第9卷 点火线圈的检测（1） 河北省对口招生-机械类《汽车电气设备构造与维修考点双析卷》

编写说明：河北省《汽车电气设备构造与维修》考点双析卷专辑，依据河北省普通高等学校对口招生《机械类专业考试大纲》编写。“考点双析卷”即围绕一个考点，一份是老师的讲解卷一份是学生的练习卷，助力师生构建“讲练结合”的学习闭环，是中职学校师生职教高考首轮复习教学的得力助手。 本专辑第9、第10卷精准对标河北省考纲，考试内容及范围【汽车电气设备构造与维修】模块： （三）点火线圈的检测 （1）了解点火线圈的作用、组成及类型。（2）了解点火线圈的工作原理。（3）了解点火线圈的常见故障。（4）掌握点火线圈的检测。（5）做到安全文明操作。 河北省对口招生-机械类专业 《汽车电气设备构造与维修考点双析卷》 第9卷 点火线圈的检测（1） 老师讲解卷 一、单选题（本大题共20小题，每题3分，共60分） 1．点火控制器检测时，操作错误的是（   ） A．在断开点火开关后进行线路拔插 B．直接拆卸电控单元进行检查 C．利用故障自诊断系统读取故障码 D．使用万用表测量相关端子电压 2． 是发动机正常工作位置，为点火电路、发电机激磁电路等提供电源。（   ） A．0挡 B．I挡 C．Ⅱ挡 D．Ⅲ挡 3．靠点火开关控制的电磁线圈产生的磁力使活动铁心移动，带动驱动齿轮与飞轮齿环啮合的汽车起动机为（   ） A．惯性啮合式 B．电枢移动式 C．磁极移动式 D．齿轮移动式 4．发动机起动时起动电流经过 进入起动机。（   ） A．点火开关 B．吸引线圈 C．电磁开关内的接触盘 D．起动继电器 5．蓄电池检测仪对蓄电池进行车外测试前需要做的是哪一项？（   ） A．打开车辆用电器 B．断开蓄电池端子连接线 C．打开点火开关 D．起动发动机 6．汽车的刹车系统主要包括（   ） A．点火开关、点火线圈、火花塞 B．发电机、电池、电压调节器 C．制动踏板、制动主缸、刹车盘片 D．发动机、燃油系统、排气系统 7．下面哪一种说法是正确的?（   ） A．发动机负载越大，点火提前角越大 B．混合气越浓，点火提前角越大 C．初级绕组的电阻比次级绕组的电阻高 D．汽油的牌号越高，点火提前角越大 8．汽车中控门锁的拆装与检测中，以下哪种操作是不安全的（   ） A．在车辆点火状态下进行操作 B．使用正确的工具和装备进行拆装 C．拆下门锁时注意避免损坏车辆内饰 D．仔细检查门锁各部件的连接情况 9．在半导体点火系统中，以下哪项不是火花塞的作用（   ） A．产生火花 B．调节点火时机 C．导电 D．热量调节 10．在半导体点火系统中，控制模块通常通过什么方式进行安装（   ） A．固定在发动机缸盖上 B．安装在车辆内部的仪表板上 C．安装在发动机舱内的固定支架上 D．附着在火花塞上 11．下列哪个因素不是影响半导体点火系统稳定性的主要因素（   ） A．温度 B．湿度 C．发动机转速 D．点火开关类型 12．在半导体点火系统中，点火线圈的绝缘状态可以通过什么方式检查（   ） A．观察外观 B．使用万用表测量电阻 C．测量电压输出 D．使用示波器观察火花波形 13．半导体点火系统中的控制模块通常由什么材料制成（   ） A．铝合金 B．硅 C．铜 D．钢 14．在半导体点火系统中，下列哪个元件负责将低电压转换为高电压（   ） A．火花塞 B．点火线圈 C．控制模块 D．点火开关 15．对于半导体点火系统主要元件的检修，以下描述错误的是（   ） A．定期检查控制模块的连接线路是否松动 B．定期更换火花塞以确保点火效果 C．检查点火线圈的绝缘是否损坏 D．检查点火开关的电流输出是否稳定 16．半导体点火系统的主要元件构造中，点火线圈的作用是什么（   ） A．产生高压电流 B．控制火花的强度 C．调节发动机的温度 D．维持电池的电压稳定 17．