第9卷 气门组 内蒙古自治区对口招生-汽驾类《汽车发动机构造与维修考点双析卷》

编写说明：内蒙古自治区《汽车发动机构造与维修》考点双析卷专辑，依据内蒙古自治区高等职业院校对口招收中等职业院校毕业生单独考试汽驾类的历年真题编写。“考点双析卷”即围绕一个考点，一份是老师的讲解卷一份是学生的练习卷，助力师生构建“讲练结合”的学习闭环，是中职学校师生职教高考首轮复习教学的得力助手。 本专辑第9、第10卷精准对标内蒙古自治区汽驾类的历年真题，考试内容及范围【汽车发动机构造与维修】模块： （三）配气机构 （1）掌握配气机构的组成（气门组、气门传动组）及工作原理，熟悉凸轮轴的作用（控制气门开闭时刻和开启持续时间）。（2）掌握可变配气相位的目的（提高充气效率）及基本原理。（3）熟悉凸轮轴轴向间隙的允许极限及检测方法。（4）掌握气门与气门座的检修要点（接触带位置、宽度检查），熟悉气门拆装的标记要求（如按原位置摆放）。 内蒙古自治区高等职业院校对口招收考试-汽驾类 《汽车发动机构造与维修考点双析卷》 第9卷 气门组 老师讲解卷 一、单选题（本大题共15小题，每题3分，共45分。在每小题列出的四个备选项中，只有一个正确答案，请将所选答案填写在相应的括号中。） 1．发动机一般排气门的锥角较大，是因为（   ） A．排气门热负荷大 B．排气门热负荷小 C．排气门头部直径小 D．配气相位的原因 2．气门的打开，靠（   ） A．凸轮的推动力 B．气门弹簧弹力 C．惯性力 D．不确定 3．气门弹簧座是通过安装在气门杆尾部的凹槽或圆孔中的 或 固定的（   ） A．锁片、锁环 B．锁片、锁销 C．锁片、锁块 D．锁环、锁块 4．下列关于气门弹簧的主要耗损形式中，不正确的是（   ） A．断裂 B．歪斜 C．磨损 D．弹性减弱 5．下面不会导致气缸密封不良的是（   ） A．气门间隙过大 B．气门关闭不严 C．气缸垫漏气 D．活塞环的三隙过大 6．气门杆磨损测量需测量（   ） A．一点 B．两点 C．三点 D．四点 7．气门与气门座的密封带宽度是 mm（   ） A．1-2.5 B．2-3.5 C．3-4.5 D．5-5.5 8．当气门弹簧弹簧力的减小值大于原厂规定的 时，应予以更换（   ） A．2% B．5% C．10% D．15% 9．当采用双气门弹簧时，两气门弹簧的旋向（   ） A．相同 B．相反 C．无所谓 D．不一定 10．气门与座圈的密封带宽度过大，将导致（   ） A．气门磨损加剧 B．容易烧蚀气门 C．气门间隙过小 D．气门间隙过大 11．气门与座圈的密封带宽度过小，将导致（   ） A．气门磨损加剧 B．容易烧蚀气门 C．气门间隙过小 D．气门间隙过大 12．气门与气门座圈的密封带位置在（   ） A．中部 B．中部靠内侧 C．中部靠外 D．上部 13．当气门失调时，会对发动机有什么影响（   ） A．加速不良 B．怠速不稳 C．燃油经济性降低 D．所有选项都是 14．若气门间隙过大时，则气门开启量（   ） A．不变 B．变小 C．变大 D．以上都有可能 15．一般情况下，发动机进气门头部直径 排气门。（   ） A．大于 B．小于 C．等于 D．以上都不对 2、 判断题（本大题共10小题，每题3分，共30分。） 16．推杆将凸轮推力传给挺柱或气门，同时将侧向力经过挺柱导管传给气缸体。( ) 17．进气冲程时，进、排气门同时关闭。( ) 18．气门的关闭，靠气门弹簧压力。( ) 19．采用液压挺柱可以除气门间障。( ) 20．气门间隙的检查与调整是在气门完全打开，挺柱落至最低位置时进行的。( ) 21．气门油封一般固定在气门导管底端，与气门导管紧密配合。( ) 22．气门间隙的检查与调整必须在气门完全开启时进行。( ) 23．通常气门的气门锥角大，进气通道截面积也大。( ) 24．发动机调整中，调整气门间隙可以确保气门的正常工作( ) 25．气门的功用是与气门座相配合，对汽缸进行密封。( ) 3、 填空题（本大题共5小题，每题3分，共15分） 26． 和 是将气门升程分段调节的双凸轮结构和相位连续调节系统集成在同一发动机上，不仅可以连续改变配气正时，而且在不同转速和负荷下以不同升程，使发动机具有更好的性能。 