项目六 装卸搬运（课件）-《电子商务物流管理》（人民邮电出版社 工信版-第五版）同步精品课堂

项目六 装卸搬运 装卸搬运是在物流各个环节（如运输、储存等）之间起衔接作用的活动，是物流活动得以进行的必要条件，在物流活动中占有重要地位。本项目介绍了装卸搬运的含义、分类、原则以及装卸作业合理化途径等内容。 同步精品课堂 《电子商务物流管理》 （人民邮电出版社 工信版－第五版） 目录 01 教学目标、重难点 02 情境导入 03 教学内容 04 课堂讨论 05 项目实训 06 课堂小结 教学目标 理解装卸搬运的含义和作用。​ 了解装卸搬运的原则。 掌握装卸作业合理化途径。 能评估货物装卸活性。 能提出装卸作业合理化途径。 能应用Excel规划求解工具解决实际问题。 激发学生对电子商务专业的兴趣，培养学生积极、创新的工作态度和高度的责任心，树立正确的电子商务职业价值观。​ 知识目标 能力目标 情感目标 教学重难点 装卸搬运的含义、作用及分类。 装卸搬运的原则及作业合理化途径。 准确评估货物的装卸活性指数。 装卸搬运合理化途径在实际中的灵活应用。​ 教学重点 教学难点 场景案例：上海洋山港实现港口作业智能化 上海洋山深水港位于杭州湾口外的崎岖列岛，由小洋山岛域、东海大桥、洋山保税港区组成，在业务上属于上海港港区，行政区划属于浙江省舟山市的嵊泗县。洋山港四期码头位于东海大桥以南，地处洋山深水港的最西侧，如图6-1所示为洋山深水港四期航拍图。洋山四期总用地面积223万平方米，共建设7个集装箱泊位，集装箱码头岸线总长2350米，设计年通过能力初期为400万标准箱，远期为630万标准箱。 码头装卸作业采用“远程操控双小车集装箱桥吊＋自动导引车＋自动操控轨道式龙门起重机”的生产方案，驾驶人员可以在办公室内通过远程操作台控制桥吊和轨道吊；自动导引车让码头前沿的水平运输实现了无人化；生产管控系统让船舶和堆场计划、配载计划、生产作业路计划等全部交由系统自动生成，实现了码头作业从传统劳动密集型向自动化、智能化的革命性转变，可以提供24小时全天候、高效、绿色、安全的服务。 情景导入 情景导入 在洋山深水港四期码头，集装箱的放置方向与之前不同，以前是平行于海岸线的，现在垂直于海岸线，这是为了方便AGV小车自动装卸。 此外，洋山深水港四期码头比之前还多了一个“中转平台”，之前卸货是由人工操作直接放到集卡车上，现在的方法是岸桥主小车将货物卸下之后，只需将货物先放到一个平台上。而这个平台可以同时放置两个集装箱，这样当岸桥往回走再去抓取货物的时候，岸桥门架小车便可以先把平台上的货物卸到AGV上，大幅提升了工作效率。 ECS系统取代了传统设备中的操作人员，使港口设备实现智能化。ECS系统把一辆辆AGV小车变成一个个智能的AGV车队，把一台台场桥起重机变成一个个智能化的堆场，把一座座岸桥起重机变成能自主作业的巨型机器人。与此同时，ECS把这些智能化设备和系统有机地协调起来，使它们能够密切地配合，自动高效地完成码头操作系统TOS的装卸任务，从而实现整个码头的智能化运作。 案例思考 智能化是现代港口发展的重要趋势，洋山深水港四期码头采用全自动化码头智能生产管理控制系统（TOS系统）和振华重工自主研发的智能控制系统（ECS系统），这不仅提高了码头的作业效率，也降低了人工成本。可见，智能技术的应用将有效提高港口码头的作业效率，进而提升港口码头的货物吞吐能力和服务质量。 思考题：什么是装卸搬运？装卸搬运应该遵循哪些原则？如何实现装卸搬运合理化？ 情景导入 7 任务一 装卸搬运 一、装卸搬运概述 二、装卸搬运分类 国家标准《物流术语》对装卸的定义：在运输工具间或运输工具与存放场地（仓库）间，以人力或机械方式对物品进行载上载入或卸下卸出的作业过程。国家标准《物流术语》对搬运的定义：在同一场所内，以人力或机械方式对物品进行空间移动的作业过程。 