在半导体点火系统中，控制模块的主要功能是（   ） A．调节发动机的转速 B．控制火花的产生时机 C．维持车辆的稳定性 D．提供电力给整个点火系统 18．无分电器点火系统的组成中，以下哪项不是主要组件（   ） A．分配器 B．点火线圈 C．火花塞 D．控制模块 19．无分电器点火系统的工作原理是基于什么控制点火时机（   ） A．机械机构 B．控制模块 C．分配器 D．点火线圈 20．电子控制单元（ECU）在汽车的点火系统中的作用是什么（   ） A．控制发动机冷却系统 B．调节油门反应 C．控制点火时机和持续时间 D．监控排放系统 2、 判断题（本大题共10小题，每题3分，共30分） 21．点火开关用于控制发动机启动和熄火。( ) 22．微机控制点火系统的闭环控制是由爆震传感器的信号反馈完成( ) 23．半导体点火系统相比传统机械点火系统，具有可靠性低、体积大和重量轻等优点。( ) 24．无分电器点火系统的主要元件结构中，分配器的主要作用是将点火信号传递给各个火花塞。( ) 25．有分电器计算机控制点火系统的工作原理是由机械机构控制点火时机。( ) 26．半导体点火系统无需使用传统机械分电器。( ) 27．无分电器点火系统不需要点火线圈。( ) 28．点火系统中的点火触发器是用于调整点火时机的装置。( ) 29．无分电器点火系统中，电脑根据传感器信号来控制点火时机。( ) 30．无分电器点火系统中，曲轴位置传感器用于检测火花塞的位置。( ) 3、 简答题（本大题共2小题，每题5分，共10分） 31．阐述点火系统故障对汽车运行的影响。 32．论述微机控制点火系统低压回路和高压回路组成及工作原理。 试卷第4页，共4页 试卷第3页，共4页 学科网（北京）股份有限公司 $$ 编写说明：河北省《汽车电气设备构造与维修》考点双析卷专辑，依据河北省普通高等学校对口招生《机械类专业考试大纲》编写。“考点双析卷”即围绕一个考点，一份是老师的讲解卷一份是学生的练习卷，助力师生构建“讲练结合”的学习闭环，是中职学校师生职教高考首轮复习教学的得力助手。 本专辑第9、第10卷精准对标河北省考纲，考试内容及范围【汽车电气设备构造与维修】模块： （三）点火线圈的检测 （1）了解点火线圈的作用、组成及类型。（2）了解点火线圈的工作原理。（3）了解点火线圈的常见故障。（4）掌握点火线圈的检测。（5）做到安全文明操作。 河北省对口招生-机械类专业 《汽车电气设备构造与维修考点双析卷》 第9卷 点火线圈的检测（1） 老师讲解卷 一、单选题（本大题共20小题，每题3分，共60分） 1．点火控制器检测时，操作错误的是（   ） A．在断开点火开关后进行线路拔插 B．直接拆卸电控单元进行检查 C．利用故障自诊断系统读取故障码 D．使用万用表测量相关端子电压 【答案】B 【详解】电控单元可靠性较高，发生故障的概率较小，一般不许拆卸。 2． 是发动机正常工作位置，为点火电路、发电机激磁电路等提供电源。（   ） A．0挡 B．I挡 C．Ⅱ挡 D．Ⅲ挡 【答案】B 【详解】I挡是发动机正常工作位置，为点火电路、发电机激磁电路等提供电源。 3．靠点火开关控制的电磁线圈产生的磁力使活动铁心移动，带动驱动齿轮与飞轮齿环啮合的汽车起动机为（   ） A．惯性啮合式 B．电枢移动式 C．磁极移动式 D．齿轮移动式 【答案】B 【详解】电枢移动式起动机是靠点火开关控制电磁线圈产生磁力，使活动铁心移动，进而带动驱动齿轮与飞轮齿环啮合。 4．发动机起动时起动电流经过 进入起动机。（   ） A．点火开关 B．吸引线圈 C．电磁开关内的接触盘 D．起动继电器 【答案】C 【详解】发动机起动时，起动电流经过电磁开关内的接触盘进入起动机。 5．蓄电池检测仪对蓄电池进行车外测试前需要做的是哪一项？（   ） A．打开车辆用电器 B．断开蓄电池端子连接线 C．打开点火开关 D．