第10卷 气门组 内蒙古自治区对口招生-汽驾类《汽车发动机构造与维修考点双析卷》

编写说明：内蒙古自治区《汽车发动机构造与维修》考点双析卷专辑，依据内蒙古自治区高等职业院校对口招收中等职业院校毕业生单独考试汽驾类的历年真题编写。“考点双析卷”即围绕一个考点，一份是老师的讲解卷一份是学生的练习卷，助力师生构建“讲练结合”的学习闭环，是中职学校师生职教高考首轮复习教学的得力助手。 本专辑第9、第10卷精准对标内蒙古自治区汽驾类的历年真题，考试内容及范围【汽车发动机构造与维修】模块： （三）配气机构 （1）掌握配气机构的组成（气门组、气门传动组）及工作原理，熟悉凸轮轴的作用（控制气门开闭时刻和开启持续时间）。（2）掌握可变配气相位的目的（提高充气效率）及基本原理。（3）熟悉凸轮轴轴向间隙的允许极限及检测方法。（4）掌握气门与气门座的检修要点（接触带位置、宽度检查），熟悉气门拆装的标记要求（如按原位置摆放）。 内蒙古自治区高等职业院校对口招收考试-汽驾类 《汽车发动机构造与维修考点双析卷》 第10卷 气门组 学生练习卷 一、单选题（本大题共15小题，每题3分，共45分。在每小题列出的四个备选项中，只有一个正确答案，请将所选答案填写在相应的括号中。） 1．气门重叠是指什么？（   ） A．进气门和排气门同时打开 B．进气门和排气门同时关闭 C．进气门和排气门之间的距离 D．进气门和排气门的重量差异 【答案】A 【详解】气门重叠是指在发动机的某些工作阶段，进气门和排气门会同时打开，这有助于提高发动机的效率。 2．双顶置凸轮轴（DOHC）与单顶置凸轮轴（SOHC）的主要区别是什么？（   ） A．DOHC比SOHC有更多的气门 B．DOHC比SOHC有更多的凸轮轴 C．DOHC比SOHC有更多的气门弹簧 D．DOHC比SOHC有更多的气门导管 【答案】B 【详解】双顶置凸轮轴（DOHC）与单顶置凸轮轴（SOHC）的主要区别在于DOHC有两个凸轮轴，而SOHC只有一个。 3．气门导管的作用是什么？（   ） A．引导气门的运动 B．减少气门的磨损 C．增加气门的寿命 D．以上都是 【答案】A 【详解】气门导管的作用是引导气门的运动，确保气门在气门导管内上下移动。 4．气门高度用_____测量。（   ） A．外径千分尺 B．内径千分尺 C．直尺 D．刀尺 【答案】C 【详解】气门高度通常使用直尺进行测量，简单直观。 5．气门弹簧座的固定方式有（   ） A．螺钉 B．锁销 C．锁环 D．卡环 【答案】B 【详解】气门弹簧座的常见固定方式是锁销，用于固定气门弹簧。 6．气门座磨损会导致气门间隙（   ） A．变大 B．不变 C．变小 D．不一定 【答案】A 【详解】气门座磨损后，气门会下沉，导致气门间隙变大。 7．顶置式气门传动的气门间隙的调整部位是在（   ） A．挺柱 B．液压挺柱 C．摇臂 D．气门 【答案】A 【详解】B液压挺柱是顶置式气门传动组件中一个部件、可以保持气门与凸轮轴之间零间隙、C摇臂在顶置式气门传动组中起将凸轮轴传递的力传递给气门D气门安装于汽缸盖、作用是打开或关闭进气和排气的通道。 8．下列选项中发动机气门重叠角范围正确的是（   ） A．18° B．19° C．20° D．21° 【答案】C 9．气门由 和 两部分组成（   ） A．头部、尾部 B．大头、小头 C．头部、杆部 D．大头、杆部 【答案】C 10．摇臂的两端臂长不相等，长臂一端与气门接触，可使气门的升程 凸轮的升程（   ） A．大于 B．小于 C．等于 D．不确定 【答案】A 【详解】气门摇臂是一个以中间轴孔为支点的不等臂杠杆。长臂的一端是推动气门的，可使气门的升程大于气门的升程。 11．若气门间隙过大,则气门将（   ） A．过早开.过晚关 B．过晚开.过晚关 C．过早开.过早关 D．过晚开.过早关 【答案】D 【详解】气门间隙过大，凸轮与挺柱的接触时间变短，导致气门开启的持续时间缩短，气门晚开早关。 12．排气门密封带宽度 进气门（   ） A．大于 B．小于 C．等于 D．不确定 【答案】A 【详解】排气门密封带宽度大于进气门。 13．为提高气门与气门座圈的密封性，气门与座圈的密封带宽度越 越好（   ） A．0.5-1.0mm B．1.0—1.6mm C．2.0-2.2mm D．2.4---2.6mm 【答案】B 【详解】发动机的进气门的密封面是1.0至1.4mm、排气门气门座是否以1.2至1.6mm。 14．气门间隙过大会导致发动机出现什么问题？（   ） A．气门无法完全关闭 B．