17 第五单元 第13课 现代交通运输的新变化-【名师导航】2025-2026学年高中历史选择性必修2同步讲义（统编版）

第13课　现代交通运输的新变化 课程标准 子目逻辑 关键导览 认识现代交通运输的新变化对民众生活及社会变迁的意义 本课三个子目按照专题和时序排列。第一子目“陆海交通的发展”主要讲述汽车的广泛使用、高速公路与高铁的铺设、航运技术和造船技术的发展等内容，是传统陆海交通的发展。飞机则是20世纪的新产物，所以单列一个子目“航空的发展”。与第12课一样，本课的最后一个子目“现代交通与社会生活”仍然谈及交通的影响 一个主题：现代交通运输的新变化 两个变化：陆海交通的新发展；交通运输空中通道的开辟 三大影响：人流和物流时间缩短；人们的时间观念增强；大众旅游潮流出现 任务一　陆海交通的发展 1．汽车 世界 代表 1908年，美国的福特T型汽车诞生 趋势 汽车的设计越来越科学化、人性化和精细化 中国 中华人民共和国成立后，中国的汽车工业发展起来，成为国民经济的支柱产业之一 2．高速公路 世界 含义 高速公路是专供汽车分向、分车道高速行驶，并全部控制出入的四车道以上的公路 发展 第二次世界大战后，高速公路在各国广泛发展 中国 1988年建成的上海沪嘉高速，是中国大陆第一条高速公路 到2020年底，中国高速公路里程已达16.1万千米，位居世界第一 3．高速铁路 世界 1964年，连接日本东京和新大阪的“东海道新干线”通车运营，这是世界上第一条商业运营高铁 中国 2008年，京津城际铁路通车运营，中国进入高铁时代 2014年，在海外承建的第一条高铁——伊安高铁二期建成通车 4．海上交通的发展 (1)1994年开通的英法海底隧道，将英国和欧洲大陆更紧密地连接起来。 (2)1982年，中国首次按国际标准建造并交付了出口船舶，中国造船企业正式进入世界造船市场。 高速铁路 是一种使用特殊车辆与专用轨道的铁路运输系统。高速铁路具备载客量高、受大雨和浓雾等气候因素影响小、污染控制相对容易等优势。 1．阅读教材P75图片《1908年生产的福特T型汽车》，思考：它的诞生有什么意义？ 提示：它是世界上第一款真正意义上的量产车，是当时先进的工业生产技术与管理的典范。 2．观察教材P77《中国高速铁路分布示意图》，思考：中国高速铁路发展有什么特点？并分析其原因。 提示：特点：发展快；里程长；地区发展不平衡。原因：改革开放以来，经济发展迅速，综合国力提高；科学技术的发展；经济发展不平衡。 欧美高速公路建设 史料　1932年德国建成世界上第一条高速公路。这一时期美国也提出了建设纵贯全国连接各州的州际国防公路战略构想。1956年国会通过的《联邦资助公路法案》公布了前所未有的公共工程——建立全国州际和国防高速公路系统。同时出台法案建立了“公路信托基金”接受专用于公路的税收。此后经40多年的不懈努力，终于建设完成了7.7万千米的州际高速公路系统，这个系统支撑着这个世界强国的经济繁荣和国民的荣耀。 ——摘编自刘瑞波、赵宁《欧美国家高速公路融资模式及其借鉴》 思考：根据史料并结合所学知识，概括美国州际高速公路得以发展的原因。 提示：第二次工业革命推动汽车工业的发展；美国国内统一市场发展的需要；第三次科技革命的推动；借鉴德国经验；联邦政府的支持；加强国防的需要；冷战的影响；等等。 现代中国铁路的发展成就 史料　截至2023年底，全国铁路运营里程达到15.9万千米，其中高铁运营里程4.5万千米，稳居世界第一。地方政府和社会资本投资铁路蓬勃发展，地方铁路运营里程达到2.4万千米。 2023年，我国铁路运输服务品质全面跃升，建成世界上规模最大的铁路互联网售票系统，复兴号开行 实现31个省份全覆盖。科技创新能力持续增强，总体技术水平迈入世界先进行列。 思考：根据史料并结合所学知识，分析中国铁路迅速发展的原因。 提示：改革开放和社会主义市场经济体制的初步建立，推动了我国国民经济的持续发展；政府重视发展铁路运输，制定铁路发展规划；铁路运输具备运价低、燃耗小、载重大的优势。 