装卸搬运是在物流各环节（如运输、储存等）之间起衔接作用的活动，是物流各项活动中出现频率最高的作业活动，装卸活动效率的高低，直接会影响物流整体效率。 教学内容 一、装卸搬运概述 教学内容 装卸搬运活动的基本动作包括装车（船、机）、卸车（船、机）、堆垛、入库、出库以及连接上述各项活动而进行的短程输送，是伴随运输、保管和配送等活动而产生的必要活动。 装卸搬运过程包括： 将商品装上运输机或由运输机卸下 装卸 03 01 02 使商品在较短的距离内移动 搬运 对商品进行码放、堆垛等有关作业 堆码 04 从保管场所取出商品。 取货 将商品按品种、消费者需求等进行分类 分类 05 将商品备齐，以便随时装货。 理货 06 教学内容 教学内容 【素养课堂】 当今世界正在经历新一轮科技革命和行业变革，人工智能、大数据、云计算等新技术的涌现，推动了经济社会的不断发展和进步。 交通运输行业作为技术应用型行业，只有将科技创新成果与行业实际相结合，才能产生效益，才能验证科技成果的实际成效，也才能激发发展活力，助力交通运输行业朝着更绿色、更低碳、更环保、更智能的方向不断推进。 根据不同的划分标准，装卸搬运可以分为不同的类型。  教学内容 二、装卸搬运分类 此外，按作业动态分类，有垂直装卸、水平装卸两种形式；按作业特点分类，有连续装卸搬运、间歇装卸搬运两种形式；按作业对象分类，有散装货物装卸、单件货物装卸、集装货物装卸等形式 知识拓展 装卸活性是指货物的存放状态对装卸搬运作业的方便（或难易）程度，也被称为货物的“活性”。活性一般用“活性指数”定量衡量，根据物料所处的状态，即物料装卸、搬运的难易程度，活性指数可分为不同的级别。一般来说，活性指数用数字0，1，2，3，4表示，具体代表的含义如下。 0——物料杂乱地堆在地面上的状态。 1——物料装箱或经捆扎后的状态。 2——箱子或被捆扎后的物料，下面放有枕木或其他衬垫后，便于叉车或其他机械作业的状态。 3——物料被放于台车上或用起重机吊钩钩住，即刻移动的状态。 4——被装卸、搬运的物料，已经被起动、直接作业的状态。 知识拓展 如图，工厂的物料处于散放状态的活性指数为0，装箱、支垫、装车和在传送设备上移动的物料，其活性指数分别为1，2，3，4。在货场装卸搬运过程中，下一道工序比上一道工序的活性指数高，因此下一道工序比上一道工序更便于作业时，被称为“活化”。 任务二 装卸搬运合理化 一、装卸搬运的原则 二、装卸作业合理化途径 1.尽量不进行装卸搬运原则 过多的装卸搬运次数必然导致损失的增加。每增加一次装卸搬运作业，费用就会有较大比例增加。此外，装卸搬运又会大大减缓整个物流的速度。 教学内容 一、装卸搬运的原则 教学内容 2.装卸连续性原则 进行装卸作业时，进行“流程分析”，对商品的流动进行分析，使经常相关的作业配合在一起，也是很有必要的。在进行某一次的装卸作业、某一个装卸动作时，要考虑下一次装卸作业，从而有计划地实施装卸作业。要使一系列的装卸作业顺利地进行，合理确定作业动作的顺序、作业动作的组合或选择及运用装卸机械是很重要的。 3.减轻人力装卸原则 减轻人力装卸就是把人的体力劳动改为机械化劳动。关于“减轻人力装卸”问题，主要是在减轻体力劳动、缩短劳动时间、防止成本增加等方面推进省力化、自动化。 教学内容 4.提高“搬运灵活性”原则 在物流过程中，衡量商品堆存形态的“搬运灵活性”，用活性指数表示。一般活性指数分为5个等级，即散堆于地面上为0级；装入箱内为1级；装在托盘或垫板上为2级；装在车上为3级；装在输送带上为4级。 物品状态 物品移动的机动性 作业需求（依次） 作业 数目 活性 指数 集中 搬起 升起 运走 直接置地 移动时需逐个用人力搬到运输工具中 是 是 是 是 4 0 置于箱内 可人工一次搬运，但不便于机械使用 否 是 是 是 3 1 置于托盘或垫板上 可方便地使用机械搬运 否 否 是 是 2 2 置于车内 无须借助其他机械便可移动 否 否 否 是 1 3 置于传送带上 物品已处于移动状态 否 否 否 否 0 4 教学内容 5.