起动发动机 【答案】B 【详解】解析：A 检测仪检测前需要关闭用电器 C 检测仪检测前需要关闭点火开关 D 检测仪检测前不需要起动发动机 6．汽车的刹车系统主要包括（   ） A．点火开关、点火线圈、火花塞 B．发电机、电池、电压调节器 C．制动踏板、制动主缸、刹车盘片 D．发动机、燃油系统、排气系统 【答案】C 【详解】汽车的刹车系统主要包括制动踏板、制动主缸、刹车盘片等组件，用于控制车辆的制动。 7．下面哪一种说法是正确的?（   ） A．发动机负载越大，点火提前角越大 B．混合气越浓，点火提前角越大 C．初级绕组的电阻比次级绕组的电阻高 D．汽油的牌号越高，点火提前角越大 【答案】D 【详解】发动机负载越大，点火提前角越小；转速越大，点火提前角越大；汽油牌号越高，辛烷值越高，点火提前角越大；混合气越浓，点火提前角越小 8．汽车中控门锁的拆装与检测中，以下哪种操作是不安全的（   ） A．在车辆点火状态下进行操作 B．使用正确的工具和装备进行拆装 C．拆下门锁时注意避免损坏车辆内饰 D．仔细检查门锁各部件的连接情况 【答案】A 【详解】在点火状态下进行门锁的拆装与检测是不安全的，应该确保车辆处于熄火状态，并采取相应的安全措施。 9．在半导体点火系统中，以下哪项不是火花塞的作用（   ） A．产生火花 B．调节点火时机 C．导电 D．热量调节 【答案】D 【详解】火花塞的作用是产生火花以点燃混合气体，调节点火时机以确保适时点火，以及导电传递高压电流，但不涉及热量调节。 10．在半导体点火系统中，控制模块通常通过什么方式进行安装（   ） A．固定在发动机缸盖上 B．安装在车辆内部的仪表板上 C．安装在发动机舱内的固定支架上 D．附着在火花塞上 【答案】C 【详解】控制模块通常安装在发动机舱内的固定支架上，以便于对发动机点火系统进行控制和管理。 11．下列哪个因素不是影响半导体点火系统稳定性的主要因素（   ） A．温度 B．湿度 C．发动机转速 D．点火开关类型 【答案】D 【详解】影响半导体点火系统稳定性的主要因素包括温度、湿度和发动机转速，而点火开关类型并不是主要因素之一。 12．在半导体点火系统中，点火线圈的绝缘状态可以通过什么方式检查（   ） A．观察外观 B．使用万用表测量电阻 C．测量电压输出 D．使用示波器观察火花波形 【答案】B 【详解】点火线圈的绝缘状态可以通过使用万用表测量电阻来检查，确保绝缘完好。 13．半导体点火系统中的控制模块通常由什么材料制成（   ） A．铝合金 B．硅 C．铜 D．钢 【答案】B 【详解】半导体点火系统中的控制模块通常由硅制成，因为硅具有良好的半导体性能，适合用于控制电流和火花的产生。 14．在半导体点火系统中，下列哪个元件负责将低电压转换为高电压（   ） A．火花塞 B．点火线圈 C．控制模块 D．点火开关 【答案】B 【详解】点火线圈负责将低电压转换为高电压，以点燃火花塞。 15．对于半导体点火系统主要元件的检修，以下描述错误的是（   ） A．定期检查控制模块的连接线路是否松动 B．定期更换火花塞以确保点火效果 C．检查点火线圈的绝缘是否损坏 D．检查点火开关的电流输出是否稳定 【答案】B 【详解】火花塞的更换频率并不是定期的，而是根据车辆使用情况和厂家建议来确定。 16．半导体点火系统的主要元件构造中，点火线圈的作用是什么（   ） A．产生高压电流 B．控制火花的强度 C．调节发动机的温度 D．维持电池的电压稳定 【答案】A 【详解】点火线圈的作用是将低电压输入转换为高电压输出，以产生足够的能量来点燃火花塞。 17．在半导体点火系统中，控制模块的主要功能是（   ） A．调节发动机的转速 B．控制火花的产生时机 C．维持车辆的稳定性 D．提供电力给整个点火系统 【答案】B 【详解】控制模块在半导体点火系统中的主要功能是控制火花的产生时机，以确保在正确的时间点点燃混合气体。 