世界交通运输的发展趋势与面临的挑战 (1)发展趋势 高速化 现代交通运输工具运行速度提高，运输时间缩短，运输能力增强 专业化 主要指交通运输工具的专业化，不同的货物用不同的运输工具运输 大型化 增大运输工具的装载量，在船舶方面表现最为明显 网络化 各种现代交通运输方式相互联合，形成了不同层次的交通运输网 绿色化 重视合理利用资源，减少污染 (2)面临的挑战 ①公共交通发展水平亟待提升，缺乏科学性、前瞻性的规划。 ②交通运输安全与技术创新任重道远。 ③行业治理现代化迫在眉睫，法规制度建设相对滞后。 ④全球交通治理体系亟待改进。 任务二　航空的发展 1．现代航空的发展 时间 概况 1903年 美国莱特兄弟设计的“飞行者1号”成功升空，飞机时代开始 1914年 美国开通了从旧金山到洛杉矶等航线 1919年 定期的国际航班在欧洲开通 自20世纪 70年代开始 宽体客机成为空中运输的主流 2．新中国的航空发展 (1)1950年，第一家航空公司——中苏民用航空股份公司成立，开通中苏国际航线3条、国内航线2条。 (2)2019年，中国民用航空共有机场238个，飞机3 818架，定期航线5 521条，其中国际航线953条，定期航班国际通航65个国家167个城市。 宽体客机 是指机身直径较大、拥有双通道客舱布局的民航客机，主要用于中远程航线和高密度航线。其设计核心在于提升载客量、航程和舒适性，是现代航空运输中承担跨洋、跨大陆长途飞行的主力机型。 阅读教材P78“学思之窗”：中国的民航领导体制在1980年前有何特点？为什么？ 提示：特点：以军队领导为主、政企合一、半军事化，基本实行军事供给制。 原因：当时实行计划经济体制；中国航空资源紧张。 美国航空工业的发展 史料　空中运输，是20世纪新兴的交通事业。美国人莱特兄弟发明并试用飞机，虽始于1903年，但航空工业在美国的真正发展，却是第一次世界大战之后的事情。战后美国的飞机工厂有24家，年产2万余架。1930年，飞机工厂扩大为122个航空公司……20世纪80年代初，民航机场已达15 000处，客机二十五六万架，年客运量1亿人次以上。民航货运周转量达100亿吨公里——亦居世界首位。 ——摘编自郭正忠《交通与文明——关于交通经济建设的历史考察》 思考：根据史料，概括美国航空事业发展的历程。 提示：1903年莱特兄弟发明并试用飞机；一战后，航空工业开始发展；20世纪30年代后，航空事业进一步发展；20世纪80年代，美国民航客运、货运都得到迅速发展，居世界首位。 新中国航空工业的发展 史料　新中国的诞生为航空工业发展带来新的机遇。1951年，一个中国工业代表团前往苏联寻求支持。在发展的初期阶段，主要承担了修理军用飞机以保障战争需要的紧迫任务，有力地支援了抗美援朝战争。1953—1957年，中国航空工业在引进苏联多型飞机后开展仿制工作，并在1954年成功首飞了初教-5。1958年，中国自行设计出第一款喷气式飞机——歼教-1。1973年，中国订购了第一架波音707飞机。同时，美国民用飞机制造公司麦道也提出和中国联合生产大型客机的提议。但1999年波音兼并麦道公司，关闭了MD-90的生产线，空客停止了与我国合作的AE100的项目，中国民航产业陷入困境。在民航产业遭遇挫折的情况下，2000年，国家决定发展具有世界先进水平的涡扇支线飞机。2017年，具有自主知识产权的干线民用客机C919成功首飞。 ——摘编自张静波《中国大飞机项目的辛酸往事：大国崛起，需要真正的“中国制造”！》 思考：根据史料和所学知识，说明与西方国家相比，中国航空制造业的发展有什么不同，并简析其意义。 提示：不同：中国航空制造业起步晚；从仿制、自行设计到拥有自主知识产权，得到国家的大力支持；中国的航空制造业经历了从落后、发展到领先世界，从国外引进技术、参与国际合作到服务国际市场。意义：促进了我国综合国力的提升，推动了相关产业的发展和更新换代，有利于国民经济结构的优化。 中国民用航空事业快速发展的原因 (1)综合国力的提升奠定了坚实基础。 (2)居民收入的增加和消费需求的提高提供了持续发展的动力。 (3)国家出台的一系列政策创造了良好的环境。 (4)不同交通方式互补竞争，促进了民用航空事业的发展。 任务三　现代交通与社会生活 交通进步对社会变迁的影响 快捷流通 人流和物流时间的缩短。