸壁配合间隙过小等原因导致活塞与气缸壁表面出现拉伤。 25．气缸体的主要作用就是为活塞提供运动空间。( ) 【答案】错误 【详解】气缸体不仅为活塞提供运动空间，还需要承受发动机的各种负荷，容纳和支承所有运动部件，如曲轴、连杆等，是发动机的重要基体结构。 3、 填空题（本大题共5小题，每题3分，共15分） 26．活塞连杆组的作用是将活塞的往复运动转化为 运动。 【答案】连续旋转 【详解】活塞连杆组将活塞的简单直线往复运动转化为曲柄轴的连续旋转运动，驱动机器正常工作。 27．曲柄连杆机构的组成包括机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组和 机构。 【答案】平衡 【详解】曲柄连杆机构中的平衡机构用于减少发动机的振动和不平衡力，保证运转平稳。 28．活塞与连杆的连接通常通过 来实现。 【答案】销轴 【详解】活塞与连杆之间的连接一般采用销轴，这种连接方式能够使活塞能够在气缸内做往复运动。 29．发动机装配过程中，活塞连杆组件的安装位置会影响曲轴的 方向。 【答案】旋转 【详解】活塞连杆组件的安装位置必须按照曲轴的旋转方向安装，以确保曲轴和活塞的配合正确。 30．安装活塞连杆组件时，活塞环的安装顺序为：上端油环、上压缩环、 。 【答案】下压缩环 【详解】活塞环的安装顺序通常是先安装上端油环，然后是上压缩环和最后安装下压缩环。 4、 简答题（本大题共2小题，每题5分，共10分） 31．活塞裙部 【答案】裙部指从油环槽下端面起至活塞最下端的部分。 32．简述活塞气环和油环的作用。 【答案】气环用于保证气缸与活塞间的密封，防止气体由气缸窜入油底壳，并将活塞的部分热量传到气缸壁上，起到散热的作用；另外，它还有辅助刮油、布油的作用。 油环用于刮走气缸壁上多余的机油，并在气缸壁上涂一层均匀的机油膜，这样既可以防止机油窜入气缸燃烧，又可减小活塞、活塞环与气缸的磨损。另外，油环还有辅助密封的作用。 试卷第6页，共6页 试卷第5页，共6页 学科网（北京）股份有限公司 $$ 编写说明：重庆市《汽车发动机构造与维修》考点双析卷专辑，依据重庆市高等职业教育分类考试《汽车类专业技能测试考试说明》编写。“考点双析卷”即围绕一个考点，一份是老师的讲解卷一份是学生的练习卷，助力师生构建“讲练结合”的学习闭环，是中职学校师生职教高考首轮复习教学的得力助手。 本专辑第1、第2卷精准对标重庆市考纲，考试内容及范围【汽车发动机构造与维修】模块： （1）曲柄连杆机构的装配及维修。 重庆市高职分类考试-汽车类专业 《汽车发动机构造与维修考点双析卷》 第1卷 曲柄连杆机构 老师讲解卷 一、单选题（本大题共15小题，每题3分，共45分。在每小题列出的四个备选项中，只有一个正确答案，请将所选答案填写在相应的括号中。） 1．与活塞顶部，气缸共同构成燃烧室的为（   ） A．气门 B．气缸盖 C．活塞销 D．连杆 2．在发动机装配过程中，安装活塞连杆组件时，最需要注意的是（   ） A．活塞环的方向 B．活塞的材质 C．活塞连杆的重量 D．活塞的长度 3．主轴颈和连杆轴颈径向最大磨损部位通常位于（   ） A．相互靠近的一侧 B．相互背离的一侧 C．无规律 D．油道口一侧 4．连杆大头做成分开式的目的是（   ） A．便于加工 B．便于安装 C．便于定位 D．防止磨损 5．为防止螺纹连接自行松脱，连杆螺栓常设有放松装置，下列选中不属于的是（   ） A．开口销 B．防松垫圈 C．双螺栓 D．螺纹表面镀铜 6．连杆小端轴线与大端轴线应在同一平面，在该平面上的平行度误差不大于（   ） A．0.03mm B．0.04mm C．0.05mm D．0.06mm 7．不属于连杆斜切口定位方式的是（   ） A．止口定位 B．套筒定位 C．锯齿定位 D．销钉定位 8．活塞的主要作用是（   ） A．密封气缸 B．传递动力 C．承受气体压力并传递给连杆 D．以上都是 9．单缸发动机中，曲轴与连杆下端的连接中心至曲轴中心的距离称为什么（   ） A．活塞行程 B．曲轴半径 C．气缸直径 D．压缩比 10．下列哪个零部件是燃烧室的组成部分（   ） A．活塞环 B．活塞销 C．气缸盖 D．连杆 11．安装活塞环时活塞环上的“TOP”标记必须朝向（   ） A．活塞顶部 B．连杆 C．活塞销 D．活塞裙部 12．发动机的转速升高，响声增大的是（   ） A．主轴瓦响 B．活塞敲缸响 C．连杆轴瓦响 D．活塞销响 13．活塞连杆组在组装时、安装活塞销时、需要观察（   ） A．连杆是否弯曲 B．连杆是否扭曲 C．活塞磨损情况 D．活塞朝前标记、连杆朝前标记 14．活塞敲缸响可能是由于什么原因引起的？（   ） A．活塞与气缸壁间隙过小 B．活塞销与销孔配合间隙过大 C．连杆轴瓦磨损 D．活塞环磨损严重 15．采用斜切口连杆的目的是（   ） A．提高连杆强度 B．减小连杆受力 C．拆装时使连杆大头顺利通过气缸筒 D．减轻连杆重量 2、 判断题（本大题共10小题，每题3分，共30分。） 16．连杆小头的结构形状与活塞销的尺寸及其连杆小头的连接方式无关。( ) 17．活塞销与活塞销座孔及连杆小头的连接在所有发动机中都是固定连接。( ) 18．半浮式活塞销在工作时，活塞销在活塞销座孔内固定，在连杆小头内转动。( ) 19．连杆瓦片无定位凸起、连杆轴瓦安装到连杆和轴承盖时、需要用游标卡尺测量瓦片与安装面左右距离、保持左右距离一致。( ) 20．连杆瓦片在安装时、需要在瓦片正反面涂抹润滑油、保证瓦片在第一次启动时、避免干摩擦造成磨损。( ) 21．气缸漏气率增加可能是由于活塞与气缸壁间隙过小引起的。( ) 22．活塞敲缸响可能是由于活塞与气缸壁间隙过小引起的。( ) 23．活塞的顶部形状只有平顶一种，适用于所有发动机。( ) 24．活塞与气缸壁间隙过大易出现“拉缸”现象。( ) 25．气缸体的主要作用就是为活塞提供运动空间。( ) 3、 填空题（本大题共5小题，每题3分，共15分） 26．活塞连杆组的作用是将活塞的往复运动转化为 运动。 27．曲柄连杆机构的组成包括机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组和 机构。 28．活塞与连杆的连接通常通过 来实现。 29．发动机装配过程中，活塞连杆组件的安装位置会影响曲轴的 方向。 30．安装活塞连杆组件时，活塞环的安装顺序为：上端油环、上压缩环、 。 4、 简答题（本大题共2小题，每题5分，共10分） 31．活塞裙部 32．简述活塞气环和油环的作用。 试卷第2页，共3页 试卷第1页，共3页 学科网（北京）股份有限公司 $$