2026高考地理一轮复习课时练26　板块运动与地貌　山地对交通的影响

课时练26　板块运动与地貌　山地对交通的影响 目录 01课标时练 题型01 板块运动与地貌 题型02 山地对交通的影响 02 核心突破练 01板块运动与地貌 (2025·山西吕梁期中)大洋板块内的岩浆作用通常被认为与地幔柱有关。麦哲伦海山群位于西太平洋,马里亚纳海盆以北,西临马里亚纳海沟,由近20个海山组成,大致上呈链状排列,呈西北—东南向延伸,长度超过1 500千米。麦哲伦海山群所在的大洋板块,岩石圈断裂带广泛分布。下图示意麦哲伦海山链形成的动力机制。据此完成1~2题。 1.该地区太平洋板块的运动方向为(　　) A.西北 B.东南 C.东北 D.西南 2.关于麦哲伦海山群的说法,正确的是(　　) A.越往西北方向海山年龄越新 B.海山上部的岩层年龄较下部老 C.板块移动快时海山间距离近 D.板块移动慢的时期海山高度高 02山地对交通的影响 展线的实质是通过修建盘山线路降低线路坡度。青藏铁路西宁至格尔木段的关角展线群是我国现存展线最密集的地方,随着2014年新关角隧道的通车,关角展线群逐渐被取代。下图是关角展线群及新关角隧道示意图。读图,完成3~4题。 3.促使铁路建设采用展线技术的影响因素主要是 (　　) A.地形 B.经济 C.聚落 D.技术 4.有专家认为,关角展线是即将消失的景观,其原因是(　　) A.减轻滑坡等地质灾害的危害 B.缩短距离和列车的运营时间 C.技术水平和经济实力的提升 D.保护野生动物迁徙 (2024·重庆期末)破火山口是指火山爆发形成的火山口由于后期受自然或人为的破坏而成为的不完整的火山口,多数破火山口都是火山喷发之后火山锥下方空虚陷落而形成的。下图示意阿留申群岛部分破火山口区面积,该区域由成列环状海底火山喷发而成,其喷发多属小型爆炸,产生的火山灰可以到4 500—9 000米的高空。据此完成5~7题。 5.图中火山带的直接成因是(　　) A.太平洋板块与美洲板块碰撞挤压 B.太平洋板块与美洲板块张裂拉伸 C.太平洋板块与亚欧板块碰撞挤压 D.太平洋板块与亚欧板块张裂拉伸 6.与通常的火山口相比,破火山口(　　) A.形状规则 B.面积更大 C.锥体更高 D.坡度更陡 7.图中区域火山喷发时能(　　) A.造成珊瑚死亡 B.诱发洪灾发生 C.毁灭特大城市 D.威胁空中航线 (2024·甘肃兰州模拟)早在青铜时代,青藏高原内部及对外均出现了相对固定的古人类交流路线。下图示意利用GIS制作的青藏高原青铜时代人类交流路线分布。据此完成8~10题。 8.影响青铜时代青藏高原中东部地区人类交流路线走向的最主要因素是(　　) A.地形 B.气候 C.植被 D.水系 9.青藏高原西北部人类交流路线稀疏,主要是由于 (　　) ①地势起伏大　②降水少　③海拔高　④红壤贫瘠 A.①② B.②③ C.①④ D.③④ 10.推测青铜时代人类交流路线的重构主要参考 (　　) A.化石数量 B.地层状况 C.遗址分布 D.现代人口分布 03核心突破练 11.(16分)阅读图文材料,完成下列要求。 毛里求斯是印度洋中的一座火山岛。下图为毛里求斯岛及附近区域示意图。 (1)简述毛里求斯岛的形成过程。(8分) (2)描述毛里求斯岛的地形特征,说出其主要交通运输方式及分布特征。(8分) 12.(2024·山东聊城三模)(18分)阅读图文材料,完成下列要求。 威尔逊旋回是指大陆岩石圈在水平方向上的彼此分离与拼合运动的一次全过程,通俗的理解就是大洋从张开到闭合的一生。威尔逊旋回认为大洋盆地的演化可以归纳为6个发展阶段:胚胎期、幼年期、成年期、衰退期、终结期、遗痕期。大洋的演化呈现为张开和关闭的旋回形式,主宰了地球表层活动和演化。 (1)将图中的6幅图片按照威尔逊旋回理论中大洋盆地的演化顺序进行排序。(4分) (2)说出大洋盆地演化的胚胎期、幼年期、成年期在地球上的对应区域。(6分) (3)从海、陆角度,分别描述威尔逊旋回理论中终结期、遗痕期的过程。(8分) 参考答案 课时练26　板块运动与地貌　山地对交通的影响 1~2.1.A　2.D　解析 第1题,由材料可知,麦哲伦海山群大致上呈链状排列,且呈西北—东南向延伸;太平洋西部为太平洋板块与亚欧板块的碰撞挤压地带(消亡边界),太平洋板块大致向西运动,结合麦哲伦海山群的延伸方向可以判断,该地区太平洋板块的运动方向为西北,A正确。