各种交通网络把世界变成了“地球村” 出行方便 城市公共交通的发展，促进了城市经济的繁荣、人口的增长以及市区面积的扩大，使城市居民的工作与生活更为便捷 生活变化 交通工具时刻表，让现代时间观念成为人们生活的一部分 休闲方式 大众旅游潮流出现，开阔了视野，增长了知识 城市公共交通 城市公共交通是指在规定的区域内，按照核定的线路、站点、时间、票价运营，为公众提供基本出行服务的活动。城市公共交通主要包括公共汽车、无轨电车、有轨电车、快速有轨电车和地铁等客运营业系统。 阅读教材P79“史料阅读”(右上)，思考：史料反映了什么现象？并分析其主要原因。 提示：现象：近代天津城市化伴随着交通方式的变化而发展。主要原因：交通的发展进步。 城市交通发展带来的影响 史料　英国已形成由地铁、轻轨、有轨电车、公共汽车、轮渡等多种交通方式组成的城市交通体系。目前，伦敦已有地铁运营线路12条、275个车站，总里程408公里，高峰期地铁运营车辆525辆，每天客运量约380万人次。目前伦敦市共有公共汽车电车线路700多条，市区公交专用道里程280公里，1.7万个公共汽车站，6 800多辆营运车辆，日均客流约600万人次，公共汽车、电车运营企业9家。 ——摘编自徐文强等《英国城市公共交通发展经验及对我国的启示》 思考：根据史料并结合所学知识，分析英国城市交通的发展给人们生活带来的影响。 提示：提高了工作效率；缩短了人与人之间的距离；方便了人们的出行；加强了人与人之间的联系；不可避免地会带来交通拥堵等负面影响。 铁路发展与社会生活 史料　在铁路出现之前，各城市有自己的时间，按照各自的经度确定。但在铁路形成网络、列车四通八达之后，时间的标准化就十分必要了。今天的美国人，或许很少有人知道，他们的时区是铁路需要保持准确计时的产物……虽然很多早期的乘客是为了做生意而乘火车，但铁路公司很快就高兴地发现，休闲旅游能带来巨大的新市场。可以说铁路使得休闲大众化并把它变成大生意。 ——摘编自克里斯蒂安·沃尔玛尔《铁路改变世界》 思考：根据史料并结合所学知识，从社会生活的角度谈谈你对近代以来铁路发展的认识。 提示：铁路发展让现代时间观念逐渐成为人们生活的一部分；铁路的发展使得人们工作和生活更加便捷；铁路的发展推动旅游业等其他行业的发展。 现代交通对民众生活及社会变迁的影响 积极 ①使人群的流动和物流时间得以大幅度缩短，提高了工作生活效率 ②加强了世界各地的联系，影响了经济全球化的进程 ③为人们生活提供了便利，对时间的精准度和生活品质的要求提高 ④推动了工业和农业的现代化进程 ⑤加快了人口流动，促进了各地区文化的进一步交流 消极 ①交通噪音对环境的影响，特别是对沿线附近居民的影响 ②运输扬尘对大气的污染 ③运输危险化学品的车辆发生交通事故引发的突发环境污染事件 1．汽车、高速公路、高铁、航运等技术的发展，把陆海交通提升到一个新高度。 2．高速铁路的发展提高了通行能力和运输效率，促进了经济社会持续健康发展，大大方便了人们的生活。 3．改革开放以来，我国高速公路和高速铁路快速发展，通行里程位居世界第一。 4．飞机的发明和民航的发展，开辟了交通运输的空中通道。 5．交通的发展缩短了通行的时间，改变了人们的生活观念。 1．(据教材P76图片改编)高速公路是高等级公路的一种，它的建设情况体现了一个国家和地区交通的发达程度，甚至整体经济的发展水平，下面为1988—2020年中国高速公路里程图。结合所学知识可知，该时期的中国(　　) A．处于全面建设社会主义时期 B．高速公路事业虽起步晚但发展快 C．高速公路里程位居世界第一 D．汽车工业已是国民经济支柱产业 B　[由1988—2020年中国高速公路里程图可得出，1988—1995年，我国高速公路建设起步之初发展速度较慢，但是1995年后呈现迅速发展的态势，所以可以推论出我国高速公路事业虽然起步晚，但是发展速度较快，故选B项。] 2．(据教材P77图片改编)现代交通运输的新变化，把陆海空交通提升到了一个新高度。下图所示的海底隧道(　　) A．水下长度达38千米 B．是世界上最长的公路沉管隧道 C．加速了“东海道新干线”通车运营 D．为英法联合抗击法西斯创造了条件 A　[根据题图信息和所学知识可知，题图呈现的是从英国福克斯通到法国加来的海底隧道，该海底隧道的水下长度达38千米，故选A项。] 3．(据教材P77图片改编)下图为1960年4月，中国自行设计、建造的第一艘万吨级远洋货轮——“东风号”，在上海江南造船厂下水。