把商品整理为一定单位的原则 为便于装卸搬运作业，我们可把商品汇集成一定单位数量，然后再进行整体装卸搬运，这样既可避免损坏、消耗、丢失，又容易查点数量，而且最大的优点在于使装卸搬运的单位加大，使机械装卸成为可能，以及使装卸、搬运的灵活性增强等。 6.从物流整体的角度去考虑的原则 在整个物流过程中，要综合考虑运输、储存、保管、包装与装卸的关系。装卸要适合运输、储存保管的规模，即装卸要起着支持并提高运输、储存保管能力、效率的作用，而不是起阻碍的作用。 结合实际情况，请你谈谈如何在装卸搬运过程中遵循以上原则？ 课堂讨论 装卸作业合理化可以通过以下途径实现 教学内容 二、装卸作业合理化途径 知识巩固 1.以下发生频率最高的物流活动是（ D ）。 A. 运输 B. 包装 C. 流通加工 D. 装卸搬运 2.对于搬运活性的理解，下列说法错误的是（ C ）。 A. 搬运应该实现步步活化 B. 装在正在行走的搬运车上的物料活性指数最高 C. 应该逐步降低搬运活性指数 D. 散放在地上的物料活性指数为0 3. 散乱堆放在地上的货物，装卸活性指数是（ A ） A. 0 B. 1 C. 2 D. 3 4. 装载在托盘上的货物，装卸活性指数是（ B ） A. 1 B. 2 C. 3 D. 4 5. 提高装卸搬运的灵活性主要是指在装卸搬运作业过程中提高物品的（ C ） A. 可运性 B. 机械化程度 C. 活性 D. 自动化程度 通过实地走访货场（如铁路、港口等），观察货场中的货物摆放情况，根据本章所学知识，评估其装卸活性指数，并形成一份评估报告。 拓展提升 项目实训 实训一 天津港打造“智慧零碳”码头 实训二 劳动力雇佣计划优化实验 传统港口行业是碳排放大户之一。即使络绎不绝的船舶会带来货物和收益，然而背后的环境代价也是巨大的。港口行业的碳排放主要源于装卸生产、辅助生产和附属生产过程中消耗的燃油和电力。 大型码头的日常装卸作业中使用的岸桥、场桥，散货用的门机等港口装卸设备耗电量都很高，往来运送货物的运输车辆更是能耗大户，全都需要依靠柴油提供动力。 实训一 天津港打造“智慧零碳”码头 项目实训 【实训背景】 天津港C段智能化集装箱码头，在自动化建设的要求上，加入绿色、零碳的建设目标；在能源供给侧，智能化集装箱码头通过一系列绿色发电技术，代替传统火电；打造“风光储荷一体化”的智慧绿色能源系统，为零碳运营的目标铺路。 如今，在该码头上可以看到，与各色集装箱、庞大岸桥、场桥相伴的，还有不远处两台徐徐运转着的风力发电机。C段码头还利用1.6万平方米的屋顶规划1400KWp屋顶分布式光伏，构成全国港口单体装机容量最大的光伏电站。C段码头利用码头内的绿化带、建筑屋面等空间，将地源热泵、光伏、风电项目与码头的运营有机融合起来。 【实训内容】 项目实训 从天津港七彩廊桥远眺，12台远控岸桥、42台自动化场桥、76辆智能水平运输机器人（ART）在C段码头上井然有序地协同运行。拿智能水平运输机器人来说，他们在装船、卸船、转运的水平运输系统中承担了重要的“搬运工”角色。 从外观来看，这些不分车头和车尾的“机器人”类似一个平板，可以双向行驶，并搭载L4级无人驾驶技术，成为智能水平运输系统。在北斗导航卫星系统的支持下，运输机器人被引导到智能解锁站以解锁集装箱，再沿着实时计算的最优行驶路线到达堆场，实现流程的全自动化。 【实训内容】 项目实训 港口行业是典型的劳动密集型行业，如何对传统港口码头进行技术升级改造，实现全流程无人自动化作业，提升作业效率，是全球港口面临的共性难题。“智慧零碳”码头为这一难题找到了答案，天津港通过不断提升智能和绿色发展水平，在探索破解自身发展瓶颈的同时，也为全球港口转型提供了新的思路。 思考题：结合课本中的完整材料，通过学习实训内容及查找相关资料，分析港口行业碳排放主要来源，并梳理天津港C段智能化集装箱码头在降低碳排放方面所采取的有效措施。 