27．配气机构的拆装要点中，重新安装气门时应确保 的正确性。 28．配气定时的正时是指气门在曲轴转动过程中达到最大 程度的时刻。 29．发动机调整中，调整气门间隙可以确保 的正常工作。 30．配气机构的拆装要点包括先拆卸 ，再拆卸气门及其相关零件。 4、 简答题（本大题共2小题，每题5分，共10分） 31．为什么需要定期检查气门弹簧？ 32．气门密封不良的原因有哪些？ 试卷第2页，共3页 试卷第3页，共3页 学科网（北京）股份有限公司 $$ 编写说明：内蒙古自治区《汽车发动机构造与维修》考点双析卷专辑，依据内蒙古自治区高等职业院校对口招收中等职业院校毕业生单独考试汽驾类的历年真题编写。“考点双析卷”即围绕一个考点，一份是老师的讲解卷一份是学生的练习卷，助力师生构建“讲练结合”的学习闭环，是中职学校师生职教高考首轮复习教学的得力助手。 本专辑第9、第10卷精准对标内蒙古自治区汽驾类的历年真题，考试内容及范围【汽车发动机构造与维修】模块： （三）配气机构 （1）掌握配气机构的组成（气门组、气门传动组）及工作原理，熟悉凸轮轴的作用（控制气门开闭时刻和开启持续时间）。（2）掌握可变配气相位的目的（提高充气效率）及基本原理。（3）熟悉凸轮轴轴向间隙的允许极限及检测方法。（4）掌握气门与气门座的检修要点（接触带位置、宽度检查），熟悉气门拆装的标记要求（如按原位置摆放）。 内蒙古自治区高等职业院校对口招收考试-汽驾类 《汽车发动机构造与维修考点双析卷》 第9卷 气门组 老师讲解卷 一、单选题（本大题共15小题，每题3分，共45分。在每小题列出的四个备选项中，只有一个正确答案，请将所选答案填写在相应的括号中。） 1．发动机一般排气门的锥角较大，是因为（   ） A．排气门热负荷大 B．排气门热负荷小 C．排气门头部直径小 D．配气相位的原因 【答案】A 2．气门的打开，靠（   ） A．凸轮的推动力 B．气门弹簧弹力 C．惯性力 D．不确定 【答案】A 3．气门弹簧座是通过安装在气门杆尾部的凹槽或圆孔中的 或 固定的（   ） A．锁片、锁环 B．锁片、锁销 C．锁片、锁块 D．锁环、锁块 【答案】B 4．下列关于气门弹簧的主要耗损形式中，不正确的是（   ） A．断裂 B．歪斜 C．磨损 D．弹性减弱 【答案】C 5．下面不会导致气缸密封不良的是（   ） A．气门间隙过大 B．气门关闭不严 C．气缸垫漏气 D．活塞环的三隙过大 【答案】A 【详解】气门间隙过大，传动件受热膨胀不会导致气门关闭不严，不会导致气缸密封不严。 6．气门杆磨损测量需测量（   ） A．一点 B．两点 C．三点 D．四点 【答案】C 【详解】气门杆部磨损测量需测量气门杆部上中下三点位置。 7．气门与气门座的密封带宽度是 mm（   ） A．1-2.5 B．2-3.5 C．3-4.5 D．5-5.5 【答案】A 【详解】气门与气门座的密带宽度应符合原设计规定，一般b=1~2.5 mm。 8．当气门弹簧弹簧力的减小值大于原厂规定的 时，应予以更换（   ） A．2% B．5% C．10% D．15% 【答案】C 【详解】将弹簧压缩至规定长度如果弹镀弹力的减小值大于原厂规定弹力值的10%即应报废。 9．当采用双气门弹簧时，两气门弹簧的旋向（   ） A．相同 B．相反 C．无所谓 D．不一定 【答案】B 【详解】发动机每个气门用2个弹簧。为防止发动机高速运转时气门振动，用不均等节距弹簧或双弹簧、两气门弹簧的旋向相反安装。 10．气门与座圈的密封带宽度过大，将导致（   ） A．气门磨损加剧 B．容易烧蚀气门 C．气门间隙过小 D．气门间隙过大 【答案】B 【详解】密封带宽度过小，将使气门磨损加剧，宽度过大，容易烧蚀气门。 11．气门与座圈的密封带宽度过小，将导致（   ） A．气门磨损加剧 B．容易烧蚀气门 C．气门间隙过小 D．气门间隙过大 【答案】B 【详解】密封带宽度过小，将使气门磨损加剧，宽度过大，容易烧蚀气门。 12．气门与气门座圈的密封带位置在（   ） A．中部 B．中部靠内侧 C．