1965年12月，“东风号”竣工交船。这一成就(　　) A．反映了第一个五年计划的蓬勃开展 B．表明国民经济调整的任务基本完成 C．标志着中国造船企业正式进入世界市场 D．说明中国造船能力大幅提高 D　[根据材料“中国自行设计、建造的第一艘万吨级远洋货轮”可知，我国当时已经具备独立建造万吨巨轮的能力，说明当时我国的造船能力大幅提高，故选D项；1957年第一个五年计划已经完成，排除A项；国民经济调整的任务基本完成是在1965年底，主要针对的是农轻重比例问题，排除B项；1982年，中国首次按国际标准建造并交付了出口船舶，中国造船企业正式进入世界造船市场，排除C项。] 4．(据教材P79“史料阅读”(左下)改编)读“20世纪二三十年代汉口公共汽车运营调度时刻表(部分)”。据此可知(　　) 站名 车到分秒 车开分秒 停车分秒 六合路 31分25秒 31分55秒 30秒 华清街 35分50秒 36分55秒 1分5秒 青年会 40分5秒 40分50秒 45秒 六渡桥 55分45秒 56分15秒 30秒 A．当时汉口的交通拥堵情况严重 B．交通变革影响现代时间观念的传播 C．汉口已经成为中国工商业巨镇 D．公共交通满足了人们的快节奏需求 B　[根据材料可知，乘坐公共汽车需要乘客了解汽车的运营时间和停留时间，20世纪二三十年代工业革命的成果影响中国，引发了交通变革，交通运营时间规范化，使人们形成了交通时间观念，车开、车到和停留时间都是现代时间观念的反映，因此材料表明交通变革影响了现代时间观念的传播，故选B项。] 5．(据教材P80“问题探究”改编)青藏铁路是通往西藏腹地的第一条铁路，也是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。1958年后，中国政府投入大量人力、物力，反复论证、勘测，克服高原冻土、高寒缺氧以及由此带来的生态保护和生命安全等技术难题，终于在2006年全线开通了青藏铁路。从政治角度分析，克服万难建设青藏铁路的意义在于(　　) A．利于西藏地区脱贫攻坚共同富裕 B．利于沿线少数民族地区经济发展 C．利于沿途地区的信息交流和沟通 D．加强民族团结维护国家主权统一 D　[根据所学知识可知，西藏地区是我国的边疆地区，主要居民是藏族同胞，因此开通青藏铁路在政治方面有利于加强民族团结维护国家主权统一，故选D项。] 课时分层作业(13)　现代交通运输的新变化 总分：74分(选择题共16个，每小题3分；11题14分，18题12分) 1．如表所示为2012年甲、乙、丙三个国家高速公路占比情况。据表中数据分析这三个国家的高速公路建设(　　) 国家 占全国公路总里程百分比 承担公路货运总量百分比 甲 1.3% 19.3% 乙 1% 10% 丙 0.6% 20% A．缓解了交通拥堵　　　　 B．改变了城市的格局 C．提高了运输效率 D．推动了经济一体化 C　[从题干表格中可以看出，尽管甲、乙、丙三个国家的高速公路占全国公路总里程的百分比相对较低，但它们却承担了相当大比例的公路货运总量，这表明高速公路以其高速度、大容量的特点，显著提高了运输效率，使得货物运输更加快捷和高效，故选C项。] 2．据统计，2009年全国铁路完成基础建设投资6 000亿元，其中消费钢材2 000万吨，水泥1.2亿吨，创造600万个就业岗位，同时也推动了某些城市在轨道交通、现代服务产业、制造业等方面的发展。由此可知(　　) A．铁路新型产业促进经济跨越发展 B．中国铁路整体技术已经领先于世界 C．中国铁路核心技术实现自主创新 D．铁路对产业链上下游起到带动作用 D　[根据材料可知铁路基础建设消费钢材、水泥，创造就业岗位，推动城市在轨道交通、现代服务产业、制造业等方面的发展，这说明铁路对产业链上下游起到带动作用，故选D项；材料中没有比较信息，不能得出A项结论，排除；材料没有和世界其他地区比较的信息，不能得出B项结论，排除；材料说明的是铁路对产业链上下游起到带动作用，不是中国铁路核心技术实现自主创新，排除C项。] 3．19世纪末，美国自行车骑手发起了“公路改善运动”。20世纪初，汽车制造商、钢铁、石油产业等成为公路游说团体的主力。到20世纪20年代，美国公路里程几乎增加了90%。