气门无法完全开启 C．气门工作不稳定 D．气门折断 【答案】A 【详解】气门间隙过大会导致气门无法完全关闭，从而影响发动机性能。 15．发动机调整中，气门间隙的过大会导致？（   ） A．发动机噪音增加 B．发动机功率下降 C．发动机油耗增加 D．发动机排放超标 【答案】A 【详解】气门间隙过大会导致发动机噪音增加，影响发动机的正常运行和驾驶舒适性。 2、 判断题（本大题共10小题，每题3分，共30分。） 16．气门油封安装在气门导管上部，防止发动机润滑油从气门杆与气门导管之间的间隙漏人燃烧室。( ) 【答案】正确 【详解】气门油封安装在气门导管上部，防止发动机润滑油从气门杆与气门导管之间的间隙漏人燃烧室。 17．气门的功用是与气门座相配合，对汽缸进行密封。气门由气门头部和气门杆部两部分组成。( ) 【答案】正确 【详解】气门的功用是与气门座相配合，对汽缸进行密封。气门由气门头部和气门杆部两部分组成。 18．气门传动组件中、挺柱在工作时既有上下运动，又有旋转运动。( ) 【答案】错误 【详解】液压挺杆在工作的过程中、液压挺杆起支撑的作用、液压挺杆及柱塞不能上下运动、只工作的过程中、可能发生旋转运动。 19．通常在发动机冷态装配时，在气门及其传动机构中留有一定的间隙，以补偿气门受热后的膨胀量。这一间隙称为气门间隙。( ) 【答案】正确 【详解】发动机装配时、在气门及其传动机构中留有一定的间隙，以补偿气门受热后的膨胀量。这一间隙称为气门间隙。 20．气门油封是一个橡胶密封圈，既能密封气门导管，防止汽油泄漏到气缸内。( ) 【答案】错误 【详解】气门油封是一个橡胶密封圈，既能密封气门导管，防止机油泄漏到气缸内。 21．发动机在热态下由于气门杆膨胀可能会造成气门漏气，导致功率下降，甚至烧坏气门。这属于是气门间隙过大。( ) 【答案】错误 【详解】间隙过小，发动机在热态下由于气门杆膨胀可能会造成气门漏气，导致功率下降，甚至烧坏气门。 22．为了防止气门弹簧相咬，大小弹簧应做成不同旋向。( ) 【答案】正确 23．凸轮轮廓应保证气门开启和关闭的持续时间符合配气相位的要求，且气门要有合适的升程、足够大的通道面积，以保证奇门的升降过程具有一定的运动规律。( ) 【答案】正确 24．气门传动组件中、气门间隙是指气门与气门座之间的间隙。( ) 【答案】错误 【详解】发动机装配时、在气门传动组件中留有一定的间隙，以补偿气门受热后的膨胀量。这一间隙称为气门间隙。 25．气门传动中、液压挺杆可以自动补偿气门间隙，所以不再需要人工调整气门间隙。( ) 【答案】正确 【详解】液压挺杆靠机油压力就改变自身的工作长度，从而起到自动调整气门间隙的作用。 3、 填空题（本大题共5小题，每题3分，共15分） 26．气门由 和 两部分组成， 【答案】 气门头部 气门杆部 27．在发动机做功行程时进气门 ，排气门 。 【答案】 关闭 关闭 28．电子控制可变气门正时与升程系统的凸轮轴上每缸进气门设有两个 、一个 和三个 。 【答案】 低速凸轮 高速凸轮 摇臂 29．气门响的诊断方法包括检查气门是否受到 。 【答案】过度磨损 【详解】气门响的诊断方法之一是检查气门是否受到过度磨损，这可能是噪音的原因之一。 30．气门组零件的检修中，更换 是确保气门密封性的关键。 【答案】气门密封圈 【详解】气门组零件的检修中，如果发现气门密封不良，就需要更换气门密封圈，以确保气门正常工作且不发生油液泄漏。 4、 简答题（本大题共2小题，每题5分，共10分） 31．如何调整气门间隙？ 【答案】调整气门间隙通常需要在发动机完全冷却的状态下进行，按照规定的顺序松开锁紧螺母，转动调整螺钉，使气门杆端面与摇臂之间的间隙达到规定值，然后重新拧紧锁紧螺母。 32．为什么需要对气门间隙进行调整？ 【答案】由于热膨胀和磨损，气门间隙可能会发生变化，需要定期调整以确保气门能够正确闭合，维持发动机性能和防止损坏。 试卷第6页，共6页 试卷第5页，共6页 学科网（北京）股份有限公司 $$ 编写说明：内蒙古自治区《汽车发动机构造与维修》考点双析卷专辑，依据内蒙古自治区高等职业院校对口招收中等职业院校毕业生单独考试汽驾类的历年真题编写。“考点双析卷”即围绕一个考点，一份是老师的讲解卷一份是学生的练习卷，助力师生构建“讲练结合”的学习闭环，是中职学校师生职教高考首轮复习教学的得力助手。 本专辑第9、第10卷精准对标内蒙古自治区汽驾类的历年真题，考试内容及范围【汽车发动机构造与维修】模块： （三）配气机构 （1）掌握配气机构的组成（气门组、气门传动组）及工作原理，熟悉凸轮轴的作用（控制气门开闭时刻和开启持续时间）。