第2题,由上题分析可知,相对于地幔柱,太平洋板块向西北方向移动,因此越往西北方向海山年龄越老,A错误;海山是由多次来自地幔柱的岩浆喷发冷却凝固形成的,海山上部的岩层年龄较新,下部的岩层年龄较老,B错误;板块移动快时,海山间距离较远,C错误;板块移动慢的时期,通过同一断裂带喷出海底的岩浆多,海山的高度高,D正确。 3~4.3.A　4.C　解析 第3题,从“展线的实质是通过修建盘山线路降低线路坡度”可看出促使铁路建设采用展线技术的影响因素是地形,是为了降低坡度的选择。经济、聚落、技术对铁路修建有影响,但不是促使铁路建设采用展线技术的主要影响因素。第4题,“随着2014年新关角隧道的通车,关角展线群逐渐被取代”说明随着经济实力更加雄厚、技术水平更加先进,铁路建设逐渐克服了地形阻碍。减轻滑坡等地质灾害的危害并非主要原因。缩短距离和列车的运营时间需要技术达标才可以实现。青藏铁路预留有专门的野生动物迁徙通道,对其影响不大。 5~7.5.A　6.B　7.D　解析 第5题,该火山岛位于阿留申群岛,该处位于太平洋板块和美洲板块的碰撞挤压处,地壳活动频繁,A正确。第6题,多数破火山口都是火山喷发之后火山锥下方空虚陷落而形成的,因此形状不规则、高度更低、坡度更缓,A、C、D错误;火山口坍塌,火山物质滑落,使火山口面积变大,B正确。第7题,珊瑚主要分布在热带海域,该地纬度较高,没有珊瑚分布,A错误;火山不会导致洪涝灾害,B错误;该处没有特大城市分布,C错误;火山喷发的火山灰进入空中,会威胁空中航线,D正确。 8~10.8.A　9.B　10.C　解析 第8题,据图示信息和所学知识可知,青铜时代青藏高原中东部地区人类交流路线走向多与河谷走向一致,河谷地区地势起伏相对较小,有利于相互交流。虽然多数交流路线与河谷走向一致,但也存在跨越山脉的交流路线,地形应是最主要、最直接的影响因素,而不是水系,A正确,D错误。区域整体气候差异不大,交流路线走向与气候关系不大,B错误。区域景观多为高寒草甸或高寒荒漠,植被对人类交流路线走向的影响不大,C错误。第9题,青藏高原西北部海拔高,深居内陆,地理位置十分偏僻,降水少,自然环境恶劣,使得人类交流很少,人类交流路线稀疏,②③正确。高原内部地势起伏相对较小,①错误。该区域气候高寒,土壤欠发育,而红壤多分布在气候湿热的地区,④错误。故选B。第10题,青铜时代距今久远,其人类交流路线的重构应主要参考相关的遗址分布,C正确。与化石数量以及地层状况无关,A、B错误。由于气候变化以及人类对环境的改造能力增强等因素,现代人口分布无法反映青铜时代的人类交流,D错误。 11.答案 (1)位于非洲板块和印度洋板块生长边界附近,岩浆沿裂隙上升冷凝形成海底火山,火山不断向上生长,露出海面,形成火山岛。 (2)中部为高原山地,沿海为平原;地势中部高,四周低;地势起伏大。以公路运输为主,主要分布在沿海地区,呈环状分布。中部有高速公路穿过,连接港口和机场。 12.答案 (1) (2)胚胎期:东非大裂谷;幼年期:红海、亚丁湾;成年期:大西洋。 (3)终结期:随着俯冲作用不断进行,海洋(洋盆)不断缩小;两侧陆地相互接近,发生碰撞,边缘发育年轻的造山带。遗痕期:海洋两侧陆地继续靠近,最终相互碰撞,海洋消失;陆地相互挤压、隆起,形成高大的山脉。 解析 第(1)题,根据材料,“威尔逊旋回是指大陆岩石圈在水平方向上的彼此分离与拼合运动的一次全过程,通俗的理解就是大洋从张开到闭合的一生”,大陆岩石圈变化过程如下:大陆岩石圈由崩裂开始、以裂谷为生长中心的雏形洋区渐次形成洋中脊、扩散出现洋盆进而成为大洋盆,而后大洋岩石圈向两侧的大陆岩石圈下俯冲、消亡,洋壳进入地幔而重熔,从而洋盆缩小;或发生大陆渐次接近、碰撞,出现造山带,遂拼合成陆。结合材料图分析,大洋盆地的演化顺序为:D、C、F、E、B、A。第(2)题,威尔逊旋回认为大洋盆地的演化可以归纳为6个发展阶段:胚胎期、幼年期、成年期、衰退期、终结期、遗痕期。胚胎期是大陆岩石圈崩裂,大陆处在张裂地带,形成裂谷,比如东非大裂谷;幼年期由裂谷变为海洋,海洋中出现洋中脊,比如红海属于张裂的海洋,且随着板块不断张裂,红海面积扩大;在成年期海洋中扩散出现洋盆进而成为大洋盆,此时,大洋还处在不断扩张中,比如大西洋。第(3)题,根据威尔逊旋回理论中洋盆的六个阶段,与其相对应的实例为东非大裂谷→红海、亚丁湾→大西洋→太平洋→地中海→喜马拉雅山。综上所述,随着大洋岩石圈向两侧的大陆岩石圈下俯冲、消亡,在终结期洋盆不断缩小,两侧陆地相互靠近,发生碰撞,碰撞过程中出现山脉,海洋面积不断缩小;在遗痕期,两侧山继续靠近,最终合并在一起形成高大山脉,而海洋消失。 1 学科网（北京）股份有限公司 $$