这反映出(　　) A．工业化改变了美国社会面貌 B．人民群众是历史创造者 C．进步力量主导时代发展方向 D．科学技术是第一生产力 A　[根据材料“19世纪末，美国自行车骑手发起了‘公路改善运动’”“汽车制造商、钢铁、石油产业等成为公路游说团体的主力”“到20世纪20年代，美国公路里程几乎增加了90%”可知，19世纪末20世纪初，美国公路改善运动的参与者由自行车骑手扩大到了汽车制造商、钢铁、石油产业等，说明人们改善交通意识的增强和公路里程的迅速增加，反映出工业化改变了美国社会面貌，故选A项。] 4．下表所示为1984年广州市原八区交通模式占比统计。由此可见，当时广州市(　　) 方式 慢行交通 个体机构 公共交通 步行 自行车 摩托车 小汽车 公共汽车 出租车 轮渡 比例(%) 39.2 34.0 0.4 4.6 19.2 0.3 2.3 73.2 5.0 21.8 A．非机动化出行处于主导地位 B．城市交通近代化尚未起步 C．自行车开始受到人们的推崇 D．市民的生活节奏日益舒缓 A　[根据材料信息可知改革开放初期广州的交通情况，慢行交通占有很大比重，机动车交通占比较小，这表明当时广州非机动化出行处于主导地位，故选A项；结合所学知识可知城市交通近代化在中国近代已经起步，排除B项；自行车长期以来就受到人们的推崇，“开始”表述错误，排除C项；材料不能说明当时广州市民生活节奏日益舒缓，排除D项。] 5．下面是根据《北京市2017年国民经济和社会发展统计公报》编制的2017年北京公共交通数据表。下列说法正确的是(　　) 运营线路 运营车辆 运营线路长度 全年客运总量 公共电汽车 881条 24 131辆 19 299千米 33.3亿人次 轨道交通 22条 5 210辆 609千米 37.8亿人次 A．公共电汽车是北京市民最主要的交通工具 B．北京交通工具种类不能满足市民出行需求 C．城市公共交通的发展为人们通行提供方便 D．轨道交通因价格低廉吸引了众多市民乘坐 C　[无论是公共电汽车还是轨道交通，其大量的运营线路、运营车辆和运营线路长度，都表明了城市公共交通在北京市的广泛覆盖和高效运营，为人们通行提供了极大便利，故选C项。] 6．20世纪50年代，上海开始筹划地铁建设，但受到一系列因素影响，长期徘徊。改革开放后，上海地铁从战备工程回到市内交通运输上，建设步伐不断加快。20世纪90年代，上海的城市交通进入立体化时代。这反映了(　　) A．技术水平带动城市格局变化 B．引进外资完善交通运输体系 C．交通改善提升城市治理能力 D．国家政策影响基础设施建设 D　[根据材料可知，上海地铁建设在20世纪50年代开始筹划，但由于一系列因素，包括国家政策的影响，其建设长期徘徊，改革开放后，随着国家政策的调整，上海地铁的建设步伐加快，并最终在20世纪90年代使上海的城市交通进入立体化时代，这一过程充分体现了国家政策对基础设施建设的重要影响，故选D项；材料没有技术水平与城市格局变化之间关系的相关描述，排除A项；材料中没有提及上海地铁建设的资金来源，排除B项；材料只涉及新中国成立以来上海交通的发展情况，并没有城市治理能力提升的相关描述，排除C项。] 7．下面为某同学整理的大事年表(部分)。据此判断(　　) 1982年 中国首次按国际标准建造并交付了出口船舶 1988年 上海沪嘉高速公路建成，是中国大陆第一条高速公路 1989年 海南省航空公司成立并成为国内首家股份制航空公司 2008年 京津城际铁路正式通车运营，是中国首条高速铁路 A．中国立体交通体系得以建立 B．改革开放助推交通发展 C．中国国际竞争力跃居世界第二 D．现代交通便利全球化进程 B　[根据材料可知，改革开放以来，中国航空、水路、铁路等发展迅猛，故选B项；“中国立体交通体系得以建立”与材料主旨不符，排除A项；材料中没有国际竞争力的比较，得不出“世界第二”的结论，排除C项；材料与全球化进程无关，排除D项。] 8．下表所示为20世纪以来公共交通管理领域的若干史实。表中信息集中反映了20世纪以来交通管理发展的(　　) 1926年，英国第一次安装和使用自动化的控制器来控制交通信号灯 1964年，加拿大多伦多率先建立了一套由计算机控制的交通信号协调控制系统 2014年2月起，美国国家道路交通安全局逐步推行车对车通信(V2V)技术并制定相关法规 A．