中部靠外 D．上部 【答案】C 【详解】气门与气门座圈的密封带位置在中部靠外、气门与气门座随着使用时间变化、磨损会使气门与气门座向内移动。 13．当气门失调时，会对发动机有什么影响（   ） A．加速不良 B．怠速不稳 C．燃油经济性降低 D．所有选项都是 【答案】D 【详解】气门失调会影响发动机加速、怠速和燃油经济性等方面。 14．若气门间隙过大时，则气门开启量（   ） A．不变 B．变小 C．变大 D．以上都有可能 【答案】B 【详解】若气门间隙过大时，则气门开启量变小。 15．一般情况下，发动机进气门头部直径 排气门。（   ） A．大于 B．小于 C．等于 D．以上都不对 【答案】A 【详解】通常进气门头部直径大于排气门。这是因为进气过程中，需要更多的进气量来提高发动机的功率和效率，较大的进气门头部直径有助于增加进气流通面积，提高进气效率。而排气门主要是为了快速排出燃烧后的废气，相对来说对流通面积的要求较小。 2、 判断题（本大题共10小题，每题3分，共30分。） 16．推杆将凸轮推力传给挺柱或气门，同时将侧向力经过挺柱导管传给气缸体。( ) 【答案】错误 【详解】挺柱将凸轮推力传给推杆或气门，同时将侧向力经过挺柱导管传给气缸体。 17．进气冲程时，进、排气门同时关闭。( ) 【答案】错误 【详解】进气冲程时，进气门开启，排气门关闭。 18．气门的关闭，靠气门弹簧压力。( ) 【答案】正确 19．采用液压挺柱可以除气门间障。( ) 【答案】正确 20．气门间隙的检查与调整是在气门完全打开，挺柱落至最低位置时进行的。( ) 【答案】错误 【详解】气门间隙的检查与调整是在气门完全关闭时，挺柱落至最高位置时进行的。 21．气门油封一般固定在气门导管底端，与气门导管紧密配合。( ) 【答案】错误 【详解】气门油封一般固定在气门导管顶端，与气门导管紧密配合。 22．气门间隙的检查与调整必须在气门完全开启时进行。( ) 【答案】错误 【详解】气门间隙的检查与调整必须在气门完全关闭时进行。 23．通常气门的气门锥角大，进气通道截面积也大。( ) 【答案】错误 【详解】一般情况下，气门锥角越大，进气通道截面积相对越小。因为气门锥角大时，气门头部的形状更尖锐，在相同的气门直径下，实际进气通道的有效面积会减小。 24．发动机调整中，调整气门间隙可以确保气门的正常工作( ) 【答案】正确 【详解】调整气门间隙可以确保气门的正常工作。 25．气门的功用是与气门座相配合，对汽缸进行密封。( ) 【答案】正确 【详解】气门的功用是与气门座相配合，对汽缸进行密封。 3、 填空题（本大题共5小题，每题3分，共15分） 26． 和 是将气门升程分段调节的双凸轮结构和相位连续调节系统集成在同一发动机上，不仅可以连续改变配气正时，而且在不同转速和负荷下以不同升程，使发动机具有更好的性能。 【答案】 气门升程分段 相位连续调节系统 27．配气机构的拆装要点中，重新安装气门时应确保 的正确性。 【答案】安装顺序 【详解】在重新安装气门时，正确的安装顺序是至关重要的，以确保气门被正确安装并能够正常工作。 28．配气定时的正时是指气门在曲轴转动过程中达到最大 程度的时刻。 【答案】开启 【详解】配气定时的正时是指气门在曲轴转动过程中达到最大开启程度的时刻。 29．发动机调整中，调整气门间隙可以确保 的正常工作。 【答案】气门 【详解】调整气门间隙可以确保气门的正常工作。 30．配气机构的拆装要点包括先拆卸 ，再拆卸气门及其相关零件。 【答案】凸轮轴 【详解】在拆卸配气机构时，通常先拆卸凸轮轴，然后再拆卸气门及其相关零件，以确保安全和顺利完成拆装工作。 4、 简答题（本大题共2小题，每题5分，共10分） 31．为什么需要定期检查气门弹簧？ 【答案】需要定期检查气门弹簧，因为长期使用后，弹簧可能会因疲劳而失去弹性，导致气门关闭不严，影响发动机性能和寿命。 32．气门密封不良的原因有哪些？ 【答案】气门密封不良可能是由于气门座磨损、气门锥面磨损、气门弹簧力不足或气门密封圈损坏等原因造成的。 试卷第4页，共5页 试卷第3页，共5页 学科网（北京）股份有限公司 $$