（2）掌握可变配气相位的目的（提高充气效率）及基本原理。（3）熟悉凸轮轴轴向间隙的允许极限及检测方法。（4）掌握气门与气门座的检修要点（接触带位置、宽度检查），熟悉气门拆装的标记要求（如按原位置摆放）。 内蒙古自治区高等职业院校对口招收考试-汽驾类 《汽车发动机构造与维修考点双析卷》 第10卷 气门组 学生练习卷 一、单选题（本大题共15小题，每题3分，共45分。在每小题列出的四个备选项中，只有一个正确答案，请将所选答案填写在相应的括号中。） 1．气门重叠是指什么？（   ） A．进气门和排气门同时打开 B．进气门和排气门同时关闭 C．进气门和排气门之间的距离 D．进气门和排气门的重量差异 2．双顶置凸轮轴（DOHC）与单顶置凸轮轴（SOHC）的主要区别是什么？（   ） A．DOHC比SOHC有更多的气门 B．DOHC比SOHC有更多的凸轮轴 C．DOHC比SOHC有更多的气门弹簧 D．DOHC比SOHC有更多的气门导管 3．气门导管的作用是什么？（   ） A．引导气门的运动 B．减少气门的磨损 C．增加气门的寿命 D．以上都是 4．气门高度用_____测量。（   ） A．外径千分尺 B．内径千分尺 C．直尺 D．刀尺 5．气门弹簧座的固定方式有（   ） A．螺钉 B．锁销 C．锁环 D．卡环 6．气门座磨损会导致气门间隙（   ） A．变大 B．不变 C．变小 D．不一定 7．顶置式气门传动的气门间隙的调整部位是在（   ） A．挺柱 B．液压挺柱 C．摇臂 D．气门 8．下列选项中发动机气门重叠角范围正确的是（   ） A．18° B．19° C．20° D．21° 9．气门由 和 两部分组成（   ） A．头部、尾部 B．大头、小头 C．头部、杆部 D．大头、杆部 10．摇臂的两端臂长不相等，长臂一端与气门接触，可使气门的升程 凸轮的升程（   ） A．大于 B．小于 C．等于 D．不确定 11．若气门间隙过大,则气门将（   ） A．过早开.过晚关 B．过晚开.过晚关 C．过早开.过早关 D．过晚开.过早关 12．排气门密封带宽度 进气门（   ） A．大于 B．小于 C．等于 D．不确定 13．为提高气门与气门座圈的密封性，气门与座圈的密封带宽度越 越好（   ） A．0.5-1.0mm B．1.0—1.6mm C．2.0-2.2mm D．2.4---2.6mm 14．气门间隙过大会导致发动机出现什么问题？（   ） A．气门无法完全关闭 B．气门无法完全开启 C．气门工作不稳定 D．气门折断 15．发动机调整中，气门间隙的过大会导致？（   ） A．发动机噪音增加 B．发动机功率下降 C．发动机油耗增加 D．发动机排放超标 2、 判断题（本大题共10小题，每题3分，共30分。） 16．气门油封安装在气门导管上部，防止发动机润滑油从气门杆与气门导管之间的间隙漏人燃烧室。( ) 17．气门的功用是与气门座相配合，对汽缸进行密封。气门由气门头部和气门杆部两部分组成。( ) 18．气门传动组件中、挺柱在工作时既有上下运动，又有旋转运动。( ) 19．通常在发动机冷态装配时，在气门及其传动机构中留有一定的间隙，以补偿气门受热后的膨胀量。这一间隙称为气门间隙。( ) 20．气门油封是一个橡胶密封圈，既能密封气门导管，防止汽油泄漏到气缸内。( ) 21．发动机在热态下由于气门杆膨胀可能会造成气门漏气，导致功率下降，甚至烧坏气门。这属于是气门间隙过大。( ) 22．为了防止气门弹簧相咬，大小弹簧应做成不同旋向。( ) 23．凸轮轮廓应保证气门开启和关闭的持续时间符合配气相位的要求，且气门要有合适的升程、足够大的通道面积，以保证奇门的升降过程具有一定的运动规律。( ) 24．气门传动组件中、气门间隙是指气门与气门座之间的间隙。( ) 25．气门传动中、液压挺杆可以自动补偿气门间隙，所以不再需要人工调整气门间隙。( ) 3、 填空题（本大题共5小题，每题3分，共15分） 26．气门由 和 两部分组成， 27．在发动机做功行程时进气门 ，排气门 。 28．电子控制可变气门正时与升程系统的凸轮轴上每缸进气门设有两个 、一个 和三个 。 29．气门响的诊断方法包括检查气门是否受到 。 30．气门组零件的检修中，更换 是确保气门密封性的关键。 4、 简答题（本大题共2小题，每题5分，共10分） 31．如何调整气门间隙？ 32．为什么需要对气门间隙进行调整？ 试卷第2页，共4页 试卷第3页，共3页 学科网（北京）股份有限公司 $$