机械化 B．智能化 C．电气化 D．法制化 B　[根据题干可知，交通信号灯及运载工具领域对20世纪以来自动控制技术和物联网技术的运用，集中反映了20世纪以来交通管理领域的智能化，故选B项；机械化主要应用于生产领域，机器替代人力成为生产的动力，这与交通管理领域的方向不符，排除A项；电气化是属于动力能源的领域，与交通管理的方向不符，排除C项；“法制化”与题干主旨不符，排除D项。] 9．能耗强度就是创造单位国内生产总值所消耗的能量。阅读下表：“我国三种交通方式的能耗强度变化(单位：Kgoe/ton-km)”。由此可知，我国(　　) 1980年 1985年 1990年 2000年 铁路 0.013 7 0.011 0.009 7 0.008 1 公路 0.123 4 0.070 4 0.057 9 0.067 5 航空 2.451 1.167 6 1.066 4 0.668 6 A．铁路成为效率最高的运输方式 B．公路运输的成本不断下降 C．交通所用能源的结构变化明显 D．交通运输注重可持续发展 D　[根据题干“我国三种交通方式的能耗强度变化”可知，从1980年至2000年，我国三种交通方式的能耗强度总体呈现下降趋势，反映了我国注重交通运输的可持续发展，故选D项。] 10．下面是2008年京津城际铁路开通后至2009年上半年天津抽样调查统计表。 博物馆和纪念馆入馆人数 400万人次，其中外地游客80万人次，北京的游客占90% 剧场演出场次、观众人数、演出收入 增长20% 工艺品的销量 同比增长超过50% 分析表格数据可知，京津城际铁路的开通(　　) A．使天津市常住人口激增 B．改变了人们的出行方式 C．促进了文化交流和传播 D．标志着中国进入高铁时代 C　[根据表格信息可知，京津城际铁路开通后，博物馆等入馆人数大增，剧场收入增长，工艺品销量增长，这体现了铁路的开通促进了人员往来，也促进了文化的交流和传播，故选C项。] 11．阅读材料，完成下列要求。(14分) 材料一　1953—1957年，我国运输网有了很大发展。经过5年建设，新建铁路33条，恢复铁路3条，新建和修复铁路干线、复线、支线和企业专用线共达9 300公里，铁路通车里程比1952年增加22%；海拔高、工程极其艰巨的康藏、青藏、新藏公路先后建成通车，全国公路通车里程比1952年增加1倍；内河通航里程由1952年的9.5万公里增加到1957年的14.41万公里，增加了0.5倍；民航航线里程1957年则比1952年增加1倍。 ——摘编自《中国经济发展史(1949—2010)》 材料二　铁路迎来了史无前例的跨越式发展，高速铁路从无到有飞速发展，生产出时速高达350公里的动车组，标志着中国铁路运输达到国际先进水平。“五纵七横”国道主干线和西部开发八条公路干线建成。截至2012年，铁路运营里程达到9.7万公里，比2002年增长34.7%；公路里程达到423.8万公里，增长1.4倍；定期航班航线里程达到328万公里，增长1.0倍。旅客周转量由2002年的1.4万亿人公里增加到2012年的3.3万亿人公里，货物周转量由2002年的5.1万亿吨公里增加到2012年的17.4万亿吨公里，沿海规模以上的主要港口货物吞吐量由2002年的16.7亿吨增加到2012年的66.5亿吨。 ——摘编自郑有贵主编《中华人民共和国经济史(1949—2012)》 (1)根据材料一并结合所学知识，说明1953—1957年我国运输网建设发展的意义。(6分) (2)根据材料二并结合所学知识，概述21世纪初我国交通运输业发展取得巨大成就的原因。(8分) [解析]　第(1)问，根据材料一“1953—1957年，我国运输网有了很大发展”并结合所学“一五”计划的内容可知，1953—1957年，中国正在进行第一个五年计划，交通运输网建设适应了全国大规模经济建设的需要；根据材料一“经过5年建设，新建铁路33条，恢复铁路3条，新建和修复铁路……9 300公里”可知，推动了交通运输布局的改变；根据材料一“海拔高、工程极其艰巨的康藏、青藏、新藏公路先后建成通车”可知，促进了内地和边远地区的建设，有利于加强我国西北、西南地区同全国的联系，有利于巩固国防和加强各民族团结。