【实训思考】 项目实训 项目实训 实训二 劳动力雇佣计划优化实验 【实训背景】 某物流公司每月工作量变化很大，致使该公司很难安排装卸搬运劳动力计划。最近，该公司开始与劳务公司合作，由劳务公司提供临时工。该劳务公司可以提供签署3种不同合同的临时工，合同规定的雇佣时间长短及费用各不相同，如表所示。 项目实训 实训二 劳动力雇佣计划优化实验 【实训背景】 合同期越长，费用越高。这是因为找到愿意长时间工作的临时工对劳务公司来说更为困难。在近6个月中，该物流公司计划需要的额外劳动力人数如表所示。 项目实训 实训二 劳动力雇佣计划优化实验 【实训背景】 每个月该物流公司可根据需要雇佣不同合同类型的临时工。例如，物流公司1月份雇用了5名第2种合同类型的临时工，劳务公司将为该物流公司提供5名临时工，参与1、2月份装卸搬运作业。在这种情况下，物流公司将支付5×4800=2 4000元。由于该物流公司正在进行某些合并谈判，物流公司并不希望任何临时工的合同签到6月以后。 为了满足物流公司新的装卸搬运作业要求，需要每名临时工在受雇佣的同时接受训练，即使以前曾在该物流公司工作过的临时工也要接受训练。物流公司估计每雇佣一名临时工，训练费用为875元。因此，若一名临时工被雇用一个月，物流公司将支付875元的训练费，但若该临时工签了2个月或3个月，则不需要支付更多的训练费用。 建立数学模型，帮助该物流公司确定最优劳动力雇佣计划，使达到计划目标的总费用最少。 项目实训 【实训内容】 解： 设1月份雇佣一个月的临时工数量为x11，两个月的临时工数量为x12，三个月的临时工数量为x13；2月份雇佣一个月的临时工数量为x21，两个月的临时工数量为x22，三个月的临时工数量为x23；3月份雇佣一个月的临时工数量为x31，两个月的临时工数量为x32，三个月的临时工数量为x33；4月份雇佣一个月的临时工数量为x41，两个月的临时工数量为x42，三个月的临时工数量为x43；5月份雇佣一个月的临时工数量为x51，两个月的临时工数量为x52；6月份雇佣一个月的临时工数量为x61。 项目实训 【实训内容】 目标函数： 约束条件： x11，x12，x13，x21，x22，x23，x31，x32，x33，x41，x42，x43，x51，x52，x61为整数 minz =2000*(x11+x21+x31+x41+x51+x61)+4800*(x12+x22+x32+x42+x52)+7500*(x13+x23+x33+x43)+875*(x11+x12+x13+x21+x22+x23+x31+x32+x33+x41+x42+x43+x51+x52+x61) x11+x12+x13=10 x12+x21+x22+x23=23 x13+x22+x23+x31+x32+x33=19 x23+x32+x33+x41+x42+x43=26 x33+x42+x43+x51+x52=20 x43+x52+x61=14 项目实训 【实训内容】 根据项目一实训二的具体操作步骤，应用Excel规划求解工具对以上模型进行求解，如图所示。 项目实训 【实训思考】 根据求解结果，得到如下劳动力雇佣最优计划。 同学们参与案例分析和实训的积极性较高，但对活性指数评估及原则的实际应用仍需加强。课后可结合货场走访，进一步巩固对知识点的理解。 本节课围绕项目六 “装卸搬运” 展开学习。我们掌握了装卸搬运的含义，明确其是衔接物流各环节的关键活动，包括装卸、搬运、堆码等过程；了解了按不同标准划分的分类，以及用活性指数（0-4 级）衡量货物装卸方便程度的方法。 通过上海洋山港智能化作业、天津港 “智慧零碳” 码头等案例，理解了装卸搬运需遵循的六大原则及机械化、集装化等合理化途径。借助 Excel 完成了劳动力雇佣计划优化实验，提升了资源调配实操能力。 课堂小结 课后作业 梳理本节课知识点 完成同步练习 预习下一节课的内容 感谢观看 $$