18．无分电器点火系统的组成中，以下哪项不是主要组件（   ） A．分配器 B．点火线圈 C．火花塞 D．控制模块 【答案】A 【详解】无分电器点火系统又称直接点火系统，取消了分电器总成。 19．无分电器点火系统的工作原理是基于什么控制点火时机（   ） A．机械机构 B．控制模块 C．分配器 D．点火线圈 【答案】A 【详解】无分电器点火系统中，点火时机由分配器中的机械机构控制。 20．电子控制单元（ECU）在汽车的点火系统中的作用是什么（   ） A．控制发动机冷却系统 B．调节油门反应 C．控制点火时机和持续时间 D．监控排放系统 【答案】C 【详解】ECU在点火系统中主要负责控制点火时机和点火持续时间，以优化发动机性能和减少排放。 2、 判断题（本大题共10小题，每题3分，共30分） 21．点火开关用于控制发动机启动和熄火。( ) 【答案】正确 【详解】点火开关用于控制发动机的启动和熄火。 22．微机控制点火系统的闭环控制是由爆震传感器的信号反馈完成( ) 【答案】正确 【详解】当电脑收到爆震传感器的信号后开始重新修正点火正时。 23．半导体点火系统相比传统机械点火系统，具有可靠性低、体积大和重量轻等优点。( ) 【答案】错误 【详解】半导体点火系统相比传统机械点火系统，具有可靠性高、体积小和重量轻等优点。 24．无分电器点火系统的主要元件结构中，分配器的主要作用是将点火信号传递给各个火花塞。( ) 【答案】正确 【详解】分配器负责分配点火信号，使各个火花塞按时点火。 25．有分电器计算机控制点火系统的工作原理是由机械机构控制点火时机。( ) 【答案】错误 【详解】有分电器计算机控制点火系统的工作原理是通过控制模块计算并控制点火时机。 26．半导体点火系统无需使用传统机械分电器。( ) 【答案】正确 【详解】半导体点火系统通过电子方式控制点火，无需使用传统的机械分电器。 27．无分电器点火系统不需要点火线圈。( ) 【答案】错误 【详解】无分电器点火系统恰恰是为每个气缸配备了独立的点火线圈，以提高点火精度和可靠性。 28．点火系统中的点火触发器是用于调整点火时机的装置。( ) 【答案】错误 【详解】点火触发器是用于触发点火的装置，而不是调整点火时机的装置。 29．无分电器点火系统中，电脑根据传感器信号来控制点火时机。( ) 【答案】正确 【详解】电脑确实根据传感器信号来控制点火时机，以确保最佳性能和效率。 30．无分电器点火系统中，曲轴位置传感器用于检测火花塞的位置。( ) 【答案】错误 【详解】曲轴位置传感器用于检测曲轴的位置，而不是火花塞的位置。 3、 简答题（本大题共2小题，每题5分，共10分） 31．阐述点火系统故障对汽车运行的影响。 【答案】点火系统故障会导致发动机无法正常工作。如果火花塞无法产生电火花或者点火时间不准确，会造成发动机启动困难、运转不平稳、动力下降甚至熄火等问题。这是因为混合气无法在气缸内适时、充分地燃烧，从而影响发动机的正常运转。 32．论述微机控制点火系统低压回路和高压回路组成及工作原理。 【答案】（1）低压回路由电源、传感器、电子控制单元、点火器和点火线圈初级绕组等组成。低压回路的路径为蓄电池正极—点火开关—点火线圈一次绕组—点火器—搭铁—蓄电池负极。（2）高压回路由点火线圈次级绕组、高压导线和火花塞等组成。高压回路的路径为点火线圈二次绕组—火花塞—搭铁。 点火系统工作过程为电流通过一次绕组时，在铁芯中产生磁场，当点火器切断一次电路时，一次绕组中的电流迅速下降到零，引起磁通突降，在一次绕组中产生高压，达200~300V。在互感作用下，在二次绕组中产生自感电动势，达15~20kV。该电动势击穿火花塞间隙，产生电火花，点燃混合气。 试卷第6页，共7页 试卷第7页，共7页 学科网（北京）股份有限公司 $$