第(2)问，结合所学新时期中国道路探索的内容可知，中国特色社会主义经济发展道路探索、形成和不断完善，为交通运输快速发展提供了根本保障和强大动力；中国共产党和人民政府的正确领导，为交通运输快速发展提供了政治保障；结合所学改革开放和社会主义市场经济体制建立的内容可知，20世纪90年代至21世纪初逐步确立了以公有制为主体、多种所有制经济共同发展的经济制度和社会主义市场经济体制，为交通运输快速发展提供了制度和体制保障；结合所学中国加入世界贸易组织的内容可知，中国在2001年加入世界贸易组织，为交通运输快速发展提供了国际机遇。 [答案]　(1)适应了全国大规模经济建设的需要；推动了交通运输布局的改变；有利于加强我国西北、西南地区同全国的联系；促进了内地和边远地区的建设；有利于巩固国防和加强各民族团结。(6分，任答3点即可) (2)中国特色社会主义经济发展道路探索、形成和不断完善，为交通运输快速发展提供了根本保障和强大动力；中国共产党和人民政府的正确领导，为交通运输快速发展提供了政治保障；以公有制为主体、多种所有制经济共同发展的经济制度和社会主义市场经济体制，为交通运输快速发展提供了制度和体制保障；中国加入世界贸易组织，为交通运输快速发展提供了国际机遇。(8分) 12．下面为1906—1936年平汉铁路、津浦铁路、陇海铁路旅客人数变化示意图。影响这一时期铁路营运人数变化的主要因素是(　　) A．民族工业的发展 B．公路交通的改进 C．国内局势的变化 D．政府政策的调整 C　[根据材料并结合所学知识可知，国内局势稳定时期旅客人数增长，而国内战乱与动荡时期，旅客人数则呈下降趋势，故选C项；结合所学知识可知，1927—1936年民族工业得到了快速发展，铁路营运人数却有下降，排除A项；公路交通的改进只是一个方面，并不是主要因素，排除B项；“政府政策的调整”与材料主旨不符，排除D项。] 13．据下图可以推断，中国城市轨道交通(　　) A．兼具轻轨与快轨的综合特性 B．助力公交与地铁的有效互补 C．利用地上与地下的闲置空间 D．减缓运力与运量的交通矛盾 D　[根据材料可知，截至2020年末中国城市轨道交通运营方式多样，既有运量大的城市内轨道的地铁，又有可以跨越不同城市的其他交通运营方式，它们可以补充地铁运能的不足，满足人们远行的需求，减缓运力与运量的交通矛盾，故选D项；根据材料可知，城市轨道交通不单单涉及轻轨与快轨两种方式，还有其他轨道交通方式，“兼具轻轨与快轨的综合特性”不能全面准确地概括城市轨道交通运营的状况，排除A项；材料反映的均为轨道交通，公交不属于有轨运输，“助力公交与地铁的有效互补”与材料主旨不符，排除B项；材料未提及有关闲置空间的信息，排除C项。] 14．20世纪60年代，北欧出现一种新的运输模式，即船只将装满货物的滚动车辆运到目的港后，车辆再直接开往收货单位，这种模式被形象地称为“滚装运输”。该模式的出现(　　) A．确立了水上运输的主体地位 B．完善了立体交通的运输网络 C．突破了传统运输方式的局限 D．节约了人们出行的时间成本 C　[传统运输方式往往需要将货物从船上卸下，再通过其他运输工具转运到收货单位，这不仅增加了转运成本，还可能造成货物损坏或延误，而滚装运输实现了水路运输与陆路运输的直接衔接，大大提高了运输效率和便捷性，故选C项。] 15．截至2012年，我国铁路运营里程达9.8万公里，比2002年增长了34.7%；公路里程达423.8万公里，增长了1.4倍，其中高速公路9.6万公里，增长了2.8倍；定期航班里程达328万公里，增长了1倍。这反映了我国(　　) A．基础设施建设成就显著 B．开始构建多层次交通体系 C．交通技术水平领先世界 D．经济资源实现了优化配置 A　[根据材料内容可知，截至2012年，我国铁路、公路、航空建设里程均有较大幅度增长，说明我国的交通运输事业取得显著成就，基础设施建设成就显著，故选A项；“开始”的说法与史实不符，排除B项；材料中并未对我国的交通技术与世界的交通技术进行对比，因此无法得出C项结论，排除；交通运输的发展有利于推动资源优化配置，但是与材料主旨无关，排除D项。] 16．托夫勒在《未来的冲击》中记述：“一般有汽车的美国人每年平均开车1万英里……总的里程数更是大得惊人。例如1967年10 800万名美国人共进行过3.6亿次离家100英里并在外地过夜的旅行，单单这些旅行的总路程就有3 120亿英里。”这种情况的出现(　　) A．得益于现代交通方式的发展 B．说明城市交通呈现立体化发展 C．表明生活方式的多元化发展 D．重塑了美国人的社会等级观念 A　[根据材料“1967年10 800万名美国人共进行过3.6亿次离家100英里并在外地过夜的旅行，单单这些旅行的总路程就有3 120亿英里”并结合所学知识可知，美国汽车总里程增长迅速，汽车成为人们主要的交通工具之一，这种现象的出现得益于现代交通方式的发展，故选A项；材料未反映出“立体化”，排除B项；材料只反映了美国人交通方面的变化，没有涉及其他生活方式，不能反映美国人生活方式的多元化发展，排除C项；材料没有涉及美国人的社会等级观念，排除D项。] 17．大约在18世纪初，英语中出现“SIDEWALK”一词，指代“在两边的路”。随着市政和交通的发展，车行道占据道路的中间，步行在道路两边成为定式，因此该词逐渐演变为“人行道”，在20世纪初开始大规模使用。这可用于说明(　　) A．技术变革改变人们的生活习惯 B．交通完善使市民生活边缘化 C．市政建设提升社会的品位格局 D．科技进步扩大了城市的规模 A　[根据材料“随着市政和交通的发展……演变为‘人行道’”并结合所学知识可知随着工业革命的发展和城市化进程加快，城市公路等基础设施得到发展，人们的出行从步行到乘坐汽车等交通工具，社会生活发生变化，故选A项。] 18．阅读材料，完成下列要求。(12分) 材料　新中国成立后，随即成立中央人民政府铁道部，统一管理全国铁路的运输生产、基本建设和机车车辆工业，到1949年底，全国铁路达21 810公里。“一五”计划时期，全面改造旧中国铁路落后面貌，同时将新线建设放在西南、西北地区……1991年，国家启动高铁科研攻关计划。2004年制定通过《中长期铁路网规划》，明确了建设目标，强化了高铁建设“原始创新、引进消化吸收再创新、全面自主创新”的发展阶段。2008年，我国第一条具有完全自主知识产权、世界一流水平的京津城际高速铁路投入运营。中国高铁技术已处于世界先进行列，并大步走向海外，成为中国外交战略的一个大方向。 ——摘编自孙健《中华人民共和国经济史(1949—1990年代初)》 材料提供了现代中国铁路交通发展状况的相关信息，蕴含了现代中国铁路发展的诸多启示。从材料中提炼一个启示，并结合所学中国现代史知识予以说明。(要求：观点明确，史论结合，言之成理)(12分) [解析]　首先，提炼一个启示，根据材料“中国高铁技术已处于世界先进行列，并大步走向海外，成为中国外交战略的一个大方向”得出发展铁路事业，建设交通强国；根据材料“新中国成立后，随即成立中央人民政府铁道部，统一管理全国铁路的运输生产、基本建设和机车车辆工业”得出国家政策影响交通发展；等等。其次，进行说明，如确定启示为发展铁路事业，建设交通强国，结合新中国成立以来我国铁路建设取得的成就，简要分析其原因，如国家支持、制度优势、人民的艰苦奋斗、科技的引领等。最后，进行总结，在国家力量的支持下，新中国铁路基础设施建设取得了一系列重大成就，极大地方便了人们生活，促进了国家政治、经济、文化的发展，中国成为交通强国。 [答案]　示例： 启示：发展铁路事业，建设交通强国。 说明：道路通，百业兴。铁路是国家战略性、先导性、关键性重大基础设施，是国民经济大动脉。新中国成立后，百废待兴，党和国家高度重视铁路建设，成立铁道部，统一管理铁路事业的发展。将铁路交通建设纳入国家计划体制中，铁路职工同广大军民一起，自力更生、艰苦奋斗，新建宝成、鹰厦等多条铁路，新线建设放在西南、西北地区。铁路运输事业的发展，改变了旧中国铁路的落后面貌，彰显了社会主义制度的优越性，加强了内陆边疆与沿海地区的交流。改革开放以来，国家持续为铁路建设提供稳定发展的平台，尤其重视科技引领作用，取得了高铁建设的重大突破。高铁日益成为中国走向世界的新名片，助力于打开中国外交的新局面。 综上，在国家力量的支持下，新中国铁路基础设施建设取得了一系列重大成就，极大地方便了人们生活，促进了国家政治、经济、文化的发展，中国成为交通强国。(12分) 1/1 学科网（北京）股份有限公司 $$